ヒルトップマークス多摩唐木田ってどうですか？

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なるほど、あのへん建設予定の空地はたくさんあるのに
なかなか建たないなあーと思ってたんだけど、
基礎工事が高くつくのですね

私もいちおう検討中なのですが、
50m近い杭が34本全部ちゃんと支持層に届いているか不安ですよね
モデルルームとかでちゃんと証拠を見せてくれたら安心して検討できるのにね

でも都築の件は、そのデータをコピペ捏造したんですよね・・・
それやられたらもうお手上げだわ

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写真ありがとうございます！
これから長年住むかもしれない場所の基礎工事
私も見に行けばよかったです

左のクレーンが浅掘り用で右が深堀り用って感じですかね
でも４７ｍのドリルってすごくないですか？
作業員さんの身長から考えると、
長い方のクレーンの倍くらいの高さになりそうな・・・

これからはこういう設計や工事のデータをどんどん
積極的に開示する販売業者が信用されていくでしょうね！

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>長い方のクレーンの倍くらいの高さになりそうな・・・

長い方のクレーンがドリルを引き上げて
先に溜まった土を落としているところを見ました。
クレーンよりは高かったですが、２倍まではなかったように記憶しています。
（すみません、写真はありません）

おっしゃるように、物件の良いところばかりアピールするのではなく
こうした購入希望者の疑問・疑念にしっかり応えるのが販売業者の務めですね。

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相模原まで開通したら京王線の若葉台のような位置付けになりそう。
朝は途中駅、日中は一部が車庫に帰る関係で唐木田始発、夜の終電も唐木田行き、のような。
小田急は下北の工事がまだ続くので、相模原延伸はおそらく15年以上先になるでしょう。

音は上に抜けるから、それまでは入出庫のゆっくり走る電車のみで、静けさを保てそうに思います。

駅の利用者について
日中は住民より学生が大幅に多い状況はしばらく続くでしょう。
車内の大半が同じ学校の学生ともなれば、友人同士の語らいで活気づくのは、ある意味自然なことかと。
下品な学生は見かけませんし、通勤とは時間帯や方面が異なるので、それも平和の一面ととらえています。

尾根幹線の交通量が増えたらお店も増えそうで期待します。
多摩セン駅前は大手事業者が主な出店なので、ロードサイドの異なる感性のお店が増えてくれたら嬉しいです。

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あれはアースドリルという工法ですね。 あの棒の中に少しずつ細い棒が何本か入っていて伸びるボールペンみたいになっています。 見ているとわかりますが、先端を落とした後しばらく止まっているような状態になって、少しすると回転します。その止まっている時が伸縮させてる時間になります。

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そういう工法なのですか。
建築関係については特に専門家じゃないと判らないことが多すぎるので
素人が訊いてもわからないことって多いのかもしれないですが
説明してもらえることで得られる信頼というものはありますよね。
それにしても27さんはすごいですね。
説明がとてもわかりやすいです！！

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杭長すぎですね。。。。

内廊下なのでしょうか？HP見たけどよくわかりませんでした。

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杭は、私も長いなっていう印象を受けました。
長くなればなるほど、ちょっと不安という感じもするのですが
実際は、支持層まで届いていれば、長くても問題ないのでしょうか？

内廊下かどうかの記載はなかったので、外廊下と予想します。

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50mのやぐらの上にマンションを建てるようなものですからね。
しかも柱（杭）どうしの横梁もありませんので、強度的には不利です。
過去には地震で長い杭が折れたケースもあるようですし、
長くてもせいぜい20mまでという説を読んだ記憶があります。
湾岸のタワマンなどは50mなんてザラですが・・・
液状化の問題もあり（お金があっても）個人的には住む気になれません。

あくまで設計というのは机上の計算に過ぎないわけで、
しかも長周期地震動のような最新の知見は反映されているとは限りません。
また完全な施工があって初めて設計が生きてくるのは言うまでもありません。

実際に直下地震が起きてみないことには
たとえ設計者や施工者であっても本当のところはわからない、
というのが結論ではないでしょうか。

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＞31さん

でもそれを言い出したら買える物件なんてないのでは？
注文建築で地盤調査から基礎工事、その後の施工現場まですべて立ち会って、自分で第三者機関の検査手配して……
そんなの一般人には到底無理ですよね。
結局賃貸が一番なんですかね。
それともこ「れだけ大問題に発展してるんだから今施工中の物件は大丈夫だ」と思って信じて突き進むか。

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日本の地質や自然環境、少子高齢化、建設業界の問題など
勉強すればするほど購買欲が低下するのが不動産です。

それでもどこかでリスクを取って妥協するしかありません。
できるだけ事実を知り、最後は自分で決断するため
１年ほど勉強してきましたが、ようやく腹が決まりそうです。
本物件も候補の一つでしたが、残念ながら外すことにしました。

ほとんどの人にとって、家は一生の買い物です。失敗は許されません。
みなさんもどうか頑張って良い買い物をしてください。

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>33さん
なぜこの物件は候補から外したのですか？
良ければ教えてください。

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34さん

「総合的に判断して」ということになります。

具体的に検討項目を挙げればキリがありませんし、
個人的な都合や好みの問題も多く、誰にでもあてはまるものでもないので
結局は各自で詳細に検討して答えを出す以外にないかと思います。

ただ種々検討するにあたって最も参考になったのが
知人の一級建築士からのアドバイスでした。
業界内の人しか知りえない情報や、今後の動向などとても勉強になりました。

真剣に考えたい方は、相談に乗ってくれるＮＧＯなどを利用するのもいいかもしれません。
若干コストがかかっても、買い物の大きさから考えれば安いものだと思います。
（中には特定の不動産会社と利害関係のある人もいるのでご注意ください）

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>35さん

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

確かに希望条件は人それぞれですもんね。
たとえ100人中90人が「欲しい！」っていう物件があったとしても自分に合ってなければお金を出す価値は無いわけで、逆に100人中90人が「欲しくない！」っていう物件があったとしても自分に合ってれば掘り出し物になりますもんね。
私もまず自分の希望条件の整理から始めます。

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駅にも近くて、買い物も便利なのがよいと思いますが

ここだと小学校や中学校はどこになるのでしょうか。

ホームページには記載がなかったので気になりました。

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買い物が便利？？

最近小さなスーパーが出来たけど唐木田は何も無いよ。

車があれば、多摩センターやグリーンウォークには行けるけど。

将来、始発駅でも無くなるから、女子大生を毎日見られる以外メリットなし。

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> 逆に100人中90人が「欲しくない！」っていう物件があったとしても自分に合ってれば掘り出し物になりますもんね。

比喩が違うと思います。

「逆に100人中99人が「欲しくない！」っていう物件があったとしても自分に合ってれば掘り出し物になりますもんね。 」
ではないですか。

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杭の長さには驚きです。
最近は誰でも基礎の構造をチェックしますよね。
杭がしっかり打たれており建物は沈むことはないと信じましょう。
周囲の地面は年数が経つと沈むか雨水で流れる可能性は高いね。段差ができたらセメントでスロープ作れば済む。タイル仕上げの所は割れて汚くなるのかな。

このロケーションは資産価値に貢献。始発駅の近くで住所は東京都。唐木田は永遠に始発駅ですよ。直通運転が続くかは不明ですが。

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杭の長さ・・・最近、マンション物件を探し始めたので
どれくらいの長さが通常なのかさっぱりわかりません。
ここは短いのでしょうか？長いのでしょうか？
最近落ち度が発覚したマンションみたいなのだと困りますよね。
心配になりすぎると、どこも契約できないし
もう少し勉強しないといけないなと思いました。

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