東京サウスゲート計画＜18＞

>>10369

とりあえずDJI Japan

>>10370


会社じゃないが、とりあえずNECイノベーションワールド

環状4号延伸してそのままお台場まで行ってくれたらいいのにと思う。

ランボルギーニは御殿山

>>10371

日東電工も品川にイノベーションセンターがあるね。

とりあえずマクロミル

日本サムスンも港南の品川グランドセントラルタワー

赤城乳業（埼玉県深谷市）は１０日、主力のアイスキャンディー「ガリガリ君」など２０００本を無料配布する。
同様のキャンペーンは２００６年から展開しているが、今回は「夏の朝をアイスでシャキッと爽快！」をテーマに初めて朝の時間帯に実施する。

今年発売の「ガリガリ君リッチグリーンスムージー味」と「ガツン、とアロエ」それぞれ１０００本ずつを、東京のＪＲ品川駅港南口１階広場で無料配布する。
午前８時から１０時半の予定だが、商品がなくなり次第終了する。【増田博樹／統合デジタル取材センター】

配信　2017年7月6日 18時26分
毎日新聞

>>10372 匿名さん
同感！品川埠頭行くと、アクアシティやフジテレビは目と鼻の先ですもんね。

>>10378

そりゃ夢だな。実現すりゃたしかに良いが。レインボーブリッジかける場所がまちがっとる。
品川とお台場結ぶようにかければよかったのに。

>>10379 匿名さん
ゆりかもめあるから位置は正しい

お台場ってどうなるの？　正直　ゴーストタウン化してるんでしょ？
ああいう　局からしてバブル臭さを垂れ流してるところは存在しなくてもいい。

田町民だけど屋外イベントとかも有るので2ヶ月に1回くらいは遊びに行くよ。少なくとも品川(除く新幹線乗換)の倍くらいは行く。
花火が無くなったら悲しいし、夜景に影響するのでゴーストタウン化は阻止したい。

>>10379 匿名さん
可能性はほぼ無いだろうけど、トンネルででもいいから繋げないもんかね。技術的云々は詳しくないのでわからないけど、希望として。

確かもうすぐ首都高湾岸線が走ってる台場-大井の間が一般道も開通するんじゃなかったっけ？
それもあるのに品川埠頭と台場繋ぐのは技術的に問題が無くても経済面から言ってあり得ないでしょう。
りんかい線のルートを余裕もって掘ってたら、自転車+歩行者専用道くらいで開通は有り得るかもね。
品川-台場は近いようで電車でも車でも行き辛いですね。

>>だ～か～ら～ TVが黒字なぶんには稼がせてもらうだけで、SONYとしての狙いはデバイスは、もはやデバイスじたいじゃないって話しですが… 皆さん 10年後くらいに理解してくるかと思いますから、この話題は もう結構です

ソニーのテレビ事業はフェードアウト中って書いておいて、この言い訳かよ
品川人間はアホの極みだな

>>10385 匿名さん

韓国が造れる製品では勝負しない、価格の叩き合いでは未来がないのは日本ビジネスマンの共通認識。
キラーコンテンツ、グローバルニッチで稼ぐ。
ソニーさんの言っていることに納得。

>>10381 匿名さん
お台場は、何もかもが古くさいです。あれだけ何だかんだ今のとこは人が訪れるてのに、あぐらかいてるだけで企業努力も、地方創成のやる気も全然無し、せいぜい爆買い中国人を目当てに中国語が出来るスタッフの増員のみ。

あれじゃダメですわ！


もっとゲームセンターひとつにしかり、メダルの両替機しかし、ゲーセンコーナーの 稲川淳二の怪談話し部屋"しかり、各言語で対応できるように、ある程度の国の言語対応し、各国の人達が日本人同様な楽しみ方させれないとインバウンドなんか成功しないし、すぐに廃れます

お台場はあれだけ面積あるのに、各所バラバラにやってて全くつながりを意識してないから歩くのつらいんだよな。特にこれからの季節、日差しから隠れる場所もあまりないし、建物の外は何もないし、近くに住んでても全然行く気がしない。同じようなバリバリ人工タウンでもシンガポールみたいな感じにして、地下で繋いだり、路面に出店や飲食店作ってそぞろ歩きが楽しめるようにしてくれれば暑くても行く気になるんだけど。

豊洲が一番だよね、結局。

そう、回りくどく思われたかも知れませんが、結局はそれが言いたかったのです。

豊洲はいいと思うよ。あおりなしで。
豊洲に完全移転でいい。千客万来館も建てるんでしょ？
すでに築地には、移転できない　場外寄生業者のために「築地魚河岸」作ってやった。
そもそも「築地ブランド」なんてありはしないのに。ブランドは産地に付けるんだよ。
築地も貸すとか言わず、森ビル全て売って、サウスゲートとつなげて欲しい。
築地跡地に４００ｍ　５００ｍ級のツインタワーを期待してるのに。

