パークタワー晴海　その3

>>20502 匿名さん

削除依頼しました。

確かに予備校に行かずに東大に入る人は結構いると思いますが、あくまで中学受験というと、まさに特殊な環境でトレーニングしないと結果を出せないでしょう。
過去問を見るとわかると思うけど、問題数が膨大だし、ある意味大学受験の問題の方が優しいのではと思ってしまうのです。
中央区だと中学受験する子の方が多いので、こちらの物件ですと通塾は送迎覚悟ですね。

二馬力で１０００万円、４０歳で子供一人。
７０００万円の物件で、頭金は３５００万。
中学受験は可能だと思ってます。

>>20505 通りがかりさん

その収入で3500万もローン抱えて子供が中学受験したら確実に定年後もローンが残る。
そんなことしたら老後はド貧乏になるよ。

>>20506 匿名さん
余裕じゃないかな？

自演の繰り返しやめてくれよ
ローンの話はスレ趣旨逸脱！

>>20500 匿名さん

大学受験なんて高2の夏から始めれば十分だろ。何で中学受験で苦労する必要あるの？
サピとか鉄緑会行くとなんか人生に役立つの？

大学によるんじゃない？

新しいアップデートないし、周辺の進学塾のことや受験に関しての考えを共有しても良いかなとは個人的に思いますけど、なんだかんだ参考になりますし。勝どきや月島の子どもたちは私立中学行かれる方多いと聞いていたので。

>>20510 匿名さん

東大でも京大でも同じだよ。
地方の子たちは普通に地域トップ校に塾も行かずに進学して普通に東大京大に受かる。
東京の都市部は異常。ヒマと金が余ってんだろ。

>>20512 eマンションさん
それは同意！
東京都市部の子は、結局、周りも塾行ってるから焦って自分の子も通わせてるんじゃないの。

>>20504 匿名さん
サピックス・日能研なら豊洲行けばよくない？栄光ゼミナールも勝どき・月島・豊洲あるから問題ないかと。

>>20493 匿名さん

私立中学校受験に塾が必要なのは超同意。ただ、大学受験に私立中高一貫校が必要と言うのは超不同意。
大学受験において、塾と私立中高一貫校は金の無駄だわ。

>>20509 eマンションさん
頭悪いから進学塾にカネかけて行って勉強して進学校に行く。
しかし、ペーパーテストがいくらできても職場では役に立たず、リストラされてしまう。

7千万円の部屋を購入する場合、４０歳で世帯年収が１千万円しかなくても、クルマを手放せばだいぶ変わってくるでしょうね。
ただ駅から遠いし、近隣を自転車で買い物は、ちょっと大変かも。

>>20514 匿名さん

塾に行きたいんだったら、晴海はやめておいた方がいいでしょ。行き帰りタクシーならいいけど。

>>20513 匿名さん
結局はそれありますよね。本音としてはそもそも学校教育もっとしっかりしてほしい。

>>20516 匿名さん

元々、地頭が悪い子供に塾とか行かせて、無理やり進学校に行かせるとか虐待だろ。
もう少しのびのびと育ててやれよ。
あんたらのデキが悪かったから、子供でリベンジか？
出来る子はどう育てたって良い人生歩むよ。親の出番なんてほとんど無いわ。

>>20519 匿名さん

オレなんかの時代よりよっぽどしっかりしてるけどな。オレは団塊ジュニア世代だけど、教室に大人数詰め込まれて、とても良い環境とは言えなかった。
この辺の公立小学校に通わせてるが、オレの小学校時代より授業なんか全然すごいわ。これで子供のデキが悪いのなら、元々のデキが悪いんだろ。

>>20512 eマンションさん

今、地方も塾だらけですよ。

>>20519 匿名さん

公立学校は平均的な場所 無理言うなよ
親がしっかりしないとダメだよ

学校に受験対策を希望するようじゃ受からないぞ
中学受験の対策は家庭がやることだよ

なんだかんだ、子育て世代が多そうでよかったです。

埋立地の人たちは見栄っぱりで横並び意識が強いからまわりが私立中を受験するとウチも、となるわけですよ。

>>20526 匿名さん

お前、文京区、世田谷、杉並民の前でも同じこと言えんの？

このマンションの検討者で中学受験反対派の方がいるのが意外です。それぞれの家庭の考え方でいいんじゃないですか。

ただ、中学受験=可哀想ではありません。子供たちは塾に行くのを楽しんでいました。気の会う友人も出来ました。

東大とかが東京の中高一貫出身者の割合が多くて多様性に欠けるのは問題だけど、それが現実だしコネクションがあるので就職も有利です。

>>20527 eマンションさん
>文京区、世田谷、杉並民の前でも同じこと言えんの？

横から
その区に埋立地はないぞ

>>20529 匿名さん

埋立地じゃなくても見栄っ張りいるよっていう意味だと思いますよ。

中学受験が多い土地柄だけど、周りに流されるだけの教育はやめようねって話で終了。
スレ趣旨逸脱。

大学受験は先取りが全てを制しますから、中高一貫校行かせないのは暴挙ですね。
鈍行カリキュラムが受験前にようやく終わるのと、さっさとカリキュラム終了して一年受験対策に充てられるのとじゃ、天地の差が生まれます。
ま、お好きにどうぞ。
時間は戻りません故。

塾や中学受験の話ばかりですが、みなさん世帯年収が高くて、頭金もしっかりしているからでしょうか？
４０歳２馬力、年収１０００万程度じゃ、３５００万ものローン組んだ日には
クルマ手放したくらいじゃ焼け石に水かなぁ。

>>20532 匿名さん
フツーに地方公立で間に合いましたけど笑
一浪してもいいじゃないですか。

>>20533 通りがかりさん
いけるんじゃないですか？そのぐらいなら。

>>20533 通りがかりさん
２馬力は若干不安はあるものの、概ね問題ないと思うけど、むしろどの辺を懸念しているか詳しく説明されてみては？ そんなに問題ないと思うから、興味ないんだよ笑。ただ教育の話は熱は入るでしょ、まともな親だったらね♩

