臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

これを見る限りは、少なくとも2035年までは舟運と自動運転車両を推進と考えてるんだろうね。

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>>49301
船運なんて状況はどうだか知ってるの。
推進しても、たかが知れてるのが分からないのかなあ笑

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>>49303 匿名さん

ご意見は東京都へどうぞ。

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2040年代だから運転手不要の完全自動運転バスを2分間隔で走らせておけば十分。
10年以内に普通に実用化されてるし、１台１億円だから安上がり。
臨海地下鉄構想はそのうち無くなるよ。 そもそも現状で特別困っているわけではない。

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>>49307 匿名さん
これを読むと東京都の臨海地下鉄に対する意気込みを感じるね

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>>49289 匿名さん

でも2038年には開通するんでしょ？そんなゆっくりで大丈夫なのかな？心配しちゃうよ。

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>>49299 匿名さん

イベントでしか人乗らないんだから、
その時は臨時バス走らせれば十分じゃない？

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>>49301 匿名さん

湾岸エリアつぽくて良いと思う。マジで。

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地下鉄じゃないと沿線マンションが上がらないから
何が何でも地下鉄にしたがるw
バス便じゃマンション上がらないもんね

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>>49312
それなら豊洲の船便乗ってあげなよ。

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>>49310 匿名さん

2038年？そんな先なのか。ダメだなやっぱ。

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>>49317 マンション掲示板さん

あるわけがない

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現状で「1便の利用者が数名～十数名」といい、通勤利用者をほとんど見かけない。
https://toyokeizai.net/articles/-/874163?page=4
だって。

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推進してこれなんだ。
大丈夫かな。

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そもそも船通勤を認めてくれる会社はあるのか

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船便通勤は、桟橋を持つ大規模な再開発オフィスビルとタワマン集積エリア間じゃ無いと無理だと思う。
要はタワマン専用のバス運行みたいに、無償か安価で再開発オフィスビルの運営会社が直接舟を運行するようにならないと。
ブルーフロント芝浦が晴海勝どきと船便を計画しているそうだが、これはいいアイデアなのでは。日本橋川沿いにも大規模オフィス開発が目白押しで、豊洲や羽田などの船便を計画してるそうだし今後に期待かな。

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>>49322
>再開発オフィスビルの運営会社が直接舟を運行するようにならないと。
しないだろ。
もうすぐ東京都の補助金はなくなるらしいし。

それに、鉄道輸送に比べてどれくらいの輸送力があるの？

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>>49324 匿名さん

オフィスビルに入居する会社向けのサービスだから輸送力とか大げさだな。

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>>49317 マンション掲示板さん
いまだに検討段階でしかも多摩モノレールより進んでない地下鉄計画が
2038年、しかも遅くても2038年とかトリプルで嘘付いてるよね。
妄想を通り越して悪質なレベル。

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バスや船より、地下鉄のほうが輸送量やスピードがあるのはよーく分かる。
約20年後にはなると思うけど、
俺は臨時地下鉄が出来たらいいねと思ってるよ。

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地下鉄じゃないと自分が持ってるマンションが上がらないから
地下鉄に固執してるだけなんでしょ？
バスじゃ都合が悪いんでしょ？

正直に言っちゃいなよ。
スッキリするよ？ww

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そんなのみんなポジトークだよ

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都知事はTXから臨海地下鉄経由で羽田まで直通するって言ってるね。

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>>49330
それは豊住線に期待する豊洲民では。
経営ビザがなくなって下落するとこのスレに書いてあったけど。

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>>49334 匿名さん
IRに関しては残り2箇所を決める為に参院選後に動き出てくると思うよ

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>>49330 マンション検討中さん

単に便利になるからだよ。住んでないし。

マンションの価格を一番気にしているのは、あなたでしょ？笑
正直に言っちゃいなよ。
スッキリするよ？wｗ

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IRよりもっと魅力的な開発は出来ないもんかね？？

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新宿駅ですら建設資材の高騰と人手不足で再開発が頓挫しそうですよ。

