MJR堺筋本町タワーってどうですか？

>>447 口コミ知りたいさん

都会の騒音で眠れないに見えた。

>>430 匿名さん
そりゃ田舎もんには大阪のど真ん中はびっくりするやろな？

>>420 マンション検討中さん

わざわざ写真ありがとう。

>>439 買い替え検討中さん
散々出てるので、過去ログ読んでみるといいですよ。

>>457 匿名さん
過去のログまで指導するんはちょいコンセプトちゃうねんな?。

一段落ついたかな？やはりいい物件ですね。賛否両論で激しい議論されるのはみんな気になってる証拠ですよ。ただもう少しレベルの高いとこで議論してほしいですね。買わない選択した人も買う選択した人も自分がした判断を答え合わせしたいだけですよ。

間取りはいいね。
仕様もいいかもしれない。
駅直はかなりのプラスポイント。
直結駅自体が若干不便な駅なのはマイナス。
高速そばは明確なマイナスポイント。
下層階が丸々賃貸物件なのは投資物件としてはマイナス。
あとは価格と釣り合うと思えるかどうかでしょう。

>>461 匿名さん
本当に純粋に聞きたいのですが下が賃貸だとどうマイナスになるんですか？参考までに教えていただけると幸いです。

>>462 評判気になるさん
単純に競合するということです
家賃相場の形成はRJR物件主導にならざるを得ないでしょう
ご自分で居住なさる分には関係ないです

>>463 匿名さん
なるほど。ありがとうございます。つまり同じマンションでもRJRの価格設定の方に分譲賃貸が押し下げられるというこですね。ただ賃貸と分譲では共有スペースの使用可否や入口など、まったくスペックが異なるようですがそれでも賃貸があることがマイナスに働くんでしょうか？同じ建物ですが、全く違う物件という設定は難しいでしょうか？

>>464 評判気になるさん

それは難しいんじゃないでしょうか。
あなたならどう考えます？
同じ建物だがまったく違う物件だと捉えて、明らかに単価が高くても分譲賃貸を借りよー！となりますか？

答えは出てますよね。
大多数の一般人がどう思うか。

わかりますよね？

>>465 マンション検討中さん
だったら飛行機のビジネスクラスとか成り立たなくないですか？高い値段払って良質なサービスを受けたいと思う人が一定数いてもおかしくない気がするんですけどね。

>>466 評判気になるさん

例えはグリーン車にして欲しかった。

そうだね。
ビジネスとエコノミーほどの差は無いからね。

グリーンにしとけばよかったな。
とりあえずイチローさんの会見を見ましょう。

そうね。
東京大阪間なら差額の約5000円を到着後のタクシーに使う方が賢明って考える人も多いしね。

グリーン乗ってタクシー乗ってビジネス乗ったらいいやん。

ワンルームの投資では難しいかも。。

投資用にここを購入する理由は少なそうですね。そもそも、ここと同じように賃貸と一体型のマンションの事例はあるのでしょうか？

南西にタワーマンションがたちますね。
もろ視界に入るでしょう。
ここの売主もはいってるようです。
https://kansai-sanpo.com/sakaisuji04/

高速道路もあるし、何故北向きの部屋を多くしなかったのか不思議です。

４７４ここは気にならないが　真横の古いビルが将来気になる。。

ここいいな。駅直結は本当に魅力やわ。
直結してるかしてないかで全然違うからな。

堺筋本町しかも中央線に直結してても仕方ないです

御堂筋線まで歩けないマンションなら魅力半減です

世の中御堂筋線まで歩けないマンションだらけやろ。その中でもとなりの駅直結なんやからすばらしいやろ。まずそこを認めろ。

堺筋よりの堺筋本町は論外
当然ながら御堂筋寄りの駅五分の方が価値がある

ん？ズレてるズレてる。駅直結がいいか悪いかの話をしてたんやで。
いいか悪いかで答えな。

これからの時代　駅近より　駅上価値有り。どこにも負けないよ。肥後橋、北浜、ここ。
緑橋でも良い。兎に角駅上。いままでの履歴調査すればわかるはず。

いずれにせよ　興味が無いならネガレスはやめてくれ！ここはポジレス書くと即ネガレス
ほんまに堺筋本町駅に恨みが有るのか？

477
駅に直結してて悪いわけないやろ。どうゆう考え方や？？

駅近とか徒歩1分とかではなく、駅直結！これがとにかく魅力。
もっと田舎のJRで各停しか止まらない駅でも直結物件は資産価値高いんです。