アトラスタワー小平小川ってどうですか？

本物件はは部屋の間取りを3次元にした説明はありましたか？
あるいは、インテリアコーディネーターなどに委託して、3次元にされた方がいるか知りたいです。間取りを立体的に見れればイメージ湧きますやよね。

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>>4073 マンコミュファンさん
検討過程の中ではありませんでした。

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>>4073 マンコミュファンさん
エントリー者限定サイトにある間取りに梁の高さが掲載されています。ご参考まで共有します。

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結局管理費が高いのはどうしてですか？

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都内の新築タワーはどちらも高いですね。小岩が穴場だと思っていました。プラウドタワー小岩フロントの第4期を見たらたまげました。

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昨年12月の販売開始から凡そ1年経過しましたが、未だ都内でアトラスより安価なタワーは出て来ません。

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こちらが安過ぎるとは思いませんが、未開発の立地にタワーが建つこと自体がレアなのでしょうね。企画も良いし、設備も良いと思います。ただ、未開発の立地ゆえ、ある種のギャンブル要素があると思います。

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そのあたりのリスクはあるものの、多額の補助金により購入者の負担が小さくなっていることからリスクを受け入れ易くなっているのかなと思います。あとは行政や鉄道会社等のステークホルダーの姿勢が積極的なため、この再開発の成功イメージがある程度、出来やすくなったのかなと思います。

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その他の新築分譲タワーと比較すれば非常に安価だとは思いますが、特に東南のF1、北東のI2なんかは価格が上がっています。前期と比較しても意味はないことは分かっていますが、気にはなりますね。上述の小岩やその他のタワーと比較すれば、値上げ幅も可愛いものかもしれませんが。

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第4期の販売は10戸。登録は12月7日までですね。

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テナントはある程度決まってるのでしょうか？

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第4期の販売対象の間取りについて、75.58㎡はないので75.78㎡の誤記ですね。

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最近の新築タワーを見ていると、方角ではなく眺望が評価されるように変化して来ましたね。

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こちらは全方位抜けており、眺望より南向きや東南向きの評価が高いですね。

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北東のI2の評価が高いのはやはり特徴的な間取りですね。この価格帯で非常に贅沢だと率直に感じます。

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既出ですが、I2の間取りの特徴です。
・12連コーナーサッシとダイレクトウィンドウ
・アイランドキッチン
・順光の眺望に朝日（北東向）
・9mを超えるワイドスパンのバルコニー
・柱を外に逃した設計（広い専有部）
・プライバシー性の高い廊下のクランク
・独立した洋室（1）（2）
・充実した収納（2WIC他）
・ベルーナドーム、西武園、澄んだ空気の日にはスカイツリーが視野に入る可能性あり

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すまいギークさんのレビューです。
良い面、悪い面を客観的に分析されています。
両面見て判断することをお勧めします。
https://sumai-geek.com/atlas-tower-kodaira-ogawa-reviews

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現地調査すらしないAI任せのような記事はちょっと…

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立体駐車場も造り始めましたね。
鉄骨の骨組みが出てきました。

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未開発としても開発しすぎて車が多くなり、渋滞が増えるのはいやという住民はたくさんいるでしょうね。付近の人たちは開発を望んでいるのだろうか。開発するなら東側かな。

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>>4092 たまに利用さん
もともとはここいらの住民たちによって始まったプロジェクトですからね。
2中通りと交わる踏切のところが混雑することになりそうなのがちょっと嫌ですね。早くこぶし通りが府中街道まで抜けてほしいですね。あと10年くらいの辛抱ですね。

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南向き2LDKのE1、東南向きのF1は次回以降の販売ですね。

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26階は未販売3戸の内、2戸が今回販売対象ですね。

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>>4091 周辺住民さん
ご共有ありがとうございます。北側ですね。平置きの駐車場棟が隣にできるのは便利で良いと思います。

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>>4082 さん
年内最後ですね。

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>>4086 匿名さん
秋以降の南向き、東南向きは良いですね。

