シティテラス千里桃山台ってどうですか？

第5期1次
販売概要
販売スケジュール
先着順受付中　
販売戸数
9戸　
販売価格
5,790万円～6,290万円　
間取り
3LD・K　
専有面積　
70.09m2～75.13m2

第5期2次
販売概要
販売スケジュール
平成30年11月26日先着順受付開始　
販売戸数
9戸　
販売価格
5,590万円～7,590万円　
間取り
3LD・K～4LD・K　
専有面積　
70.09m2～90.03m2　

>>2485 マンション検討中さん
販売戸数がしれっと増え、さらにもう9戸売れる予定がすぐあるみたいです。

>>2503 マンション検討中さん

一階って販売してるんでしょうか？

どんどん売れていますよ。12月から6期が始まります。
1階も売り出しています

第5期2次
販売概要
販売スケジュール
先着順受付中　
販売戸数
15戸　
販売価格
5,590万円～7,590万円　
最多価格帯
5900万円台（4戸）　
間取り
3LD・K～4LD・K　
専有面積　
70.09m2～90.03m2　

凄いですなぁ

桃山台で、70平米で5000万超えかぁ。いらんわ。

これから関西も、資材、人工とも万博に取られるから、さらに値上がるわ。

10年前と価格帯全然違うみたいですよ。

最近売れ行きがすごい気がします。

週末たくさんの見学者が来てますね。駐車場もだいぶ埋まりましたね。

4月入居の方もたくさんいらっしゃるてしょうから、もうほとんど売れてしまってるのではないでしょうか。

3月までには完売するのでは？

>>2513 匿名さん

第6期の方の入居は5月下旬みたいですね。
それまでに完売させるのではないですか

今期の決算数字はある程度読めたでしょうから、4月以降引き渡しで来期に数字計上できるようになったら、とっとと完売させるでしょうね。

ありゃま、いまからだと5月入居なんですね。

関東からの転勤族の方いますか？関東圏の方が多いと聞いて千里中央のマンションと比較してるのですが、千里中央と比較して桃山台の魅力はなんでしょうか？アクセスや商業施設を見ると千里中央の方が良さそうですが価格帯はそこまで変わらないですよね。

人それぞれですが、千里中央は商業地なので、人が多すぎるのが嫌でした。
ただ御堂筋線始発で確実に座れる千里中央が良いなと思うこともあります。

千里中央駅も始発駅ではなくなりますよ

良い場所だけど高いわ
個人的には千里中央よりこっちの方が子育てに向いてるとは思う
賑やかなのが良ければ千里中央

マンション価値は立地ですから。

第6期が1月に延長とともに、第5期3次が多量に販売されたようです。

第5期3次
販売概要
販売スケジュール
先着順受付中　
販売戸数
19戸　
販売価格
5,590万円～7,590万円　
最多価格帯
5900万円台（5戸）　
間取り
3LD・K～4LD・K　
専有面積　
70.09m2～90.03m2　

>>2522 検討板ユーザーさん
なぜここにきて大量売り？

駐車場の車の行き来が活発です。御堂筋の駅近だけど車も乗りたいという方には、唯一無二の物件として魅力的です。

>>2523 通りがかりさん

2515を参照

>>2524 eマンションさん

唯一無二の理由が分からない。他にもありそうだが。

南千里のブリリアはここより2割くらいは安かったですね（仕様はブリリアが完全上）
北急駅近に拘らない人なら良いかもしれませんねー

>>2527 マンコミュファンさん

まあここは北急駅近が一番の売りだからね。

千里線8分と比べても、、、

>>2527 マンコミュファンさん

環境重視ならブリリア、利便性ならここ。
ニーズが異なるから比べても仕方がないと思います。

ブリリアの圧勝ですな。

環境重視ならシティテラス、利便性ならシティテラス、価格ならブリリアか

環境重視ならブリリア
利便性重視ならシティテラスじゃないでしょうか。
どちらも買える人羨ましいですね。

なぜかブリリアと争ってますが、結局のところ、桃山台駅東側駐車場跡地にできるブランズが桃山台エリア最強になるでしょうね。
桃山公園隣接で環境も申し分なし。駅にほぼ直結で利便性は完璧。
金額はかなり高くなりそうですが。

