東京ベイシティタワーについて

>>299
それはドコに価値を見いだすかじゃないかな…
山手線の駅前がいきなり大規模公園（予定）ってある意味すごく贅沢なのよ
しかも港区が上手い具合に小学校を移転させたから周辺には風俗施設が建てられない
計画がこのまま進めば「都心に一番近い田舎」になると思う──運河にカルガモとかシラサギもいるし

逆に駅前にスーパーもパチンコも揃っててという街を希望する人には向いてない
それなら五反田とかに住むべきだと思う

芝浦小は駅前から駅前に移転させたのか。

というか子供がいる若い世代はお金ないから山手線内側に住めない。ダブルインカムならともかくファミリーになるとそれなりの広さが必要だしシングルインカムになることも多く今までのように山手線内側には住めなくなり、値段が安い芝浦、港南に引っ越すパターンが多い。

芝浦のここやもう一つの新築タワー、80平米未満だからそれなりの広さはないよ。　
それから、値段が安い、は古い感覚。もう一つのタワーも高いがここも高くなると思う。山手内側程ではもちろんないが。

WCTは3000万切る部屋ありましたよね？

東雲よりも安いことを期待しています

インプレスト芝浦スレでも読んで
正しい相場観を持ちましょう。

新駅期待って8年後くらいでしょ。新駅できる頃は、立派な中古物件でしょ。
しかしもうタワー建てるのやめてほしいね。環境被害だよ。

新駅さえできれば中古かどうかは関係ないだろうけど。
タワーは新駅の周りにも建つからやめるのは無理。

いや、そうでもないぞ。
都のまちづくりガイドラインでは、新駅再開発は、ヒートアイランド対策で風の道に配慮で高さ制限もあるし。
それでもタワマンたてまくるとしたら、そのデベは、営利優先の環境破壊会社だね。

>>310
新駅の東口前を占める都有地は公園化＋業務ビルが決定済み
タワマンがポンポン建つことはないよ
（都有地に隣接するマンションが事実上の新駅最寄りになる）

西側はＪＲ東次第だけど予定６棟のタワーに住居棟があるかな…？
海外特区で観光商業系の開発になりそうだし
もしタワマンができても普通の人には関係ない超高額物件になる予感

>No307
いくらなんでも東雲以下は、ないでしょう。この辺が安かったのは5,6年前。
駅まで徒歩20分とはいえ、港区だし。結構高い値段設定してくると思うよ。眺望よければ、坪300こえるんじゃない？

>no313
芝浦にタワマン戸数の戸建てなんかたてるわけないじゃん。
風の道に配慮するために高さ制限が必要っていってるでしょう。
なに問題すりかえてるの？
ヒートアイランドでこれ以上芝浦港南にタワマンたてるなってことでしょう。
都のガイドライン読んで環境問題真面目に考えたら。

あんたタワマンの業者？住友？

お詳しいですね。公園はいいですね。
海よりにこれ以上、タワマンがポンポンたつのは、やめてほしいです。

キャピタルマークタワーは平均坪単価２２０万くらいじゃなかったっけ？

低層階だと７０平米台で３６００万とかの部屋もあったから坪単価だと１７０万くらい。
最上階のプレミアムフロアでも１０５平米で９５００万くらいだったので坪３００以下。

安かったねー

キャピタルマークタワーのような価格は、もうでないと思いますよ。

イオンバスで近くを通ったけどゴミゴミしていて、将来駅前になるのに相応しいって雰囲気ではないねえ。
どーでもいいけど。

確かにこの界隈でタワーマンションばかりたつと内陸部が盆地みたいに熱帯化するのかな。
港南なんてもう手遅れかもね。

なんか、中古と比べる書き込みが多いけど、どうでもいいのでは。
キャピタルマークタワーは、ターゲット層が違うでしょ。
キャピタルマークタワーの方が駅近だけど。

高いですね。

キャピタルマークタワーは、新築価格よりも今の価格のほうが、高いし、この辺は、高くなったということで。

なんか過去スレみても中古と比較多いね。よくわからん。

キャピタルマークタワーはかっこわるいのがとても残念。

売り出しタイミングが悪いね。新駅は２０２０年。
しばらく不便を強いられるし、新駅も５分では着かない。

キャピタルマークタワーは、相場が安かった時期だからね。
仕様はいまいちだよ。

情報が少ないかな～。
ベイエリアって実際どうなんでしょうね。
タワーマンションですし、他のタワーマンション同様と考えるべきか、もう少し違うと考えるべきか。
ただゴミゴミしているのはイヤですね。
ゴミゴミしていると人によってしまうことがありますし。

