エアーズガーデン新浦安【旧称：（仮称）しんうら・まいはまプロジェクト】ってどうですか？

>>320

>>291 の様な意図的に（タイトルを）煽る投稿は削除して下さい。

浦安の液状化関係
京葉線のヲタ話
火山の関係

そちらが煽っている様に感じますから。

>>317
建蔽率２５％、容積率１５０％を上限いっぱいまで使ってます。戸数も専有面積もこれ以上増やせないんですね。

なるほど。
建築ルールの中では目一杯と言うことですか…
謎が解けました。有難うございます。

ここの駐車場はバルコニー面側に位置してるので、車上荒らしにあいにくそうですね。

我が家は１階の専用庭と専用駐車場タイプを検討してます。
おっしゃるように車上荒らしなさそうですね。
マイカーが眺められる安心は良いですね。
湾岸タワーマンションには無い魅力と思います。

現地に行かれた方、車道の騒音はどう感じましたか？
私も行きましたが、トラックの通行量が多く、騒音そのものはかなりあると感じました。
ただ車道に面しているのは廊下側で、かつ二重サッシもあるとのことで対策は取られている
ようです。隣接の一戸建てエリアまで行くとかなり軽減しますね。
人によって感じ方はかなり異なると思いますので、実際に行かれた方の感想をお願いします。

５回以上建設地に行き、モデルルームも見学しました。今歩く歩道で感じる状態と完成後はかなり違うと思いました。思っているより、建物と道路は距離を取っています。大きな模型で説明して貰えます。
二重窓の効果も実験スペースで体感出来ました。

道路の影響について
振動は戸建と違い、重量も比較にならない位どっしりしてるし、杭も約５０m位には深く打っているから問題無いでしょ。

騒音や排気の影響は、このモデルルームは建設予定地の中にあるから行って体感するしかないでしょ。

>>328
日本屈指の混雑道路の真横だから、無音とは思えない。
道路側の部屋ではある程度は覚悟する必要があると思われる。
でも40デシベル程度かと。

そんなに混雑しますか？
何度か調査に行きましたがスムーズだったような…早朝に行ったことはありませんが

>>330

この物件に対してネガを貼って煽るつもりはありません。
地元としての事実を述べます。

https://www.google.co.jp/maps/@35.6352942,139.9045224,3568m/data=!3m1!1e3?hl=ja

上記のマップで中心点から東から西へ左斜めに走る道路を中央公園通りと言います。
平日は住宅街に鉄鋼団地からの大型貨物車を侵入させないために、この中央公園通りを大型貨物車がひっきりなしに走ります。
特に朝方は多いものです。
逆に休日は、物凄く寂しい雰囲気が漂っていますが。

なるほど。通勤は新浦安駅に車で送ってもらうつもりでいます。朝８時位だったら何分位かかるのでしょうか？

>>332
サンゴルフから新浦安はたぶんそんなにかからず10分くらいと思いますよ。混むのは357に出るための信号が待たされます。
357に出るための道が数カ所に制限された都市計画になっているためです。(住環境を守るためです)
で、このマンションは
まさにその数少ない357への接続道路に面しています。

有難うございます。
357に直ぐアクセス出来るメリットとも言えますよね。

>>334
高速は近いですね。かわりに駅が遠いですね。

ご親切に有難うございます。
駅距離は最初から理解した上で検討してますからご心配無く。

>>332

マイカーアクセスは出来るだけ止めて貰いたいと思います。

駅周辺道路の駐停車で、路線乗合バスの遅延になる原因にもなりますし。
シンボルロードの液状化対策で車線規制が会った時には、路線バスの遅延が大きかった様ですし。

週末に商談予約なので午前半休で8時前から自転車で周辺調査してます。
書き込みから想像するような渋滞や騒音は感じませでした。地元の皆さんは357を自転車や徒歩で舞浜駅に向かう方が多いですね。

中古の築浅は大概検討しましたが、手数料や毎月の管理費や積立費が高くて二の足を踏み賃貸から抜け出せなくています。家族の事を考えたら新浦安から出られないし。
チャンスなのかな？イザとなると悩みますよね。悩むと言うか怖い感じ

>>338
これから一生続く毎日のことなので、おっしゃる通りご自身の目で見ていただくことが真実かと思います。
商談うまくいくといいですね。
最近は夜の飛行機の騒音が気になります。市に国との交渉を頑張ってもらいたいものです。