プレミスト船橋塚田ってどうですか？

>>193 マンション検討中さん
私はA棟にはこだわりません。価格差がどの程度になるか読めないので難しい所ですが将来売却が可能性あるためなるべく安い方がいいです。

千葉方面で検討中です。
シティテラス八千代緑ヶ丘ってありますよね。同じく駅近の大規模物件。
東京より距離は離れていますが、乗り換えなしで大手町にいけます。乗り換え時間入れればむしろ早いかと。販売会社も一流。
値段はここに書かれているプレミスト 船橋塚田の予想価格よりかなり安いようですが、それでもなかなか売れていませんね。船橋から乗り換えありの船橋塚田で、シティテラス八千代緑ヶ丘より断然高くして売れるんでしょうか？構造や設備で圧勝しているというわけでもなさそうですが。

八千代緑が丘は八千代市ですよね。
東葉高速鉄道は運賃が高いのでサラリーマン時代ならよくてもリタイア後はどうなんでしょう。また高速までの車でのアクセスもここよりあまりよくないですよね。
でも町並みはとてもきれい。

こことは比較対象ではないかも？

>>186
私は賃貸住みなので、地価が上がってほしくて書いているわけではないのですが…
ここの開発はとても楽しみです。

八千代緑が丘と船橋塚田なら八千代緑が丘の方が人気あると思ってましたが売れ残ってるんですか…。あちらは私立の学校もあるのでファミリー層に人気あるのに。

>>205 マンション検討中さん
塚田は船橋直結
あちらは西船橋直結
(都心直結ですが遠い)
この差ですかね。
千葉で船橋は最も人気のある駅の１つです。

前にも書きましたが、もうマンションは売れないのですよ。
千葉や埼玉はすでにピークを過ぎています。
住友は値下げしませんから、八千代はまだ残るでしょうね。

値下げせずに売れ残った場合、管理費や修繕積立金はどうなるんでしょうか。予定より少ない人数で払う事になるから予定より毎月の支払い額が高くなる可能性はありますか？

売主が負担します。
住友は莫大な在庫を抱えてますけど、それ以上に稼いでいますから。
しかし、さすがにこれだけ売れ残ると新規マンション事業は縮小すると思いますよ。

プレミストってTOTOのトイレの機能の１つですね。

ダイワハウスは値下げどれくらいまでならしてくれますか？

>>205 マンション検討中さん
八千代緑が丘はスミフですが価格はここと同じぐらいですか？

>>211
値下げっていうか、駅近から小刻みに売り出して価格調整していくパターンじゃない？

>>212
ステーションコート価格スレで見ることができます。正確さは保証しませんとのことですが。
完成してかなり経過していますが、まだ売れ残っていますね。
会社としては完成前に売り切れるような値付けをしたらむしろ失敗ってことなんでしょうかね。
自分が手を出せそうな価格になってくれるか心配です。

>>202 評判気になるさん
八千代と船橋だと市のブランド力が段違いですよね。千葉県一番人気の船橋市とランク外の八千代市。断トツの不人気路線の八千代。
価格だけで気に入れば八千代もありかなと。
価格は塚田が船橋なので高くなりますよ