キャピタルマークタワーは、共用施設は、最近のタワマンより、充実してるよ。
外見は、よくないかもしれないけどその分、免震につかってたりとか、中身重視のマンション。
このマンションより価値あると思う。

キャピマ４０００万前半で買って５０００万後半で売り抜けました。ありがとうございます。

プチバブル時代には、
他のマンションでも3割4割上乗せ転売が普通でしたよ。

なんでこんな話で盛り上がるのかな。
この物件事態、人気ないのかね。
モデルルームオープンしたんだから、どなたか価格帯教えてください。

３２９さん
豊洲ならもっと儲かったのに。。

豊洲は残念ながら抽選外れました。

豊洲は、初期マンションだけじゃない？
あまり土地としての魅力は感じないです。

豊洲の初期って、
『10年前と比較して値上がり』の例に使われる古い１丁目のタワー？

いや名前しらないけどシティタワー豊洲みたいに、もう高くなっちゃった前の。
それよりも6,7年前の物件。

なんで東京ベイシティタワーのスレで中古がもりあがってるの？
魅力ないのかな。

ベイシティ・ローラーズってみんな知ってる？

金額私も教えて欲しいな。

坪330

坪330て東京ベイシティタワーの単価？
あり得ないでしょ。

どなたか、本当の坪単価教えていただけますでしょうか？

すみふだろ、そんなもんでは

同感。新駅折り込み価格でしょ。

>>342
モデルルームオープンしてるんだから自分で聞いてきなよ
けっこう予約で埋まってるっぽいけど

342です。
いや、暇がないんですよ。だから、価格がよければと。
330だと無理。というか、山ノ手内側価格じゃないですか。

その程度の金額は、山手外側にもありますよ。

いやいや、山ノ手の外で330は、駅まで徒歩数分とかよほどの立地でしょう。
駅まで徒歩15分以上で330はないでしょう。さすがスミフ。
新駅期待って、8年後ですよ。

まあモデルルーム行く暇ないとか言ってるくれくれ乞食には教えないよ

田町徒歩8分のキャピタルマークタワーとアイランドグローヴが6年落ちで270位。
キャピタルマークタワーは、新駅徒歩10分以内。
と考えると田町駅徒歩16分のこのマンションが、330は、割高の気がします。

まだ物件として上がってないと思うけど旧海岸通りを南に行った天王洲橋脇に三井のマンションが着工する
品川駅、天王洲アイル両方がギリギリ徒歩圏、運河沿い、幹線道路沿い、港区アドレス（笑）で似たような立地
あっちだってVタワー価格（330）は超えないはずだよ

越えるも何も
あっち、は駅徒歩６分Vタワーの更に先だから駅から１０分程度でしょう。遠い。
まあ、中古と新築の価格比較してもしょうがないけどね。

そう言ってるんでしょ

Vタワー（中古だけど唯一の品川直結徒歩6分）＞三井の新築（徒歩10分）＞＞＞＞本物件（徒歩無理）

シティタワー品川の中古解禁を待ったほうがいいよ。

これ、はタワーの割増分があるからどうかなあ。
単純な比較なら、タワーよりも非タワーの方が安いから。

？vはタワーじゃないの？
三井は、非タワーということ？

三井の未公開物件はタワーじゃなく16階建て

まだ物件概要も出てないけどこんなのね
■(仮称)港区港南二丁目計画
http://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=5911

300位の相場が正しいと思います。

すみふだよ。みんな夢見すぎ

夢見すぎというのは、高いの安いのどっち？

日本人が普段使っている消費財のほとんどは
海外に作ってもらって輸入している。
港が物流拠点になって大量のトラックが全国に配る。

大井、品川は日本を代表する港の集まり。
ここから東京近郊の各社物流拠点にトラックが走る。
このあたりの環境が悪いのは当たり前です。

港区って山手線の内外で全然環境が違う。
芝浦・港南・海岸は港区とは呼べないよね。

って、ここは芝浦なんだけど・・

この場所で坪300!?高すぎ！！！

モデルルームいきました。このスレの予想よりかなり安いです。
高層階だと坪260以上です。
ただ、共用施設が全くなく、コンシェルジュもいません。
あと、内装もお金をかけるとは、いいがたいです。
新駅は、まだまだ先で、田町、品川両方徒歩圏とは、いいがたく、妥当な値段かと。

