ヴィークコート宮前平ってどうですか？

近隣で同価格帯はないです。
仮に、値崩れして同価格帯になったら、と言うことでしょう。
宮崎台・宮前平の中間という立地の物件は、しばらく出てこないでしょうね。

急行も準急も止まらない両駅にて、この価格は明らかに高すぎると思います。

魅力有る部分を探すとしたら、このエリアにしては優れている設備仕様と駐車場、及び一戸建感覚で住めるメゾネット住戸ぐらいか。あ、駅から6分というのも、まあ魅力かな。
この価格帯なら、たまプラーザ周辺のマンションか、このエリアにて注文住宅で一戸建をを検討した方が良いと思われる。
売り主が東急と言うのはブランドで安心感があるけど、施工は中小ゼネコンだから、物件を売ることを考えると再販価値について不安が残る。

本日来た東急リバブルのメールによると、まだ13戸も売れ残ってしまっているようなので（2割強も！！）、価格をさらに再考しないと厳しいだろうな～。

---------------メールより-------------------------------------
建物も完成し、実際のお部屋をご覧戴けます。
ヴィークコート宮前平にお住まい後の、
上質な日々の暮らしをご体感戴けます。

ただ今、先着順申込販売にて【モデルルーム使用住戸３戸】を含め、
【１３戸】ご案内させて戴いております。

尚、【完全予約制】にてご案内させて戴いておりますので、
ご予約の際は、お手数お掛け致しますが、
フリーダイヤル【０１２０－５８３－１０９】にて
ご予約下さいます様お願い申し上げます。
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だそうです。

失礼しました。
売り主は清水でしたね。

やはり13戸も残ってるんですね。去年夏に見たとき、3分の1は空室のように見えました。

304は色々と語っているが、手が出る価格なら欲いんだろうが、回りくどいな。
東急リバブルで周辺に狭い土地(86平米だったかな)を販売しているから、検討してみては？

坪単価50万くらい安くならないと手が届きません！

ここが売れていないのば、「高い」からで、「悪い」からではないからね。

「売れてない」と騒いだころでねえ。　安くしろって？

「多少は割高」の価格にしたとたん、「瞬売」でしょうね。

売主もそんなことはわかってると思いますが、安売りなんかできるか！てな調子でしょうね。

所詮、川崎。
23区と同等の価格で売ろうとするから、売れ残る。

清水や東急もそろそろ決算期でしょうから、売りさばくのに必死。
さすがに2期連続で売れ残ったままじゃ、決算越せないでしょ。
13戸分の管理費や修繕積み立て費の支払いも痛いだろうし。

そもそも、棟内モデルルームが5戸って多すぎ。
それならいっそのこと、13戸すべてモデルルームにして
手早く売りさばいたらいいのに。
「多少は割高」ではなく、相場適正価格でね。

もう既に、売れ残り物件のレッテルは消せませんよ。
オリジナルの価格で購入された方は無念でしょう。

ここは、かなりの高額で土地を落札された物件ですので、売り主にしてみれば、なかなか下げられない！のが現状なのでしょう。
残念ですが、徐々にしか下がらないでしょう。

ここに入居されている方は、資産があり、かつ立地・環境重視で買われている方が多いと思いますので、完売すれば一安心なのでは？

川崎でも宮前区の駅徒歩5分圏は別格

資産がある人は、たまプラーザかあざみ野で購入するよ。譲って鷺沼か。

宮前区が別格だって？そんな訳ないでしょ。
本当に別格だと思っているとしたら、高津区の時代から住んでいる土着の人か
このエリアに物件を保有する販売業者でしょ。
鷺沼以外各駅停車しか停まらない事が、このエリアの価値を物語ってる。
このエリアの住人の多くが、電車は利用しないというなら話は別だが、
家族のうち主婦以外は利用することになるわけだから、
駅徒歩5分といえども、「別格」と呼ばれる理由は駅前の発展具合も含めて皆無。
（ちなみに当物件は6分だが）

当物件の論点は、物件自体は悪くないのだが価格が相場とくらべて高すぎるということにある。
土地を高く仕入れた等は、このエリアの購入検討者からすると全く関係のないこと。
購入した時点で資産としての価値が明らかに激減するような価格帯で販売すること自体、
売主の罪だと言って過言はない。
将来的にこのエリアが値上がるというならまだしも、その可能性は低い。
少子化が進み人口減が明らかになっている昨今、東急の興味も今や都心回帰に
なりつつある。現行の価格帯のままなのであれば、武蔵小杉を中心とした
東横線沿線のほうが今後も含めて購入する価値があるだろう。

