羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その12

田町・山手線新駅経由で品川と、新橋・東京の両方向に延びるのじゃあないの？

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現実を見極めれらない人には
悲惨な結果が待ち受けていますよ。

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将来を予想出来なかったから、ここでネガしてるんだろう。俺は最上階でお台場を見ながらワイン片手にJAZZを聞きながらタブレットで遊んでやってる。

哀れなのはどちらだ？

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>>283みたいな
おバカを相手にしていると楽しいね。

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新線にも天王洲アイル駅ができたりしてね。

入管のある港南5丁目の開発が一気に進み天王洲アイル界隈が大化けするかも。

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できないし、第一そこは天王洲じゃないし。

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お前銀座とか行ったことないだろう。

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そういえば、天王洲から銀座ってどうやって出るの？
まさかモノレール？

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あんたの自宅からより近いだろう。

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モノレールって大変だね。

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経済の仕組みがわかっていないとモノレール廃止とかありえないネガするしかないのかね？だから、永久に指くわえてネガするしかないんだろうね。

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天王洲アイル近辺でも歩いて品川駅に行ける地域は別格ですね♪♪♪

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天王洲アイルって、しょっちゅうドラマ撮影してるけど、今日は独身貴族の撮影してた。この前は相棒だったなぁ。

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>>291
素直な奴だな。俺は銀座に住んでるとか、嘘でも良いからハッタリきかせれば良いものを。それじゃあ低層投資用賃貸マンションの営業は無理だろうな。

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モノレールの延伸がなくなったからといって
八つ当たりするなよw

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詐欺師さんや、そんな報道あれば、教えてね。

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資源は当然限界まで使うだろう。経済学の常識。

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渋谷、池袋方面は京急ですか？そりゃあ、JRとしてはないでしょう。だから、山手線新駅経由品川に延伸すれば面白い。JR東海のリニアも視野にね。

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当然モノレールの話しだよ。急カーブに強く工事が簡単、工費も安いから、何とでもなる。

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当然モノレールの話しだよ。急カーブに強く工事が簡単、工費も安いから、何とでもなる。

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ダブりごめん。

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羽田国際化と天王洲の利便性向上は必ずしも一致しないという事に
やっと気が付いたか。

途中駅はスルーされるだけだよ。

京急みてれば分かるだろ。

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天王洲アイルは、時刻表見ての通りだ。

モノレールの収入源の一つなのにスルーされるわけないだろうが。

経済観念がないからって、調べもせずに好き勝手言うのは止めた方が良い。

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>>306
天王洲アイルから、空港まで20分と言うのは、便利ですよ。

自家用車やタクシーでも近いですしね。

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収入源を見るなら時刻表ではなく乗降客数じゃないの？

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>>308
自家用車やタクシーで問題ないなら、モノレールを廃止しても大丈夫だな。

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>>309
天王洲アイルの時刻表を見てもわかるだろう。何分おきに停車するかでね。

乗客数を見るのならば、wikipediaでもわかるしね。

まあ、経済に疎い君には無理だろうが。

>>310
マンション住民はね。でも、天王洲アイルのオフィス街の通勤者はそうはいかんだろうが。ひょっとして想像力も常識もないのかな？

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通勤者は品川からバスなんでしょ。
自分でそう言ってたじゃん。

JRが空港輸送の主役を貨物線に切り替えるのは確定だし
貨物線が東海道線に直結したら、浜松町からモノレール乗る人いなくなるよ。

天王洲はモノレールの代替でバス路線が開通するのでご安心下さい。

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>>312
アホですか。匿名掲示板で、誰かが言ってたって？

通勤者は色々います。埼玉・千葉方面客は、天王洲アイルでりんかい線乗換もあります。

>切り替えるのは確定

どこかに「切り替える」って報道がありましたか？

嘘ばかりの詐欺師ですね。

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>>313
そりゃあ、経済に疎いあなたにはわからないでしょうねw

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あらら、自分に言われた言葉を書いてもだめですよ。

オリジナリティなしですね。

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このネガさん、余程天王洲アイルが欲しかったんだろうね。可哀想に。

