パークシティ新百合ヶ丘

隣のURの賃貸が3LDK（70平米台）が13〜15万ぐらいですね。
借りた場合（家賃は変わらない前提）
30年なら、4680万〜5400万円
25年なら、3900万〜4500万円
20年なら、3120万〜3600万円

部屋の広さによりますが、6000万超えるなら、
賃貸の方が安上がりですね。

4,500万円〜5,500万円

所詮、バス利用のマンションですね

バス利用だと資産価値の下落は相当厳しいことを覚悟しておいたほうがよいでしょうね。
私なら新百合ヶ丘徒歩５分のプライムに分があると思いますが。

プライムとパークシティ新百合とではコンセプトが違うので比較できないと思う。

以前からやたらプライム持ち出す人がいるけど比較検討の対照になるのかな？
オーベルなら、まだわかるのだけど。

せっかくだから釣られてあげるけど、プライムは高値掴みの可能性を否定でき
ないから、中古となったときの下落については結構厳しいのかも。

20〜30年後には、日本全体の人口が減っているはず。
あまり駅から遠いと買い手や借り手が付かなくなりそう。
売却、貸し出しとも厳しくなれば、資産価値が下落して永住するしか無くなるかも。
覚悟が必要だな。

新百合からも百合ヶ丘からも中途半端な距離で
バス利用のマンションか・・・
厳しそうですね。

>>69

デベもそんなことは百も承知でしょう。それをカバーできるプランニングと適切な価格設定
をしてくるかがポイントじゃないかな。それができなかったら、昨今の市況からすると大量
在庫が発生するだけ。

バス利用マンションは避けたほう良いですね。
人口減少と駅前開発が進めば、資産価値としてはどんどん下がっていくでしょう。

一生住む予定で、かつ価格が３０００万円代後半など、駅前からみてかなり安いなら別ですが、、、

というより、新百合ヶ丘からバスを利用していた経験がありますが、
不便です。

結局、夜10時以降はバスがほとんど無くなり、
夜遅くなったりして歩くこともあるし、
冬とか寒くて惨めです。
ほとんど家に向かって上り坂なので、体調が悪いときなどきついです。
雨の朝もバスが遅れたりするのは常識ですよね。

家までほぼフラットな道が続き、15分くらいでつくような、
元気で若いなら、普通はぎりぎりバスを使わないくてもいい距離ならいいですが、
上り坂が長いような15分〜20分は、もうバスだと思ったほうが良いです。

駅近とバス便ではそれぞれにメリット、デメリットがあるのにね。
なんでこの板でバス便物件を否定する書き込みが続くのだろう。

駅近ってだけで高値をつけたら売れなかったデベさんの工作活動
なのかな？

考えすぎじゃないですか〜
だって同じデベさんですよ。

駅近という表現が適切じゃなかったかな。駅徒歩圏で、別のデベさんがあるよ。

確かにバス便は、中古では厳しいのは事実だけど、検討者ならああいう表現は
しないと思う。

>>71
新百合からのバス便は、21時台までしかないみたいですね。
百合ヶ丘からは、もう少し遅くまであるようですが。

閑静な住環境と言う点では、駅近物件よりも良いでしょうね。
ただ、駅から遠い分、間取りを広めにしても良かったのに。

＞駅近ってだけで高値をつけたら売れなかったデベさんの工作活動
なのかな？

それはないでしょう。コンプラで禁止事項ですよ。

ここは、完全に百合ヶ丘物件なのに、新百合ヶ丘と名乗るはどうなんでしょうか？

むしろ、素直に、百合ヶ丘と名乗った方が好感もてるのに、残念です。

アートセンターと麻生署の中間あたり、ホンダの向かい側のスイミングスクールの移転跡地にマンションのショールーム建ててますね。どちらのマンションのものか、どなたかご存じでしょうか？

パークシティー百合丘になんでしないんでしょうか？
紛らわしいですよね。
新百合ヶ丘の物件か思わせるのが手なのでしょうか？

住所が百合丘ですから、新百合ヶ丘と名乗っても百合ヶ丘物件なのが、バレバレですけどね。

>>78さん
それはとても気になりますね。
ご存知の方いらっしゃいましたら
是非教えてください。