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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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52002
匿名さん
サンパチくん、怒涛の連投w
港南コンプレックス爺と同一人物とバレて焦ってるwww
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52003
マンコミュファンさん
>>52000 匿名さん
2041年なら従来の「2040年まで」の表記のままでよくないか?
ちょっと早まって2040年12月になるかもしれないし。
わざわざ表記を変えるという事は大幅な遅れだと思われますね。
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52005
マンコミュファンさん
>>52003 マンコミュファンさん
良くないでしよ。
それじゃ嘘つきになる。
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52006
匿名さん
>>52005 マンコミュファンさん
2038年連呼は明らかな嘘ですよ
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52007
匿名さん
臨海地下鉄の2038年開業はさすがに無理だと思いますが、
2040年代なら可能性ありますよ。
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52008
匿名さん
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52009
口コミ知りたいさん
>>52008 匿名さん
2038年ってあと13年、品川地下鉄はたった2㎞の1駅分だけなのに去年着工して完成が10年後。臨海地下鉄が13年で出来るわけないよね。
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52010
匿名さん
>>52005 マンコミュファンさん
いや正確には「2040年までの開業を目指す」だから嘘にはならない。2040年代前半までなら許容範囲でしょ。それを「2040年代」に変えたということは半ばから後半以降を想定してるってこと。公式なリリースではこの辺の表現には充分気を使うはず。
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52011
匿名さん
>>51998
そもそも、フォーマットが何年までとかではないし、首都高晴海線も同じ枠なのでって話かと。
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52012
匿名さん
臨海地下鉄は2038年に開業しても、首都高晴海線が2038年に開通することはないのでは。
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52013
匿名さん
臨海地下鉄が2040年、首都高晴海線が2046年なら同じ枠の2040年代になるね。
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52015
匿名さん
築地の再開発の全てが終わるのが2038年予定だから臨海地下鉄もそれまでに完成するはずって理論から2038年を連呼してるんじゃないでしょうか。
臨海地下鉄の予定が2040年代になったと言うことは、築地再開発と臨海地下鉄は分離して考えるという事で、臨海地下鉄を実現する意義がかなり後退してしまいますね。
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52016
口コミ知りたいさん
>>52014 口コミ知りたいさん
高輪の地下のどこらへんに下水管が埋まっていますか?
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52017
匿名さん
築地再開発は臨海地下鉄なしの状態で何年も営業できるんでしょ?
それじゃ、臨海地下鉄は要らないという事だね。
周辺に8つも駅があってアクセスが足りないわけがない
既存の築地市場駅を「築地再開発駅(仮称)」に改名したら
直結駅まである事になるんだぞ?
まさにに至れり尽くせり。臨海地下鉄は不要。
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52018
匿名さん
>>52015
その人は豊洲君だよ。
あなたのように攻撃するネタを提供してただけで。
すべて同じ人の発言。
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52019
匿名さん
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52020
匿名さん
>>52017 匿名さん
そんな理論だったら、
有楽町線も別に困ってないから今のままでいい、という事になるよ笑
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52022
マンション検討中さん
ちなみに
>>52021
この人が2038年の豊洲君。
ね、豊住線の話で困ったら出てくるでしょ笑
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52023
匿名さん
>>52020 匿名さん
豊住線は市場受け入れの交換条件だから決定事項。
市場が無ければあの場所を晴海フラッグのように開発できたかもしれない。
豊洲は広大な土地と発展の余地を失ってるので1日も早く開業してもらわないと。
何も失わずにただ臨海地下鉄の棚ボタを待ってるだけだよね。有明は。
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52024
匿名さん
何気に有明の方がと書いてるな。
もう、豊住君とバレてるからやめたら。
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52025
匿名さん
>>52023
で、あなたは何か失ったのか?
そして、誰も交換条件なんて証明出来ない。
文書でも、あるの?
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52026
匿名さん
>>52025 匿名さん
大手メディアが交換条件があったと明言している状態。
しかも優先して着工してるので。
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52027
匿名さん
>>52026
こんな映像が証明になるわけないじゃん笑
文書もないのに。
勝手にマスコミが言ってましたねで終わりだよ。
石破総理辞任の号外のようにマスコミは何の事実の証明にはならないよ。
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52028
匿名さん
>>52023 匿名さん
つまり、あなたは
有明って棚ボタだからこそ、そんなに焦ってなくて、
必死なのは、捕らぬ狸を狙ってたのに開発しそこねた豊洲、って事を言ってるんだよね。
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52029
匿名さん
>>52027 匿名さん
臨海地下鉄の最大10年の遅延が発表されたばかりで
豊住線の交換条件を否定したいのはよくわかるよ。
豊住線はもう着工してるから交換条件があろうが無かろうが関係ないのにねww
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52030
匿名さん
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52031
匿名さん
>>52028 匿名さん
焦ってるのは遅延が発表された臨海地下鉄を待ち焦がれる有明君ですよ。
豊住線は約束通り優先して着工されたので豊洲民は何も焦ってないです。
市場の場所の開発は残念だったけどね。
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52032
匿名さん
>>52031
棚ボタと言った後は焦ってるって、主張が真逆の支離滅裂だな。
さすが情緒不安定な豊洲君笑
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52033
匿名さん
>>52031 匿名さん
>>豊洲は広大な土地と発展の余地を失ってるので1日も早く開業してもらわないと。
豊洲の切望が隠せてない文章ですよ笑
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52034
匿名さん
棚ぼたの意味を知らないのか?
