山手線の駅力を語るスレ Part5

>>130896 匿名さん

徒歩13分の品川駅の物件で、便利なシャトルバスもある都内人気ナンバーワンマンションだからね。

>>130896 匿名さん

間違いではないですね。

>>130900 匿名さん

このスレは徒歩15分以内だそうです。

来る日も来る日も来る日も来る日も…延々と続くWCTポジネガ合戦。人気有名マンション。笑

>>130903 匿名さん
新築物件に限るけどね

>>130899 匿名さん

WCTを妬むマンション掲示板さんとWCTを憎む血尿さんがいる限り続く。

>>130905 匿名さん

山手線にめぼしい新築無いからしょうがないね。

>>130894 匿名さん
シャトルバスは大雨の中、集合場所まで長距離歩く必要あり。

>>130905 匿名さん

パークコート浜離宮もツインパークスも。

平日シャトルバスの港南ビル住友林業付近という集合場所。

駅スレッドで騒いでるのはＷＣＴだけ
何か危機感？

>>130906 匿名さん

ないない。そういう日は品川駅の屋根付きバス乗り場から5分ヘッドの都バスで快適な帰宅！

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

1キロ以上離れた駅の再開発・・そんなに恩恵ある？
毎日の生活から想像すると混むだけじゃない？

>>130912 匿名さん
えっ？都バス？

[削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

品川に新しい話題が出るたびに、WCTを連想してネガを書き込んでしまう。わからないでもない。品川の開発は、まだまだこれからだから延々と続くでしょう。

駅力のスレッドに中古マンションの情報はいりません

>>130914 匿名さん

商業施設がマンションの隣なんかにあったら混むだろうね。快適な生活環境が損なわれる。しかし、適度に離れてるのが良い。必要なときに便利に使える。

情報量のない同じ資料貼るなよ。

[削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

>>130920 匿名さん

ネガさんが意味不明に貼る品川埠頭の写真には何の情報が？

では駅の話をしましょう！
品川駅北口広場付近完成予想ＣＧ

手前が環状４号線延伸部、そこから北口広場ロータリーに支線が延びる。
北側は４層の商業施設が増設。

>>130919 匿名さん
直結だったら毎日使えるのにね。残念だね。

>>130923 匿名さん
高輪側ばかりが発展するのは好かん

>>130923 匿名さん

手前が高輪ゲートウェイ六街区、奥が品川駅ビル。両駅は一体開発ですね。

>>130924 匿名さん

毎日の買い物は品川駅、休日は高輪ゲートウェイ。便利に使えるでしょう。

今日はじめて品川Vタワーの場所を確認しましたが、これこそ本スレの話題にふさわしい山手線駅近物件ではないですか！なぜWCTの話ばかりするの？？

>>130926 匿名さん
品川駅と高輪ゲートウェイ駅は全く別物だけどな

>>130929 匿名さん

駅は別ですが両駅はつながるんです。
泉岳寺駅もね。
事実上の一体再開発。

[NO.130930～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>130927 匿名さん
Vタワー住民が毎日品川駅を利用するとして休日に高輪ゲートウェイを利用するかは謎。どこまで魅力的なものになるかですよね。

