【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
三井の駅直結勝どきですら坪420なので
これを超えるのは無理そう
>>25099 匿名さん
わかってきましたよ自称豊洲ポジが、高輪泉岳寺側のサウスゲートや開発から蚊帳の外になって、すっかり代開発や近代化に乗り遅れ、秀和マンションのような古くボロいビンテージにもならないマンションや中途半端な一軒家が立ち並ぶ、現地に行くと足立区なの？？ここは？！っていう無残な状況になってる高輪泉岳寺民が、品川駅を跨いだ東側の目まぐるしい水素ターミナルや、緑地化計画など、これからの世界のメガトレンドを先行してく格好の近代化に、わざわざ豊洲と低次元な争いさすように仕向けてる様子だ
豊洲と争う港南や品川駅の東側、下水処理場や飛行機の騒音で苦しむ品川駅の東側、、このようにしたいみたい
>>25101 匿名さん
自画自賛や誹謗中傷も興味無い立場の俺が思うに、期待も含め内山コンクリート跡地に建つ物件の単価は坪340ぐらいか、やや高いかなってぐらいかと思うし、それ以上なら買わない。7?8年まえから坪300超えが完全定着して相場があがっちゃてからは、わざわざ所有して運用させるとなると、美味しさが薄まってはきたかもしれない。
けど天王洲アイルは着実2バブル時代の流行りから脱却し、今ではお洒落なオトナの立ち寄り場、CMやドラマやスーパーカーの撮影や、芸術発信地って第二幕の展開も定着してきて、天王洲アイル付近に既に買った（坪240?280ぐらいで買った）人は、今後の天王洲アイルというスポットエリアおして個性ある島の付近に所有してる事か、皆さんの大好きなブランド価値、付加価値性が着実に増してってますね
しかし内山コンクリート跡地、三井が賃貸専門棟なんかにしやがったら本当ゲンナリします。まぁ坪330超えなら、そこまでして持ちたいとも思わないが。けど虎視眈々と、天王洲アイルの地主とまでは行かずとも、スーパー地権者ぐらいのところは狙ってたぶん、いささか残念。
ちなみに今後の運用プラスαとして、
新幹線や飛行機乗車や搭乗、もしくは観光地やbusiness街への良アクセスな場所や、デートや撮影などが多く、お洒落な飲食店やカフェも多く、現地そのものが集客できる天王洲アイルのような場所の今後の運用は、民泊も一つのキーワードに。
天王洲アイルは、良い意味で島なので、ホテルは東横インや第一ホテルで十分です。後は民泊が良いでしょう。
それとキャナルからのアンケートや提案とかずっと見てきて、もうオフィス街というよりスタートアップや芸術の卵を世界中から招き支援し、天王洲アイルの可きキャラクターとなってもらってく方針っぽいよ。
三井がコンパクトな物件をと内山コンクリート跡地を漁ってきたなら、目のつけどころがキャナルや寺田倉庫の方針に、可動性や利益を裏付けたのでしょう。
＜米国＞エアビーアンドビーの初値146ﾄﾞﾙ 公開価格の2.1倍
米国・欧州株概況
https://www.nikkei.com/article/DGXZASFL10HUL_Q0A211C2000000
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1414N0U0A211C2000000
https://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/airbnb_airbnb-is-valued-as-...