「鉄道?ラッキー。あ、遅れるのね、ま、しゃーないか。」が有明
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52035
匿名さん
>>52034
常識はないようだね。
棚ボタで焦る人はいないよ笑
間違いなく、あなたが今焦ってるよ笑
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52036
匿名さん
>あ、遅れるのね、ま、しゃーないか。
焦ってないし笑
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52037
匿名さん
調べてみたら「思いがけない好運」みたいな意味なのか
うんごめん。使い方間違ってた。
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52038
匿名さん
>>52037 匿名さん
どういう意味で使っていたのか、30分問い詰めたい笑
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52039
匿名さん
>>52025 さん
これはあなたではない?
34275 匿名さん 2023/11/26 21:44:39
ものすごい怨念だな。
なんでそんなに豊住線を目の敵にする?
34276 匿名さん 2023/11/26 21:53:16
普通に主張をしてるだけだけど。
バーターで作られる赤字路線の豊住線は必要ないと言ってるだけで。
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52040
マンコミュファンさん
>>52029 匿名さん
今はAIがあるので不用意なことは書けませんね。
「現時点では、「臨海地下鉄」の計画が最大10年遅れるという公式発表はありません。しかし、この計画は以前から何度も頓挫しており、今回の計画でも、一部では遅れを懸念する声があるようです。」
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52041
匿名さん
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52042
匿名さん
臨海地下鉄はまだ計画決定している訳ではないので、2040年代となったことは【遅延】ではないと思う。
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52043
匿名さん
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52044
匿名さん
>>52040
AIなんて、まだまだ回答の正確さで言うと精度が低いよ。
情弱な人ほどAI使ってるアピール強いからめんどくさいよな。
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52045
匿名さん
確かに。でもAIの誤りが分かれば、正しい答えは結構文章としては、使える。
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52046
匿名さん
江東区長
「豊洲市場への築地の市場の移転として、江東区の了承を取り付けると。そのために佐藤広副知事がお見えになって、8号線は全力を挙げてやりますという約束をした。しかし前進がなかった。そして、去年、一昨年ですか。長谷川副知事がお見えになって、今度は豊洲市場の開場日を決めるにあたっての約束。それは年度内にスキームをきちんと提示しますから了承してくださいっていうことで、私どもは開場を了承しました。だから長谷川副知事との約束、それから佐藤副知事との築地の市場の受け入れという、東京都にとっては 6,000億から掛かる一大事業を成し遂げる大事な大事業ですから、それの了承を取り付けるのは地元区の了承が必要だということでお約束をしたにも関わらず、前進がないじゃないかということで、江東区としては強くこの点を訴え続けてきているわけですね。」
知事
「臨海地域の今後の発展等も考えますと、8 号線は寄与するというのは、これはもう論を待たないわけであります。これまで事業スキームの概要を提示させていただいて、東京メトロによる整備、運行が合理的だという考えをまとめまして、国にもその旨を主張させていただいています。今、国とメトロとの調整を東京都として、まさに進めているところでございまして、これまでの長い、昭和以来の区の強い思いも踏まえまして、地下鉄8号線の延伸の早期実現に向けまして、私自身も全力で取り組んでいきたいと考えております。」
令和1年10月7日
知事と区市町村長との意見交換(江東区)
https://www.soumu.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/soumu/R1_koto
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52047
匿名さん
>>52046 匿名さん
区長の発言の最初の方、新木場車両基地の受け入れでもメトロ(営団)に対し豊住線を条件にしてるんだね。基地も豊洲市場も都有地なのに公式文書にも残ってない約束を盾に50年かかったけど実現にこぎつけるのは凄い。
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52048
匿名さん
臨海地下鉄はなるべく早く実現して欲しいですが、
江東区がまだやる気無いんですよねぇ。。
江東区の立場としては8号線ファーストですから仕方ないですね。
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52049
匿名さん
臨海地下鉄はできるとしても 2040年代後半以降だろう。事業許可までの道のりは長いと思うよ。
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52051
匿名さん
臨海地下鉄はなるべく早く実現して欲しいですが、
江東区がまだやる気無いんですよねぇ。。
江東区の立場としては8号線ファーストですから仕方ないですね。
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52052
匿名さん
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52054
匿名さん
事業化前の計画であっても
「2040年まで」が「2040年代まで」となったのだから
計画の大幅な後ろ倒しでしょ。
2040年までの開業を待っていた有明君にとっては大遅延。
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52056
匿名さん
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52057
匿名さん
2038年君は住吉折り返し不可君と同一人物で愉快犯なのはわかるけど
豊洲民と決めつけるのはおかしいくないか?