私立中通う世帯は駅近物件のほうが良いぞ
ここからだと子どもが可哀想

>>20537 匿名さん
西日暮里にでも住めば？

>>20537 匿名さん

そうなってくるとやっぱり、駅前1分で地盤の良いところが安心ですね。
武蔵小山とか。

なんか 近くにお受験塾もない立地なのに、私立に合格したノリで話してるけど大丈夫？
見ていて恥ずかしいよ

確かに通塾はきついかもしれませんね。
予備校とかも遠い。
豊洲に通わせるとしたら、door to doorで４０分くらいで済むかな。

確かに子育て環境は空白地帯ですよね。塾選びすらできない。

ちょい値下げであんなに騒いだのに、私立に行って寄付金とか学費とか大丈夫？

ネタがつきてる感じですね。ある意味ネガ…

>>20543 マンション検討中さん

物件とほぼ関係ない話ばかりするタイプのネガですね。

>>20541 通りがかりさん
えーっ、こんなの遠いうちにはいりません、豊洲ではなく、サピックス東京校に通うんですよ！

>>20545 匿名希望さん

そんな背伸びしても、子どもが可哀想
小3～4年から通うの大変ですよ。帰りは電車内でギュウギュウ～

>>20546 匿名さん

大丈夫、夜9時過ぎの電車は座れるから。

>>20539 匿名さん
おっと、武蔵小山くん出ました。

>>20528 匿名さん

あんたの口ぶりだともう子供の中学受験は終わった世代みたいだな。
50くらいか。それくらいの世代だったらこのマンションは良いと思うぞ。都会のゴミゴミした立地はもう嫌だろう。オレももう嫌だしな。
子供ももうある程度大きいだろうから駅距離も苦にしないだろう。
ウチは受験はこれからの世代だが、地元の公立で十分だと思ってる。月三も晴海中も近いしな。
日比谷行ってもらって、東大行ってもらえば十分だよ。東大行くために塾通いとかやっぱり意義を感じない。
中高一貫校行って東大受かった子供は、公立に行ってたとしても受かるんだよ。開成や桜蔭が特別な教育をするわけでもない。単に優秀な子供が揃ってるだけだ。
サピ行って、鉄緑会行くような人生が幸せとはとても思えん。
あんたも野球とかサッカーとか暗くなるまでやってなかったのか？
目一杯遊びながら東大行った方がいいだろ。

>>20532 匿名さん

中高一貫校のメリットって先取り教育かよ。しょうもねえな。
そこまで時間を稼がないとまともな大学受験できないのか？
背伸びしても幸せにはならんぞ。
先取りドーピングで、自分のレベルより高い学校行くと落ちこぼれて劣等感で苦労するぞ。

>>20549 eマンションさん
多分このマンションの想定世代はもっと若く、そして幅が広い
幼稚園くらいの子供がいる世代〜シニアまで

>>20549 eマンションさん

まさにそう思う。

自分は今アラサー、東北の田舎出身で、小さい頃は暗くなるまで友達と学校のグラウンドや野山を駆け回った。中高では部活に明け暮れた。でも日本の世間的にはかなり上のレベルの大学行けたし、今の収入もここを買って無理のないレベルにはなってる。

小さい頃から、自由に人生を決めさせてくれた両親に感謝してる。もしもう一度人生をやり直せるとしたら、進学塾通いなんて絶対に嫌だな。

ま、でも進学塾通いも子供が望めば通わせてあげたい。親の勝手な考えで通わせるようなことはしたくない。

大丈夫 塾がない土地柄だから
中学受験は、晴海からだと親が毎日送迎しないと

>>20552 匿名さん

子供が自分で考えられるようになれば、それでいいかもね。そこまで子供の考え方を育てるのが、まずは大事ってことだね。

中学受験をきっかけに家計が破綻しても仕方ないし、各家庭の考え方次第だろうけど、受験の算数は本当に面白いと思った。小学校で習う算数のなんとつまらない事か。
受験をしない子供たちにも、あの算数の奥深さ面白さには触れて欲しいなと思います。

受験を否定したり語ったりしてもいいのは最高学府出身の連中のみなのだが。

人気物件は絡まれるね

>>20556 匿名さん

何を言ってるの？笑

>>20557 匿名さん

>>20557 匿名さん
ここ、いったん買ったら売るの大変そうだから、子供のいる家庭は慎重になるわよね。

>>20559 匿名希望さん

売るの大変そうと考える理由を教えて頂けますか？
駅遠ですが、かなり特徴のあるマンションですから、一定の需要は常にあると思うのですが・・・

投資目的の購入が少ないと予想される東、南向きはほぼ中古でないでしょう。出たとしても8〜9千万円台。西、北向は、東、南向の高額中古に引っ張られ7000万後半で取引されると予想。

>>20561 匿名さん
そんなに高いかぁ？
個人的にはPT晴海のキャップは豊洲駅近タワマンだと思っている。PT晴海は中央区だけど豊洲駅近には利便性で勝てないから、同じぐらいと予想。
例えばシティタワーズ豊洲あたり見てみると、今はだいたい280ぐらいで動いてるから、10年後のPT晴海もそれぐらいかなぁ、と。つまり70m2で6000万弱ぐらい。これが北と西。南と東は1割乗せぐらいかな。今の新築分譲ほどの差は、中古では出ないと思う。

子供の環境を考えて、ここに引っ越してくるのではなく、
駅遠だけれど、職場に近い、首都圏に住みたいひとが多い
感じでしょうか？

>>20561 匿名さん
>>20562 匿名さん

CTTは駅近でも耐震だから、比較対象としてはちょっと…

でも、御二方の分析の鋭さ共感します。

今の株高の傾向のまま景気が上昇したら、
>>20561 匿名さんの予想通り。

今がピークと囁かれているようにこれからの景気が減速するなら、>>20562 匿名さんの予想通り。

だと個人的には思います。

前者に進んで行ってもらうためには、まず自分ファーストな知事に辞めてもらわないと。

中央区の小学校に通う子供を持つ親ですがクラスの60%くらいが中学受験ですので友達の関係で子供から中学受験をしたいって言ってくる場合も多いですよ。どちらかと言うと受験しない方が少数派です。

>>20560 匿名さん
新築で苦戦しているのに？
いま売れてない現状で…

>>20565 匿名さん

晴海は内地と違いますよ

>>20566 匿名さん
苦戦？今は苦戦してないけど？

>>20568 匿名さん

>>20566 匿名さん
今年も湧いてきたネガはほっときましょう

>>20568 匿名さん

年内完売を目指すと言っててやっと半分
購入希望者が多ければ３期で数百戸供給するから見てな

>>20570 匿名さん
年内完売を目指す？
誰がそんなこと言ってたんだか。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25265780Q7A231C1SHA000/

二丁目のためにも、早くして欲しいなぁ。
こうやってBRT問題をどんどんメディアは報道して欲しい。

>20572
「五輪前から分譲を始めたい考えだ」

ここが一番気になった。
どういう売り方するのかは全くの未知数だけど来年中には売り出すのかな？
ここも含めて周辺物件を今後どう扱うのかも見物だね。

>>20573 匿名さん

デベとしては、株高のうちに高値で売りたいだろう。できることなら今すぐ売り出したいぐらいなのでは。

>>20572 匿名さん

記事を読みましたが、選手村の交通に関してはあんまり心配していません。選手村から新橋まで一直線。本当に近いので別にBRTじゃなくても都営バスを3〜5分おきにシャトルバスのように走らせれば事足りるかと。
都05系統もガンガン走ってますし。
心配なのは二丁目です。

>>20575 匿名希望さん
ま、BRTもしくは都バス増便は間違いなく実行されるわけですから、待つしかないでね。

>>20576 匿名さん

むしろ、BRTの計画がどんどん遅れて、ここの入居開始、自治会設立後に作られる方がラッキーなんじゃないですか。
晴海連合町会に入り、地元住民として、ターミナル設立に積極的に関わることが出来るかもしれませよ。