長いコメントなのが自画自賛したいのが見え見え。乙。
連投の長文、正直読みにくいです
>>25107 マンション検討中さん
どうでも良いよ、そうだよ俺の所有部屋の稼働があがるなら廃れようが、街が映えようが結構なことだ。そして天王洲アイルは稼働しまくってる、一度も稼働が止まった事がないし、聞くところによるとオンボロの築数十年の低層ですら賃料が一定で埋まり続けるそうじゃないか、それなら天王洲アイルが美味しくて、あまりに美味しくて、安く仕入れられ、こんなに稼働しつづけてくれ、集まる層もホワイトカラーが多くて、天王洲アイルじたいも方向性も持ってくれて、それが折れには都合よくて、そういう状況を喜んでるわけだが、考えてみりゃお前から自画自賛ってより嫌みだな。
もっと作文を勉強して、超スペシャルな特大長作文な投稿するから楽しみにしてね
改めて品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を見ましたが、定義されてるサウスゲートエリアの物理的な中心は札の辻あたりですね。
ここで話題になってる天王洲アイルは南東の端っこですね。北東端は竹芝、北西端は麻布十番、南西端は五反田なので、広大なエリアです。
eマンションさんがすべて知っているんださんということでしょうか。
お忙しい限りで。笑
天王洲アイルは私も好きですよ。
しかし屠殺場の前のFACEタワーは、1ヘーベーあたりの管理費までべら棒に割高なのにもかかわらず、未だに新築価格とほぼ変わらず、今んとこずっと成約しつづけてて、それも二桁築年数なのに。
しかも上空には飛行機が低空飛行してるよな？、付近には下水処理場もあるよな？、眼の前には屠殺場もあるよな？
屠殺場や飛行機の低空飛行のパワー、ちと足りないんじゃねえのかー？たのむよマジで
FACEタワー、空室が出りゃすぐにに埋まるわぁ、売りに出れば言い値で殆ど成約してるわ
飛行機の騒音で港南は最悪を絶叫してるお前、話が全然違うし、まったく損失損害が出ないが、
一体いつ売れなくなってり、もしくは値崩れすんだ？
ちなみにFACEタワーは高いから俺は買わないけど、買っても全然損はしなさそうだな
>>25119 匿名さん
食肉市場前や下水処理場付近や飛行機の騒音が、全然悪影響パワーが、からきし弱すぎて全然悪影響が出てない件についてだから、天王洲アイルはどうでも良いよ、どうせ天王洲アイルは高利回りで稼働率が良いのは確定しちゃってるんだから、天王洲アイルについてはどうでも良いよ
でも高輪ＧＷ駅中心に１ｋｍの円を描くと、白金や白金台が入るけど。
勿論、三田は入ります
どちらかというと、天王洲や港南４～５がエリア外なんじゃないのかな。
徒歩10分の半径800mエリアにするとこんな感じ
>>25114 匿名さん
一番おいしいのは、環状４号で立ち退きになる白金台住人じゃないな。移転先が高輪の議員宿舎跡地。サウスゲート内のマンション立地としては、これ以上の場所はないでしょう。
多分、ちぃバスのルートも変更されるんじゃないかと思う。
環状4号線 開通は、数十年計画 待ってられない。
線路が心理的なバリアにもなるから、高輪再開発が進めば高輪港南格差はますます広がるよ。
品川駅 高輪口 激変。
線路で区切られている南北2.7kmの東西の往来が大変ですしね。
地価の上昇はどうでもいいよ。開発エリアは西側。
品川駅周辺 及び 高輪口再開発(京急、西武グループ、東京都、国土交通省)、高輪ゲートウェイ開発、泉岳寺駅周辺再開発、品川駅地下鉄、品川駅リニア新幹線、環状4号線、等 官民合わせて空前絶後の数兆円規模の資本投下。
環状4号線って２０３２年開通目標なんでしょ。
あと１２年もあるよ。
>賃貸にせよ購入にせよ職住近接を求める人の目が向くのは
その頃、白金、白金台、高輪、三田にも新築マンション出来るよ。
昔のマンションは立地も良い所にあるから、築３０年でもそれなりの価格で取引されると思うけど、離れたエリアの築古は値が下がると思うよ。
港南は環境が悪いから安さ以外の魅力がない
>>25149 匿名さん
安く仕入れ、フル稼働させられるって最高じゃないか。お前は運用とかした事ない貧乏人だから、セオリー知らないって事だな早い話が。マンションどころか自動車もお前はローンで買ってそう
天王洲アイル戸建て希望"だが、今は千葉や埼玉の高い物件より安価か同等で港区のマンション購入できたりもするし、そもそも今や港区のサウスゲートとされるエリアなら、杉並区なんかの相場の方が高額なケースも多いよ。ここで投稿してる連中は、近年は港区品川区中央区が、なまじ手が届きやすくなって購入しちゃったもんだから、今や杉並区とかより安い価格帯な港区品川区中央区アドレスが多いって部分から現実逃避しすぎ（昭和?平成初期時代までの高嶺の花だったアドレスって事を意識しすぎ）。
重要なのは、充実するか、運用で活かせるか、転がして利益を確定できるかなんだろうが、転がす場合はよっぽど仕入れと売却時の価格に開きが無いと儲けにはならんし（サウスゲートの開発での上昇程度じゃ儲けるのは）案外と難しいよ。
