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匿名さん [更新日時] 2023-09-17 12:03:28
【沿線スレ】首都圏私鉄検討| 全画像 関連スレ まとめ RSS

山手線に接続する私鉄各電車、先入観は捨てて比較検討しましょう。

車両が綺麗なのは東急、西武、京成。車両が汚いのは小田急、東武。
ラッシュ時の混み具合が緩いのは東横、西武池袋。酷いのは田園都市線小田急線すべて。
複々線化されているのは小田急、西武池袋、東武本線。
駅の立ち食い蕎麦が旨いのは小田急。


口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【沿線スレ】首都圏私鉄検討

[スレ作成日時]2006-08-12 18:54:00

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【徹底】いちばん良い私鉄はどこ?【比較】

  1. 268 匿名さん

    現地を訪れたことがないんですね。地図で見ただけで言われても。

    水源地一帯は横浜市の市有地になっていて水源の保護が図られています。
    そういえば道志村で横浜市への合併話が持ち上がったことがありました。明治以来の長い交流があってのエピソードですね。

    で、好きな私鉄は江ノ電です。あの長さで海あり山ありクルマと一緒に道路を走り、と変化に富んでいます。

  2. 269 267

    267ですが、取水堰行ったことあります。
    確かに水源林の事も知っています。
     
    268こそ取水堰行ったことありますか?
    夏にはアオコ浮きますよ・・・・
     
    昔は「赤道越えても腐らない水」で有名でした。
     
    奥相模湖は撤去して、津久井湖まで長い距離を自然に流すように
    道志川を管理したら、かなりキレイになるかもしれません。
     
    キャンプ場銀座で垂れ流しも多いので、
    もっと規制を増やした方がいいのでは???

  3. 270 匿名さん

    確かに近年の道志川は汚れたと思います。
    山女釣りに出かけますが、年々悪くなっている気がしますね。

  4. 271 周辺住民さん

    やはり京急でしょう。
    何せ、東京都心・川崎中心部・横浜中心部を結び、天下の旧東海道を通っているのですから。
    さらに羽田空港にダイレクト、京成と乗り入れて成田空港へも直通。海岸部を走るため、港
    へのアクセスも他の鉄道会社の追随を許しません。まさに「陸・海・空」をつなぐ鉄道会社
    です。
    加えて今後はリニア品川駅発着、羽田空港拡張国際化、川崎沿岸部の開発など、更なる発展
    間違いなし。

  5. 272 匿名さん

    >>271
    俺も関東私鉄では京急沿線のポテンシャルがもっとも高いと思う。
    それを活かせないところが愛嬌かな。

  6. 273 匿名さん

    客層がなあ…アメリカナイズされたというか。

  7. 274 匿名さん

    確かに、客層がいまいち。
    米軍、川崎競馬、花月園競輪、黄金町、平和島競艇、大井競馬場。
    川崎横浜間が6分というスピードは最高なんだが。

  8. 275 匿名さん

    たしかにJRや他の私鉄とは「足回り」が違うからね。
    その成り立ちから言っても、川崎横浜間の直線勝負では負けられないでしょ。

  9. 276 匿名さん

    「赤い新幹線」ですから・・・笑。
    別スレで京急版がありますが、皆、この沿線を愛している方が多いです。
    うらやましいな。
    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8545/

  10. 277 匿名さん

    やっぱ阪急でしょ。

    阪急京都線 快速急行HD車窓 河原町~梅田2/2(3複線付)
    http://www.youtube.com/watch?v=Rg7EI9wWduk&feature=channel

  11. 278 周辺住民さん

    >>276

    今頃、京急ですか? 昭和時代の名残の様に思います。
    北越急行は通勤路線ではないので除外しますが、表定速度、設計速度を見ても
    TXには叶わないのでは?