>>208 マンション検討中さん

どこのマンションも、ずっと売主負担です。住友の話題が多いですが、ここは大和ハウス。価格は戸数も多く、船橋の郊外の為坪180万未満でスタートの勢いをつけるかな？

>>215 マンション検討中さん
それどこのランキング？
八千代緑が丘と塚田じゃ八千代を選ぶ人が多そうだけど

>>217 マンション検討中さん

検索したらすぐわかることですよ。
あと千葉はJRが強い。
塚田は一応JR船橋駅まで電車で5分。

そんな無駄レスしないで、ソース出せばいいのに
こういう的外れな書き込みって、やっぱり販売関係者なのかね

大和ハウス違反物件が増えたようですね。買って大丈夫なのか不安になっちゃうんだけど。

某デベは施工トラブルが起きたときは、販売中の物件を再チェックしてる。ダイワハウスはそういうことせずに販売継続して、ボロボロ問題出てきてる。アウトでしょ。

>216

どの物件もとは言えない。契約書に売主負担の期間とか制限を設けてるケースもあるので、確認が必要。

管理費、修繕積立は原則、売主負担だけど入居者が少なくて駐車場稼働率が想定より低いと管理組合に入る収入が少なくなって、収支が赤字なんてこともあり得る。入居者にデメリットとなり得るから、売れ行きは慎重に判断しないと。

>>217 マンション検討中さん

何を知りたいのかよくわからないけど。
くそ田舎な割には八千代に比べれば交通アクセスが良く都心にも近いため地価が高い塚田。
それよりは安い八千代をと考える人もそりゃいるでしょ。
塚田の方が高いのは事実なんだから、嫌なら八千代選べばいいのでは？

そろそろ正式な価格がでますね。

>>224 通りがかりさん
船橋が千葉県で一番人気というソースだよ
船橋だから高くなるなら、小室も高いの？
そして八千代緑が丘の地価は塚田より高いんだけど

>>226 名無しさん

小室と船橋駅がどれくらい離れてるかご存知です？
あと八千代緑が丘の方が高いという、ソースはどこですかね。

>>227 通りがかりさん
>>215に船橋だから高いと書いてあるんだけど
地価も調べた上で質問してる？
https://tochi-value.com/station/tsukada/
https://tochi-value.com/station/yachiyomidorigaoka/

なにかと塚田は高いっていう意見は誰が書いてんの？
買い手がそんなこと書くとは思えないんだけど

いよいよ船橋も市川や浦安を抜いて千葉県一位に登りつめたかw
今年度から不交付団体にでもなったのかな

>>228の地価を見ると
新船橋>新鎌ヶ谷>塚田=鎌ヶ谷>馬込沢
極めて妥当だな
新鎌ヶ谷や鎌ヶ谷は北千葉道路の方向性が出たことで伸び代もありそう

>>228 名無しさん

八千代市最大クラスの駅と小室を比較するのはどうかと思うぞ。
平均して船橋の方が高い。
船橋市の中心船橋駅に近い塚田のマンションの方が高くてもそこまで変ではないよ。

>>230 マンション検討中さん
確かに相場とはいえ、鎌ヶ谷の中古マンションもここ数年高くなってる
今までが安すぎたとも言えるが

塚田は超穴場って認識でした。このまま閑静な住宅街でいて欲しい気持ちもありますね～

各市のサービス比較とか具体例挙げてくれるならまだしも、「人気がある」とか言われても、説得力のかけらもない。
そもそも船橋市も八千代市も広いわけで、結局生活環境「範囲内」がどの程度の利便性があるかが大事ではないでしょうか。
私は上に書かれている八千代緑が丘の物件も検討しましたが、車での移動環境の不便さで見送りました。
塚田は土地勘が無いので、実際に行ってみて検討してみたいと思います。

>>234 マンション比較中さん

>>234 マンション比較中さん
八千代市の土地勘ないのですが車無しでの生活は難しいですか？　塚田も基本車無しでは不便ですが、駅近くならばなんとかなると思っています。。

船橋周辺の道路事情もひどいけど、塚田駅周りは線路沿いが
歩行者も自転車も含めて全てストレスフル
塚田駅前はカオス
八千代緑が丘周辺も混むけど道路環境は全然まし

>>234 マンション比較中さん

塚田に住んで長くはないので参考になるかはわかりませんが、塚田の新しいマンション付近は夏見に抜けるために線路をわたろうとするとき少々ストレスというか、怖いです。
また、大体15キロ圏内を移動しようとすると、大きい道路は時間によるのかもしれませんが大体渋滞します。それを回避したり近道しようと抜け道を研究中ですが、大体道が細くうねったり、一方通行でもないのにすれ違えないポイントが随所にあります。運転初心者に厳しいのは勿論、小回りのきく車に乗るのとそうでないのでは大きくストレスが変わるかと思います。
実家は同じ千葉県ですが、10キロ移動しようとするとかかっても15分で、道路も狭くなくこちらに比べれば天国です。
一方こちらはまともに行くと4、50分かかる事がざらにあります。
いかに混む時間やポイント等と、抜け道を知ってるかで移動によるストレスは大きく左右するかと思います。