2038年は有明側に有利な内容だけど
住吉折り返し不可は豊洲側に有利な内容。
つまり愉快犯は両陣営に加勢しながら荒らしてるだけに見える。
豊洲民と決めつけた根拠が知りたい。
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52058
マンコミュファンさん
>>52056 匿名さん
結局あの強引な副区長のせいで
晴海は両方通せない鉄道空白地帯になりそうだしね
今販売してる豊海タワーも晴海フラッグも
ゆりかもめでいいから近くに鉄道があったらもっと魅力的だったのになと残念に思う
あの副区長は今年が任期だけどどうなるの?
あの人が掻き回して不便になったんじゃないの
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52060
マンコミュファンさん
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52062
匿名さん
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52063
匿名さん
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52064
匿名さん
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52065
匿名さん
築地市場再開発だってここで散々頓挫するって騒いでいたけど結局着工したよ
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52066
匿名さん
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52067
匿名さん
臨海地下鉄は頓挫どころか、
2040年代と計画修正されましたよ!
2040年代な期待しましょう!
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52068
匿名さん
豊洲が市場受け入れを我慢したら豊住線が着工したんだから
有明も何か嫌悪施設を受け入れたら臨海地下鉄が着工するんじゃないの?
不足してる火葬場がいいんじゃないかなww
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52069
匿名さん
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52070
匿名さん
11月に中央区の推進大会があるので副区長から前向きなサプライズ発表があると信じたい。何もなかったらいよいよこれは
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52071
匿名さん
副区長はもうすぐ任期満了となるんでしょ?
後任がゆりかもめに靡かないように
自分の任期の間に晴海橋梁を塞いだんだろうね
有明くん同様の陰湿な性格が見て取れる。
欲張りすぎて晴海を鉄道空白地帯に追い込んだA級戦犯として
代々語り継がれる事になるんだろうね
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52072
匿名さん
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52073
名無しさん
臨海地下鉄が10年遅延との情報ソースを教えて下さい
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52074
匿名さん
>>52073 名無しさん
2022年に2040年までとされていた開業が
今年8月の資料ではしれっと2040年「代」までとなっていた
つまりは最大10年間の遅延。
その遅延した計画すら決められてないけどね。
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52076
匿名さん
>>52072 匿名さん
晴海の鉄道空白地帯の解消を第一に考えるなら
物価高もあり不確定の臨海地下鉄だけでなくゆりかもめの線も残しておくべきなのに
何でわざわざ橋を塞いだんだろうね。
晴海の鉄道空白地帯解消よりも
自分の意地を押し通す事を優先したように見えるんだよな。
それこそ怨念ではないかな?
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52077
匿名さん
BRTの信号制御って結局やれてないよね。それをとっとと運用して全部連接バスにして専用レーン走行にして築地に停留所設けて東京駅まで延ばして広島市電みたいに駅構内とまでは行かないまでも駅目の前に着けられればいいのに。臨海地下鉄のつなぎなのにあからさまにヤル気なしのやっつけ感アリアリで現状つなぎになってない。しかもそれが20年続くわけだからね。
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52078
匿名さん
便利になれば赤字も減ると思う。ただあまりBRTが便利になると地下鉄要らなくね?みたいな話になりかねないからあえてなのかもしらんけど。
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52079
匿名さん
2040年か2040年代かなんて大した問題ではない。
そもそもただの計画レベルでまったく事業化の見込みないんだから。
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52080
匿名さん
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52081
匿名さん
そんなのただのポジショントークでなんの裏付けもない。
動画から削除されてると言うことはただの失言なんだよ。
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52082
匿名さん
2024年当時は2040年までを目標としていたんでしょう。
今は2040年代に後退してしまった。
できるとしても20年くらい先の話。不動産の資産価値を気にする人もいるけど価格が上がるのは開通してから。もうスレ閉鎖でいいのでは。
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52083
匿名さん
臨海地下鉄が2038年開業なのは変わってないよ。今回明らかになったのはさらに首都高晴海線が2040年代に開通するということ。
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52084
口コミ知りたいさん
>>52083 匿名さん
2038年開業なんて話はどこにもありません。
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52085
匿名さん
江東区がやる気にならないと、臨海地下鉄の話は進まないんじゃないですかね?