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>>4089 口コミ知りたいさん
よく纏まっていますね。AIの仕事が馬鹿にできなくなりましたね。客観的な分、公平な印象です。

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>>4091 周辺住民さん
ありがとうございます。立体駐車場も大きいので、また雰囲気が変わりそうですね。お手隙の際にお写真ご共有頂けますと嬉しいです。デベの工事レポートが更新されないので、進捗がよくわかりません。

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第4期の角部屋のデベ評価は上から北東、北西、南西の順です。南や東南のデベ評価の高さを考慮すると、南西がお買い得に見えます。

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複合施設の愛称は「小川パレット」に決定。https://higashimurayama.mypl.net/shop/00000364698/news?d=3186392

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絵の具のパレットのように、多世代の多様な活動が集まり、それぞれの色がカラフルに未来を描いていく。
そんな場所になってほしい。

小川駅周辺のにぎわい創出と地域コミュニティの拠点を目指す施設のコンセプトともマッチした名称になりました。

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住宅ローン減税は延長方向ですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e538b7e37dee6e209ee13b55945fdffebab...

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レッドゾーンは適用対象外の検討をしているそうです。具体的にはどちらのエリアでしょうか。

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SUUMOでシティタワー国分寺ザ・ツインのリセール物件を見ました。26階66平米で坪717万で販売されています。成約実績ではないため慎重に見ていますが、そういった価格で販売されている事実を見れば、アトラスタワーは比較的手堅い選択肢なのかなとも思えます。

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住友不動産が牽引する下記が販売開始されると、エリアの価格が一段引き上がるかもしれないと見ています。順調に解体工事が進んでいますね。ただ、上がるか否かはその頃になってみないと誰にもわかりません。
・武蔵小金井駅北口駅前東地区第一種市街地再開発事業 南街区

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武蔵小金井の方の販売開始は、29年度の竣工を考えれば来年か再来年でしょうか。

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2025141.html

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>>4106 マンション掲示板さん
駅直結の電車で数分の距離で2倍価格違うので、手堅いとは思います。

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久しぶりに小川駅に行ってきました。
かなり工事は進んでいて、想像よりかっこよかったです。
掲示板で要望されていた箇所の写真も撮りましたので共有致します。

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>>4110 購入したい地元民さん
お写真ありがとうございます。駐車場棟のスケールがとても大きいですね。やはり平置きは贅沢です。

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TOKYO LINK WITH TOWN PROJECT、ディスポーザー なしですね。GraceGarden小平小川東はディスポーザーあり。双方、販売戸数が多いため、クオリティはメリハリを付けて来た印象。

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GraceGarden小平小川東、
TOKYO LINK WITH TOWN PROJECTは戸建を意識して、コストカットして来た印象。販売戸数が多いため、ラグジュアリーなクオリティを求めてコストアップして販売に支障をきたすわけにいかないのでしょう。

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3つのプロジェクトを客観的に見て、アトラスタワー小平小川はクオリティでは抜けている印象です。ランドマークタワーとして、意匠はもちろん外装や内装にも非常に力を入れている印象。補助金があるからこそではありますが、ここまでやるなら販売価格をもう1千万上げて梁を少なく三次元的な広さにも拘って良かったのかなとは思います。

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小平市から愛称の正式発表がありました。
https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/125/125005.html

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GraceGarden小平小川東はどう見ても割高じゃないの？

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第4期1次が終わりました。
現況を整理しました。

・販売済:155戸（一般販売住戸の84%）
・販売済+地権者住戸:188戸（総戸数の87%）

【販売中】
・先着順販売住戸:6戸

【未販売】
・24戸 ※第4期2次は2月中旬販売予定

【全体】
・総戸数:218戸
・内地権者住戸:33戸
・内一般販売住戸:185戸

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第4期1次では最高値でしたが、北東のI2は変わらず人気でした。

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第4期1次販売対象の角部屋は全て申込が入りました。北東I2、北西A1、南西D1。

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東南のF1、南の2LDKといった人気の間取りが残されている状態です。やはり駅直結のランドマークタワーはJRのターミナル駅でなくとも強いのだなと感じました。