駐車場跡ブリリアは桃山台最高の価格帯らしいっすね

他は知りませんが、環境も抜群でした。

販売戸数や販売価格は未定。3LDKから4LDK中心のマンションで、管理費、修繕積立金、管理準備金、修繕積立基金は既にわかっています。
駅3分の立地で、完成予定図からすると駅から見えるんですね。本当に直結マンションなんだなと思います。

>>駐車場跡ブリリアは桃山台最高の価格帯
販売価格がつりあがらないといいですけど……と思っています。

年内は25日まで年末年始の休業に入り、年始は1月2日からオープンしています。会社によって休日が全然違うんですね。

>>2535 匿名さん

駐車場跡地は東急不動産だからブランズかと。
ブリリアは東京建物。
立地的に高額でも売れると思う。戸数もここと比べたら少ないし。

ここは、駅からバリアフリーではないので、ブランズと比べると見劣りしますね。それなりの価格なのに。
ここでこの価格なら、いったいブランズはいくらになるんだろう。

>>2539 匿名さん
土地だけで1戸あたり4300万弱らしいので、まぁここよりは高いでしょうね。

>>2540 マンション掲示板さん
ヤバー！

ということは利益と上物2000として、6300万円～ぐらいでしょうか？でも立地を考えると妥当ですかね。

>>2542 匿名さん
お金に余裕がある方はそっちを待つでしょうね。

駅まで3分だから、駅まで近いという点は良いと思いました。
なにげに、北大阪急行は運賃が安いので、その点でも良いですし、御堂筋線直通ということを考えると、交通面でもとてもメリットが有ると思います。
桃山台から乗ると
流石に結構既に混んでしまっていますかね？？

>>2544 匿名さん
延伸後は乗れるかすらあやしいですね。。

>>2545 口コミ知りたいさん

それが本当なら緑地公園駅から乗るのは無理そうですね。
緑地公園より南の人たちかわいそう。

>>2546 匿名さん
緑地公園より南の人は、今でも座れませんよ。
箕面に駅が出来たら桃山台も座れない。

>>2547 匿名さん

桃山台も今でも座れませんよ。
2545さんが言うには延伸後は座れる以前に乗ることすらあやしいとのこと。

>>2544 匿名さん
以前、桃山台に住んでおりました。7時ごろの電車はそれなりに空いてますが、座れることはなかったです。何時に乗ったら座れるかな？と思って試したところ、6時半ごろの電車でようやく座ることが出来ました。
ご参考になれば幸いです。

>>2544 匿名さん

>>2544 匿名さん
桃山台駅は8時～8時半発くらいまではとても混雑しています。
9時半前後はそこそこ座れますが、全員は無理ですね。車両の位置でも空き状況は違います。バスやモノレールの接続の関係かもしれませんが、空き席なしで見送っても次はがらがらのこともあります。

千里中央駅の方によると、7時台発は立つ人はぎゅうぎゅうではなく問題なし、8時前～8時半は立つ人も混雑して不快、9時前後 空席あり、江坂で降りる人が多いとのことでした。
季節の変動もあるとこのことです。

伸長後の桃山台の混雑については、劇的には変わらないかなとは想像しています。
今沿線予定地にすんでいるひとは、今は千里中央駅までバスや自転車で移動して千里中央駅から乗車しているはずだからです。

>>2550 マンション検討中さん
延伸後は千里中央以北の人口がかなり増加するので、現状維持とは行かないでしょう。ただ、当初としては仰る通り劇的な変化は無いと私も思います。しかし、ジワジワと確実に混雑率が増加して行くでしょう。
私は将来的に御堂筋線の新大阪以北の乗り入れ本数が今後増えて行くのではと思っています。そうなれば格段に混雑率が下がって北急の沿線価値は大幅に上がります。千里中央再開発や万博記念公園跡地での一部万博開催がトリガーになると願っています。