物件というのは、場所だけではないでしょうね。

私は23区も探しましたが、ロクな物件はありませんでしたね。

南向きでなかったり、車がガーガーうるさかったり、人がわんわん、ゴチャゴチャしてたり（個人的好みだけど）。

ちょっといいなと思ったら1億5千万だったりね。

生まれも育ちもこっちだと、東京とか横浜がおしゃれーなんて感覚もありませんね。ただの通勤先。

資産がある人は、多摩やあざみ、鷺沼にって・・。そんな感覚ありますか？

東京や横浜に住めないから川崎に住んでいるわけではないんですよ。

多摩ぷらやあざみ、鷺沼に住めないからここに住んでるわけではないんですよ。

ちょっと荒れてきてますね。

今まで青葉台、たまプラ、宮前平と住んできました(すべて賃貸)。実家は小田急沿線で、基本的に神奈川県民ですので、県内はだいたいイメージができていますが、314さんの言われるとおり、宮前平や宮崎台は、 ここに住みたくて住まわれている方が多いと思います。地域の繋がりが残っていることも一因でしょう。

両駅は急行が停まらないことをマイナスに捉える方も多いみたいですが、急行停車駅はどうしても急行ベースで通勤を考えてしまがちになるので、はじめから各停ベースで生活のリズムを作ってしまえばよいという割りきりは必要かなと思うようになりました。

特に今は朝の急行が無くなったので、例えばたまプラから準急に乗るのと、宮崎台から各停に乗るのとでは、実はそんなに時間は変わらないと思います。通勤地獄も各停ではさほど感じません。数珠繋ぎで、動かないということも事故以外では少なくなったと思います。

坂のきつさは確かにあるので、両駅までが平坦に近い立地は正直魅力です。この物件の周辺もよくいきますが、グレードが高いことは見ればわかりますし、かつ、子育て中も、歳をとっても住みやすいだろうなと思います。

うちは、経済的に厳しくて手が出ませんが、買えるものなら買いたい物件です。あとは管理費と積立金がばか高くならなければ、中古でもそれなりの値段で売れるだろうな思いました。

これからまだ多少は下がるか、オプションのサービスなどがあるかもしれないですね。買える方が羨ましいです。

確かに物件の価値は場所だけでなく、物件自身の魅力、立地住環境や利便性、価格、
将来における資産価値（特にマンションは）などのバランスが重要です。

繰り返しになるが、ヴィークコート宮前平は上記バランス面から考えると高すぎる。
故に完成後1年以上も経つのにもかかわらず、2割も売れ残ってしまっている。
「多摩ぷらやあざみ、鷺沼に住めないからここに住んでるわけではない」方々、
「住みたくて住まわれている方が多いと思います」といった方々が多いエリアにも関わらずにだ。

「中古でもそれなりの値段で売れる」。そのそれなりとは明らかにオリジナルの価格から
相当目減りした価格だ。物件の仕様、駅から6分という立地、これだけでも同エリアの他物件よりは中古としては良い値段はつくだろうが。

売主は、相場適正価格に合わせるべく、早々に価格を再考すべきだ。
こういった物件のおかげで、他物件やこのエリアの不動産価格が高止まりしている。
坪単価を無駄に引き上げるのは止めるべきであろう。

少なくとも外観は、おもちゃのように貧弱だな
とにかくダサい

>>314,315さん
313さんの主張に無理があるのは、田園都市線沿線における「戸建市場での購買行動」と「マンション市場での購買行動」を混同しているためです。戸建に限定すれば、「（一戸当りの敷地面積が非常に大きい）たまプラーザ（美しが丘）の戸建は高過ぎるので、宮前平・宮崎台・鷺沼（の分譲地物件）を選ぶ」という選択パターンはあると思います。

でも、313さんは単に一番最後の「武蔵小杉を中心とする」を言いたかっただけだと思います（笑）

>>317
確かに。レイアウト、外観共に価格に見合う工夫が欲しいところです。

313、316

同一人物だろうが、実にくだらない内容。

>鷺沼以外各駅停車しか停まらない事が、このエリアの価値を物語ってる。
各駅停車が不便と思うかもしれないが、宮崎台・宮前平は各駅停車であっても都心部に十分に短時間でアクセスできる。
宮前区が別格だとは決して思わないが、ではなぜ県内有数の人気を誇る公立小学校と中学校がここにあるのか。

たしかにヴィークコートは高い。
でも、意見を押し付けるような書き方が嫌いだよ。

宮前平は次から次へ供給が来ている状態なのに
あえてプチバブルの売れ残りであるここを選ぶ必然性が無いと思う。
危険性を上回る魅力が無いから売れ残ったままなのでは。

マイカー通勤の視点から見ると地下平置き駐車場は羨ましい限りです。

ほんと最近はどこもかしこも屋外機械式なのが納得出来ないんだよね。しかも設置率も低くなってきたし…この辺りは傾斜地のせいか、ちょっと前まで地下駐車場物件がかなりあったのにね