マンションバブルがはじける前に高値で売りたいんだね

>>20578 匿名さん
バブル？

>>20577 匿名希望さん

それはそうかもしれませんね。
マンション側から入れるようにして欲しい、、、
早く開通して欲しいですけど、後々資産価値が向上する方向に持っていきたいですね。
現状は、ティアロに頑張ってもらうしかないのかな。

>>20580 匿名さん

そうですね、ティアロさんに頑張ってもらいましょう。クロノさんは、自分の利益ばかりを主張していると、行政側にやんわりとですがたしなめられてましたからね。

>>20581 匿名希望さん

クロノも、もうちょっと地域と一緒になってやっていく姿勢を見せればいいのにね。

>>20580
マンション側ねぇ・・・

無駄に停留所増やしたり迂回したりすると高速性が失われるし、
最大公約で考えると、トリトン、晴海フロント、タワー3棟の中間辺りがバランスいいのでは？
そのまま豊洲駅直行でもいいけど、
ユニシス、ＩＨＩ、ＰＣＴをカバーできる場所に一か所あってもいいかもね。
タワー3棟前の路地を回るぐらいなら、ららぽーとを経由させたほうがマシな気がする。

>>20583 匿名さん
路地を回るんじゃなくて、文字通り「ターミナル」になるんだから、ターミナル入口をマンション側に作ればいいだけなのでは？

豊洲移転 迷走の代償　バス高速輸送、運行メド立たず
五輪後の街づくりに影

>>20584 匿名さん

車両の出入りはもちろん晴海通り側で、マンション側からも人の出入りができるようにすゆってことね。

BRTはあまり期待せずに待ちます笑。隣のレミコン跡地、鉄道橋&運河沿いの整備については進捗ありますかね。

豊洲移転の遅れでトンネル開通は五輪までに間に合わなくなった。
五輪時にできているのは片側１車線の地上部道路だけになる。
地上の道路は信号が多いため「時間通りに着くのが売り物の
ＢＲＴはまともに運行できない」（都幹部）という。

まともなBRTとして運行できるようになるのは、2022年頃になるようだ。

>>20587 匿名さん

レミコンは入札いつになるんですかねぇ。

ターミナルって、停留所と何が違うの？駐車場や運転士交代施設、落とし物センター併設とか？

>>20590 匿名さん

改札みたいなができるのでは？
あらかじめ支払いを済ませて乗車なので、都バスみたいにチャージ待ちする人を待つ必要なしで、信号を操れるので、時間通りの運行が可能に…
というコンセプト。

駅が遠いため、塾や習い事、通学等、子供に苦労をかけますが
親は会社に近くなるので、その分、バリバリ働いて報いてあげよう。

仮想通貨やれば内陸パツイチよゆう。

>>20592 通りがかりさん

実際に通塾や通学を始めればわかると思いますが、ここから月島や豊洲の塾へ通塾や都心の学校に通学なら近い方ですよ。

イスタンブールBRTの写真。
海外のあちこちでBRTに乗ってるが、専用レーンがある場合でこんな感じ。
晴海のBRTは専用レーンも確保できないからこれよりお粗末。

月島も自転車で行っても停めるところが無いから辛いですな

>>20596 匿名さん

コミュニティサイクルにすればいいんじゃないの？
月島も豊洲も5分かからないよ。

急にネガのレベルが落ちたけど、大丈夫ですか？
引き継が失敗？

まあ、親は会社に至近距離となるでしょうから、通勤はラクチンでしょう。
有りえないくらい会社に近いところにあるのがタワマンの醍醐味です。

もうなかなか新しい話題もないからなぁ。
BRT（当初は都バス増便？）もよくわからんし。

小さい子持ちの家ばかりじゃないしね。

>>20599 通りがかりさん

楽チンかどうかは勤務先の場所によるだろ。
大手町あたりならこんな場所より、志村坂上や金町あたりのほうが乗り換えなしだし便利だよ。

>>20596 匿名さん

駐輪場に停めれば良いのでは？

>>20603 匿名さん

駐輪場空いてないよ 月極も1年とか待つみたいだよ
歩くかタクシー呼ぶか

コミュニティサイクルが一番早いでしょ。わざわざ地下の駐輪場行かずに月島の出張所のところに停められるからね。

>>20602 匿名さん

だからといって志村坂上や金町は嫌だとなり、晴海を選んでしまうのが人間の性

>>20602 匿名さん

まあ、バスなら乗り換えなしですよ。

>>20602 匿名さん

金町から大手町まで満員電車で30分弱は辛いですよ。

>>20606 匿名さん
晴海なんかどこがいいんだ？
なにもないし、ゴミ焼却場や物流倉庫のあるうす汚い埋立地。

>>20609 匿名さん
実際に行ってみるとキレイな埋立地です。

ここの駅やバスの混み具合も激しいですよ。

なにもないところが良い。

>>20607 匿名さん

電車で乗り換えなしのほうが時間が確実。
バスで30分より電車で30分のほうがマシだし、マンション価格もずっと安い。

>>20611 匿名さん

月島駅って混んでいるのですか？電車は通勤時間でも座れることもあるようですが。

>>20614 匿名さん

乗ってみてください
辰巳までは空いてますが、豊洲で大量に人が乗ってきます。

>>20595 匿名さん

最初にBRTと聞いた時にはこれか名古屋のガイドウェイバスを想像して喜んでしまった。路線バスに毛が生えた程度のものなら計画白紙でも全然痛くはないな。

駅から遠いと言っても、部屋を出てから、ホームまで２０分もかからないでしょ。
そこから２、３駅なら、めちゃくちゃ楽ですよね。
ららぽーとなんて、クルマで数分です。
子供送り迎えはクルマでやれば、何の問題もないでしょう。

>>20613 匿名さん

ふうん。じゃあ安いとこに住めばいいんじゃない？

>>20617 通りがかりさん
ららぽーとなら歩いた方が早くないですか？大量の荷物があれば別ですが。。

>>20589 匿名さん
本当にこれ以上二丁目にタワー建てるのかな
と疑問ではありますけど。

>>20620 匿名さん
月島第三小学校の通学区域が変わります。
これまで校区だった月島2・4丁目の区域は月島第一小学校になります。
晴海の人口増に対応するためだそうです。
これで少しはレミコン跡地の話も進むかもしれません。
商業もオフィスビルも難しいでしょうから、マンション建てるしかないでしょう。

