ジオタワー天六 PART 7

セントラルとは似て非なる物件。
価格帯全然違いすぎませんか。
まあいくら高くてもセントラルの方がいい人はいっぱいいるかもしれませんが。

セントラルと比べたら可哀想ですよ。
セントラルがねw

モンセーヌの事件は普通のよくあることではないですよ。
デベロッパーが故意に手抜きを指示したのですから。
しかも発覚した後の対応も最悪。

セントラルがこんなに高額なら、こちらを条件よく買いたかった。

こんなとこ、しかも夫婦名義でよう買わんわ！
仲良くローンを返してください。

まあ、色々と酷評投稿が多いですね。
でも皆さん静かに見守ってあげてて下さい。
誰が何処を買おうと他人が審判を下す問題ではありません。
何分にも本人自らが気にいって購入しているのですから…。
でも、これから購入を検討されている方気をつけましょう。
不動産は一生に一度の買い物です。
過去に大きな問題を起こしていないデベを選ぶのが第一条件です。
多少問題があっても責任を持って対処するデベを選びましょう。
泣くのは貴方です。

>過去に大きな問題を起こしていないデベを選ぶのが第一条件です。
>多少問題があっても責任を持って対処するデベを選びましょう。
>泣くのは貴方です。

具体的に何処の会社が問題を起こしていないのか？
過去に問題があっても、責任を持って対処したのか？

是非、親切なあなたにお聞きしたい。

どの会社ですか？


ちなみに、自動車で言うと、トヨタ、日産、ホンダ、三菱・・・問題を一度も起こした事のない会社ってある？

基本的には、皆、失敗もするだろうし、ミスもあるだろうし、故意に隠したりもあるだろうけど

まじめに信頼回復して、今も成長してるのが、現在生き残っている企業と思うけど・・・

>>311

事件の本質を全く理解してないようですね。
自動車会社は不具合が発覚したら無償でリコールします。

ミスや隠蔽は確かに多少はどこでもあるでしょう。

しかしモンセーヌの場合はうっかりミスとかのレベルではなく設計事務所が反対しているにも関わらず、デベ側が故意に手抜き工事を指示したというのが大問題なのです。

しかも耐震性をセールスポイントにして別冊のパンフまで作っていた物件で。

そして発覚後の対応も　たわんだ床を埋めて補修or65％での買い取り　という購入者を完全に舐めきった対応なのが問題なのです。

＞３１２

＞事件の本質を全く理解してないようですね。
＞自動車会社は不具合が発覚したら無償でリコールします。

よく理解してますよ。
反対を押し切って、当時の阪急さんが、無理を命令した事。

でも従わなかった会社もありますよね。確か、B棟以外。

まあ、それはおいておいて。

自動車会社も、あなたが言うように不具合が「発覚したら」・・・
まさに、発覚して、隠せなくなったから、・・・というのが過去の事例です。

最近では、以前より、自から進んでリコールを申し出ていますが、
以前は「発覚」したら・・・認めざるを得ない状況になったら・・・という態度なったのです。

ちなみに、自動車はカタログに、予告なく改善のために、勝手にカタログにない変更を
行うことまで、わざわざ、公言してますね。
やばい事があれば、こっそり改善しときます。という様なもんです。

理解していないのは、あなたでしょう。

モンセーヌの話に戻ると・・・
指示したデベも悪いが、断らなかった施工会社の方が問題なのかもね。

まあ、あれから、阪急も変わったでしょう。

以後。同様の事件がありましたか？

>>313

>>まさに、発覚して、隠せなくなったから、・・・というのが過去の事例です。

まるで他のデベロッパーでも明らかになっていないこうゆう事例が沢山あるかのような物言いですが「発覚して、隠せなくなったから」という案件ばかりではないですよ。
建築中に不具合が発覚して補修や補強に至った案件に関してはデベロッパーの自主的な対応です。
そもそも「発覚して、隠せなくなったから」対応するという時点でかなり悪質な部類です。

>>自動車はカタログに、予告なく改善のために、勝手にカタログにない変更を 行うことまで、わざわざ、公言してますね。

自動車はマンションと違って同じ車種でも常に新しいものを沢山生産し続けます。
消費者の所有する個体が其々違うものなので非効率的な部品などが見つかれば予告なく変更するのは当然でしょう。
その中でも安全性に支障をきたすような不具合が見つかった場合にリコールをするのです。
消費者からの指摘によってリコールに至った場合もありますが、殆どは自動車会社が自主的に出したものです。