それと、ネガもポジも、こんなスレッドじゃ何も誰にもアピールにならんよ
天王洲爆上がり
港南住みの人は鼻が慣れてるだけだよ。外から来た人はみんな臭いって感じるでしょ。引っ越してきて最初の雨の日とか何事かと思う。
天王洲爆上げ
>>25167 匿名さん
天王洲アイル戸建て希望"だが、お前は正気か？全然爆上がってねーよ！どこがどお爆上がってんだよ、稼働率の手堅さと、いまある建物の大半が仕入れ時の地価も税金もが安かったから利益率も高くて美味しい土地なのに、どこが爆上がってんだ？お前は数字が読めんのか？それとも俺と同じように日本語が、国語力が、小学生低学年レベルなのか？それとも日本人だけど日本語の苦手な俺と違って、お前は本物の在◯なローン購入者なのか？
アゲアゲー
>>25168 匿名さん
週末や平日夜や散歩やデートにくる人や、ピカピカの高級がスポーツカーとかが夜になると天王洲アイルが一休みしたり撮影したりしにくる場所になってるのも、天王洲アイルに住む大勢のホワイトカラーや、天王洲アイルにオフィスを持つ大企業は、わざわざ下水の臭い嗅ぎに来てたり、下水の臭いが好きで天王洲アイルに散歩やデートや撮影をしにきたり下水の臭いが好きでオフィスを構えてるって事だな。
凄い説明だ、こんなスレッドを一般の検討者とかはスルーだろうが、もしたまたま閲覧したとしても、この低次元の説明に、二度と閲覧しようとは思わないだろうな～
お前の説明の引き出しの無さ、偏差値が足りないのか、ローンで何でも購入してるせいで貯金が足りないから余裕が無いせいなのか、とにかく凄い説明だ
>外から来た人はみんな臭いって感じるでしょ。
別に臭くないですよ。あなたの鼻がおかしいのか何なのか知らないけど、
嫌ならサウスゲートエリアに住まなきゃ良いだけでは？
品川や田町はどんどん人気が上がってマンション価格も高騰していますし、
高浜運河沿いの飲食店は運河沿いの席は予約しないと座れないほどです。
その店に来るのは外から来た人たちばかりです。
東京湾・祝大晦日花火 決行！サウスゲートエリアから良く見えそうです。
船で見る場合、2020年12月31日（木）23:00 出航 2021年1月1日（元日）01:00 帰航
高橋ゲートウェイの街開きで天王洲アイルは寂れてしまいます。
港南5の清掃工場の煙突は港南から東京湾花火を望む上でかなり邪魔だと思う
調べてみたら、たしかにベイクレストタワーは邪魔になりそう。ブランファーレとワールドシティタワーズはまったく影響ないね。ただ、どっちにしろ豊洲からは煙突以前に遠すぎて小さくしか見えないと思う。
>>25179 匿名さん
レインボー花火は中止で残念でしたが、例年は部屋から綺麗に見ることができます。お台場の花火は打ち上げ位置は決まっているので、カウントダウンも同じ場所でしょう。ウチは煙突はまったく関係ないですね。
高輪２丁目はウハウハだが、
天王洲は生コン跡地のマンション以外に再開発あるのかね？
[No.25161～本レスまでは、意図的な迷惑行為、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
リニア中央新幹線 開業予定、事実上白紙になったみたいね。
記事になってる。
>>25193 匿名さん
まだ先の話だが、寺田倉庫裏手の都営住宅からミサワホーム、又それとは別案件として野球場の運用（売却も含め）野球場についてを検討されてて、アンケートにもなってるよ。
それとサンウッドは四角道路に囲まれてて、大体75%近くがサンウッドで、残りの35%低度は、サンウッドが分譲前に地上げ仕切れなかった（日本共産党、大井町、西品川にある事務所の活動家らの抵抗で、地上げを途中で断念し、現在の中途半端な専有となっている経緯があり）、
サンウッドが地上げ仕切れなかった残りの敷地には、セブンイレブンが入ったクソホロマンションと、カレー屋の入ったオンボロ低層マンションと、
それと数年前、うかうかしてるところ空きをつかれ買われてしまった僅かなスペースに低中層マンションを建てられてしまったとこだけど、カレー屋もセブンイレブンも低中層マンションも地権者特権狙いだけだそうだから、やがて買い取るとの話だったよ。だからサンウッドも、デベロッパーが隣接してる建物を地上げし改めて建替えて新築分譲するつもりだぞ。
あと旧JAL本社ビルは、時期は不明だが完全に壊して大規模な開発がくるぞ、気長に待って楽しい老後を迎えろ、あるいはあの世からスレッドにコメントを投稿して、ネガもポジも（資産価値ガーっ）ってやってくれ！
（それまで、どうせ先はまだまだ長いから）
それとモノレール延伸の件、眼力が全然無く予想がいつも外れ、推察や考察や特定がハズレまくってて可愛そうだから教えるけど、地権者の問題でチキンレースしてるところなんだよ。リニアなみに、もしかしたら それ以上にじっくり気長に水面下では取り組んでるよ。
新浜松町駅の設計図を見て、延伸が不可能とか盛り上がってる奴ら、お前らプロの設計しか！？どうせ誰かの（スレッドレベルでの誰かのソースはコメントたろ？）
もしプロの設計士が言ってたとしたら、世も末だな 笑
少しは眼力を養え