レミコン跡地もここと同じぐらいのマンションでは？はじめの計画で高さを揃える話でしたよね

まだまだたくさん建ちますよ

電車が大混雑しそうですね。。。

すげーーー！
こりゃさすがに供給過剰やろ。

供給過剰で値崩れが怖いな

蟻塚が密集しているみたいだな

>>20624 通りがかりさん

選手村や勝どき駅利用のマンションとこのマンションだと通勤経路が違うのでは。

勝鬨や月島は朝の通勤時間帯、歩道がかなり込み合っていますが、このまま行くと駅の行列がたいへんなことにならないでしょうか？

>>20623 通りがかりさん
晴海の街開発計画は明らかに選手村付近を中心としているので、真逆のここやレミコン跡地は晴海の中でも場末感が否めないですね…

大江戸線の勝どき駅しか使えないのと、大江戸線、有楽町線の月島を使える違いは大きい。

小学校が今後ぞくぞくと新設されるのは良いですね。
都立高校はどうなんでしょう。
晴海総合高校あたりが近そうですね。

>>20630 匿名さん
ちゃんと調べてる？ネガするにしてももっとまともなこと書きなよ

そりゃマンション増えますよ。
晴海一丁目に住んでるけど、便利なんだもん。
有楽町線と大江戸線使えて、銀座まで2駅。バス1本で銀座や東京駅行けるし、トリトン繋がっててスーパーに飲食店や靴や服のメンテナンス屋や慈恵医大クリニックあるし、ららぽも歩いて行ける。徒歩5分で図書館に区民センター、保健所もあるし。
カーシェアリングもシェアサイクルも隣にある。
お父さんの職場に近いのはもちろん、子供達も慶応湘南藤沢や横浜、山奥の中央大、千葉大、筑波まで通えるし。早稲田も実は距離的には近い。
小学生の習い事のスクールバスが走り回ってる。
ちょっと埠頭までウォーキングすれば、レインボーブリッジと東京タワーの絶景が眼前に迫る。
住民はここに住んだらよそには住めないよねと言ってます。
この辺にマンション増えていくのも自然の流れかなぁと思います。

>>20630 匿名さん
場末でいいよ、三兄弟でゆったり過ごします。たまにららぽーといきます。

>>20629 通りがかりさん
桜小橋が開通しましたよ。

ららぽーとは歩いて５～１０分くらいでしょうか？
スーパーが近隣にめぼしいものがないと思っていたのですが、意外でした。
歩いて買い出しで回れるのは良いですね。

>>20637 通りがかりさん
使えるのは月島駅前のフジマート、文化堂、ららぽーとのアオキでしょうね。ドトールのマルエツはあまり使えないので除いてます。今後トリトンに使えるスーパーが入るだけでも変わるんですけどね...

>>20638 匿名さん
休日にクルマや自転車で木場のギャザリア&イトーヨーカドーに行くのもおススメです。
ダラダラ歩き回らなくても食品と生活雑貨がいっぺんに買えます。

クルマなくても不便しないでしょうか？
買い物が心配です。
ららぽーとに歩いて行くにしても、夏場や冬場い重い荷物を持って歩くのは厳しいかな。
そう考えると、やっぱりクルマは当面必要でしょうか？

>>20641 通りがかりさん
チャリで行けば？

>>20638 匿名さん

トリトンにマルエツありますけどね。

>>20643 匿名さん
わかってないね？トリトンのマルエツと成城石井は小さすぎるでしょ。

>>20641 通りがかりさん
アオキや月島駅の文化堂で買い物して、両手にいっぱいにレジ袋を提げてここまで帰りつくのは、正直私には無理です。
自転車必須です。
クルマを運転されるのであれば、ぜひ葛西の島忠オーケーストアに行きましょう。
クルマ持ってて良かったわーとなります。

>>20641 通りがかりさん

アクティブかどうかでは？
私は脱クルマで来ましたよ。

ららぽーとまでの距離なら、大人2人でも、バスよりタクシーの方が安いし。

>>20641 通りがかりさん
ららぽーとから自宅まで持ち歩けないほどの荷物なら、駐車場まで運んで出し入れするのも面倒ではないですか？

>>20644 匿名さん

普段使い程度なら十分ですけど笑

>>20645 匿名希望さん
毎日両手にいっぱいレジ袋さげるような買い物するんですか？笑

>>20639 匿名さん

中央区はただの沿線自治体。なにもできないよ。

>>20648 匿名さん
妻曰くダメとのこと笑。私はスーパーはいったことないからわかりません。トリトンの小児科はよく行きますが丁寧でよく見てくれるので気に入ってます。

パークタワー晴海ができたら、ららぽーとが無料シャトルを増やしてくれますよ。https://mitsui-shopping-park.com/lalaport/toyosu/campaign/pdf/shuttle_...

>>20651 匿名さん

専業主婦かな。時間が有り余ってる奥さんだとこだわっちゃうからね。

>>20649 匿名さん
毎日なんてとんでもない。
ここに住んだら１日だって無理だろうなぁ(笑)

>>20653 匿名さん
品数が少ないと聞きました。勝どき駅前に住んでいるので、今は使わなくて良いのですが。。専業というか、子どもがまだ小さいので、食材にはこだわってるのかも知れません。

はー同じような話題の繰り返しですね、ネガも。

では、イマジネーションランドの5つのゾーンについて語り合いますか〜

>>20656 匿名さん
それだけ特に目新しい情報がないということですね。そろそろ何か新しい情報ほしいですね。

>>20655 匿名さん

近くのスーパーで間に合うものはそこで買うし、なければあるところに買いにいく、単純な話ですね。

>>20658 匿名さん

とりあえずBRTどうすんのかはよー

年末に中央区の新聞が入ってたけど
まだまだ月島にも新しい再開発タワマンが次々と予定されているんですね。
ここよりも駅に近くて。

>>20661
それだけタワマンが密集して、息苦しくなるということです。勝どきもそうですが。
だいたいにして利便性と開放感は反比例するので、まぁどちらを取るかということですね。

>>20661 匿名さん

怖いくらい建ちますね。これだと勝どき駅はホームを増設しても間に合わなそうですね。

>>20664 匿名さん

勝どき駅の工事はコンコースを繋げてるだけ。ホームはかわらず。
焦って高値で買わなくても、駅近にたくさん供給ありますね！

これを見ると、地下鉄カモーンって気がします。

>>20666 匿名さん

月島 築地 豊洲があるよ
ここは島の端っこだからしょうがない

>>20665 匿名さん

焦って高値？今後供給される駅近の方がはるかに高いよ？

>>20667 匿名さん

地下鉄の計画、あるよ

>>20663 匿名さん

いいね、人口が増える地域は発展する。
人口が減るよりも良いことは明らか。

>>20666 匿名さん
BRTを多方面に運行すれば済む。
地下鉄は計画して実行してたら長い時間がかかる。
完成する頃には高齢化で都心に通勤する人はいなくなる。
八潮団地もバスだけで通勤需要を捌けたんだから、晴海もBRTだけで十分。
通勤が大変だと思うならこんなとこ買わなきゃいいだろ？

>>20661 匿名さん

しかし、この物件ほど開放感があり、特徴的なコンセプトを持った物件は他にない。駅近はたくさん建つし、ゴミゴミしてて希少価値は少ない。
それぞれの価値観で選べば良い。

ネガ連投に対抗してポジ連投したよ❤︎

>>20668 匿名さん
ほんとにそう思ってるの？根拠は？

>>20666 匿名さん

わざわざ島民のために地下鉄通す必要ないだろ
大多数の内地の人から見れば無駄金

>>20674 匿名さん

理由はシンプル。ここより駅近で一般的に立地が良いから高い。しかも、最近のトレンドで、駅近の場合は過剰に高値が付くケースが多い。武蔵小山とかね。
ブロガーなどセミプロの予想もそう。だいたい、東急豊洲も月島パチモンも坪400ぐらいの予想がされている。