駅の情報は大歓迎です。
ただし、それに勝手に関連付けしてくる中古マンション情報は必要ありません

>>130936 通りがかりさん

手前が高輪ゲートウェイ六街区。高輪ゲートウェイだが、高輪ゲートウェイ駅より品川駅の方が近い。

>>130936 通りがかりさん
つながったところで両方利用する人はいない。高輪ゲートウェイ商業施設に行く時は高輪ゲートウェイ駅で降りる

>>130940 匿名さん
だから？

>>130938 匿名さん

13万平米の商業施設は充分魅力的でしょうね。

>>130940 匿名さん
6街区に行く時は品川駅の方が便利なんですね。ややこしいですけど6街区は2045年ごろ完成だから俺には関係ない

>>130941 匿名さん

いや、品川駅から歩いて行く人も多いでしょう。高輪ゲートウェイ六街区は品川駅の方が近い。

>>130944 匿名さん

そんなに先ではないでしょう

>>130943 匿名さん
汐留はそれ以上の面積の飲食店があるみたいね。魅力ないけど

2024に1-4が完成、5-6は2027年と予想
リニア開業には間に合わせるでしょうね。高輪ゲートウェイとリニアを直結させないと魅力半減になってしまうから。

>>130947 匿名さん

汐留の商業施設は何平米？ソースよろしく。

新橋・汐留の飲食店は評判いいでしょ。食べログで有楽町の次くらいでしょ。

汐留は周囲1キロに全てが揃う最高の立地ですよね

銀座は隣町だしね

有楽町、銀座、新橋、汐留は、徒歩で移動出来る

築地が隣っていうのも大きいよね、開発地域や魅力的な場所に囲まれてる

日本初の鉄道路線（新橋駅～横浜駅間）の開業１５０周年に当たる２０２２年。加藤会長は「（会員の間で）新橋の輝きを取り戻すことが共通の願いだ。２０２２年に間に合わせることで気持ちは一つになっている」と話す。

「新橋駅東口地区再開発」。鉄道やバスなどの交通インフラが集積する駅前空間の一体的な開発を目指し、今後、東京都や港区、ＪＲ東日本など鉄道事業者を交えた検討・協議に入る。２０２２年の工事着手を目指し、関係者間の合意形成に取り組む方針だ。

西口はあまり進んでなさそう。

>>130955 匿名さん

輝きを取り戻すって、またまたイタリア街みたいにならなきゃいいけど。イタリア街なんて誰も知らないよね。

俺は知ってるけど

新橋駅前が今でも人で溢れてること知らないの？
むしろイタリア街のようにする事の方が難しいと思うのだが

新橋東口地区再開発協議会
https://shinbashi-east2022.com/

新橋駅東口は、北側が銀座、東側が汐留

>>130954 匿名さん

汐留から築地か。新大橋通りのあの道のりは、行く気失せるけどな。

>>130958 匿名さん

新橋駅前、昭和のまんま。どれだけリニューアルされることやら。輝きを取り戻すって、いまは輝きを失ってるという意味でしょ。

現在の新橋駅　銀座口、日比谷口、汐留口、烏森口があるよ

輝きを取り戻すっていうのは、新橋駅の駅前商店街が銀座だったということ。現在は銀座の方が輝いてる。

新橋駅は、環状２号線からのＢＲＴも追加されるんだよね。

新橋駅西口側　こちらはあまり進んでなさそう

「新橋駅西口地区まちづくり協議会」では、ニュー新橋ビル（新橋２の１６の１）を中心とした約３ヘクタールの区域（新橋２～４の一部）を対象に再開発の検討を進めてきた。対象区域の北側をニュー新橋ビルや駅前のＳＬ広場を含む「ＳＬ街区」、南側を港区立生涯学習センター（ばるーん）や柳通り沿いの中小ビルを含む「桜田街区」に分け、両街区に複数の高層ビルを建設する計画。区域の３分の２を占める道路や広場など公共施設の再編整備も一体的に行い、駅前の交通利便性の向上などにつなげる。

築地が本当にカジノになりそうだよね

野村不動産ホールディングス（ＨＤ）とＮＴＴ都市開発は、東京都港区のＪＲ新橋駅西口の再開発事業の協力者として選定されたと発表した。２０２６年前後の完成を目指す。野村不動産は同じく再開発が進む虎ノ門駅前の地区などでも再開発事業に参画。

