グレーシアガーデンたまプラーザpart2

シャトルバスは確かに利用者だけに課金された方が
不公平感が無くて良いんでしょうね。
受益者負担の場合支払はICカードが便利だけど、システム的に無理なら
マンションの受付で回数券か定期券を購入するアナログなシステムにすれば
良いかもね。

利用者からの課金だけではシャトルバスの運行経費が賄えない場合、赤字の補填は誰がするのかという問題が生じると思います。管理費からの補填となればそれこそ利用しない人にとっては不公平になりますしね。

いずれにせよ、シャトルバスの運営は先々議論を呼びそうですね。

赤字にならないように、利用者負担を決めたいと思います。あまり高くなり過ぎタクシー並みになるのは問題ですから、100円を目標に皆さん乗るようにすればよいです。

シャトルは運営がめんどくさいですね。

平日の通勤時間以降の午前中や土日にバスが走ってないのが不便なので購入見送りました。
やはり住人さんからは不満の声が出てるのですね｡

駅まで徒歩１９分なら慣れれば歩けそうですが。苦痛な人は駅近物件を探すしかないでしょう。あるいは妻や夫の車で送迎とか。駅でたまにそういうご夫婦を見るとうらやましいですね。

慣れれば歩けるのではなく、慣れるほど遠く感じるものなんですよ。
私はこの物件は車所有の方がほとんどだと思っていたのですが、違うのですね。
シャトルバスが必須の物件ですから、なんとか上手く運営されていくといいですね。

駐車場100%じゃないんですね

なるほど、道に慣れれば遠いのかえって疲れますね。この際、シャトルの頻繁な往復しかないですね。うまく30分毎に運行したらマンションの資産価値も上がりますね、便利で環境良しと。

シャトルのルート。
表向きルートとは違う、一部実際に通るルート。
近道で、閑静な住宅街を走り抜けるマイクロバス。
マイクロのたまプラーザ駅の駐停車。
大丈夫か？

え、あれは決められたルートではないんですか。

>>54さん

http://www.tamapla7.com/access/access.html

美しが丘３丁目から平津三叉路の部分が実際とは違う
近道やめようよ

>美しが丘３丁目から平津三叉路の部分が実際とは違う
近道はマイクロバスの通行は禁止あるいは制限されているのでしょうか？そうでないなら、ショートカットは信号もスキップできるし、明らかに所要時間の短縮につながるのでこちらを本ルートに変更すればすむ話では。

シャトルが本来のルートじゃない住宅街のカーブの大きい下り坂をスピード出して下ったりしてないかな？
駅周辺で無理やり交差点付近に停車してないかな？
大丈夫？
心配だな～
運営も心配だな～

尻手黒川沿いに住む人の話だと、最近珍走団がうるさいそうです。

まったくうるさくないですけど？
ひがみ、ねたみ、ライバルデベの書込み
いずれも陰険ですね。
人間ましてや大人として恥ずかしい

>人間ましてや大人として恥ずかしい

シャトルバスのマナーは大人として・・・

シャトルバスも全然問題ないみたいな感じしますよ。
たまに見かけるけど、騒ぐほど何が気になるのか⁇
マンションも雰囲気いいですね。

シャトルが本来のルートじゃない住宅街のカーブの大きい下り坂をスピード出して下るよね？
信号待ちで時間がかかっても本来のルートを通ったほうが、見通しのいい直線道路だから安全じゃない？

駅周辺で無理やり交差点付近に停車してないかな？
人と車の多いところを無理やり停車してるよね？
停車の場所を見直したほうがいいんじゃない？

これはまずいですね。地元住民からクレームきたら一発ですね。