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けして安いとは思いませんが、こちらより安価な駅直結タワーがなくエリア内に類似のライバル物件もないため、粛々と減っていくのだろうと思います。

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第4期1次では角住戸、南のE1と高額な間取りから売れています。

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第４期１次は抽選ありましたか？

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最低ライフぐらいのスーパーができて欲しいね。

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小川駅を降りたらなんと素敵な

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>>4125 周辺住民さん
ご共有ありがとうございます。先日決定した愛称なのに仕事が早いですね。

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>>4126 名無しさん
事業者による大々的な看板とか幕じゃない感じが地域で進めてます感あって地域密着感を感じられました。
地元民故にそう感じるだけかもしれませんが。

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>>4117 名無しさん
ご共有ありがとうございます。正直、小川駅でここまで繁盛するとは驚きました。今のところ出来栄えも良いですね。

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>>4119 口コミ知りたいさん
ご共有ありがとうございます。角部屋から申し込みが入るなんて、皆さんお金ありますね。元値が比較的安価なため、とっつき易いというなはあるものの。

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>>4125 周辺住民さん
ご共有ありがとうございます。こういうのほっこりして良いですね。完成後もこうした企画があると良いですね。

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第4期2次の販売予定価格の幅は1次から概ね変更なしですね。

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小川駅の改札機が新しくなったそうです。駅舎建替まで時間がありますが、既存設備の更新は好感が持てます。

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さいたまアドレスの所沢のサーブ駅さえ億いくらしい

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イルミネーションの点灯の様子です。

https://x.com/jcom_tokyo_area/status/1998912209758699641

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>>4133 マンション検討中さん
最近はどちらも高いですね。
良い企画だなと見ています。

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>>4093 周辺住民さん
こぶし通りが10年で府中街道まで通るなら十分短期だと思います。時期はもう決まっているのか、道の混雑状況をみてなのかな。

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お手製ですね。
https://x.com/kodaira_tokyo/status/1999026366159925467?s=20

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手作りとは。絵画といい、工事現場とは思えないですね。

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ららぽーとまで電車乗ってる時間8分なんですね

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>>4139 マンション検討中さん
乗り換え、待ち時間除いて10分かなと思いました。西武拝島線で玉川上水まで行き、多摩モノレールで立飛までのルートです。

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>>4139 マンション検討中さん
意外と近いですよね。なお、所沢は乗り換え、待ち時間除いて7分です。

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国分寺や立川含めて、ターミナル駅に出易いのは良いことだと思います。

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>>4141 検討板ユーザーさん
東村山駅の工事さえ終われば、乗り換えも簡単
直通が再開したら5分とかで着きますよ

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>>4143 評判気になるさん
もともと所沢駅は直通だったのですね。

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>>4136 たまに利用さん

一昨年？くらいに都の今後10年優先整備に選定されましたので前に進みだしたって感じですね。
あとは用地買収の進み具合ですかね。
まだまだこれからですが6小の交差点のとこにアンダーパスで線路抜けて行くのでできあがればかなりスムーズになりますね。

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東村山駅、国分寺線は確かあと3年くらいで高架化完了ですよね。
そしたらまた対面乗り換えなるので1駅乗って向かいに乗り換えてさらに1駅なので所沢はすぐですね。
所沢、国分寺、立川と出やすいですし新宿までも一本ですし、朝は国分寺乗り換えだと通勤特快も出てるので、なかなか便利だと思いますよ。

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>>4146 周辺住民さん
再開発ビル以外に交通等のインフラの変化もあり便利になりそうですね。

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再開発自体は賛否意見もあるかと思いますが、決まった以上は周辺住民の方含め、ステークホルダ皆に恩恵のある更に魅力的な街になれば良いなと思います。

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入間基地への飛行ルートになっているので、こういった騒音はある程度あると思います。
好きな方にとってはポジティブ要素かもしれませんが。

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>>4149 通りがかりさん
先日、ブルーインパルスが複数同じように飛んでいるポストを拝見しました。1日数回であれば気にならないでしょうが、頻度によっては気になりそうですね。頻度についてご存知でしょうか？