ＢＲＴってのは・・・

電車でもバスでもなく新しい乗り物！！！

ではなく、単なる【バス】でしかないので凄いものを想像しないでくださいね

繰り返します

ＢＲＴってのは・・・あくまで【単なるバス】です

スレ違いの投稿してた人、いなくなったね

BRT出来ると、ビッグサイトや有明テニスの森に行くのに便利だよ

環状２号線、あまり信号ないから、バス便でも距離稼げるでしょ。

>BRT出来ると、ビッグサイトや有明テニスの森に行くのに便利だよ

バスが走ると、ビッグサイトや有明テニスの森に行くのに便利だよ


お、おう

BRTってどちらかというと有明や晴海の住民が新橋方面に来るためのものでしょ

>BRTってどちらかというと有明や晴海の住民が新橋方面に来るためのものでしょ

有明や晴海の住民ってバスに乗って新橋方面に来るんでしょって事ですね

BRTは単なるバスの事ですからね

BRTと呼べばおしゃれな乗り物になる訳じゃなく

中身はモロにバスですからね

BRTってバスなんだね。バスを待ち望んでいるってどんだけ僻地なんだってことで、山手線には関係ない話だね。

>>130971 匿名さん

ビックサイトや有明テニスの森なんか行かないわ。

>ビックサイトや有明テニスの森なんか行かないわ。

あなたの少数派の意見を堂々と言われても困りますね。有明や晴海や豊洲方面から新橋・汐留方向に人の流れが出来るんですよね。

初心者マークの方、どちらにお住まいなんですか？まさか駅遠バス便物件の方じゃないですよね。

ゆりかもめが環状になっているのなら、新橋駅からビッグサイトや有明まで近いんだけど、今は遠回りしていて時間かかるんだよね。ＢＲＴ出来ると半分くらいの所要時間で行けるよね。

>>130979 匿名さん

有明、豊洲は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。

>>130980 匿名さん

まさか、山手線駅どころか東海道新幹線駅、リニア中央新幹線駅にも歩いて行ける超絶便利な場所ですよん！

ＢＲＴは新橋駅なんだけど？

>有明、豊洲は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。

名古屋、相模原は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。リニアもそうなのかな？

>>130985 匿名さん

誰も名古屋や相模原の話はしていないわけだが？

新横浜、熱海は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。新幹線もそうなのかな？

豊洲、晴海、有明に行きやすいとしか言ってないけど？

[NO.130989と本レスは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

新橋駅　ＢＲＴバス停（仮）

>130977
>BRTってバスなんだね。バスを待ち望んでいるってどんだけ僻地なんだってことで、山手線には関係ない話だね。

そうです。
BRTっていうとちょっとシャレ乙な感じがしちゃいますが単なるバス、普通にバスです。
バスなので、当然おばあちゃんが席に着くまで発車出来ませんし
乗り降りするときも前の人がモタモタしてれば後ろの人達は詰まります。
普通にバスなので電車よりも揺れますよ。

比較対象として汐留の話題が出ていますが、そうなんですよね。あんなに美しく再開発されて面積もあるのに、休日の汐留って人がいなくて寂しいですよね。再開発＝繁栄とは言えないってことでしょう。品川再開発には汐留の二の舞いの香りがします。

BRTはもちろんバスなので電車より小回り利くとか地下2階、地上2階とか階段の乗り降りなくて済むとかメリットがあるっちゃあります。

でも、何度も言いますが、バスはバスです。

未来型の新しい乗り物じゃなく昔からあるバスです。皆さんがよく知ってるバスです。

汐留って平日ほどではないけど土日でも結構人いるよ
ホテルもかなり埋まってる

交通システムの比較　バスとＢＲＴでは異なりますね！

汐留、日テレ付近に沢山人いるけど？　行ったことない？

新交通システムとは、鉄道とバスの中間の輸送力を持ち、専用走行区間を持つことを基本
に、一般的な路線バス以上の表定速度を持ち、速達性・定時性が確保された交通システム

環状２号線のＢＲＴがどれくらい定時性がでるのかがポイントですね。バスは遅れるからね。

新橋駅の話してるのに、やけにＢＲＴに喰いつくね。路線バスで苦労してる方ですか？

路線バスよりちょっと上の乗り物なのが気に食わないんだろ。