新宿駅再開発の高層ビル 完成時期未定に 施工会社が決まらず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250617/k10014836991000.html

あとは言わなくてもわかるよね？ww

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>>49338 マンション検討中さん
気の毒ですね
順調な築地再開発とは大違いです

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>>49338
はい、言わなくてもわかりますよ。
ずはり、あなたは毎回名前がコロコロ変わる、豊洲の方でしょう。
となると、もう豊洲の開発はこれ以上すべてストップだね。

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有明にオフィス需要なんかない。
こんな僻地の島で働け、なんて言ったらまともな人間は誰も来ないよ。

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築地市場跡地の巨大再開発が2026年度に着工へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00154/02451/?i_cid=nbpnxt_...

やっばりどっかの再開発とは違うね。
誰かが着工したら引き戻る事は出来ないっていってたかな。

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>>49344 匿名さん

築地再開発は事業者としてデベからゼネコンまで参加してるからな。こういった再開発が目白押しだから、自治体や自社土地開発の入札案件は施工者は強気になるよ。無理に受注する必要無いもの。

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コケなければいいけどね。

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空飛ぶクルマと自動運転車、既存地下鉄で築地へのアスセスはひとまず十分かな
多摩モノレールより計画が進んでいない臨海地下鉄は不要になるんじゃないの

三井不動産、「空飛ぶクルマ」の離着陸場を開発　トヨタやANAと
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC171NK0X10C25A6000000/

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>>49347 マンション検討中さん
そうですね、着工も決まり順調な築地再開発です。
交通面では、地下鉄新駅の整備を見据えた広域交通結節点を構築。バスや自動運転車に加え、舟運利便施設や空飛ぶクルマのポートも整備し、陸・海・空が一体となったモビリティハブを形成。
新地下鉄も加えてこれだけあれば十分ですね。

築地地区まちづくり事業(築地市場跡地再開発）
https://skyscrapers-and-urbandevelopment.com/page-256/page-41114/page-...

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>>49347 マンション検討中さん

不要になるどころか、交通網が強化されて、益々築地地区の利便性が高まるだけです。
環状2号線の開通はその先駆けですね。

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>>49344 匿名さん

麻布台ヒルズのようにならなければいいけどね。期待してますよ。

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環状3号線も開通すれば、勝どき築地エリアと麻布エリアもノンストップで繋がるようになります。

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>>49351 ご近所さん

麻布台盛況でオフィスは満室だそうですね。
追随できると思いますよ。

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浜松町駅から竹芝に遊歩道を繋げたように、新橋駅から築地再開発地までデッキで繋げれば、多くの人は新橋駅まで歩いちゃうんじゃないかな。1kmも無いし。

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晴海に駅要らないんじゃね？
https://news.yahoo.co.jp/articles/2eb355c0ceacff944d279b7f070a26959b26...

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>>49356
晴海駅は検討会で収益性を上げるために出た話なので、検討会の委員に文句言ったらいいんじゃない。

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>>49355 匿名さん

いいアイデアだね。
地下鉄もあるからどちらかチョイスできるね。

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都民ファの白戸は、BRTや都バス、船運など利便性向上を掲げていて、
地下鉄には全く触れられてないぞ。
江東区選出で中央区在住、小池都知事の部下みたいなもんの白戸が何故地下鉄に言及しないんだ？

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臨海地下鉄に唯一言及してるのは山崎一輝だけ。

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臨海地下鉄ができると本気で信じてるのは有明転売ヤーだけ。

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臨海地下鉄が着工直前であるかのような印象を与えてるのは
沿線ポジション君だらけのこのスレだけ。
実際は多摩モノレールより進んでない計画ですよ。

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>>49361 匿名さん

それも海の森公園へ直進。

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多摩モノレールで国の補助金は100億円程度。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a3cd37cf444b41ad9cacdd99c22a4170d3f...

