シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

>>12684 匿名さん
12680の再開発の内、駅北東は駅前のことです。南西と広町も駅から徒歩3分圏内の話です。

>>12687 マンション検討中さん
北東が再開発されるのいつの話しですか。蓋然性あります？　でも車両基地あって街の発展はないですよ。
駅の近くが整備されても意味無いんですよ。大切なのは駅からの連続性、顧客の流動性や回遊性なんですから。駅前がショボいのに、その周りが再開発されても繋がらないのです。

>>12688 匿名さん
あなたは大井町に何を求めているのですか?
品川や渋谷のような再開発なんか誰も求めていませんよ。
いまの状態で充分住みやすいし、まだ新しく商業ビルが建つスペースがあるねということですよ。
上から目線で素人が難癖なんて、何様のつもりですか？

↑
同意。

羽田新ルートのタワマン高層階はヤバイね。スムログの記事によると飛行機が2機同時に飛ぶレベルの騒音だってよ。ここは完全にアウトでしょう。

https://www.sumu-log.com/archives/16840/

>>12691 匿名さん
マンテンさんは防音サッシの存在を無視して高層階と低層階を比較していますね。
防音サッシを装備していないタワマンは確かに煩いでしょうね。

>>12691 匿名さん
もう何回も同じネガを書くなよ
マンテンなんてのはこんなことを飯の種にすることしか考えてない人間
もう飽き飽きしたよ

大井町は立地が最高。
それだけで発展性があると言えるかと。
別に住んでる駅がそこまで発展しなくていいですしね。隣駅、品川周辺の発展に期待してます。

羽田アクセス線が決まったら嬉しいですね。
羽田まで10分以内で行けます。
騒音へのネガをかき消すポジニュース期待してます。まだまだ先の話ですが。

>>12689 匿名さん
えっ、ここの契約者って大井町がターミナル駅として山手線並みに発展して、街も発展して、マンション価格が急上昇するとアピールしてなかったっけ。

>>12695
羽田アクセス線は東山手ルートのみの見切り先行発車でアセス調査がスタートしたものの、残された西山手ルートと臨海部ルートはその後も音沙汰なしが続く。

東京臨海高速鉄道とその大株主である東京都の動きがどうも鈍いようで、ちょっと気になる状況だね。

羽田アクセス線は東ルートが開通すれば、りんかい線と700メートル工事すれば繋がるから、それほど遅れないというのが鉄オタの見解

>>12698 マンション検討中さん

>>12686 匿名さん
かなり前から「大井町は発展性がない」と粘着してる人ですよね。

「ペデストリアンデッキが街の発展に蓋をしてる」と「駅前に回遊性がない」と主張がめちゃくちゃです。

実際はペデストリアンデッキがあって回遊性が高い街ですよね。京浜東北線の駅からヤマダ電機、アトレ、阪急、シティタワー大井町まできちんと繋がってますよ。

広町再開発は都内でも屈指の規模で、大井町にはまだまだ発展性があります。

>>12700 マンション検討中さん
駅前なのにヤマダ2棟は閑古鳥ないてるよね。退去も時間の問題でしょう。背後の東側はすぐに住宅地域だし、西口降りる人ってヤマダ以外に行くところがない。あとは北口への通り抜け。そんなしょぼい駅前の使い方ってあるのか。1980年代の区主導の再開発事業で住商一体の開発にしなかった（住宅としての魅力がなかったからか）のが最大の敗因でしょう。そもそも開発区域が狭すぎ。

>>12694 匿名さん
Me too

>>12700 マンション検討中さん
同感です
ネガ粘着性異常性格の病気は何を言っても無駄で貶めの目的ありき
理屈は並べるが知識が薄弱で現状もわかっておらず聞く耳を持っていないから
小学生を諭すように説明してやっても理解出来ない

>>12701 匿名さん
余計な世話だ
大井町が将来どうなろうとあんたの知ったことではない
ここに関わらずどこか遠くに住めよ

シティタワーは人気物件なんだね
常にスレが伸びているのがその証
これだけ脚光を浴びているということは
やっぱり買いだな

ポジの人格的攻撃がでました。不動産や街に関する事以外は物件選びに参考にならないで書き込み不要です。