南武線ってどうですか？

変わらないことにグダグタ不満や恨みつらみを言うなら引っ越すなり路線変えるなりすれば簡単に解決する
自身の無知無策、行動力の欠如を棚にあげて南武線にあたりうっぷん晴らす等愚の骨頂

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南武線の良さが伝わらない

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南武線は清澄白河の再来らしい
最近の発展はめざましいですね
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee63e7da54968f71316365233a3c975f746f...

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つい最近も榊さんの南武線おすすめ記事ありました

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クリエイター？が居ても南武線は変わらないでしょ

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初めて南武線に乗った
乗ってる奴の民度の低さに愕然とした
あと電車の揺れがハンパない
人生で一番酷い路線だ

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>>1820 匿名さん
変わらないの意図が不明だが新しいことする人や事業や店が増えれば街も活性化するし人も増えるひいては街が発展する
沿線が発展すれば路線も安泰ですよ

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沿線の雰囲気や民度が上がらないといけない

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>>1819 通りがかりさん

https://news.goo.ne.jp/article/dot/nation/dot-232941.html

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神奈川のJR南武線沿線がおすすめです　だそうです。↑

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「おすすめです　だそうです。」といっても民度の低さは変わらない

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記事にも「南武線は直接都心に乗り入れない路線で、不動産業界では少し下に見られます。」とある

東京人の南武線に対する共通認識と合致する

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府中住まいです
府中本町駅と京王線の府中駅、どちらも利用しますが、優先席は寝てる方が多いので、これから子育てを考えてる人は不向きかもしれません
京王線は快く、一言添えて妊婦に席を譲る方が多い印象です
南武線は寝てるか、ずっと下向いてるか…
通勤時間はひどく疲れてそうな方が多いですね…

男性比率も高いのかな？(それ自体に良し悪しはなく)

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郊外の駅をつなぐだけの路線より都心に向かって走る路線の沿線のほうが便利

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人身事故が

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>>1846 匿名さん
南武線沿線の家なんかに6～7千万円も出すなら、少し高くても東京市部の駅近戸建てを買う方がずっといい

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津田山は個人的に非推奨
何せ、北口から西にすこし歩くと火葬場もすぐだし、周辺はお墓の町…。
駅南口目の前に川崎市立小学校が立地していることを考えると相当不人気な地だろう…というのも駅徒歩1分以内は田舎や工業地帯でもない限り商業施設やマンションを建てるのが利益確保上常識なので。

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>>1854 匿名さん
あなたの感想？
プレミスト津田山は高額にも関わらず即完売だったようなー

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良かったな

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南武線沿線の需要は地元や地方出身者に依存

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>>1857 匿名さん
そんなこと言うなら東京の半数近くは地方出身だぞ？

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>>1857 匿名さん
なら首都圏で地元や地方出身者にしない沿線教えてくれよ

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地方出身者でも住む場所によって違いがある
南武線沿線より23区内だな

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南武線のほうがいいという感想はないのかな？

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>>1833 口コミ知りたいさん
(金銭的、時間的、身体的などによらず、)余裕がない人の比率が高い印象

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>>1865 通りがかりさん
首都圏の通勤路線を捕まえて余裕どうこう言う？
では余裕ある印象の路線ってどこですか？

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井の頭線

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>>1855
現在火葬場は殆どが無煙化(排気を透明・超クリーンにする)改修されているため、昔と比べれば嫌悪感がかなり軽減されているのも要因でしょう。

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横須賀線で子供の通院でどうしても朝のラッシュ時にベビーカーで電車にならなければならなかったので、混み具合とベビーカーで乗れるかを聞いたことがあったら。その時の回答。
「横須賀線のお客さんは親切な人が多いから、ベビーカー乗ってきたら場所空けてくれるから大丈夫。南武線なら舌打ちされるけど」

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ごまかさないで南武線のラッシュ時にベビーカーで乗車しやすいかをレスしたらいい
乗客のレベルがわかる

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南武線大嫌い
ホームドアが無い駅とエスカレーターの無い駅が多い

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南武線はやめとけ

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南武線、個人的には変な人に遭遇する確率高い
昨日も大声で独り言言いながら歩き回ってる人居たし、前も駅に到着・出発する度に何か独り言叫んでる人居た
他の路線では遭遇したことないけど

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南武線大嫌い

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南武線、駅メロがドラえもんとかで可愛くて好き
住みたいとは思わないけど

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南武線も川崎も民度低くて引っ越しました。昨日久しぶりに用事があって南武線に乗ったけど、鼻息荒い中年がペットボトル握りつぶしながらうろうろしてて、怖くて途中下車して次の列車乗ったら今度は独り言ぶつぶつ言ってる中年のおっさんがいて、やっぱり変な人率が他の路線より圧倒的に高いと思った。こういった精神などに障害ありそうな人が乗客が多いのは施設とかが沿線沿いに多いのかな？引っ越してよかったーと思いました。

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>>1880 元住民さん
久しぶりに南武線乗って掲示板に書き込んだろ！の精神好きw

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>>1881 eマンションさん
やめたれw

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都心から川崎に引っ越してきましたが、南武線は正直沿線の人口増加に本数が追いついておらず、朝の通勤時は地獄です。また、川崎発の帰宅時１９時～２２時頃も1時間に９本ぐらいしかなく、ほぼ毎日川崎駅到着が遅延しており、川崎駅の南武線ホームはカオスです。あまりおすすめしません。

