ルネタワー八王子

>>798 匿名さん
八王子駅が近いタワマン、今だから買いなのかもしれません。10年後は、さらに買えない価格になるかも？八王子は広範囲に発展しているので（次世代型イオンもできる）ほんと便利ですよ！

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タワマンなら八王子でなくても良いんだよね。

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営業さんがアピール頑張ってる

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>>799 マンション検討中さん
リニアは、品川→橋本→甲府の一部分を先行開通させる話も上がっているので、部分開通なら、早く開通しますよ。

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>>805 口コミ知りたいさん
品川～甲府開通させて採算取れるんですかね？？大赤字確定じゃないですか？

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東京―大阪間のリニア開業は2060年らしいですよ。
その頃は築30年マンションですか。

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>>802 通りがかりさん
東京駅から電車で小一時間、約50kmの距離があると毎日が小旅行気分になれますね。
八王子市内は都区内と比べて電車移動が不便なので、自家用車ありきの便利さでは不便を感じる人もいると思います。
バブル期に多摩ニュータウンで買った人達と同じように高値掴みにならないといいですね。

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>>808 マンション掲示板さん
世界有数の大都会東京都心から私鉄で小1時間ってもはや近いからね、まず

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リニア開業を待たずにしろ、
いずれにしろ、来年、ビッグプロジェクト2件開業する八王子は注目となっています。

☆八王子駅南口の「桑都の杜」
☆イオンモール八王子インターチェンジ北

この大型案件だけでも、八王子の付加価値は大きく上昇でしょう。

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ペデストリアンデッキで駅まで繋がれば、最高の立地になるのに。
ＪＲ側に計画ないのかな？

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八王子駅北口方面では、徒歩では行けないですが、スーパーのヤオコーが2026年5月30日開業予定。かなり大きなスーパーですよ。

ヤオコー／東京都八王子市に「八王子中野上町店」来年5／30新設 | 流通ニュース https://share.google/WlhwFtNvoV83B4gff

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>>812 通りがかりさん
ヤオコーいいですね～
楽しみ

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今八王子で買うならここですね

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確か八王子インター近くに、東京インテリア家具も2026年6月にオープンしますよ。

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>>815 通りがかりさん
八王子は来年、大型店舗の開業多いですね。
東京インテリア家具も大型店舗ですね。

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東京インテリア家具　八王子店

東京インテリア家具／東京都八王子市に「八王子店」来年6／1新設 | 流通ニュース https://share.google/ywZp8aS4esuFw21xp

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なんかいきなり八王子上げが始まった笑
そういう人を雇ったのか？

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>>818 マンション検討中さん
出店情報は、ただ単に事実を並べただけでしょう。

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コスパ重視の八王子に管理費が高くて駐車場が狭くて借りられないかもしれないタワマンを打ち出すこと
治安の悪さを知っていて尚、対策を打ち出さなかったこと

昨今のマンションブームのピークで出してしまったこと

全てが裏目に出てる気がするのですが大丈夫そ？

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大丈夫でしょう。
サザンやフレシアの億ションが完売している実績があるのだから。

それに都心のタワマンは、八王子のタワマンと比べ高いのに、
都心で交通不便、買い物不便なタワマンに住むより、ターミナル駅の八王子駅近く交通利便、買い物便利な八王子のタワマンに住む方が遥かに暮らしやすいと思う。

都心のタワマンは購入者の数十%が外国人。
八王子のタワマンは、都心より安く、実需があるのはこっちの方です。

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八王子駅以外の市内は割安ですよ
タワーがいいんですかね？

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各階ゴミ置き場、内廊下、ディスポーザー、共用施設等の条件満たす板マンなんて滅多になくないですか？

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普通の板マンなんて無数にあるから埋もれて資産価値棄損しやすいよ。
タワーはめったに建たないから価値がある。

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タワーだらけじゃない
今時珍しくもない
だけどタワーの中でもここは買う価値があると考える人が多ければ売れる

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板マンの数とタワーの数比較してみ　

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ディスポーザーあるマンションだと毎年洗浄があって金掛かる（修繕積立金から出金）
無いマンションは3年に1回ぐらいで洗浄は良いらしい

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>>809 評判気になるさん
　多摩地域に住むと都心は勿論ですが新幹線や空港へのアクセスに時間かかってしまうことや住民サービスなどで多摩格差の直撃を受けてしまうのは痛いですね。

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>>828 名無しさん
そこで、リニアじゃないですか。
まだ先ですが、リニア駅の橋本駅まで、八王子駅から横浜線でわずか12分。

将来、八王子の利便性は飛躍的に良くなると思いますよ。だから、ここ十数年間、八王子でマンションブームが続き、八王子駅周辺の人口が激増しているんです。

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10年先のリニアに何のメリットがあるのか疑問
品川まで二千円超える運賃らしいしね

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リニア新幹線は静岡県知事がゴチャゴチャ言ってるから
完成まで時間かかるんじゃないの？

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リニアは何もないよりはいいかな程度

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1期の販売価格は値下げでしょうかね

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>>821 マンション検討中さん
基本的に駐車場で困る事は無いですね。自分は八王子生まれでこのルネに近いマンションの理事長をしていて別に戸建て、貸家で計５か所不動産があります。ものすごい勢いで八王子は良くなっています。個人的にも実家が近所なので子供の頃から付き合いがありますが某自民党の地元議員が本当に地元の為に働いていますよ。南口の刑務所を追い出して桑都の杜を作ったのも圏央道の八王子ＩＣをフル規格でつなげたのも
彼。どんどん良くなりますよ。

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>>825 評判気になるさん
値下げしないと売れないと判断したということは価値がない考える人が多かったということですね。
価値がないマンションは値下げしても買う気にならない感じですか？