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>>4149 通りがかりさん
話の本筋と関係ありませんが、お写真素敵ですね。

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>>4150 マンション掲示板さん
写真は今朝の8:00頃、通勤途中に撮影しました。
日中近隣にいないので頻度は分かりません。

飛行機の音よりも、たまにヘリが飛ぶときの音の方がうるさいです。
不定期ですが、移動速度が遅いので夜間に飛ばれると結構な騒音と感じると思います。

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>>4152 通りがかりさん
お忙しいところご共有ありがとうございます。大変参考になりました。今度、営業さんにも聞いてみます。

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公共施設マネジメントの取り組み見直しが出ていました。
https://x.com/yokokodaira/status/1999335940905726342?s=46

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中央エリア整備事業は費用高騰が指摘されていたので已むを得ない判断だったのでしょう。

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計画通りに着工し進んでいる小川駅西口再開発は、改めて貴重なプロジェクトに感じます。

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>>4144 マンション掲示板さん
国分寺線と言うか元々は川越鉄道線ですからね
川越と国分寺を結んでた路線なので本川越まで直通も復活するかもしれないですね

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このスレ平和ですね

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>>4158 マンション掲示板さん
4000以上の投稿がありメリデメ殆ど出てますからね。

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>>4158 マンション掲示板さん
エリア内に競合らしい競合もいないですし、中広域で見ても同価格帯で類似の特徴を持ったランドマークタワーはありません。良いプロジェクトではあるものの、未開拓エリアゆえ、多くの関心を集めるものではないかなと思います。中広域での検討過程でプロジェクトを認識される方が殆どだと思います。そんな感じなので比較的刺激の強い投稿は少なく、建設的に情報交換がされているのかなと思います。

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>>4158 マンション掲示板さん
実需の検討者が殆どだからというのもあるかもしれませんね。医療や公共機能が足元に入るため比較的年配の方もいらっしゃると思います。学校や公園の多い文学エリアで治安も悪くないですから、穏やかな住環境に住みたい穏やかな検討者が多い気がします。

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投機目的の人間が流入するとスレの治安終わりますからね

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>>4149 通りがかりさん
お写真ありがとうございます。
北東からですね。
特徴的な角部屋の12連窓に目が行きます。

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今は買い物するなら国分寺より所沢の方が圧倒的に便利ですね。
駅から連絡通路だけで用事が完結するだけの種類と質が充実しています。
一時的に乗り換えの移動が面倒ですが。

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>>4164 通りがかりさん
わざわざ埼玉まで行かないと思いますよ
車あれば近いららぽーとに行きますね
モノレールでも近いし

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駅直結の電車で10分なので行く機会ありそうだなと思ってましたが、そうでもないんですかね？
車出すの面倒なので、電車で近いことにメリットあると思ってました。

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>>4165 eマンションさん

ここは都心部よりも埼玉所沢のほうが近いですよ。
例えば買い物へ行くのも、駅直結で国分寺駅へ行けるとはいえ中央線乗り換えで都心部へ出かけるのはやはり時間もかかるし遠いです。本物件は、埼玉所沢とか立川の立飛にマイカーで出かけるケースが大半。わざわざ都心部まで出かける必要性が無いでしょう。

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>>4167 マンション比較中さん
ららぽーと立川は都心部ですか？
モノレールでも最短13分ぐらいなので、行くならばららぽーとかLICOPA 東大和か武蔵村山イオンか
敢えて行くなら中央線乗り換えして吉祥寺駅か

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>>4168 検討板ユーザーさん

我が家は小川駅徒歩20分圏内ですが、挙げられた商業施設+所沢に車で移動してショッピングというのが一番多いかな、と思います。
ただ、アトラスは駅直結なので、国分寺線3駅の国分寺か乗り換えあり2駅の所沢が買い物等には圧倒的利便性が高いかと思います。

