QUWON（クオン）新浦安

>>137 t匿名さん

コストコ・・ですか？！実はどんなお店が入るのか、この件も気になってます。地元の皆さんもまだこ存じないのですね。

>>135 匿名さん

田園都市線も確かに住環境は良さそうですね、二子玉もたまプラも。ただ、通勤がちょっと遠くなります。

今さらながら、7500出せるのなら都心の中古いけるんじゃね？

>>142 通りがかりさん

実は俺も少し思ってた。逆に自分がその予算出せるなら、絶対に都心にする！
まあ、検討者は子育て環境を重視してそうだから・・

>>143 覗き見さん

いや、都心は働く所とたまに買い物や遊びに行く所と割り切ってます。あと、自分の予算だと都心でも結構狭かったり古かったりします。本当に最近のマンション価格は高騰してますね・・・。

私も、小杉の選択はないなあ。
武蔵小杉を考えるなら、二子玉、鷺沼、たまプラを選ぶ。
丸の内に近いからと言っても、横須賀線だし。
タワーマンションに変な思いがあるのでは。
そんなにいいもんでもないし、武蔵小杉の眺望ではね。
都心ではないのなら、閑静な住宅街がいいのでは。

武蔵小杉は工場跡地の再開発地、浦安は埋立地ではあるが都市計画が最初から新しい、、
そんな全く比較にならない地域で何故武蔵小杉が出てきたのか理解に苦しむ。

丸の内に近いと言えば、京葉線・横須賀線だけでも無く、総武線・常磐線・京浜東北線の沿線があるのに。
中央線は丸の内から都下になる遠くなる。

>>146 匿名さん

いや、検討者は純粋に住みやすそうな所と比較してるから、都市計画がどうのとか昔の工場跡地とかはあまり関係ないんだろうね。今の若い人はその土地に対する思い入れはないから、自分たちにとって本当に便利な所を選ぶんだよ。そう言う意味では昔の憧れだった田園調布や青葉台などの高級住宅街は全く興味がないらしい。うちの部下も似たようなこと言ってる。

>>147 匿名さん

田園調布、青葉台を名前出すこと自体おかしい。
それは、老若男女関係ない。

新浦安の将来性ってあるのでしょうか？
新町は年収と年齢層の若さで全国屈指の地域と思われますが、
それでもヨーカ堂が商売できないということで閉店。
直近だとピーコックが来月閉まります。

都内の湾岸地域との競争で負けるのではないかと懸念しています。

震災以降も人口は増えてますから、
将来性はあると言って良いんじゃないでしょうか。
平均年齢も若いままです。
http://www.city.urayasu.lg.jp/shisei/toukei/jinko/1002268.html

ヨーカ堂の撤退も、ピーコックの閉店も、
各社の合理化・戦略による部分が大きいです。
ヨーカ堂はGMSですが、施設は借り物、
商圏は限定的、そこに震災での被災や
新浦安地区の開発見合せといった事態が
起きました。
ピーコックはイオンと被ります。

日の出の商業施設や、ヨーカ堂跡地、
中町では東野三丁目の空き地など、
ぼちぼち開発案件があります。
都内湾岸のように、2020年向けて
過度に熱が上がらない方が良いと思ってます。

>>149 匿名さん

商売出来ないのではなく、ヨーカ堂内部の問題。現にOKは活況。
ピーコックはそもそも、イオン横に立地し差別化出来ていなかったことが要因。
将来性の問題とリンクさせることや、都内の湾岸地域と競争なんて、ナンセンスな話。

新浦安は、計画人口を上回っているから、今回のスターツ物件の他数少ない住宅供給に限定され、大きな地域開発はホテル&商業施設と運動施設に限定される。
新浦安での新規供給は限定されているから、スターツ物件は希少性ある物件です

追伸
ゼネコン業界の方はご存知でしょうが、
とにかく都内の2020年バブルは凄い(酷い)と。
あちこちで開発が進んでますが、
同じ区内でも全く別個に開発されていて
統率がとれてない(できない)とか。