じゃあ、君が今後でてくる駅近物件がここより安いと判断する根拠を聞かせてよ。

>>20675 匿名さん
中央区が通したいと言ってるのだよ。中央区の人口増、そして人口の比率も、もはや湾岸の方が多いんだよ。わかってないなぁ。

>>20671 匿名さん
逆で、むしろ、都心に通勤する人が、このあたりにさらに集中してくる。職住近接の加速。地下鉄は必要だよ。

地下鉄は何年頃に開通予定？

>>20676 匿名さん
供給過剰

>>20680 匿名さん
供給過剰？ますます分かってない。
昔何もなかった海だった湾岸エリアに、今となっては大量の住宅が供給されてきたけど、供給過剰になってるかな？なってないよね。それは都心近接エリアだからです。

郊外の需要もないエリアにタワマンをバンバンたてるのは供給過剰だけど、明確に都心勤務の需要があるから、供給過剰ではないんですよ。

供給過剰というのは、需要に対して供給が多すぎる場合に使うべきで、このエリアはまだまだ需要がありますので。

>>20663 匿名さん
こんなに大量にタワーが出来るのか。山手線内側に土地がないからこっちに建てるしかないのかな。

>>20679 匿名さん
まだまだ計画段階で、はっきりいつとは決まってないよ。

>>20682 匿名さん

都心は土地の奪い合いで、ホテルなどに持っていかれてますし、都心は土地が高いのでマンション分譲価格も高くなりすぎてしまいますからね。
都心と比べれはま、このあたりは実需層にギリギリ手が届くレベルでマンション建てられますから。

なんかポジ無双が始まってるw

>>20676 匿名さん

また、武蔵小山ポジが暴れてんのかよ

来年には選手村の第一段を売り出したいみたいだからね。
ここも有明もレスの質に焦りを感じるのは気のせいか？ｗ

湾岸地下鉄はTX延伸と一体づけられたのが痛い。
あれで話がややこしくなってきた。

現時点で、販売が鈍ってて、これからも大量供給
まるで、バブル時代の新興住宅街と同様に見える

TXと一体で運行しないといけないくらい事業性がないと国交省は判断しているんだよ。
単独でこんな埋立地住民専用の地下鉄なんか敷いても、いづれお荷物になるってこと。
昭和30年代ではないんだから無駄な鉄道を敷く余裕なんかどこにもない。

>>20679
まだ計画すらなにも具体化してませんがね。
ただの沿線自治体の中央区がなにか言ってるだけ。

交政審の答申を受け、計画の主導権はTX側が握った。
そのTXの最大の株主は茨城県だから、湾岸地下鉄には余り力が入らない。

確かに以前の湾岸のような売行きはなくなりましたね
オリンピック前に選手村販売開始だしBRTも暗礁っぽいし焦る必要もないな

やっぱり地下鉄必要だよね

その絵はもう古い。

ＢＲＴが頓挫したもんだから、途端に地下鉄煽りが復活っていうｗ

いつまでも古い絵を出してもしょうがないでしょ
具体的にいつ地下鉄工事が始まるかも白紙
ゆりかもめ延伸すらできないのに

地下鉄とかバスとか次の都知事に期待だね

そのTXはメンテ不足・人手不足がたたり、
既存路線の維持にすら汲々としている状態。

>>20686 匿名さん

武蔵小山ポジではないな。
晴海ポジ。

>>20689 匿名さん

現時点で販売は鈍っていないし、大量供給も需要があるので問題ない。

>>20697 匿名さん

「ゆりかもめすら」というのは日本語間違ってるぞ。ゆりかもめよりは地下鉄の方が可能性高い。

>>20696 匿名さん
頓挫ではなく、タイミングが遅くなっただけな。

ゆりかもめの延伸は答申から外れたが、地下鉄は残っている点では確かにそうだ。
問題は答申で付けられた条件で、東京都や中央区の主導権を奪われたこと。

>>20690 匿名さん
それは違うな。職住近接、都市のコンパクト化は今後もさらに進む。都心近接エリアの鉄道を整備することはその流れに合致している。湾岸タワマンを限界ニュータウンと同じだというのは頭が悪すぎる。

まあ利便増進法で国にカネを出してもらわないと進まない話だからな。

そもそも地下鉄は「出来たらいいな」ぐらいのもの。まずは現実的に実現可能なBRTを、計画通り進めてほしい。

眺望がいいんだから、交通不便でも我慢しなよ

BRTは2022年には本格稼働するよ。

>>20708 匿名さん
そこは今のところトレードオフ。
しかし交通利便性は向上するに越したことはない。
我慢も何も、今のままいくとパンク。行政も交通がパンクするのを望んでいない。

>>20705
逆に働き方改革が進んで、必ずしも都心駅近である必要がなくなってるかも・・・
そうなれば必需品はネットで買えるし趣味の海か山の近くに住みたいｗ

まあ上記は多少大袈裟ではあるけれども、
最近の都心、駅近信仰はちょっと行き過ぎてる気もしないでもない。

>>20711 匿名さん

個人的には、逆の見解。働き方改革が進んで過疎るのは郊外のオフィス。都心のオフィスは、コア機能が今後さらに集中する。
駅近信仰は行き過ぎだけど、便利であることに間違いはなく、過剰な高値付けが問題。

２０２２なの？たぶんまだ本当の稼働開始は誰もまだわからないはず。小池さんが事務方と話もしないで勝手なこといっていまだ迷走してるからね。決まってるのは２０２０には間に合わないということ。なんとか早めにやってもらえるといいんだけどね。

ＢＲＴについても結局専用レーンはできないことになり、ということは優先信号もほぼ絶望的。正直これって単なる連結バスにしかならないんじゃないかと思う。

そうだよ。最初は単なるバス。

自動運転は2022年以降にしかならん。

やっぱり、地下鉄作るしかないんじゃないかな。

>>20715 匿名さん

環2号が通り、本格運行となればまだ可能性はある。
また、ステーションは都バスと比べて少ないので、時間は早い。
何にしろ、晴海選手村から新橋まで10分の運行を目指しているので、それで良いと思う。

渋滞したら遅れるんだから専用レーンないとダメだよね。

築地市場から汐留まで地下道になれば、信号がなくなる分
時短効果はかなりありそう。

良い話題が何もないじゃん
根拠の怪しい値上がりの夢話し
区が地下鉄の話題だしたら決定のような煽り
直線距離が近くても島だから現状都心まで30分(激混み)

もっと購買意欲が増して３期１次に大半を供給できるような話題がほしいよ

>>20719 匿名さん

いつ地下道できるの？

中央区は地下鉄をぜひ作りたいが、悲しいことにカネがない・・

BRTのバス停は、出来るだけトリントンタワーに寄せて、トリントン通勤者に使いやすい形にして欲しい。新橋・虎ノ門までさして時間がかからないのはわかっている。利便性は運行本数次第かと。
豊洲→有楽町が現状有楽町線7分で行くので、豊洲からの利用客は限定されてくる。
新橋→豊洲方向については、晴海フロントビル横にバス停を設け、そこからトリトン2階人口地盤への連絡デッキを設けて欲しい。要望するつもりです。