それなら豊洲に500mのタワービルを建てる方がずっと良いぞ。

大井ふ頭でヒアリ100匹発見のニュースで、

　　＜品川駅との距離４ｋｍ＞

とおもいっきりテロップ付きで地図が出たとき、サウスゲートスレの人々のことを思い出した。

南のゲートで、しっかりヒアリを防いで、内陸を守ってもらいたいものだ

「品川イーストタワー」
なんか、　拘置所みたいだね。
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52412562.html

東京は、もう梅雨明けですか？
さて、本日の品川操作場。柱脚の上にコンパネが張られています。

黄色いコンパネ（コンクリート打設用木製パネル）は、建築家・隈研吾氏や、同・安藤忠雄氏が多用する、打ち放しコンクリートで使用する塗板ですね。

写真の上方に見える現行の跨線橋と比較してみると面白いね。

京浜東北線の田町方面行きは、品川新駅を出るとすぐに跨線橋を上る感じかな。

>>10395 さん
「品川イースト シティタワー」が建つ品川埠頭には、東京入国管理局の収容施設もあります。

サウスゲートの隣で、都心にもちかいから、そのうち品川埠頭も開発対象になりますよ。
あそこからの眺望は湾岸随一ですから、今のままにしておくのはもったいないと思っています。

田町の再開発楽しみ。プルマンも一度、利用してみたいな。

東芝ビルの野村再開発は、まだ先だなあ。

msb田町への第一京浜からのアクセスて、意外と悪くないかな。
札の辻橋を通る以外ない。
あそこは交通量も多いし、傾斜もあり、第一京浜から見れば、いきなり左折させられるのはどうにも。
何というか、不自然な導線。　専用道路は作らないのかな。

あと、貿易センタービル跡地の計画も２００ｍから１９７ｍに変更された。
数字だけでもガッカリ。どうせ東芝ビル跡地も変更に次ぐ変更で１９０ｍ台なんだろうな。

>>10404 匿名さん

東西の連絡性については環状4号線の整備と第二東西連絡道路の整備で強化・改善されるだろう。

東西分断が弱点だからね。それが解消されれば問題なし。あとは新しい街が少しずつ出来上がって交通網もさらに整備されて発展してゆくのを楽しみに眺めながら暮らせる。そういう点がサウスゲートエリアの良いところ。

確かに分断してるけど、言うほど東側に行くことってある？別に困ったことは無いな。
品川近辺に限らず、サウスゲートエリアの東側って何かあったっけ？

最近ニュースでよく見るコンテナ、が並ぶ品川埠頭。清掃工場。外国人の入管。

>>10407
分断されて困っているのは山手線外側の人だけだよ
まあ困っているっていってももともとわかっている話だからたいしてこまってもいないと思うけど
内側で暮らしている人が山手線の東側に行く機会はほとんどないね
港湾施設近くはヒアリがいそうだからますます足が遠のきそう

JR東日本が「360キロ新幹線」に着手する理由
7/10(月)　https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170710-00179605-toyo-bus_all...
2019年春をメドに試験車両を完成させ、最高時速400キロメートル程度での試験運転を行う。

>>10410 匿名さん
リニア要らないじゃん。笑

>>10411 匿名さん

リニアと東海道新幹線は東海だからね。リニア技術を将来、東日本には売れないか。

むしろ　東側、山の手外側あっての計画なんじゃなくて？リニア駅も外側。
ソニーだ　インターシティだmsb田町も外側。北上すれば浜松町再開発　竹芝、　東芝ビル。
開発の意識は外側に向いていくものだと思ってたけど。

宅地の多い内側の意見なんて聞くだけ意味がない。だって殆どはクレームまがいみたいなものでしょ？

山手線新駅で利用するのは内側。高輪の開発も内側。

外側の再開発って言っても、ほとんどオフィスビルとホテルでしょ。何にもないから土地が余ってるだけで、本来利用価値が高いわけじゃない。
オフィスビルとそれに付随する商業施設がちらほら出来ても、わざわざ内側から出かけるほどの事は感じられないな。

所詮　羽田線より海側は蚊帳の外

言うて、内側も大したことないでしょ。
何も内側から外側への流入など考えていないでしょ。期待なんかしていないよ笑
外側は外側だけで発展できるだろうし。
内側？　土地名だけが取り柄の、化石みたいな住民でしょ。第二の田園調布。

不毛なレスばかりだ・・

>>10415 匿名さん
やめてください。ここは夢を語るスレです。