千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

セルシーの解体は？まだ先かな？
あと数年もすれば超人口減少社会に入るので
今、開発しなければどうなるんだろう？
マンションの空き家も増えてくるだろうし。

人口減はそうだが
都市部に集中し、郊外＆田舎は過疎化する
千里中央は集中すると見込まれている

人口減少したら値段も下がって広い家に住めるからいいんじゃないの？少なすぎたら寂しいけど千里中央は子供も多いし大丈夫そうな気がする、大人になったら東京行かないで千里中央に住んでね

千中は街の造りがユニークで他の街に無い魅力があるよね。東西南北へ乗り換え無いし、再開発で商業的にも更に充実するでしょう。始発駅で無くなるのは残念だけど、かといって他に引っ越そうとは思わないかな。日本の人口が減っても千里中央は住居の建て替えが進んで、むしろ人口が増えると思う。

三菱UFJの辺りの駐停車車両どうにかならんの？

箕面は各方面から萱野にバスが集中して電車に乗るだろうし、少し席が空いてたところで船場でも乗ってくるだろうから千中民は立ってなさいという感じ。がちゃがちゃしたところは千中にあれば暇な時は行けるし、ゆったりと戸建で生活して始発利用の萱野も悪くないよね。

建売住宅の関係者様、ご苦労様です。
皆さん、是非萱野の戸建てを買ってあげて下さい。

>>7411 匿名さん

座れるの良いよね。ただ、座るためだけに全てを犠牲にして萱野に引っ越そうとは思わないかな。

>>7413 匿名さん
それは初耳です。
萱野の人は全てを犠牲にして住んでるとは知りませんでした。

で、セルシーの再開発の進展は？
同じエリアで争いは止めましょう。
千中住民はお上品で！

>>7411 匿名さん
関東じゃ満員電車１時間とかザラだったから
梅田まで立って20分とか全然楽ですわ

萱野と船場足してもせいぜい千中の現在の旅客の３、４割程度。私は通勤では使わないので、たまに梅田に買い物に行くぐらいなので座れるだろうしどうでも良いです。引っ越すお金はあるけど萱野はちょっと遠慮します。すみません。

>>7416 匿名さん
座れるなら座った方が楽。
新地で飲みすぎても気持ちよく終着駅まで寝込める。
ここでも始発や千中止まりが出てほしいと議論されていたけど、出ないと決まったら開き直るしかないよね。

>>7417 匿名さん

白島とか結構大きくて新しいお家多いですよ！パナの分譲地がある所も明るくてお洒落だし！駅も近くゆったりした雰囲気でいいと思います。もちろん新千里西町北町に住めるならそちらの方が私はいいですが笑 どちらも私にとったら住んでる人羨ましいですよ！

>>7417 匿名さん

お金持ち！

北急延伸スレ（https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/593266/res/2048/）によると、先月の30日までにシールドトンネルが千里中央駅に到達したそうです。
以下同スレからコピペ。

2048　匿名さん　2022/06/08 23:19:34
箕面船場阪大前駅南端から千里中央駅北端まで単線シールドが2本、並走して掘削が行われていたわけですが、新千里東町1丁目交差点（https://goo.gl/maps/r9u3Me4d3W4jP4r78 「ご近隣の皆様へ」と書かれている緑色の掲示板）に掲示されていました週間工程表（下の画像）によりますと、先月の30日までに両方とも千里中央駅に到達したようです。

>>7421 匿名さん
有難うございます。
開通が早まりそうな期待感があります。

地図見てて新しい線路ってヤマダ電機の下通ってんの？

来年春開業？

>>7423 匿名さん

北急延伸線は下の画像（https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10187596/www.city.toyonaka.osaka...）にある通り、ENEOSのガソリンスタンド、ヤマダ電機、千里中央第２立体駐車場、千里タワー（低層棟）、せんちゅうパルの下を通って千里中央駅に達しております。

北大阪急行や箕面市のホームページ見てもよく分かりませんでしたが、フェーズとしては予定どおり、早まってる、遅れてる、その辺りはどうなんでしょう。

>>7418 匿名さん
残念ながら、全部萱野発着です。（決定済）

これからの千中民は不衛生な吊り輪を握るか足腰鍛えて頑張るか、箕面民は座ってタブレットで記事でも読みながらゆったりと通勤、そんな感じでしょうか。

>>7428 匿名さん

そうなるかもね。
ただ、駅前が広大な住宅展示場になる残念な駅と倉庫街メイン駅なんで千中民が座れない時間帯は限定的でしょう。片道だけの話だし、私は通勤で使わないので関係ない話だし実情も良く分かりませんが、これらの駅から乗ってくる人は、いま千中から乗ってる人達でしょうし。