>>2551 匿名さん

船場、萱野の人口は増えるとは思うのですが、主にどこから移住してくるのかなと。

あの?。ここはシティテラス桃山台のスレですよね？なんか、ズレてません？

日中帯なら梅田方面も座れること多いけど、延伸後は絶望的やね。

いつまで座れるか座れないか討論してるの？

>>2554 匿名さん
そうだね。乗り入れ数増に期待。

実物見ると、なかなかかっこいいですね！

住んでから気付いたメリットとデメリット

メリット
・新御堂筋の防音壁のお陰か、南側のリビングは新御堂筋を走ってる車の音はほとんど聞こえない。
　と言うか、ベランダに出ても車が走ってるのかどうかもわからない。
・南側のリビングは電車の音もほとんど聞こえない。
・空気は思ったよりも汚れていないので、洗濯物に汚れが付着することはない。
・南側のリビングは冬でも暖かい。
・バルコニーの手摺が透明ガラスなのは当初そんなに興味なかったが、
　住んでみるとリビングの奥行きが広がったように錯覚するので今では気に入っている。
・管理会社がしっかり対応しているせいか、廊下やアルコーブなどの共用部に私物を置いている人が少ない。
・ゴミ捨て場や自転車置き場などの共用部を見ると、他のマンションよりモラルが高いように感じる。
・便器の形状的にトイレ掃除が随分と楽になった。
・ディスポーザーの形状が以前住んでいたマンションと比較して、掃除が楽になった。
・最近のマンションでは当たり前かもしれないが、冬の結露は全くない。
・今まで住んでいた地域と比較して、周辺環境が圧倒的に良いように感じる。
　具体的には公園や道中にゴミやタバコの吸い殻が少ないことや、喫煙者や酔っ払い、狭い道でスピードを出す車をほとんど見ない。

デメリット
・北側は新御堂筋の防音壁が低いせいか、北側の部屋は新御堂筋の車の音が聞こえる。
　ただし、窓を閉めるとほとんど聞こえないので、T2ガラスの防音性能はかなり高いと思われる。
・南側の新御堂筋本線の音はあまり聞こえないが、防音壁のない側道を走ってる車の音はうるさい。
　ただし、窓を閉めるとほとんど聞こえない。
・北側の部屋は窓を閉めていても、早朝の寝てる時間は電車のブレーキ音が結構響く時がある。
　ただし、みんなが起きて活動する時間になるとそれほど気にならない。
・冬の夜中でも新御堂筋を走ってる珍走団がうるさい。
・キッチンの水栓をシャワー形状にして洗い物をすると、
　今まで使っていたシャワーより目が細かいのか、水がかなり飛び散り服が濡れるので相当使いづらい。
・エコジョーズの仕様上の問題らしく、冬にお湯が出るまので時間がかなり長いのが辛い。
・インターネットは標準だと各部屋の情報用コンセントまで100Mまでしか速度が出ないので、
　1Gの速度を使用するには情報用コンセントより上位に設置してある機器をギガ対応の機器と交換する必要がある。
・地下1Fにある自転車置き場と郵便ポスト間&ゴミ捨て場間の動線が使いにくい。
　郵便ポストやゴミ捨て場から自転車置き場まで、同じフロアなのに階段の上り下りが必要。
　<例>
　　自宅 → 地下1F(ゴミ捨て) → 1F → 地下1F(自転車乗り場)
　　地下1F(自転車置き場) → 1F → 地下1F(郵便ポスト) → 自宅
・自転車で近所のスーパーを色々回ったが、品揃えはいずれも大したことない。
・空き缶をゴミ袋に入れて捨てられないので、ゴミ出しがかなりめんどう。
・階段や廊下の壁がコンクリートではなく鉄格子みたいなものなので、横殴りの雨が降ると階段や廊下の床がビショビショになる。
・エスカレーターの影響で他のマンションのように自宅のフロアまでエレベーターで一気に上に行けないので、
　宅配ボックスに重い荷物が入ってる時は運ぶのが大変。