それでも、猛プッシュしないと国は払ってくれなさそうなんだろうね。
まあ、国際競争力強化路線ではないからなんだろうな。

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>>49360
単に5,000億円という金額だけが一人歩きしてるから、選挙には都合が悪いからだろうね。
資金は税金ではなく、東京メトロの配当金や株の売却益と言ってもどうせ都民には違いが分からないからな。

お台場の噴水とか、そうだよね。

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あ、ここにいる豊洲の方々も違いがわからないか。
失敬。

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やはり時代は湾岸エリア。もう世田谷は遠い時代の流行った町だ。
まだしばらく湾岸エリアの時代は続くよ。
20年ぐらいは安泰かな？
あるいは大地震が来てどうなるか、だな。

落ちた3強「田園調布」「成城」「吉祥寺」…湾岸・下町の台頭で〈富裕層の住む場所〉が変わった根本原因（THE GOLD ONLINE（ゴールドオンライン）） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/437e9219a57fb5c1d9a5b5fc0173324f4d20...

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>>49360 匿名さん
水面下で、臨海地下鉄構想は廃止になると決まってるからでしょう。
これから人口も大して増えないし、20年も先の赤字路線を作る意味ないよ。あと数年で運転手不要の完全自動運転バスが実現するからそれで十分便利になる。

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>>49372 匿名さん
臨海地下鉄は昨年末に地質調査して環境アセスメントやっている所だよ
水面下で着実に進んでいます

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>>49374
臨海地下鉄の環境影響評価はいつおこなったのですか？調べても何も出てこなかったので、情報源を教えてください。

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>>49375 eマンションさん
確かに地質調査はやっていたよ
https://toyosu.tokyo/news/tokyo-waterfront-subway-project-ariake-geolo...

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有明テニスの森付近　数寄屋橋公園　晴海４丁目　の地質調査実行済み。
検索すれば写真が出てる。（2024年10月開始～12月）

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品川駅の海側とかはSONYや大林組などの日本有数の大企業が本社を置いているほか、高輪ゲートウェイシティや品川駅前にトヨタ自動車やKDDIも移転してきます。さらに『都心に住む』で特集されてますたが、多くの再開発や鉄道新線計画（リニア中央新幹線、地下鉄南北線）、新道路環状四号線建設が同時進行中で将来性抜群、住環境も将来性も非常に抜群だと思います。

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臨海地下鉄ができてら晴海は違法民泊タウンになるね。
駅が近くなったら貧乏旅行者が集まるだろ？

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>>49380 匿名さん

そんな20年先のことなんか気にしないでいいよ

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>>49383 匿名さん
臨海地下鉄はこういう妄想ばかりの計画
何せ多摩モノレールより進んでない

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妄想で楽しめば良いじゃん笑

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>>49382
そっか。
なら、豊住線の事も気にしなくていいのね。

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>>49386 匿名さん

お前は豊住線のことになるとストレスみたいなので、気にしないほうがいいよ。

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>>49387
ストレス？
あなたが溜まってるようだけど。

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>>49390 匿名さん

俺は気持ちユルユルでストレス無しだよ～

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>>49391
私も同じだが。

なら、臨海地下鉄は順調に進んでるので、あなたは気にしなくて良いよ。

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>>49388 匿名さん
これは凄いな新地下鉄駅を見据えて
後は通すだけにした状態で構築するんだろうね

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住吉駅も豊洲駅も、将来を見据えてホーム作ってたし、まあ驚くほどのことでもないかな。

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東池袋駅にも副都心線のホームを想定したスペースが作られてるけど
実際に使われるかは未定だよ。
多摩モノレールより進んでない臨海地下鉄の
新駅想定スペースなんて想定のままで終わる可能性大だろうね

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>>49388 匿名さん
発表していないだけで東京都と内々で決めているんだろうね
じゃないとこれだけの規模で具体的に構築して着工出来ない

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>>49395
臨海地下鉄の構想に比べれば、豊洲のホーム拡張なんてしょぼいよなあ笑

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>>49399 匿名さん

40年も前に作られたものと比較されても。。
そうやって煽らないと精神バランス保てないの？
それでストレス発散が出来るなら別にいいけど。

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