>>7429 匿名さん
駅前が広大な住宅展示場になるって初めて聞きました。
嘘で適当な事言って残念な駅とか失礼なことを言ってるようでしたら訂正してお詫びしたほうがいいかと。

たまに千里中央から朝少し遅めの時間（8時半前後）に乗りますが、時差通勤かテレワークの影響もあるのかガラガラですよ。始発じゃなくなっても座れない程混むことは殆どないのではないでしょうかね。

>>7423 匿名さん

千里タワーの下も通っているみたいですね。

>>7432 名無しさん
有難うございます、でもそれは知ってます。
そこだと駅になるところからの道のりで1km近くあって駅前とは全然言わないですから適当なこと言って注目を浴びたかったのかも知れません、失礼なひとですよね。

駅前とは言えないかも知れないが、駅近いね。
あれだけのまとまった土地が住宅展示場になるのは確かに残念やけどね。そんな声は私の周囲からも聞こえて来るよ。

以前から８時３０分を過ぎるあたりから、御堂筋は激減
本町あたりに９時出社に間に合わないんだろうね
８時前後が劇込みの印象

今の時代9時に出社しないといけない会社ってどれぐらいあるのだろう、業界にもよるのかもだけど久々に聞いた。
そういう会社ってタイムカードを機械で打刻してたりするのかな、昔サラリーマンだった頃をリアルに思い出した。
通勤で思い出したけど中津（今はない？）と新大阪止まりって昔から何であるんですかね、千中帰るのにあれが来るとうんざり。

>>7438 匿名さん

そうですよね、延伸後は千里中央止まりが無くて良かったですよね。箕面船場や萱野に帰る人々はそれが来るとうんざりするでしょうから。

>>7438 匿名さん
大昔に新大阪までしか駅がなかった時の名残ですよ。

>>7441 匿名さん
早朝や深夜の江坂行もガックシ。orz
もともと千里中央行か中津行だけだったところ、たしか花博の頃、時間帯限定で中津行の一定数を２駅先の新大阪まで延伸して今日に至ってるはず。
新大阪と天王寺の間の本数が多いのは、単に乗客が多いからでしょう。
反対方向だけど、ときどき混ざってるあびこ行とか、新金岡行（次、なかもずやん！）のほうがワケ分からん。

私は千中が好きなんで再開発しなくても始発駅じゃなくなっても住み続けます

>>7446 マンション検討中さん

急にどうしたんですか…。
私も同様です。心配しなくても再開発は進みますよ。住んでる以上、ちょっと遅れたぐらい大したことないです。計画段階の現状でも近隣より便利なのは明白ですし。引っ越す理由が見当たらない。

先週の土曜日、セルシーが止めを刺されたあの地震からまる４年だったのですけれど、誰も触れないまま１週間…。orz

朽ち果てるのを待つだけ。
それまでみんな生きてるかな。

>>7446 マンション検討中さん

私も同じ思いですが、いい加減に駅前の廃墟を更地にはしてほしいと思います。

南東側との動線を全て遮断してるあの廃墟が邪魔すぎるんだけど、実際に住んでない不動産屋とか投資家には分からないんだろうなぁ…

南千里駅前みたいにあそこ真っ平らにするだけでだいぶスッキリするのにね

未だに2021年度末迎えられてないのでしばしお待ち下さい。

>>7452 通りがかりさん

千中は街の規模の割に行政に軽視されすぎだと思いますね。文句を言う人が少ないからでしょうか。

計画進行の吹田市や箕面市が羨ましい。
豊中市は計画性がないのかお金がないのか士気を感じない。
2025年の万博はサテライトとして万博記念公園は使われるのでしょうか。
コロナでパビリオンの誘致に大苦戦してるみたいですし、建設費用も膨大に膨らんで全体的に縮小になることもあるのでしょうか。
千里中央をサテライトへの経由地で使ってくれても現在の状況だと何も魅力がないのでエキスポ目指して素通りになってしまいそうな予感がします。

>>7452 通りがかりさん
まだ言ってんの？