>>235さん
八千代市は全体的に見れば基本田舎（馬鹿にしてるとかでははなく、田畑が多いという意味で）ですが、緑が丘のマンションに限って言えば、駅近ですし徒歩圏内で生活用品は揃えられるので、車なくても良いと思います。
むしろ場所的に高速のインターが遠く、周辺道路も渋滞しがちなので車で遠出する時はストレス感じるかもしれません。
※他物件の話で失礼しました。

>>237さん
ありがとうございます。
非常に参考になります！
基本休日は車で出かける事が多く、毎回抜け道は結構厳しいですね。。
実際に行ってみて、体感してこようと思います。
事前に伺えて助かりました！

車は持たず基本的に電車か徒歩、自転車でと考えていますが、踏み切りが狭く危険なイメージがあります。
小学校ができるとのことですが通学路、または普段生活していて歩道はどうなんでしょうか？
塚田駅からマンションまでは拡張工事予定があるとのことでしたが、周辺までは整備されなそうなので教えてもらえると嬉しいです。

>>237 通りがかりさん
塚田に住んでいますが夏見方面に行くことがあまりないので抜け道を使ったり車で不便を感じる事はありません。（まれに夏見方面に行く時は運動公園の方の道を使うので。）イオンや船橋駅前方面でしたら渋滞もありません。

塚田に住んで10年以上経ちます。
線路沿いのの道路状況は決していいとは言えません。

イオンからゴルフ練習場までの歩道はいつ頃だったか、少し拡張されました。
ゴルフ練習場を過ぎると歩行者の信号機もなく、歩道も狭く、自転車も多く、電車待ちの車もありと、道路状況は悪いです。

ゴルフ練習場から湯楽の里までの歩道を拡張するのは、難しいのかなぁと思います。

>>240 マンション検討中さん
渋滞がないってのは、言い過ぎじゃない？
サンランド前の交差点で右折渋滞多いでしょ
慣れていない人が時差式信号に気づかなかったり、対向車が時差式見込んで赤でもガンガン直進してくるし
右折後もサンランド利用者の斜め横断が多いから加速しづらい
夏見方面に行く踏み切り待ちの車で詰まることも多い
湯楽の里の出入りや歩行者、自転車も多く、慣れない人は徐行気味
逆に地元の慣れてる人は運転が荒くてそれも怖い

渋滞よりも安全性が問題。
徒歩や自転車には危険しかない。

https://www.homes.co.jp/cont/s_ranking/2017_shutoken/
客観的データをどうぞ。
この1年だけの栄光だけど、千葉県内で船橋駅が人気があることくらいは理解しないと。
塚田駅から船橋駅までは生活環境「範囲内」だと思うけど。
塚田駅は不便だけどね。

船橋駅じゃん
誰も船橋駅なんて否定してない
しかも2年前
>>215をよく読みなよ

しかも19位に八千代緑が丘がランクインww

客観的に船橋>八千代緑が丘>塚田（圏外）が示されたな

船橋市代表の船橋駅vs八千代市代表の八千代緑が丘駅で、八千代市完敗じゃん。
津田沼も北側は船橋市だし、八千代市は相手にならないよ。

プレミストでいろいろ調べてたらプレミスト 有明ガーデンズは高値で全然売れてないみたいですね。
塚田で坪200万もしたら…