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52086
マンション検討中さん
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52089
匿名さん
有明民は有明が地上の楽園だと思っていて、有明中心に地球が回ってるから、臨海地下鉄が国家プロジェクトだとおおきな勘違いをするようだ。
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52090
匿名さん
サンパチくんの連呼ペースが加速してきた。2038年が公式に否定されて発狂してる?
負けを認めない往生際の悪さが、有明の連呼くんそのものですね。笑
51756 マンコミュファンさん 2025/09/05 22:11:05
築地再開発があるから臨海地下鉄は遅くとも2038年には開通するはず。2040年代に開通するのは首都高晴海線ですよ。
51797 匿名さん 2025/09/07 22:05:56
臨海地下鉄の2038年開業はむしろ当確に近いと思うぞ。
51819 匿名さん 2025/09/08 08:23:36
現実的には臨海地下鉄が2038年開業、首都高晴海線が2042年開業ぐらいかな?
51845 匿名さん 2025/09/08 21:04:05
2040年代に交通インフラが完成するなら、臨海地下鉄は2038年には開業していないと間に合わないぞ。
51888 匿名さん 2025/09/09 19:38:50
臨海地下鉄は2038年には開業するんじゃないかな?
51994 匿名さん 2025/09/11 08:47:44
首都高晴海線が2040年代で、臨海地下鉄は2038年には開業すると思いますよ。
51999 マンション検討中さん 2025/09/11 09:01:37
交通インフラの完成が2040年代だから、臨海地下鉄は2038年ぐらいには完成するでしょう。
52001 匿名さん 2025/09/11 09:06:58
臨海地下鉄が2038年開業、首都高晴海線が2042年開通だと思う。
52012 匿名さん 2025/09/11 18:49:41
臨海地下鉄は2038年に開業しても、首都高晴海線が2038年に開通することはないのでは。
52050 匿名さん 2025/09/12 08:01:02
2040年代なのは首都高晴海線だよ。臨海地下鉄は2038年には開業すると思う。
52055 マンション検討中さん 2025/09/12 08:16:40
2040年代に開通するのは首都高晴海線で、臨海地下鉄は2038年には開業しますよ。
52061 検討板ユーザーさん 2025/09/12 08:47:44
2038年開業だから意外とすぐだと思う。入居後に子供が産まれたファミリーなら、長子の受験時には新線が開通している。
52083 匿名さん 2025/09/13 08:33:32
臨海地下鉄が2038年開業なのは変わってないよ。今回明らかになったのはさらに首都高晴海線が2040年代に開通するということ。
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52091
匿名さん
あーやっぱり臨海地下鉄2038年完成は築地再開発の全行程完了の2038年に合わせてこれまでに完成するはずと勝手に妄想しただけなのね。
だと思う。でしょ。開通しますよ。といった感じでだんだん妄想を事実だと思い込んでいった跡が見えるね。
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52092
匿名さん
転売ヤーだからね
2049年を認めると売れなくなるから認めるわけにはいかない
嘘も100回言えば押し通せるの破茶滅茶理論で連呼し続けるしかないんだろうね
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52093
匿名さん
転売ヤーって社会のダニです。
子供には言えない仕事ですよ。
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52094
口コミ知りたいさん
>>52080 匿名さん
事業者決定時も何も聞かされていない状態で発表されたらしいので
事業化決定もある日突然発表されるパターンかと思っています
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52095
匿名さん
>>52085 匿名さん
昨年中央区推進大会に初出席した江東副区長が海の森への延伸を要望した。採算度外視の荒唐無稽な話だがもし車両基地の検討で行き詰まったら海の森どうですか?と割り込めるかもしれない。
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52096
匿名さん
江東区の海の森案は
実現しないのをわかってて持ってきた
いわば掻き回し戦略だと思うよ
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52097
匿名さん
江東区は、臨海地下鉄を海の森へ通さないと認めないってことなんだろうね。
この機会に海の森へ電車を通さなかったら未来永劫通らないだろうし、長いゴミ問題をへて江東区にしたんだから、しっかり発展させて税収に繋げたいよね。
頑張れ江東区!!
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52098
匿名さん
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52099
匿名さん
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52100
口コミ知りたいさん
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52101
匿名さん
AKIRA(時代設定はとっくに過去)のネオ・トウキョウは埋立地が都心。
https://note.com/tanana_07/n/nae8e4ca6ece4
もはや昨今の猛暑やゲリラ豪雨は異常気象じゃなくて通常気象になってる。一生に一度体験するかどうかの大地震よりほぼ毎年襲来する台風や豪雨のほうが深刻で内陸より湾岸のほうが安全。それを認めたがらない固定観念に凝り固まった人々は座して水害を受け入れるしかない。
ただ海の森は鉄道じゃなくて次世代モビリティが足になると思う。
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