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匿名さん [更新日時] 2018-03-22 12:25:23
【沿線スレ】首都圏私鉄検討| 全画像 関連スレ まとめ RSS

山手線に接続する私鉄各電車、先入観は捨てて比較検討しましょう。

車両が綺麗なのは東急、西武、京成。車両が汚いのは小田急、東武。
ラッシュ時の混み具合が緩いのは東横、西武池袋。酷いのは田園都市線小田急線すべて。
複々線化されているのは小田急、西武池袋、東武本線。
駅の立ち食い蕎麦が旨いのは小田急。


[スレ作成日時]2006-08-12 18:54:00

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【徹底】いちばん良い私鉄はどこ?【比較】

コメント  

  1. 348 匿名

    >>347 匿名さん

    小田急はロマンスカーでも表定速度が遅い。
    速いのは京成高砂駅から北総線に直通するスカイライナーが断然速い。
    スカイアクセス線に入ると水を得た魚の様にグンと加速する。

    小田急は高架複々線に入っても、何であんない遅いのか?と。それ以外は昭和の鉄道の様にほのぼのと走っている。
    そもそも軌道インフラが古すぎるから。

  2. 349 匿名

    京成のスカイライナーではない通勤型車輌のスカイアクセス線の起動加速力が、京浜急行と同型なのもあってかかなり速い。ロングシートに座ってると体が横に倒されるような感覚は、JR・大手民鉄の20m車輌には無い感覚で、関東のジェットカーとでも言うのだろうか。

  3. 350 通りがかりさん

    西武池袋線住みだけど、ちょっと遅いのとしょっちゅう遅れるのを除けばすごくいいよ!

  4. 351 匿名さん

    >>350 通りがかりさん

    競合する中央快速も高架立体化してもトロトロ走っていますね。

  5. 352 評判気になるさん

    >>26 匿名さん ステキッ!

  6. 353 匿名さん

    最近、小田急を初めとして新型特急列車がデビューし始めている。
    関東勢は、東武、伊豆急行、小田急、そして西武と続くが、関西勢はどうでしょうか?
    JR東は、E353『あずさ』をやっとデビューした位だが。。

  7. 354 匿名さん

    東武の特急、昔の成田エキスプレスに似てない
    ですか?
    ブレーキかけた時に焦げ臭いのもそっくり!!
    あの臭いはアスベスト臭?

  8. 355 匿名さん

    >>354

    臭いよりもVVVFの作動音に注目してみたら?

    もし作動音が共通なら、253系1000番台のVVVF改造で交流モーターにしたものと思います。
    以前の253系はVVVFではなかったのて゜焦げ臭い臭いは違う物だったと思う。

  9. 356 匿名さん

    民鉄とJRの違いはあるが、北越急行無き後、京成のスカイライナーが160km/h運転していること事例があるのに今更青函トンネル内での160km/h速度向上とはなんか遅すぎる。

    https://www.hokkaido-np.co.jp/article/151066?rct=n_bullettrain
    http://www.mlit.go.jp/common/001214306.pdf

    何で今まで検討もしなかったのか? と。

  10. 357 匿名さん

    投稿主と共感出来ることが多々ある。
    東武は確かに凄い、地域密着な所も強みでもある。
    会社内でも働きやすい環境であることも就職四季報でも現れてるので確かだ。
    続いて京王、京王は全体的にイメージしにくいと思うが関東の中でも隠れざるランキングでも上位に入る路線だ。

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