>>20723 匿名希望です。
間違えました豊洲→新橋方向です。

>>20723 匿名希望さん
それだと、バス停までここから5分歩くのでは？

>>20723 匿名希望さん
おいおい、ここはパークタワー晴海スレだ。
あんたの主張は分かったから、そういう話は他でやってくれ。
ただし、土地がもう決まっちゃってるから、どうしようもないんだけどね。

>>20720 匿名さん
値上がり話→誰もしてない
地下鉄→決定のような煽りなんて誰もしてない

変な印象操作すんなよボケ

>>20726 匿名さん

ん？ターミナルは晴海フロントビルの隣がその土地ではないんですか？
ここからだと徒歩3分表示でいけるでしょう？

>>20720 匿名さん
ほんと変な印象操作は辞めてくださいね〜

子供の話はおなか一杯。
会社まで近くなるのが何よりの楽しみ。自転車でも行けそう、駐輪場ないけど。
タクシーでもワンメーターは無理かもしれないが、そこそこ。
深夜残業や飲み会からの帰宅ストレスが一切なくなるなぁ。

かなり売れ行き進捗進んでましたね。半分超えてくると違うね。まぁ北仲も今回でなくなるし、有明値上げ、武蔵小山、月島や豊洲はここより上となると、ここより安いスーゼネと大手デベの新築タワー自体、もはやないですからね。

MR行った方のTweetみたりすると結構売れてるって話ですね〜。

３期での供給数に注目！ 希望者が多ければ数百戸
人気がなければ少なめ
市場の評価がわかると思います。

>>20731 匿名さん

中央区新築タワマンでふつうのサラリーマンが買えそうなのはここぐらいですから。

>>20728 匿名希望さん

トリトン側に寄せようとか言っても、決まった土地の中の話でしかないという意味です。

>>20733 匿名さん

それは違いますね。一気に数百はありえない。

それに重要なのは人気ではなく、価格です。
東と南の価格が、相場からして割安になれば販売は加速するし、そうならなければ今までと同じペースです。

周辺の新築の価格情報が出てこないことには、ここが割安か割高か、買い手も判断できず、これまでと同じペースでしょうね。

>>20735 匿名さん

どちらにしろ、目の前の通りにはバス停できないですよね。晴海通り沿いですよね

>>20733 匿名さん
この物件の場合、建物、共用施設の質が高いのは間違いなく、それは検討者も分かっている。となると、あとはネックとなる駅遠が価格としてどれだけ織り込まれているのか、という話になる。つまり市場の評価は、価格でしかないのです。

現状は、駅遠のわりに高いのが東と南、駅遠なりの単価なのが西と北。

>>20737 匿名さん
晴海通り沿いではなく、ターミナル内に出来るんじゃないですか？

>>20739 匿名さん
当初の計画では、晴海二丁目が始発だったようで、ターミナルという表現がそのまま使われているようですね。車庫・操車場としてはスペースも十分あるしうってつけの立地とは思います。
ただ始発ではないので、下手に敷地内に回り込ませようとすると、歩道を横切らないと行けないですよね。そこまでメリットがあるかどうかですね。
豊洲駅前のターミナルを想定したいし、資料にもシェアサイクルや他のバス路線との連絡機能を持たせたいみたいに書いてあったと思いますが、実際どんなバス路線を引っ張ってくればよいのか、なかなか考え付きません。
始発の豊洲だと、有明、東雲、枝川、塩浜などからの利用客がすぐに浮かびますが、晴海二丁目でBRTに乗り換える人って？越中島と豊洲一丁目の人しか浮かばないんですよね。
他にどこが考えられます？

>>20739 匿名さん

そしたら高速性が失われない？
乗り場が晴海通り沿いで、営業所や待合室、駐車場が併設されるような。
問題点は、ここから晴海通りまでどうやって行けるかですね。

>>20741 匿名さん
ずっと疑問に思っていたのですが、
二丁目住民の方は、都有地内に仮設歩行者道を作ってもらうように申請してないのかな？
ティアロさんの前から晴海一丁目交差点、晴月橋につながる歩道を。
そうしたら、都バス業10新橋行き トリトンスクエア中央 バス停が近いのにね。
これからBRTバス停に行きやすい道路を連合町会や地元区議会議員さんを通じて要望したらいいのではないですか？

>>20742 匿名希望さん

ティアロさんに頑張ってもらうしかないですね。クロノさんはワガママですから。

>>20736 匿名さん

1期は数百出してましたよ

>>20740 匿名希望さん
最新の資料でもターミナルという表現ですよ。ま、今後どうなるかは分からないですけどね。

ところで、「敷地内に回りこませようとすると歩道を横切らないといけない」というのはどういう意味ですか？まさかマンション敷地内にっていう意味ですか？

他のバス路線は、羽田空港ではないですか？
日刊工業新聞かなんかの記事に、空港リムジンも乗り入れられるようにするという記載がありましたし。あとは既存の晴海ライナーとか？

ターミナルって呼んでるけど、複数の路線が集まる場所になるのかな
ただ駐車場付随バス停のような気がしますが

>>20741 匿名さん
こっちはあくまで支線だし、ターミナルだしということで、幹線ほど高速性求めなくてもいいんじゃない？
たぶん、深川車庫みたいに、少し中に入る感じになると思うよ。
マンション側から入れるようにしてくれれば良い。

>>20744 匿名さん

当たり前だろw一期なんだからw

>>20748 匿名さん

そのあとは減らさないと買手がいないからだよ

>>20744 匿名さん
マンション初心者かな？

>>20745 匿名さん
敷地とはBRTの敷地という事です。
バスが出入りするので、歩道上に横断歩道と信号を作るでしょう。
だったらBRTバス停は、晴海通り歩道上に作った方がいいのではないでしょうか。てな話です。
晴海ライナー来てくれると嬉しいけど、BRT開通を機にやめるかも。
空港リムジンバスはが来てくれると嬉しいですね〜 他のバス路線はうーん、例えば？

>>20750 匿名さん

そんな僻むなよ

>>20744 匿名さん

ちゃんと読んでくれ。

適正か割安なら人気が出て何もしなくても売れる。割高だと売れない。それだけの話だよ。
割安か割高かというのは、相場や周辺の新築の価格によってくる。

>>20753 匿名さん

そうすると選手村の影響が大きいかもしれませんしね

>>20747 匿名さん
みんなでお金を出して都有地の一部を購入する交渉すると良いかも

バス停の細かい位置はこれからとして、BRT操車場・車庫の出入り口は、晴海一丁目交差点の所に作り、歩道上に横断歩道と信号を新たに設置するのが一番簡単でしょうか。

>20734 匿名さん
>中央区新築タワマンでふつうのサラリーマンが買えそうなのはここぐらいですから。

ふつうのサラリーマンってどのくらいのことを言っていますか？
７０００万円程度の物件で年代別世帯年収でいえば

３０代で１０００万円
４０代で１５００万円
５０代で２０００万円

って感じでしょうか？

>>20757 通りがかりさん

それじゃ足りませんよ、7000万なら。
共働きで1500ぐらいのパワーカップル想定です。

市場と違って社員は移転を歓迎してるのかな

2018年社長年頭挨拶
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/detail/id=30496