>>指示したデベも悪いが、断らなかった施工会社の方が問題なのかもね。

ここはまさにその事件の当事者である阪急不動産と大林組の物件ですね。

>>まあ、あれから、阪急も変わったでしょう。

何を根拠に変わったと言えるのでしょうか？

モンセーヌ南茨木における阪急不動産の対応を自動車に例えるなら、自動車会社の意思によって故意に問題のある車が生産され、それが発覚した後の修理に関しても無償ではなく有償でしか対応しなかった、といった感じですね。
そんな会社を信用して高額な買い物を出来るとは、なかなか勇気がありますねー。

お前らと違って勇気も金もある。

＞ここはまさにその事件の当事者である阪急不動産と大林組の物件ですね。


で、その事件以後に、この２社で何か問題がありましたか？


＞何を根拠に変わったと言えるのでしょうか？


モンセーヌ以降、不祥事を記憶していません。





あなたは、どの会社が安全で、これまで一度も、問題を起こしていないといえますか？
是非、根拠も含めて回答いただきたい。




自動車会社では、日本仕様と海外への輸出仕様ではコストのかけ方が違います。
安全も当然。
ちょっとしたコスト削減のつもりが、リコールになるケースもある訳で、わざと
故障部品を製造しているつもりはないでしょう。


まあ、すでに、モンセーヌなどは司法も含めて、処理が済んでいる事です。
法律によって処理され、和解によって合意しているんでしょう。

いったい何年、それを言い続けるんですか？

また出たかっ！
モンセーヌオタク！！

堂山のヒガミでしょ。

＞その中でも安全性に支障をきたすような不具合が見つかった場合にリコールをするのです。
＞消費者からの指摘によってリコールに至った場合もありますが、殆どは自動車会社が自主的に出したものです。

と述べておられますが、以下の様な経緯を経て、最近、自動車会社がデータを隠さず、消費者からの苦情を
こっそり改善したりせず、リコールを正直に申し出る様になってきたというだけです。

基本、消費者からの指摘や事故からリコールに至るという点も勘違いをされていますね。

あなたは、自動車にも乗れませんね。
どの会社を信用します？

（以下、参考資料引用）

リコールと企業の社会的責任

近年、一部の企業において、制度そのものを根底から否定するリコールの闇改修を多年にわたり繰り返しおこなう事件が発生し、法律の運用以前のモラル問題が顕在化した。

1999年のダイハツ工業によるアプローズのリコール隠しで、運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。そして、三菱リコール隠し事件・三菱ふそうリコール隠し事件以降、企業の社会的責任が厳しく問われるようになり、日本版企業改革法（日本版SOX法）制定への追い風になったという意見もある。

2004年8月にはトヨタ自動車で1988年から行われていたリコール放置が発覚し、国土交通省が業務改善指示を通達した。

リコールがどうとか言われてるけどそもそもは"故意に"手抜きの指示をしたという企業モラルの無さが一番の問題じゃないのかな。
程度の大小はあれど、やってることはヒューザーと同じ。

地震で水道管がやられていないことを祈る。

阪急不動産は今も同じ事をしているのですか？それって確認しました？いつまで言ってるのですか？可能性はある。ですか？それを言ったら何処もありますね。
今は信用無くす事をすれば直ぐに広まる
。でもやるとこはやるし、可能性は何処も同じではないですか？他が何もしないと考えれる根拠は？良い事ではないですが
反論する方は、誰しもが納得するように言ってくれますか？