  12. 279 土地勘無しさん

    最近はステンレスで帯だけの塗装、更にペンキの重さ分電気が節約できるというケチで無味乾燥
    な私鉄(JRも)が多いなか、赤色にこってり塗りたくる京急には高い見識を感じる。
    しかし、エコには反するかな。

  13. 280 278

    >>279

    そりゃ京急はボルスタレス台車にそっぽを向いてきましたし、その台車と関係した日比谷線
    や福知山線の大惨事、新幹線ですら300系のボルスタレス台車の揺れが酷いとした事も合っ
    て、京急は拘りがあり正解だと思われます。

    どうせコストダウンは旧国鉄が民営化した以上の宿命かも知れません。
    東日本の例の連接台車の通勤車は失敗に終わりましたね。

  14. 281 匿名さん

    家を買うなら山手線の内側かつ中央線より南側に住みたいが、
    そこを走る民鉄って京急ぐらいしかないと思う。

    賃貸の間は、鉄道会社なんてどこでも良くて、職場まで1本で近ければ良い。
    帰宅して明るい時間にビール飲むのが幸せ。

    通勤は30分以内がベスト。

  15. 282 匿名さん

    秩父鉄道

  16. 283 匿名さん

    いいや、銚子電鉄できまり!

  17. 284 内山輝雄

    池袋にて客の喧嘩があって一人が逃げたとか何とかで捜索するとか言って喧嘩相手の酔ったオッサンと駅員が、ずっと発車させず遅延させていた。そのオッサンは全然ケガしてなく何ともなさそうでピンピンしていて酔って喚き散らしていた。そんなの当事者の問題で放っておけ。駅員風情が警察にでもなったつもりか?何様だ?
    そんな事より大勢が遅れて困っているんだから発車させろ。普段から当たり前のように遅延して悪びれる様子もないが鉄道会社として定刻を守る事こそが当たり前だろ?たまにはダイヤ通り運行させてみたら?
    「よく点検の為に停車しております。」なんて言って遅延させているが、点検は客を乗せていない夜間に済ませておくもんだろ?営業時間に何やってんだ?
    朝のラッシュ時に駅員が客を車内に足で蹴り入れている場面や客と揉めて胸ぐら掴んでいる場面を目撃した事がある。胸ぐら掴むという行為、これって暴行罪(刑法第208条)だぞ。客である相手に何してんの?これこそ何様?
    鉄道会社はライバル企業がいない為やりたい放題だ。同じルートを平行して走っている競合路線なんて無いからな。こんな事は資本主義の世の仕組みでは異例であって、その事に甘え過ぎている。どの業界であっても、こんな悪態振り甚だしい社員の居る会社は当然ながら通用しない。とっくに潰れている。
    少しはサービス業である自覚を持て。

  18. 285 匿名

    羽田空港の京急が大好きです。都心部と田園風景間を走っている。車両は安定感があり乗り心地がいい。

  19. 286 匿名さん

    阪急と京阪。
    阪急は沿線の町並みや雰囲気が上品。来年には沿線(宝塚・西宮辺り)を舞台にした小説が映画化されるそうでとても楽しみです。
    京阪は中之島に路線を延伸してから車両とか発車メロディが明るくなった。発車メロディはどの私鉄よりも素晴らしいと思う。

  20. 287 匿名さん

    なんで京王が入っとらんのじゃ こら?
    お? こら
    なめとったらあかんど こら?

  21. 288 匿名さん

    阪急はこんな会社

    郊外の邸宅街の分譲に、私鉄としてはじめて成功
    創業者の小林一三が、東急の役員を兼任、のちに近衛内閣の商工大臣になる
    田園調布のモデルは、阪急宝塚線沿線の邸宅街
    世界初のターミナルデパートである阪急百貨店を梅田駅に併設
    宝塚歌劇団創設
    東宝を運営し、黒澤明、ゴジラ、宮崎駿などの映画を製作する
    東宝は、フジテレビの筆頭株主
    関テレは、阪急の系列会社
    神戸線を舞台にして、谷崎潤一郎が細雪、卍といった傑作を書く
    宝塚線豊中駅に近い豊中グラウンドで、高校野球、サッカー、ラグビーの全国大会が開始される