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>>4168 検討板ユーザーさん

そうとは書かれていないですよ。
23区へ行くのが大変、所沢や立川が買い物のメインになるという趣旨でしょう。やはり中央線乗り換えは混雑しているし時間がかかる。吉祥寺にあるものなら立川や所沢で済ましたほうが良いですね。

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駅直結なのに車メインの生活をするのですか？

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立川で大抵のものは揃いますからね、下手な23区住んでると外国人だらけの空気の汚い混んだ都心の繁華街行くしかないですし

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わざわざ所沢までは行かないでしょうね
立川ら辺で完結すると思いますね。
ららぽーとは平日駐車前日無料だし、IKEAもほぼ無料だし車でも電車でも立川多摩方面で、小川駅周辺も商業施設できるでしょうね。わざわざ埼玉は行きませんね

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>>4169 周辺住民さん

おっしゃる通り。同じ都内で立川駅が近そうな気がするが、埼玉所沢駅のほうが短い時間で行けて同じ西武線で電車賃も安い。所沢駅で何でも揃う。それに中央線の運賃は高く2倍かかる。駅周辺に商業施設が集まっている国分寺駅で買い物するのも良いでしょう。

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東村山から乗り換えが面倒すぎてわざわざ所沢に行くメリットはないな
行くとしたら半年で一回行くかぐらいですかね
エミテラスも駅からも遠いし、国分寺方に定期持ってる方が大半なので行かないかと
ららぽーとかLICOPAメインな気がしますね

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私は駅徒歩10分圏内ですが、子供もいることもありますが普段は車で出かけるのが多いので、その場合はららぽーと、リコパが普段の買い物でメイン、その次に所沢のエミテラスかトコトコスクエアに行きますね。
逆に立川駅周辺は行かないです。車で行くのは混むし道路もごちゃごちゃしているし、かといって電車で行くのもめんどうなのでそれなら所沢に行きます。ビックカメラの在庫とかニトリの在庫次第では立川行きますが。
電車メインの生活となるなら所沢でも十分だし立川よりは近いと思います。
ここに住んでからほんと都心は仕事以外基本行かなくなりましたね。上記で基本的に全部事足りるので、ごくまれに吉祥寺行くかどうかですね。

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こちらに来年から住まわれる方の中でお子さんいる方向け情報にはなりますが、13小の建て替え先送りになっちゃいましたね。財政負担の増大から11小を先にやって終わってから13小にという形で。
うちも下の子が通学中に新しくなる感じでしたがちょっぴり残念です。

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ルネタワーの第1期1次は45戸の成約でした。全体499戸の1割未満です。アトラスタワーの販売進捗は良い意味で異常だったように改めて感じました。

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このマンションの価格帯はやはりとても魅力です。

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乗り換えって子供がいると大変なので、基本は国分寺で済ませ、乗り換えるなら立川か吉祥寺まで行くのがベターな気がします。所沢まで乗り換えてまで行くメリットがあるかと言うと何とも…立飛ならわかりますが…

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都内の駅直結複合再開発タワーは魅力的だと思います。
ただ、小平というロケーションからささらない方には全くささらないとも思います。

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218戸、競合タワーなしの状況で需要と供給のバランスが取れているため、粛々と売れているのだと思います。

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既出ですが、規模のある再開発のため、工事進捗に合わせてプレゼンスも高まっている印象です。

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話をまとめると生活スタイルが小平市に合うかどうか、駅直結物件ですが郊外の物件なので車も必須ということですね。

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一気に3ヶ月分の工事レポートが発信されました。
https://www.afr-web.co.jp/atlas/cs/report/ogawa.html/

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屋上の躯体工事中の状況写真を見ると、ベンチがあるように見えなくもないような。

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2階エントランスのルーバーは高さもあり、照明と合わせてラグジュアリーな雰囲気になりそう。

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こちらは60平台の3LDKがありません。
価格高騰の続く折、面積削減が目立つ昨今にあって70平米以上の設計にしているのは好感です。

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一方で26階以下に80平米以上を用意して頂きたかったと感じます。
これだけ坪単価が控えめのため尚のこと感じます。
もっとも70平米半ばから後半あれば、4人まではある程度のゆとりはあるとは思います。