ヒューザーは破産しとるから、同じとは言えないな。　

しかも、モンセーヌ一件だろ。違って当然。

過失ってとこじゃないの。数名の人間が独断でやった事じゃないの？　会社としての故意はなかった。

そういう感じかもね。

ヒューザーは　ある意味、ほとんど、全部の建物で　故意にやってたんだろ。

阪急は　買取や和解や補修で　住民と合意しとるだろうに。

ある意味、大手の信用で　ちゃんと信用回復できたから、今もやってるのだよ。

現在もちゃんと　マンション供給しているジオ：阪急は安心だよ。

天神橋に好みはあれど、
物価も安いこの地域は
将来に向けて、
外な穴場投資になると思いますよ。
ここの物件は買いです。

今朝みたいなことがあると大林組以外のマンションは買うに値しないと実感できますね。

モンセーヌに限らず施工不良はゼネコンと設計会社と下請けの施工業者のチェック体制の
甘さにて起こります。阪急は施工業者の管理がしっかりできてなくて施工不良に気付いた
頃には修復が難しい状態になってたんだけど、工期に余裕がないからゼネコンに何とか工期
に間に合うように修復しろと指示したんでしょう。
竣工が大幅に遅れれば、色んな噂がたってマンション売れなくなるので阪急の担当者の気持ちも
よくわかります。阪急もゼネコンじゃないから修復が難しいのに
希望的観測で修復できると信じて依頼したのでしょう。
過去に同じようなトラブルでヘタ打ってれば同じ対応はしなかったでしょう。
今は、致命的になるまえにチェックもしてると思うしあのようなトラブルにはなりにくいと
思います。
色んな現場を抱えてる中、下請け業者の管理するのって結構大変ですからね。
だからといってあっていい問題じゃないし何とかしてもらわいと購入者にとっては困りますけど。
何だかんだ言ってゼネコンの現場監督が優秀な人が担当してればあんな問題は起こらなかった
のと、阪急が過去に同じような問題起こしてて失敗経験からチェック体制をしっかりしてれば
ゼネコンの担当者が優秀じゃなくても防げた可能性が高かったっていう事だと思います。
今は阪急も倒産せずに商売してる訳ですから社会から見放された訳ではないという事だと
思います。今後も同じようなミスを繰り返せばまた違ってくるとは思いますが。

>>330
ここの購入者さんは話をすり替えて印象操作をするのがお好きなようですね。
モンセーヌ南茨木の件をあたかも「ミス」のような感じで語っておられますがあれはあくまでも「故意」に行われたのですよ。
施工不良とかの問題ではなく、予定していた工法を購入者の断りもなく独断で中止したことによって起こったのです。

◎モンセーヌ南茨木Ｂ棟　ＰＣアンボンド工法未施工事件
http://bit.ly/YzElAe

あと、「今はそういった事件が起きていないから安心」といった意見がありますが、過去30年くらい何も起こっていないならまだしも、この事件はそんなに古い話ではありませんし、消費者心理というものはそんな甘いものではありません。

この物件がモンセーヌのような手抜き物件だとは言えませんが、遠くない過去にあのような事件を起こした以上、そういった疑いを多少なりとも持たれるのは当然です。

疑い持ちたい人は持てばいいし、買わなきゃいい。
過去30年起こってないと大丈夫って基準がわからない。
あなたの感性じゃどんな物件も買えないですね。
私はむしろモンセーヌの件で痛い目にあってよかったって
思うけど。亡くなった方は非常に気の毒ですが、高速バスの
事故の件にしても、福知山線の脱線事故にせよ大地震にせよ
、トンネル岩盤崩落にせよ、世の中安心しきってるものの方が
危険な事が多い。
今回、あなたがこんだけしつこく書けば書くほどモンセーヌの
ような事故は起こりにくいんだな。
消費者心理はそんなに甘くないって知ったかぶりしても現実
相当売れてるみたいだし、予想が外れて残念ですね。

>>332

>>あなたの感性じゃどんな物件も買えないですね。

それなりの知名度の会社でも施工ミスはたまにありますが、「故意」に手抜きが行われた例なんて殆どないので私の感性でも買える物件は沢山ありますよｗｗｗ

>>訴訟の中では、設計・監理者らは「在来工法（PCアンボンドを施工しない方法）での施工に強く反対した」がゼネコンや分譲者らが合意したため監理者とし ては責任がないと言い。ゼネコンは監理者らが承諾したので「PCアンボンド工法」と取りやめたと主張している。

どちらにせよ「ミス」ではなく「故意」に行われたことですから安心しきってるとかそうゆう問題ではないよｗｗ

阪急不動産はモンセーヌの件が象徴してますがアフターケアや管理の評判もあまりよくないですね。
他の物件でも購入後に問題が起こっても対応まで下請けに丸投げするようです。。。