>>20759 匿名さん
そりゃ社員は移転を歓迎するよね。
大手町の方が数段便利。
なんで晴海にあったのか不思議。

>>20759 匿名さん

てか、市場って？笑

住友商事って、Y棟だけなの？

>20757: 通りがかりさん　
私購入者で１０００ちょい程度だけど５０近いですよ。ローン6000
それほど趣味とかにも金使わないし、車要らないからここで問題なしとの判断。
まあ繰り上げ返済と退職金でなんとか残債払えればいいかな程度。
個人的な支出で全然違ってきますよ。

住友商事は、晴海一丁目再開発に大きく貢献しましたからね。大きなプロジェクトでした。
社員も千代田区に戻ってほっとすることでしょう。
写真を見ると二丁目も開発されましたね。昔の様子から比べれば、もう十分過ぎるくらいきれいになりました。ただ、やっぱり商業は難しいですかね。倉庫もあったし、セメント工場もあった。駐車場の広さに改めてビックリ。

http://www.nikken.co.jp/ja/archives/ruuk8g000000n1b5-att/jireipanel.pd...

30代1,200万だけど、貯金5,000万ぐらいあるよ。7,000万の部屋なんて全然余裕。

７０００万の部屋の平均的パターンは、こんな感じでは？

３０代　世帯年収　１０００万　　頭金　２０００万　
４０代　世帯年収　１５００万　　頭金　３０００万
５０代　世帯年収　２０００万　　頭金　４０００万

トリトンは中国資本に買収され、住友商事本社が出ていきどうなるのでしょうかね。

住商の友達は晴海から脱出できると喜んでいる。八重洲からバス通勤してたみたいだけど、どこ行くにも不便と嘆いていた。

>>20766 通りがかりさん
住宅ローン控除や保険も考慮するから頭金こんなに払う人いないでしょ。

>>20769 匿名さん

今の金利なら、借りるだけ借りて手持ちは運用に回した方が、、、

住商の後には、オリンピックの事務局が入るのでは?

このご時世 仮想通貨してない情報弱者はさすがにおらんやろしな。

ビットコインなんかにカネ突っ込んで破産しても知らないよ。
あんなもんに熱狂してるのは日本人だけなんだがな。
投資で大失敗して一文無しになるやつはたいていバカなんだよ。
昔、牛で全財産失ったやつらも被害者面してたが、すべて自己責任だよ。

>>20771 匿名さん
そうみたいですね。
だとすると、ドゥトゥールの前に建ってる殆ど未入居状態のタワマンも、オリンピック用に空室にしてあるのかな。関係者とテロ対策で地方から来る警察用？

>>20774 匿名希望さん
あのタワーがなければドゥトゥールEAST棟の南向きは売れてましたよね。結局住友不動産が一棟買いしたけど詳細は出てきませんね。

TXはカネがない。
メトロはこれ以上新線建設にカネを使う気はない。
誰も湾岸埋立地に地下鉄を敷くカネを出す気がない。
だから、最小限の設備投資で済むバスなんだよ。

>>20776 匿名さん
有楽町線延伸の話も止まってるんでしたっけ？

晴海に駅を作っても赤字の試算だからみんな逃げてるだよ。負の遺産になるから。
中央区も区の予算で路面電車を計画したけど採算面で断念しましたよね。
どこかの裕福な金持が晴海に住んで多大な寄付でもしてくれないかな

そんな金持ちは晴海タワマンに住まないよ
富豪ならマンションではなく、広い庭付きのお屋敷に住むでしょ 他人とエントランスやエレベーター共有なんて防犯上危険ですし

>>20778 匿名さん

金持ちは運転手付きの車だし何の縁もゆかりもない土地に寄付なんてせんよ。
BRTの新会社っていつになるんだろう。

>>20777
止まってます。
江東区以外は誰もやる気ないので。

誰か石油王とかにここ紹介してよ よく富豪がサッカーチーム買収したりしますよね

>>20780
できないんじゃないの？
今の状態では専用レーンもなく、新橋に行くにも暫定区間があって時間がかかる。
とてもBRTと呼べるような代物は運行できないので。
都バスでとりあえず路線新設して済ますんでしょうよ。

金持ちは、電車やバスなんて使わないだろ

買わない人が好き勝手言ってるね。
妄想や印象操作ばかり。

>>20783 匿名さん

新会社は設立されるよ。
ネガ妄想で勝手なこと言わないで欲しいね。

地下鉄の新駅・新路線なんてのは時間がかかる。
その中でいろんな流れや波もある。
今は小池のせいで流れは悪いが、良い流れになる可能性もある。
ま、結局どうなるかは分からんけど、今の延長上でしか考えられない人は、それまでの人ってこと。

BRTも都営バスに毛が生えた程度になりそうだな

晴海ライナーが出来たら都営バスの本数減りました。都営バスは赤字路線か手を引く気満々に見えますね(汗)

>>20788 マンション検討中さん
毛が生えたというか、バス停が圧倒的に少なくなるので快速の都バスという感じ？いいじゃん。

りんかい線が赤字でＪＲのお荷物状態(だからＪＲに編入せずに初乗り運賃を徴収)
晴海に新路線は無謀すぎし、誰が建設費や赤字を補填するの？

自動運転始まるのは２０２０年以降だからね。
それまでは普通のバスと一緒。

>>20788 マンション検討中さん

都営バスは経営効率化が必要。
赤字だからと言って手を引く前に、効率化がどの程度できているのかチェックが必要だな。

日本は共産主義ではないからね。
赤字でも運行するなんてありえない。
客が少なければ減便し、それでも採算取れなきゃ廃止。
バスでも競合路線ができると減便になるような島に地下鉄なんか敷くわけないだろ。明らかに過剰なインフラ。

>>20792 匿名さん
所詮、官営のバスなんぞ、効率化努力なんて全然できていないだろう。
民間のノウハウを学ぶべき。地方のバス会社なんか、広域連携してノウハウ共有とか一生懸命やってるぞ。

>>20793 匿名さん

赤字だ赤字だと言う前に、経営効率化の努力をしなければならない。例えば東電なんて、震災後どれだけコスト絞れたことか。外部からの圧力がないと動かないんだろうな。今のザル経営で赤字だとか言われてもまったく信頼するに値しない。