最安値はおいくらですか？

>375その値段なら豊洲界隈埋立て地より魅力的だけどちょっと遠いなり。

セカンドハウスで買って駅ができたら売るかな？

すごいな最寄り駅に行くには天井高1.5mの跨線橋を通るのか！


そんなもん歩けるか！

まあこんだけ歩いてるうちに武蔵小杉に着くな、あっちは同じスミフ再販のリエトコートが駅徒歩2分かあ

全く、新駅期待の投資物件だな。
何年待つことになるか分からないけど。

>>375
＞高層階だと坪260以上
情報ありがとうございます
これなら妥当な範囲…いや７年落ちの近隣MSパークタワー品川と比較して安いかも！？
現況ママだと仕方ないのか、それとも仕様がちゃっちいのか

以上、って言葉が微妙ですねえ。

>>375が下限に言及してないのは売り出し前で高層階の参考価格しか教えてもらってないから？
勝手に想像すると──だいたい１フロア当たり坪１～１・５万でしょ？
高層階（≠プレミア最上階）マイナス３０フロア（最下層）としてマイナス３０～４５万
と考えれば──安いところは坪２１５～２３０くらいってことになるよね

とりあえず比較になるパークタワー品川の中古（一昔前に「団地」と呼ばれた港南最安値MS）が
いまでも最低２３０～ってことを考慮したら現状立地なら妥当～安いくらいだし
将来の「もしかして新駅」を考えたら結構な放出価格では？

想像してないでＭＲに行けば？
私は行かないけど。

価格云々の前にこんな駅遠埋め立てマンションには住みたくない。さすがに東雲並みの価格なら割り切れるけど。

新駅が出来ると駅遠ではなくなるんだけどね。駅近でもないが。

新駅って、、一体いつになることやら・・・
できるまでの間ずっと住み続けるのはいやだな～貸しても利回り悪そうだし。

こういうのは「一旦は住む人」用だよ

とりあえず住む
→意外と不便だけど安いんだし我慢ガマン
→５年１０年経って新駅完成
→家族構成も変わったしそろそろ引越ししようかしら
→おや新駅効果で中古なのに売出価格は新築時と同じ！？
→５年１０年タダで住めましたとさ、メデタシメデタシ
と、このくらいの長期的野望が必要

一方で─────
とりあえず住む
（中略）
→新駅できなかった～！騙された！
→仕方ない…そのまま住むか…
と、このくらいの覚悟も必要だが

泉岳寺駅の西とここのある東の立地を比べると好みがはっきりと分かれそうな感じですね、こちらは水辺も多くて青いイメージが強いです。いっぽう西側はお寺の整備環境に伴う自然環境が豊富で緑のイメージを持っています。

個人的にですけど水があるほうが清清しいかな、時にはお寺を巡って西側へ、心を清めに行くとします。

東から西まで行くには結構距離があるし、オバケトンネルを通らなきゃいけないからなあ。

あのトンネルはひとが歩くところじゃない。。

トンネルは、拡張計画の話がサウスゲート過去スレにあったんじゃないかな。

拡張というか少し北に移転する（もう着工済み）
新しいのはトラックも通れるし双方向１車線ずつ＋歩道もある「普通の」道路

お化けトンネルは無くなっちゃうので見とくなら今のうち

高輪出身だけどあのトンネルの向こうに行くのは子供の頃禁止されていたから、親に黙って芝浦側に行くのはちょっとした冒険だったな。あとははるか北品川まで行って京急八つ山の踏切を渡るしかなかった。

品川駅構内も東西通行はきっぷが必要だから、山手線の内側と外側は分断されお互いに行き来はほとんどなく別世界だったよ。

就活でコクヨに来たとき、品川駅東口の殺伐とした風景に唖然としたのを覚えてる
そりゃ子供進入禁止も納得の場所だったな……

でも「アレ」が今や一大ビジネス街と高層マンション群
しかも更に資本投入と開発が続くんだから違う意味で「別世界」になっても驚かないね

本当にビルのようですね。
一時滞在者向けと言う感じの立地ですが。。。
公式ホームページを見ても間取りとかないのでいまいち分かりませんね。
ただここに住みたいかと言うとそうではないと思います。
会社で借り上げて単身赴任とか？

駅から遠すぎ。前スレに書いてあったが、コンシェルジュがいないタワーは、なんか怖い。ゴーストタウンみたいで。共用施設なにもないのも、ちょっとな。

３９８さん
確かにオフィスの様な感じですよね。駅からは１１分とは書いてあるけれど、実際歩くと
のんびり歩いて大体１５分位ではないでしょうか。自転車で行くのが一番いいかもしれませんね。
ただ泉岳寺駅には駐輪場がなかった様な気もするのですが。
品川駅東口の雰囲気も前とはずいぶん変わりましたよね。今は昔のあの殺伐とした雰囲気はありませんよね。

うーむ！割高！！以上。東京ベイ