子育てでエスカレーターのあるマンションなんて絶対にすまないよね

そもそもそんなアップダウンしないと動けない構造にしてることが無駄

外廊下がガラス手すりじゃなくスカスカの鉄格子なのも論外だったなあ

水浸しになるし人から丸見えになってた
団地感がすごくて、、

まあ、団地だけど、、

>>2559
>>2560 マンション検討中さん

タイミング的に買えない人の妬みに見えてしまう。

外廊下がコンクリートならまだしも、ガラス手すりとか見当違いも甚だしい

>>2564 検討板ユーザーさん

外廊下がガラス？まさに見当違いも甚だしい

>>2564 検討板ユーザーさん

えっ、君はガラス手すりより鉄格子の方がいいの？

バルコニーもガラス手すりじゃなくて鉄格子に変えたらどうかな？

>>2566 匿名さん

煽りコメントの見本

>>2559 マンション検討中さん

子育てでエスカレーターに気を使うって、人生のうちの何年間のことやねん

なんでエスカレーター、設置してると思う？

昭和40年代の団地が理想なんだね。実用本位。遊びな部分の設備無し。

>>2571 名無しさん

鉄格子の廊下柵は40年代の団地にも使われていますよ。

エスカレーター、ホテルライクで気に入ってます。ここに住む層は、エスカレーターの維持費くらい気にしないのではと。

>>2573 住人さん

まあ、これだけ戸数があれば一戸あたりの維持費は大したことないでしょうしね。
ただ、一番の問題は維持費ではなく、宅配ボックスからの動線では？

5分前に飛び出せば電車に乗れるのがサイコーです。

>>2570 通りがかりさん
わからん。

>>2575 匿名さん

それはいいですね！

エスカレーターって意味あるのでしょうか。
エレベーターホールに、わざわざ行くために設置するくらいなら必要ないし。前出の方が言われるようにベビーカーや車椅子の方にとっては困る物でしかないような。
入居し何年がしたら、車椅子のお世話になるかもしれないのですよ？

エスカレーター、ちょっとした事ですが荷物の多い時とか助かります。階段もエレベーターもあるのでその時の気分や状況で使い分けてます。

>>2578 マンション検討中さん

なぜエレベーターを使わないの？

階段もエレベーターもあるのだが。

エスカレーターが気に食わない、どうしても不要と思うなら、サンメゾンだねっ!

エスカレーターがあるからこの物件に決めたわけではないけれど、大阪にはエスカレーターのある物件が少ないので、高級感がありとても気に入ってます。いるかいないかという次元の話ではなく、付加価値です。上述のとおり、エレベーター、階段も併設されており、何ら支障ありません。

エスカレーターはデベの見栄だと思います。
実際に使ってみると、高級感に自己満してる自分もいてますが。

どちらでもいいです。

エスカレーターは今や必要不可欠です。
多少の管理費増なんて気にする人いませんよ、ここには＾＾

確かに…ここを毎回階段でとなると辛いです。エレベーターはすぐ来なかったり、タイミング悪ければ混み合ったり。私も住む前は必要ないかと思ってたのですが住んでみるとエレベーターが必要な理由がわかりました。

無駄な段差があるからエレベーターやエスカレーターや階段がひつようになるんです。誰得段差。

>>2590 マンション検討中さん

段差。。。
ちょっと無理があるな。

なんの無理？高低差といったらいいかね？エントランスにそんなもの欲しがる奴はいないぜ。フラットがベスト。エスカレーターかエレベーターかなんてどうでもよし。

ほな1階に住んでください。

>>2592 マンション検討中さん
自分ちにないからといって、他人のとこを悪く言うのはどうかと思うね。

>>2593 匿名さん

エレベーター乗るのに手前でエスカレーター乗りたくないんです。意味ないんで。

>>2594 匿名さん

共用部はおまえんちじゃないよ。

住人でもないのに、何でエスカレーターに執着してるのこの人↑

推奨されていない設備によって子供の指がちぎれたりしないことを祈りましょう。

http://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html?tab=3
http://buzz-netnews.com/kids_fingers_escalator
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG1401M_U2A410C1CC1000?s=1

ここぞとばかりに、まさにエスカレーターのネガティブキャンペーンやな。

うらやましいんだなと、よく伝わってきます