東京サウスゲート計画＜18＞

食肉市場とヤキイモ

品川

情弱さん？

CMT横の駐車場ですが、東急不動産がモデルルーム作っているみたいですね。
どこのマンションですかね。

品川で春闘。ベースアップを求め団結しよーっ、えい えい おーっ！

>>17103 マンション比較中さん
東急ですか？

>>17096 鳳雛さん

こんにちは

ご自宅？から目黒側の写真を毎回楽しみに拝見させていただいております。
何曜日に撮影などお決まりですか？
毎回、こちらのスレを見ているわけではないのですが、鳳雛さんの画像を楽しみにしているので、、、
どうぞ、宜しくお願い致します！

＞17106

もちろん決めていｇて、毎週火曜日の朝5時から7時の間に撮影しています。
特に最近は、足元を走る電車からの視線を気になるので、白のシルクハットに　黄色いタキシード、胸ポケットには赤い薔薇を一凛刺した　とーても　おしゃれな姿で撮影していますー
よろ～～～( ´∀｀ )/ぽん！

春闘です！！品川サウスゲートから、我々労働者の賃金底上げ要求の声をあげるため皆団結しよう！

賃金、ベア(ベースアップ)、みんな声を上げよう せーの、えい えい おーっ(団結)

内部留保を吐き出させましょう！

頑張れよ労働者君！

>>106026　匿名さん
CMT前の駐車場、施工主が東急不動産になってましたね。

東急不動産のマンションどこに建つのでしょうか？

（仮称）グランクレール芝浦？

ケープの前で工事中のシニアレジデンスだけど。。モデルルーム作るかなぁ？

毎年待望の春闘の季節、サウスゲートは相応しい労働者に溢れ怒りが充満、爆発寸前です！

もうすぐメーデーですので、それぞれ各自が思いの丈をぶつけあおう、サウスゲートと日本共産党は表裏一体、品川、芝浦、港南、田町、三田、高輪もまた同志で溢れいるので、労働者一同団結し、ベアの要求です！

えい えい おーっ！

おそらく、芝浦4丁目（レジディア隣）に立つシニアレジデンスかな？

三田警察署前と八千代橋の交差点

歩道橋を撤去しスクランブル交差点に変更して欲しい。

品川駅のホーム変更だが、京浜東北線北行の3→4番線への変更は確定だが、山手線は1、2番線のままで線路付け替えとなり、3番線はしばらく不使用となりそうだ。

>>17117 匿名さん
一気に変更しないのは何故ですかね?
線路別になる高輪駅の開業まで待つということでしょうか。

都シティ東京高輪の内覧会に行ってきました。
バスルームのドア材が残念だが、概ね質の高い造りと設備。
ダブルかツインのみでシングルはなく、標準室料２万円。
１１日から開業だそうです。

>>17118
高輪ゲートウェイ駅の開業は来年3月、その前に山手線、京浜東北線の線路付替えを行う必要があるが、これが簡単そうに見えて中々の難工事。

まず去年秋に京浜東北南行を切り替え済みで、残る京浜東北北行と山手線2線は今秋切り替えの予定だ。

保育園入れた?(^^) 港区万歳！サウスゲート万歳！！

みなさ～～ん。本日の東京都港区は雪ですヨ～～( ´∀｀ )/ぽん！

午前10時、品川駅方面は粉雪が激しくなってきました～～( ´∀｀ )/ぽん！

東京の雪は一旦上がりました。でも、ものすごく寒いです( ´∀｀ )/ぽん！

>>17124 鳳雛さん
今日は寒いから1日中部屋のなかですね。

上記「羽田と都心、JRで直結へ　巨大事業、29年ごろ完成見通し」

上記は、記事自体よりコメントの方が注目。。浜松町と品川へのネガになってる。

港南駅が出来ると良いなぁ
そしたら５丁目も発展しそう

東京駅新宿駅直結の品川スルー計画いよいよ始動。途中駅はコンセプト外。

新宿は便利だね
羽田に直通
新幹線乗る時は東京駅
リニアに乗る時も京王線で橋本へ

新宿は便利でいいなあ～ｗ

羽田アクセス線は途中駅は作れないのかな?

朝夕ラッシュ時に折返し運転ができるようになれば本数増やせるのに。

>>17131 匿名さん

新宿には住む場所ないですけどね

>>17132
3ルートが合流する東京貨物ターミナルには新駅が作られるんじゃないかな。

訪日客はますます増えるから新線作らないとパンクするね。国際線羽田回帰の流れを考えると京急、モノレールの補完路線としての意味は大きい。

羽田もさることながら、2030年に第3滑走路と第4ターミナルが新設される事が決定している成田へのアクセスの増強も大きな課題だ。

2014年にアクセス線構想が発表されたときは2020年仮開業2024年開業と言っていたのだが、
2018年のときは2028年開業、そして今回は2029年か。
まあ永久に10年後ということだろうな。

>>17137 マンション検討中さん
JRがアセス開始から完成まで10年かかるって言ってるのを、マスコミが勝手に今から10年後って言っているだけじゃないの。

>>17135 匿名さん
京急とモノレールの方がJRの補完路線になるのでは?

羽田アクセスは南北線の延伸とリンクさせるのかねぇ。

>>17140 匿名さん

直通は困難だろうね。品川より先に延伸してどこかで乗り換えやすくするのは可能性ありかも

>17410さん
ぶつかるとなると天王洲アイルあたりですかねえ。
直通が困難だとわかっていても、南北線が沿線してメトロが羽田に乗り入れたら鉄道ファンとしてはワクワクします。

>>17142 匿名さん
アクセス線+南北線直通なんて事になったら
モノレールは廃止ですね。

天王洲アイル的にはその方がいいのかな。
京急があるので実現する可能性はゼロですが。

アクセス線は、
天王洲アイル駅とシーサイド駅とは
スルーですよ。

アクセス線は、WCTの運河対岸にある高架線を通るので
地下鉄の南北線を乗り入れるのはかなり困難でしょう。

>>17131 匿名さん
京王線で橋本行くくらいなら品川行くけどね

>>17137 マンション検討中さん

開業なんて言ってないよね。オリンピックに間に合うか検討してみるとは言っていた。
直ぐにそれは無理だったとも発表していたけど。

>>17145 匿名さん
港南５丁目の品川埠頭南野球公園の地下に東京貨物ターミナルまでの線路が通ってる。
南北線をつなげるならそっち。

延伸するかは知らん。

>>17148 匿名さん

単線でいいの？
今の分岐の方向は台場で反対
新に地下で分岐は大変
そこまで金かけるメリットなし
なら品川で京急乗り換えで十分

>>17149 匿名さん
複線です。発泡スチロールで蓋しているだけです。
台場方向と逆に分岐しています。天王洲アイルに駅を作るのは大変です。おそらく作らないでしょう。
地下で合流させるのは大変ですね。おっしゃる通り。

京急がある以上は羽田へ延伸はないですね。
同意します。