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補正予算5号が可決承認されましたね。

小平市は食料品の物価高騰対策支援として
・「暮らし応援給付金」一人3000円
・「物価高対応子育て応援手当」一人20000円(児童手当と同時予定)

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「フラット35」の融資限度額について、8000万円から1億2千万円に引き上げが取り沙汰されています。不動産価格が今後も下がりづらいと考えると辛いところ。

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不動産業界の冬期休業は長いですね。実質、今年は終了、年始のスタートはゆっくりです。

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小平市都市計画マスタープランの中間報告を読みました。主要駅を小川駅、小平駅、花小金井と定めています。市街地再開発事業など大規模プロジェクトや道路と鉄道の立体化に向けた検討などが進められており、その機会を捉え、都市機能等の集積により、拠点性を強化していく旨で記載があります。

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小川駅西口地区、小平駅北口地区は市街地再開発事業による土地の高度利用や駅前広場の整備を促進して行く旨で記載があります。ペンディング中の後者も記載されていることから、いずれ加速し相乗効果で周辺エリアの価値向上を生み出すことが期待されます。

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小平市都市計画マスタープラン全体構想の中間報告です。
https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/files/122299/122299/att_0000...

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やはりこうした行政や企業が一体となった数十年に一度の大規模再開発は良いですね。通常こうしたプロジェクトは高額になりがちですが、旭化成としても未開拓エリアゆえ思い切った価格設定が出来なかったのでしょうね。

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>>4185 匿名さん
9月、10月分もありますね。

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>>4192 eマンションさん
旭化成は12/23から1/8までが冬季休業です。

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グレースガーデンの隣の複合商業施設について、下記が判明していましたが、HPからダイソーも入るようです。ラインナップとしては非常に充実した印象を受けます。
・OK
・サンドラッグ
・バーガーキング
・QBハウス
・ペットフォレスト

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>>4199 名無しさん
サーティワンもあります。
これは良いですね。
グレースガーデンの販売が加速しそうです。

・OK
・サンドラッグ
・バーガーキング
・QBハウス
・ペットフォレスト
・ダイソー
・サーティワン

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小川駅西口複合施設について、1月24日に愛称決定表彰式とロゴマーク考案ワークショップが行われます。

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どのようなロゴになりますかね。

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>>4200 匿名さん
いいですね～
楽しみです！

この辺り一体が栄えてくれると良いですねー

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>>4203 マンションさん
本当にこのあたりは変化が著しいですね。小川と八坂の3つのプロジェクトで1,400世帯ですか。商機も増えるでしょうから、こうした新規出展も頷けます。住宅、商業のWin,Winの関係は良いですね。

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通学区になったから学芸大大泉小も頑張れば通えるね

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>>4205 マンション検討中さん

学芸大ならわざわざ大泉を考えなくても小金井の方が圧倒的に近くないですか？

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日経に新築マンション「氷河期」時代にとの記事が掲載されました。26年の供給数は過去50年で最低水準であり、新築マンションの希少性の高まりや実需の中古へのシフトが想定されます。

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新築マンションはますます高くなりそうですし、今後は中古との比較が増えてくるでしょうね。

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>>4206 周辺住民さん

抽選もあるので、国立小狙いは複数受験が基本です。
今までは学区的に小金井小しか選択肢になかったところが、
大泉小も受験できるのはお受験界隈にとっては大きいですよ。

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いつの間にか北側のクレーンが撤去されてスッキリしていました。夜で雨が降っていたので写真は撮れませんでしたが。反対側も近々外されそうで楽しみです。

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>>4210 通りがかりさん
ご共有ありがとうございます。駐車場棟の建設が本格化するのでしょうね。

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竣工半年前にクレーンを下ろし始めるのは早いですね。
工事範囲の広い再開発ならではです。

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タワー棟の外観は概ね出来上がったのですね。
駐車場棟、植樹、道路工事、広場等により今後も変貌が続くため、お近くの方はその変化も楽しみながらで良いですね。