「すっぱい葡萄」の典型例ですね。

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http://ja.wikipedia.org/wiki/すっぱい葡萄

キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。

手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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モノレールの延伸がなくなったのは事実だし、早く認めた方がいいんじゃないの？

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>>318
＞延伸がなくなったのは事実

事実なら証明してくださいな。詐欺師キツネさん。

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モノレールが延伸するとか言う方が詐欺師なんじゃないのw

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>>３２０
>モノレールが延伸すると
過去に計画があると発表があったのは事実でしょう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/東京モノレール羽田空港線

2002年1月、親会社のJR東日本が長期計画として東京モノレールを浜松町（新駅）より新橋に延長する計画を発表、日本経済新聞に掲載された。路線の用地取得問題に関してはJR線上空を使用することで目処がついている。ただし、新橋駅の設置場所や、途中駅を設けるかについては明らかにされていない。駅用地はゆりかもめ新橋駅付近などが候補に挙がっている。また、新橋への延伸工事の着工は羽田空港国際線ビル駅の建設と浜松町駅の拡張工事が完了してからになる予定である]。

別にポジだからっていかさまな情報をねつ造したわけではない。

＞延伸がなくなったのは事実
そんな事実はどこにも報道されていないでしょう。あれば、リンクを貼ってみなよ。

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＞湾岸ウメタテ地マンションは最強の絶叫マシーンだね。

いいんじゃあないの。安全なのがわかっておれば。

周囲のあちらこちらに火の手が上がり、危険で叫ぶのとは違うからね。

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買えなかった奴の負け惜しみというか執念は凄いね。

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>>322
あら可哀想に。
浜松町の改築が発表になった時に延伸がなくなったって気がつかなかったの？

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>>325
>延伸がなくなったって

逆だろう。モノレールの輸送力拡大は限界があるが、拡大するってことだったようだが。

発表されてもいないことを「事実」なんて書くから、詐欺師と呼ばれるんだよ。詐欺師さん。

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輸送力拡大に限界があるのに拡大するって何だよw
支離滅裂になってきたな。

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＞＞３２７
記事を読み返してみなよ。

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どちらにしろ、延伸を中止するって、発表はないんじゃあないの？

妄想が過ぎる。買えなかったからと言って、事実でないことを繰り返し投稿して何になるの？早くまともな仕事を見つけ、自分の背丈に見合った住宅のことをだけを考えることだ。

一日中嘘を繰り返し書いて、キミには縁のない地域を誹謗中傷するようなネガが、誰の得になるの？

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どうして天王洲アイルは人気なのか。

まず天王洲アイルに停車する「りんかい線」が
新木場-お台場-大崎-恵比寿-渋谷-新宿-池袋～大宮へ
乗り換えもなく一本で、まるで快速電車のように
余計な駅は飛ばし、とてもアクセスが良い。

お台場は隣り、渋谷や新宿へも直ぐに行けるのは良い。

それと、天王洲アイルからは近くに首都高速出入口が
両側周りで2ヶ所もあり車のアクセスも大変良好です。

そして何よりも、品川駅から徒歩圏内であるのは大きい！

品川駅からは、新幹線も使え、成田express、
山手線、横須賀線、京浜東北線、東海道線、
都営浅草線、京急線が運航し、長距離バスも発着していて、
更にはリニアの始発や、東北縦貫線の開通が決まり
2015年には、常磐線と京浜東北線が繋がる。

そんな品川駅からも2㎞圏内、タクシーでも1meterの立地。

あとは羽田空港国際化はとてもグッドニュースでした。

今後は24時間営業のアジアのハブ空港とし、
日本政府をあげて国際的に機能させてく方針なので、
沿線の天王洲アイルに拠点を置く企業にとっては大変吉報でした。

それと東京モノレールの複合線化の決定や、
やはり沿線計画も嬉しいニュースであるのはありがたいですね。

後はやはり、天王洲アイルという小さなオフィス街の島内に
進出している企業が国際的にビックネームの割合が高く
お洒落なレストランやカフェが多いのと、高層階から眺める
お台場と対岸同士で共有されてる景観が人気な根拠なのでしょう。

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