開発関係者が、
出来上がってみてどんな街になるんだか、
とボヤいてるのを見て、ボチボチで良いなと
思った次第です。

>>146 匿名さん

新浦安と武蔵小杉は比較対照には確かにならないよね。沈んだ町と再開発で新しく生まれ変わる待ちだから。

>>147 匿名さん

失礼ながら、ご高齢の方とお見受けします。街の発展には勢いがあり、その「勢い」の要因は過去の常識とは必ずしも一致しません。
新浦安での勢いは震災前までは良かったですが、それ以降は地元の方及びディズニー好きの方以外からは正直不動産市場から一歩引いてます(その証拠に新浦安地区の地価下落がありますが、これはまあいいでしょう)。まあそれでも全国的に見れば優良エリアですが・・・。ご指摘の川崎の町工場と一緒にするなっ！は今の若い方には響きませんよ。「ナンセンスだ！」と叫ばれるのはいいですが実際の若者は正直そんなしがらみこそどうでもいいんです。上記の検討者はある意味、今の時代の典型ですね。彼らの目指すものは、共働きで便利な駅近物件で商業施設が集まるエリアです。それがまさに川崎のあの街だということです。まあ、彼の方は子育て重視でこちらのエリアも重要視されてますけどね。

>>154 匿名さん

上の指摘、>>146 の人にじゃね？

新浦安も武蔵小杉も正直勝ち組エリアだと思うよ。←この言葉嫌いだが・・(笑)。
何を重視する人が集まってるか、の違いでお互い人を惹きつける力を持ってる街だと思うよ。今回の件でちょっとあっちも調べたが、

新浦安は子育て環境良好、都心に近いリゾート気分が味わえ、日本一のテーマパークが側にある。
武蔵小杉は東京と横浜の中間で、品川・横浜10分、恵比寿・渋谷12〜13分、新宿・東京17分、こんな便利なエリアは首都圏どこ探してもない。

まあ、俺は子育てエリアをとったがあっちも悪くはないと思う。

>>151
>商売出来ないのではなく、ヨーカ堂内部の問題。現にOKは活況。

GMSの将来が暗くてもあの好立地なら商売になっていないとダメです。
これからヨーカ堂跡地に食品スーパーが出店しようとする場合、二の足を踏むのでは？
（ヨーカ堂が商売にならなかった、という理由で）
OKは新町の店と市役所近くの店、両方にある程度の期間継続的に行って
買い物しましたが、新町の方は人が少ないです。もっと混んでないと…。

>新浦安での新規供給は限定されているから、スターツ物件は希少性ある物件です

駅前の団地群を建て替える、イオンが下り坂になって店閉めた後にタワマン建てる、
TDRが下り坂になった場合にホテルをマンションに建て替える等々。
色々な可能性があるかと思いますが…。

>>155 通りがかりさん

マジか。小杉の鉄道網スゲーな！！ww
でも毎回、満員御礼車なんだろ？！

>>155 通りがかりさん

時刻表の路線時間だけ記しても仕方がない。
駅舎の前から改札渋滞で、ホームに行くのにかかる時間と、武蔵小杉駅からは普通に乗れません。
土壌汚染リスクも。。。

それと、リゾート気分もディズニーがなくても住むには関係ない。＋α要素に過ぎない。

>>156 匿名さん

イオンが下り坂になって店閉めた後にタワマン建てる、
TDRが下り坂になった場合にホテルをマンションに建て替える等々。
色々な可能性があるかと思いますが…。

可能性の話だけしてても、無意味。
絶対はないが末尾の可能性なんて。。。
まして、どれくらいの先の将来性か。

>>158 匿名さん

そうか。気分害してすまなかった。
ただ、長所はやはり他にはないものだからね。新浦安で新宿・横浜に10分足らずで行けると書けないだろ。ここのオシャレな雰囲気もディズニーがあるのも、他の街には書けない長所だよ。細かく突っ込まれると確かにそうだけど、まずはその街の特徴的な事を言いたかったんだよ。住みやすいなんてのは実際に住んでみないと分からないからね・・・