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>>4209 マンション検討中さん
東村山駅の高架化工事さえ終われば
大泉学園駅まで25分ぐらいなると通えなくもないですね

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今朝は雨の後の気温の上昇で全体的に靄ってましたが、朝8時頃にセルビスあたりから見たら上の方は靄の中でした。
これまでそんな高いものなかったので、改めてここの高さを感じましたね。
駅からデッキで渡ったあとの外通路的なところも見えてきましたね。

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すいません写真がアップできていませんでした。

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テルメ小川はおすすめです。

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>>4216 周辺住民さん
貴重なお写真ありがとうございます。超高層ならではの雰囲気ですね。検討にあたり、写真は大変参考になります。

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>>4216 周辺住民さん
確かにタワークレーンが1本に見えます。

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>>4217 マンション検討中さん

>>4217 マンション検討中さん
アトラスからテルメ小川は徒歩、自転車でそれぞれどれぐらいでしょうか？

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>>4220 さん

徒歩だと20分くらいかなと思います。ゆっくりめに歩いても25分くらいですかね。自転車だと5分もあれば着くと思いますよ。

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>>4220 さん

徒歩だと20分くらいかなと思います。ゆっくりめに歩いても25分くらいですかね。自転車だと5分もあれば着くと思いますよ。

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>>4221 周辺住民さん
ありがとうございます。
駅直結ですが、やはり車がないと行けない場所が多いのかなと心配していました。

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車を持たない高齢者も多く、駐車場は埋まるのでしょうか

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>>4223 eマンションさん
たまになら良いが徒歩20分の買い物は大変かも。

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>>4224 評判気になるさん
タワーパーキングは100台です。
218戸の世帯主の内、2台持ちの方もいらっしゃるため比較的埋まりやすいと思います。
確実に確保するための駐車場優先権付きの間取りもありました。

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>>4223 eマンションさん
・普通に生活する分には車がなくても大丈夫（国分寺、立川、ららぽ、所沢）
・車があるとより便利（リコパ、ロピアなどなど）
・基本的に坂はほぼないので電動自転車があれば大体なんとでもなる
・必要に応じてカーシェア（駅周辺でトヨタとタイムズとカレコとあります）利用（ニトリだったりいっぱい荷物なるときなど）
といった感じなのかなと思いますね。

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子育て世帯はやはり車がおすすめですね。
ららぽーと平日駐車無料便利
立川駅に用事がある時はIKEAが便利
イオンモールむさし村山
公園好きな家庭ならなおさら
小金井公園、府中市郷土の森、多摩湖の都立狭山公園、狭山緑地 フィールドアスレチック、六道山公園 (冒険の森)などなど

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>>4216 周辺住民さん
お写真ありがとうございます。

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>>4228 マンション検討中さん
ご案内いただいたスポットは、
電車とかの交通機関を使うと時間がかかりすぎる。
駅直結でも車が便利で必須ですね。

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>>4230 口コミ知りたいさん
都心では味えないスポットが沢山あるので、後から駐車場を確保するよりかは先に計画したほうが良いですかね

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駐車場はタワーパーキング、平置（EV対応）、車いす使用者用の3種があります。月額使用料は15000円から18000円です。比較的安価なため、利便性を考慮しても確保してしまうのが良いと思います。

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立川方面にはいなげやも多いですよね。
小平小川橋店いなげやは地味に距離ありますね

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駅改札内から撮った北側です。
完成が待ち遠しいです。

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>>4234 周辺住民さん
ご共有ありがとうございます。格子の柵と天然石の組み合わせがお洒落です。だいぶ変わりましたね。

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今日は快晴なので映えますね

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>>4228 マンション検討中さん
子育て中は車のおかげで行動範囲が広がりました。
例として上がっていないところだと
・瑞穂町　ジョイフル本田
・入間　コストコ、三井アウトレットパーク、スポッチャ
・所沢　角川武蔵野ミュージアム
・羽村市　ヒノトントンZOO
・あきる野　秋川渓谷　など