>>20789 匿名さん

橋が片側一車線で、一般車やゴミ回収車集団と共有になるから渋滞がすごそう。完全にボトルネックですよね。
有明からもBRTが集中するんでしょ？

>>20795 匿名さん

赤字路線は廃線にしようと言うのが都民の声だよ
効率化のために減便したのでは？
新しく都営バス新路線なんてあり得ないでしょ

>>20796 eマンションさん
橋、一車線に見えるけどまだラインが全部引いてないんじゃないかな。開通予定もまだ先だし、あとで線引けばいいしね。
BRTは有明から新橋まで20分で行ける？
ゆりかもめが新橋まで24分だから、あなただったらどちらを選択する？

>>20797
だとしたら地下鉄新設なんてバカな住民の夢でしかないわけだね。

あの、ここパークタワー晴海の検討スレなんですけど。2、3日前は脱線しながらもいい雰囲気で意見交換出来てたのに。

地下鉄開通に期待するようなバカな書き込みをする奴がいるから荒れるんだよ。

>>20798 匿名希望さん

当面片側一車線で確定みたいですよ。
https://wangantower.com/?p=14652

自分だったらゆりかもめだな。渋滞ないし新橋か汐留の乗り換えはそんなに苦じゃないから

ゆりかもめとか関係ないし、有明から新橋に行く話はどうでもよい。有明スレで話し合って下さい。

>>20797 eマンションさん

君は効率化の手段が減便しかないと思ってるの？なーんにも、分かってないんだね。

>>20799 匿名さん
バカな都民は都バスの怠慢経営に騙されているわけだよ。

>>20801 匿名さん
期待するのがバカな書き込み？
期待するだけならいいでしょ別に。
出来ればいいよねーって。
それを全力で潰しに来るやつが異常。

>>20804 匿名さん

具体的な効率化案は？あなたならどうする？

>>20805 匿名さん

そんな都バスに頼って暮らすような場所は止めときなよ
どの辺りが怠慢経営なの？

黒字になりそうなら、民間が参入するでしょ
その辺の空気読まないと 赤字なのに晴海のためにバスを運行してくれてるんだから、少しは感謝しなよ

自ら交通不便地帯にマンションを買い、インフラのわがままばかり。しょーもないな…┐(´д｀)┌
自費でバス会社でも作りなされ

よし、タクシー会社でもつくるか。

>>20811 匿名さん
このあたりうまくやれば、白タクとかで大儲けする人出るかもね。特に中華の皆さんとか

ここに住めるのは、世間的には高給取りのエリート住民でしょう。
そんな細かいことにこだわる必要ないでしょうね。

共働きで２０００万ってとこが平均像では？

>>20806 匿名さん

出来ればいいよね程度の書き込みは構わんが近いうち決まるよとかはいかん

高給とりのエリートなら、電車やバスでなく車通勤が多そうだけど？

>>20807 eマンションさん

設備投資の最適化、部品交換サイクルの最適化、他社との共同調達、管理業務のBPR、などなど。やれることはたくさんある。

>>20815 匿名さん

近いうち決まるとか言ってるのは、有明くんだけ。この物件の購入者や真剣な検討者はそんなことまったく思ってないだろう。

>>20817 匿名さん

今の都バスではそれをやってないの？

>>20816 匿名さん

そうなんだよね。
大手町あたりで働いてるエリートサラリーマンならタクシー使う人も多いし。

>>20808 eマンションさん

都バスが怠慢と言っているだけで、都バスに頼るとは言っていない。都営だからと言って絶対潰れないと思って経営しているのがダメ。

>>20809 匿名さん

民間ならいいけど、都営だからね。
甘いことは言ってられない。
簡単に路線廃止とかいう前にやれることはあるということ。

>>20822 匿名さん

廃止すれば税金の無駄使い減るよ。徒歩12分の駅近なんだから問題ないし、それを承知で近年転居してきた人ばかりだよ。
いつの間にか東京－晴海埠頭のバスも廃止になってましたよね。

＞なぜ東京都が採算の合わない都営バスを直接運営しているかといえば、都の財政が豊かであるという理由しか私には思いつきません。住民の足の確保という点では、他の地方自治体の方がはるかに必要性が強いからです。

都営バスの公営廃止を強く求める！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010002-agora-soci

>>20823 匿名さん

晴海ライナーができたからね。

大手町で働いている＝エリートサラリーマン=タクシー使う うけたww

ベタな田舎臭い発想は中卒のマンション営業ならでは。

https://wangantower.com/?p=14704

新築ができることにより価格が引っ張られて上がっていく。ここも、パチモンや東急により多少は上がりそうだね。

>>20801 匿名さん

今年のMRオープン日に合わせて雇われた業者が必死に荒らしてますね。

それだけ人気な証拠。

でも、まともに意見交換したい人達からしてみたら、邪魔ですよね。
管理人さん制裁してくれないかな。

東京はすごいと思う。大手町や日本橋はただでバス乗れるし、港区でも100円で乗れる。

>>20830 匿名さん

ということで>>20790の誰が建設費や赤字を補填するの？という問いの答えは都民全員。無関係だけど裕福な内陸民からはたんまりと、多摩や島しょ地域からもしっかりといただきます。

>>20831 匿名さん
煽るだけの投稿はやめなよ。頭悪いと思われるよ。そんなこと言い始めたらキリない。
そもそも税金の負担というのは不公平なんだから。

>>20829 匿名さん

モデルルームは今日オープンですか。
どうりでネガが多いわけだ。

http://sanoji1416.jugem.jp/?eid=2472

月島パチモンタワーの価格について、このブログの著者は
「最も意見が多いのが平均坪単価400万円～450万円のレンジなのですが、個人的には、都心駅近大規模タワマンの売れ筋だけに、『パークシティ武蔵小山ザ・タワー』より高い坪470万円～500万円程度ではないかと推測しています。」
とコメントしています。当初割高と言われていたパークタワー晴海は、もはや北と西は超割安で、南と東は駅遠を反映した適正価格と言えそうです。

>>20834 匿名さん

北と西買った人は、竣工時すでに含み益出てるだろうね。おめでとう。東と南もすぐ追いつくだろう。

>>20832 匿名さん
大丈夫。
こんな埋立民にしかメリットない赤字路線は都議会を通過できない。
東京都もメトロもカネ出さないから永遠に実現しない。

>>20836 匿名さん
>埋立民にしかメリットない赤字路線は都議会を通過できない

埋立民も立派な都民で高額納税者なので意見を聞いてくれるよ

北のワイドスパン購入したけど、隣にタワーたたないといいな〜。５、６年はスカイツリービュー楽しめるだろうか。北の部屋数も南と同様かなり多いから、同じような気持ちの人多いだろうね〜

>>20837 新宿民さん

埋立タワマン民は、もはや東京都全体からしたら高年収・高額納税者の集団。

ところで、臨海地下鉄が赤字になるというのはどこからの情報ですか？

>>20839 匿名さん
入札もまだだし、10年は安泰なんじゃない？

>>20840 マンション検討中さん

そうだね、赤字路線とかいうのは誰が試算したんだろうか。都の計画路線にもなっているはずだけど。

>>20840 マンション検討中さん

まず建設費の出所すら無いんじゃない？りんかい線が大赤字でもう懲りたんじゃないの
黒字にならないでしょ