※参考ＵＲＬ
http://eco-ma.com/bbs/thread/47380/1

モンセーヌ南茨木の購入者の生の意見も出てきたので貼っておきますね。
http://web.archive.org/web/20070225190146/http://www.scitec.jp/company...
こうゆう意見を見ると、お気の毒でとても阪急不動産を庇う気にはなれません。

更にここって近畿圏の全駅の中で過去10年で11位になったほどの供給過剰地域ですよね。
駅直結といえども誰もが好むエリアではないし、管理もずさんだと将来の資産価値は期待できませんね。

阪急不動産はかつてモンセーヌというブランドでマンションを販売していたがモンセーヌ南茨木の事件以降ブランドを放棄し、今はジオの名前で売り出している。

阪急不動産のＨＰの分譲実績を見ても何故かモンセーヌブランドのマンションが無い。。。

本当に反省して体質が変わっているならＨＰにも分譲実績として載せてるでしょう。

ブランドも捨てて、ＨＰにも載せずにいるというのは自社の失敗に対して正面から向き合う気もなく、未だに体質が変わっていないということを現わしてますね。

339さんが貼っているURLを見たところ、阪急不動産はモンセーヌに限らずその後の他の物件でもトラブルがあるようですね。
モンセーヌ程の大きな事件は中々起こりませんが、相変わらずアフターケアの評判が悪いようですね。
反省している様子は皆無のようですね、残念。

そのうちジオの名も捨てるかもしれませんね。

ジオ天六でも同じ事が起こりますか？
起こると言うならば根拠は？
可能性だけなら他も同じですね。
他は違うと言うならば、その根拠は？
今までが無いから、これからも無いではねぇ・・。

故意というのは作る前から指示をする事であって、モンセーヌの
件は、ミスに気付くのが遅れてゼネコンに何とかなおさせようと
した隠蔽であると思います。
作る前からわざわざ施工不良な建物をつくらせる会社はないと思います。
建物ができるまでの不動産会社とゼネコンと下請けのチェック体制
からお勉強されないと理解できないかもしれませんね。

まあ、なんでも気にしてたら、飛行機も車も電車も乗れない。

１００％完璧はないだろうけど、良さそうだと判断したら、自己責任。

いちいち、古い話（モンセーヌ）持ち出して、嫌がらせせんといて～

３４６＞に送る文書
＜故意というのは作る前から指示をする事であって＞？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

世界大百科事典 第２版の解説.
こい【故意】
［刑法］
　判例では，行為から一定の事実が発生することを認識していることとされている。しかし学説上，さらに事実発生に対する認容もしくは意欲を必要とするかについて争いがある(後述のように民法では肯定するのが通説)。故意は過失と並ぶ主観的要件である。刑法では，過失を処罰する特別な規定のない場合には，故意のないかぎり犯罪は成立しないので(刑法38条1項)，故意の意義が重要な問題になる。　刑法上の故意とは，つまり犯罪を犯す意思(犯意)であり，犯罪事実の認識をいう。

バカ
「判例では，行為から一定の事実が発生することを認識していることとされている。」を「故意というのは作る前から指示をする事であって」と読むのか？？？？？？？？？？

そうですね。大林の立場で考えれば、建物ができてから修復しなくては
いけない状況になれば、鉄筋を後から入れる事ができないので最小限の
費用でできる代替案を提案するでしょう。
阪急の立場で考えれば、売買契約済みの物件で建物もできあがって
るから今からつぶして建て直しって訳にはいかない状況である程度の
値段で買い取る事にして損を最小限し、大林にできる限りの事はやらせる
しかないでしょう。
大林が下請けの工事代を削りすぎて下請けが手抜き工事になったのか
元々下請けがでたらめな業者で大林もちゃんとチェックできてないが
ために起こったのかはわかりませんが。
いづれにしても現場を作るのはゼネコンと下請けなのでこういうミスの
根本は現場にあるのです。私も色んな現場でゼネコンのできない現場監督
や適当な下請け業者をたくさんみてきました。工期にも余裕がなくると
なくると人間は手抜きする人もいるという事です。
マンション買ってできるまで不安な方は毎週現場に行って自分の目で
確認するしかないでしょう。そうは言っても現場は確認できないので
マンションデベとゼネコンを信用するしかないのですが。設計会社は現場に
指示しかしないので不安な方は現場の定例会をビデオに取ってみせてもらったら?

３５０＞
それじゃモンセーヌ事件について、判決内容は？