週末渋滞確定の高速を使わずに行ける場所が沢山あって助かりました。

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年明けに申し込みをしたく最終視察にきました。
皆様に掲載していただいたお写真のようにだいぶ完成しており、クレーンも１つだけになっていました。
改札も今時のもので、購入後のイメージがふくらみました。

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>>4238 広域検討者さん
お写真ありがとうございます。設えは圧巻。後はテナント次第ですね。

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オーケー ストア

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>>4238 さん

お写真ありがとうございます。
無電柱化も進んでくれると嬉しいですね。

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>>4240 マンション検討中さん
グレースガーデンの方のテナントは今のところ申し分ないですね。

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立飛駅前のマンション計画が中止になりました。立飛と三井の組み合わせにつき、大変期待していました。
https://x.com/iinetachikawa/status/2005833937420181950?s=20

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立飛の計画中止は初めて聞きました。昨今の開発事業計画の難しさを実感しました。

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立川駅でもないし借地は売れないでしょうね

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医療モールですが残り2枠で合ってますかね？

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あちこちで再開発が白紙や規模縮小になってますし
資材高騰や人手不足等、新築マンションは益々減って行き
中古マンションに買手がシフトしていくのかと思ってます。

新築マンションは貴重な時代になりますね。

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>>4246 マンション掲示板さん
貴重な情報のご共有ありがとうございます。大変参考になります。

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次はロゴマークの募集ですね。

https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/125/125370.html

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ロゴマークの決定は3月下旬以降ですね。

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パレットにちなんでカラフルなデザインが良いと思います。

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>>4179 eマンションさん
確かに仰る通りだと思います。第4期2次も最多価格帯は6900万円台です。

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駅直結タワーでこれだけ安価なのは首都圏で探しても難しいでしょうね。ただ、ターミナル駅とはいえ、小川駅？どこ？というのは否めません。再開発ビルができて、八坂駅前と合わせて1400世帯が増えてエリア全体がどのように変わるかは未知数です。

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こちらを見ると屋上部は光るのでしょうね。
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>>4253 評判気になるさん
増えるのはほとんど八坂駅前。小川駅前は元からいる地権者差し引いたら200数世帯もいないですしね。

後1-2棟小川駅付近でマンションが立たない限りは中々駅前の発展は現実的には見込めないかと思います。

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>>4254 匿名さん
確かに上は装飾があるようですね、格好いい

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壁面後退線が5m確保されているため、かなり余裕のある歩道になりそうです。

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休み明けのMRは予約がかなり入っていますね。

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コンビニまたはatmについて何か情報ありますでしょうか

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小川に住んでいるのでここの開発楽しみです。
近隣の幼稚園はここ数年で入園者が半減しているし、お祭りや子供向けのイベントなども全然無い場所なのでファミリーが増えてそういうの増えて欲しい。

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近くに明学東村山、明法と偏差値60以上の高校があるので、志望する子が増えるような最寄駅になっていってほしいです

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植田さん撮影の外観や周囲です。現地まではなかなか行けませんが、実際の雰囲気を把握する上で大変役に立ちます。ありがたいです。

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おそらく三が日のどこかの映像のため、通常の雰囲気とは異なるとは思います。それでも、閑静なエリアであることが伝わります。

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南側道路にあるコンビニ、マンション、派出所あたりはマンション竣工後に交通広場に変わります。なお、派出所は再建されます。

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駅舎や東西自由通路の建替含めて、今後5年の変化が著しいエリアです。

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残っていたクレーン1基もおろし始めましたね。

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八坂の複合商業施設名称はFLAT小平に決定。

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FLAT小平のオープンはおそらく2/25。店舗により異なるかもしれません。

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一月前でもテナントやオープンの正式情報がないことを考えると、小川パレットのテナントも9月頃にならないと明らかにならないかも。

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チョコザップだけはやめてくれ

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マンションの共用設備としてジムがないので何らかのジムは入るのかなと想像してました。お手軽ジムだとどこが評判良いのでしょうね。

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府中街道沿いにエニタイムフィットネスがあるため、ジムはできないかなと思いました。

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