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南武線本当に民度低い。東横沿線から引っ越してきてびっくりしました。駅のホームが混み始めると自己中の中年おじさんがぶつぶつ文句いいながら人を押し退けてます。あと街全体が美意識に欠けるというか…。不法投棄当たり前。ゴミ屋敷一歩手前みたいなお家も結構見かけます。武蔵小杉から近い駅はまだ綺麗ですが。公園で子供連れている人でもなんか変な人多い。

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「不動産価格高騰を受けた“セカンドベスト”として、今後も『都心に1時間以内で通勤できて住みやすい街』を求める層の注目エリア」らしいですよ！

昔のイメージから引きづったままアップデートできずに一生懸命ネガってるいるけど今や時代錯誤のレスになっていますよ。アハ





https://news.yahoo.co.jp/articles/882e6bf1797c642ccc88af2d2b6ea05a3f8f...

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>>1876 通りがかりさん

私は中央線の方がやばい人間の遭遇率が高い
(本数も乗降者様も多いから仕方ないけど)

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>>1887 JR南武線が「発展する駅」上位に多数ランクインさん

不動産屋は懸命にイメージアップを図るが旧住民やインフラは未だ旧態依然

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>>1887 JR南武線が「発展する駅」上位に多数ランクインさん

矢向とか駅前の寂れ具合は衝撃的
あんなにマンション立ってるのにどこの過疎地だって感じで発展するイメージ持てない

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>>1891 通りがかりさん
寂れ？何時代？笑
今ですら乗降客数top10内だし、駅前には吉野家、近辺にはラーメン屋とか新店も多く、以前より賑わってる。しかも小倉陸橋付近の大規模マンション群も出来て更に高架化でこの先発展しかないじゃん。

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>>1890 匿名さん
人口動態から人口増加の川崎市なんだから不動産の人気は必然でイメージとかもはや無用
横浜市ですら年々減少の中川崎市の強さが光る
セカンドベストは伊達じゃない

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>>1893 匿名さん
政令指定都市で2050年の人口伸び率が1位だよね。
これから急激に人口減少するのに凄い！
それだけに川崎市が魅力的なんだろう。

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>>1894 通りがかりさん
魅力的というか、都内買えないから仕方なく川崎ってパターンが急増してるのでは？同じ利便性なら23区内で買いたい。もう庶民が買える価格ではないので、同じような利便性の川崎市で買うことに落ち着くパターン。
交通事情は確かに下手な都内郊外より優秀！でも住民サービスは雲泥の差。
サービスや支援が都内レベルに近づけば文句なしですが。

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>>1896 通りがかりさん
なら東京都下でも良い訳ですね？狛江でも稲城でも
それに都外隣接地なら埼玉でも千葉も在るなかで、敢えて川崎だけが人口増加なら魅力的なのでは？

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>>1896 通りがかりさん
雲泥とは？具体的にどんなサービスの違いですか？
高校無償化とか水道くらいしか思い浮かびません。

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川崎はギャンブルと風俗の街というイメージ

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地域の住環境は簡単に変わらない

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>>1901 匿名さん
家から出てないのか？

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>>1894 通りがかりさん
最近だけでもT芝、F通が本社を川崎に移しましたね。人だけでなく大企業も川崎に集まっている。

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川崎市は神奈川で最大の人口増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC062MX0W5A800C2000000/?msockid=3...

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神奈川全体でー６１２９なのに対し川崎は＋６００５だと

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家賃が安いから外国人の移民が多いんだよ

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>>1907 ご近所さん
どのへんがどのくらい安いの？安いなら引っ越したい

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>>1905 匿名さん
人口減少が続く日本の中で特に大きなイベントもないのに自然発生的に人口が増える川崎市は将来も伸びしろありありですね。

川崎市は153万5141人で6005人増えた。県内では最も増加幅が大きく、全国でも5位だった。

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ワンマン化してから毎日、遅延状態…昨日も今日も立川駅方面は五分以上遅れて運転

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南武線は30年前から現在も民度は一番低い。
首都圏の電車で一番悪い。
特に川崎エリア。
川崎市民、蒲田、鶴見辺りの底辺が乗るから。
アルコール飲むパン食べるは日常茶飯事。
割り込み乗車も頻繁。
50～60代の老害は幅取り当たり前。

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あまり触れられないけど連結路線が半端なく、一度の乗り換えで全方位的に往き来ができる意外と便利な路線だよ
東海道、京浜東北、京急、横須賀線、湘南新宿ライン、目黒線、東横線、田園都市線、大井町線、小田急、京王相模原、武蔵野線、京王線、中央線、青梅線、多摩モノレール

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しかし津田山駅南口すぐの一等地に1983年から下作延小学校が立地している理由…やはり当時の火葬場は改築前で今よりさらに嫌悪感の大きい(煙がクリーン化されず直接モクモク出るなど)施設だったがゆえ、火葬場に近い津田山は駅目の前でも住宅需要が低かったのもあるのかな…？
改修で無煙化(排気を透明クリーン化)したことで嫌悪感が減り、付近の宅地需要も増えた感じかな。

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毎日の踏切直前横断だけでは飽き足らず窓ガラス破砕で列車止めやがって。ほんと中野島の民度ヤバいな。帰宅ラッシュ時間も小杉から既に乗っている乗客蹴散らして無理矢理ベビーカーで乗り込んでくる奴等はほぼ中野島で降りて行くしな。もう中野島駅廃止して踏切すら無くして欲しい。

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