  22. 289 匿名さん

    ↑しつこい!阪急の社員。

  23. 290 匿名

    西武池袋線でしょ。池袋駅に着いて西武線乗るとホッとする。
    皆、身の丈を弁えていて背伸びをしていない。無理をしないでゆったり中流を楽しんでいる。

  24. 292 y

    阪急

  25. 293 匿名さん

    南海でしょ

  26. 294 匿名さん

    西武池袋線は以前は日本一混む電車だったけど、
    小竹バイパスと複々線でだいぶ良くなったよね。

  27. 295 匿名さん

    小田急線は霞ヶ関ラインと呼ばれていますね。

  28. 297 匿名さん

    関西なら阪急、関東なら小田急

  29. 298 匿名

    ↑関東なら東急だろ

  30. 299 匿名

    関東は難しいね。
    東急、小田急、京王(含む井の頭)のいずれかだと思うが好みが分かれる。
    どれも良い街を抱えてると思う。
    個人的には西武の独特な雰囲気も好きだが。
    関西は阪急で決まりだろうな。

  31. 302 匿名さん

    日本最大の民鉄はどこ?

    2位の近鉄を抜き、京成電鉄なのは案外知られていない。

    TDRを運営するOLCで三井不動産と供に大株主であることを。
    JR西日本の技術委託を受けた第三セクターの北越急行は別として、独自に160km/hの高速運転車両を開発した純民間会社なのだが。

  32. 303 匿名さん

    首都圏私鉄の感想

    東急:総じて乗客の服装が小奇麗。着こなしている人と、この日の為に?気合いを入れ過ぎな人が混在。
    小田急:小奇麗と庶民的が程良く混ざってる。
    京王井の頭:明大前を境に乗客の質が変わる。
          明大前―吉祥寺は上品そうな老夫婦を見かける頻度が多い気がする。
          明大前―渋谷、お洒落に頑張る若者が多い。
    京王:これぞ、普通&平均&庶民。お洒落の仕方は一応理解しているが、ゴージャス感漂う雰囲気は無い。
    西武:普通&平均だが、部屋着風おっちゃんの姿がチラりと出没。
       新宿線より池袋線の方に力を入れてるのがヒシヒシと感じる。冬なのに新宿線の車両はサウナくさかった(笑)
    東武:庶民&下町。部屋着で乗車できる気がする。嫌いじゃ無い(笑)
    京成:東武とドッコイドッコイ。
    京急:走りに熱意を感じる。感動。

  33. 304 匿名さん

    東急なんかより小田急の方がはるかに格上だよ

  34. 305 匿名さん

    小田急は、TXがある今となってはトロイなぁ。
    昭和のノスタルジーが残っている所を走っているし。
    高架複々線化されても高速化はされていないようだし。

  35. 306 ビギナーさん

    >303
    「営業距離が一番短い大手私鉄」相鉄をお忘れでは?

  36. 307 匿名さん

    東急田園都市線が東武とつながったのは残念。車内広告がとても変わったと思う。

  37. 308 匿名

    小田急が首都圏の良いとこ取りしてる気がする。箱根、小田原、江ノ島など有名な観光地と新宿とを結び、優雅なロマンスカーを走らせている点で最高。特急車両を新型にして内装にもとことんこだわってる私鉄って小田急くらいじゃね?
    by海老名市

  38. 309 匿名さん

    小田急って糞。

  39. 310 匿名さん

    関西なら阪急だが、不動産会社としては最悪だね。

  40. 311 匿名さん

    北大阪急行が最高!

  41. 312 匿名さん

    興味がある阪急のマンションが山手線の内側にあるんですが
    2月にスレ立ってから4ヶ月で書き込み3つとか
    怖すぎて問い合わせもできませんよ
    一体どうやったらそんなことができるんだろうか

  42. 313 匿名さん

    私の考察は以下の通り



    東急は阪急に近い
    京急は阪神に近い
    京王は京阪に近い
    京成は南海に近い
    東武は近鉄に近い

  43. 314 匿名さん

    >>313

    ズバリ合っていて面白い。
    京成のイメージがするのが南海なんだが、新スカイライナーVSラピートだな。

    ただ、関西にはTXと競合するものがない。
    通勤電車としては、日本最速の表定速度を誇るTXなんだが。

    高規格新線の元祖は湖西線なんだけどね。

  44. 315 匿名さん

    ●沿線の民度

    東急、小田急、京王、西武、東武、京急、京成、相鉄

    阪急、京阪、近鉄、阪神、南海

  45. 316 匿名さん

    西武は戦後直後の進駐軍のイメージがある。

    これは、関西には無い。

  46. 317 匿名さん

    東急って阪急に近いの?

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