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暗に値下げしますと言えるようなメールが来てたんだが想定以上に売れ行き悪いのか？

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裏金をつくっていたのも
彼。どんどん悪くなりますよ。

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決断こそ悩むが、多摩地区で他マンションで現在新築で売り出してるシーズンズとかシティテラス、シティハウスよりかは買いな気がするわ。駅遠マンションは正直未来が明るくないと思うわ。

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　批判してる人もいますが駅至近のマンションは全部、完売してますよ。
中古でもサザンやその隣も出ればすぐ売れちゃう。駅至近は高額な部屋から
売れてますよ。

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>>839 評判気になるさん
サザンの中古全然売れてませんよ。
売れない理由は簡単です。
買いたいと思わないからです。
なぜ買いたいと思わないかというと、それはわかりますよねえ～

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>>840 通りがかりさん
売れてないという割には売り物はゼロですよ。買いたいと思わないのは
勝手ですけどこの辺りの物件、本当に買える人がこのスレでもどれだけ
いるのか？と思いますよ。

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>>841 評判気になるさん
SUUMOに3件出てますけど

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もうネガリンは放置でいいよ

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率？
ではなくて、何ヶ月も売れてないからでは。
人気なら争奪戦になりそうだけど、苦労してるみたいですよ。駅直結でも。

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>>845 匿名さん
その一戸の部屋は間取りが問題。９１㎡で１?Kに改造して１億３８００万。
もう一戸は北向きで８３㎡で１億２千万。もう一戸は８千万円台だが耐震仕様でこの値段じゃルネ買った方がいいからでしょ。他にタワマンが計画されて無きゃ別ですけどね。いくら何で億越えは内容を考えたら高すぎる値付けが問題。

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駅至近は高額な部屋から売れていくはずなんですけどね。

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>>847 名無しさん
それは新築の話では…？

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>>848 名無しさん
ルネタワーン話ですよ・・

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ルネと、ファインと、、どこがいいですかね？今八王子は熱いですなぁ。
駅も再開発されてて狙い目な気がする

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もし本当にそう思うなら、貴方の目は節穴です

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ファインが制振構造なので免振はここだけになりそうですね。

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先着受付開始が1ヶ月ずれたんだ。。
きびしそうですね・・・

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第一期開始前から値下げ、販売延期情報は草
ハリボテの好調感の演出すらできないのはなかなか香ばしいですね、、

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初期にモデルルーム行ったけど、営業がやたら横柄な態度で、ものすごく自信めいたものを感じたが、天罰かもね。
親に謙虚であるなかれと習わなかったのか。

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好調のParco　賃貸の静岡店を閉店に対するコメントに（大都市の既存商業施設を破壊する郊外大型モールと駅再開発）とありましたが　これこそ今、八王子に住居を構えるメリットでは？で　八王子駅を見てみると再開発を巡って競合していたＪＲ東日本とＪＲ貨物　ここに来て協調　貨物の敷地を東日本に融通したみたいで平面駐車場運営が東日本に。この場所、ほのめかしでキャナピー付きの三層駅舎の候補地で　既に道路に近い隣地はスチールパイプで囲まれている。セレオ北館２階改装と鑑みると　現行駅舎の改札内外は駅機能を廃止し、現行北口駅ビルと同規模面積の増設部分として逆?字にビルが建設され　セレオ増床＋α・・・　駅舎ビルは現行の横浜線ホームの西端辺りから東に作られる・・数年前からの商議所のHP及びM新聞の記事、掲示されていた工事のお知らせ、その他をマッシュアップしました
　

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>>854 マンション検討中さん

値下げされるの？

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>>857 評判気になるさん

検討者に
「よりご検討しやすくなりました価格をお伝えする予定ですので～」
というメールが来てるようです。

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>>856 イオンとＪＲはほのめかし合いさん
とにかく八王子のスケールメリットは人口でしょ。５７万ですから・・
立川は駅周辺は賑わってますが青梅線とかの住民で立川自体は１７万位でしょ。駅周辺の平面の駐車場などはどんどんマンション等に建て替えられて
いますよ。経済拡大という事、不動産への投資が勢いがすごい。

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>>858 匿名さん
ツイてルネ！ノッてルネ！
70戸なんて即完売ですね！

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>>859
立川市の隣接市も合わせると100万人超えますよ。因みにこれはさいたま市の人口密度よりも高いです。商業施設の充実度は立川でしょう、東京近郊でも屈指だと思っています。

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駅徒歩5分とはいえ、駅までの最短距離は交差点が多くて歩車分離されていないし、ラブホ街経由になるのはちょっと、、、

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価格表入手された方は教えてください。

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価格表ホームページに掲載してくれればいいのにね。

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商業施設の充実？　津田沼、松戸現象まだ来ていない　時代にとり残されたゾンビ商業施設の生末はみえていますよ。Ｔなんて撤退したくても自前の負動産で破れかぶれだし　Ｉは自前の店舗でない上、速攻撤退で有名だから5年先はみえてますよ！府中にそれなりの三井のモールが出来るから北多摩の商業地図は大きく変わるし、それでいいと思いますよ。百貨店は旗艦店（主に本店）とＪＲ駅以外の店舗は生き残れない　１０大都市でさえ　これ業界の常識ですよ。

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>>865 イオンとＪＲはほのめかし合いさん

確かに立川の百貨店高島屋は撤退し、いまはショッピングセンターに業態変えしました。
残る立川伊勢丹も売上激減で、遠くない将来、撤退しそうですね。自社物件ではないし。

百貨店は斜陽産業で、百貨店の撤退は、立川だけでなく日本全国で起こっている現象なので、生き残れるのは大都市しかありません。地方の百貨店には未来はないでしょう。

一方、八王子駅前は、マンション建設が盛んで駅周辺人口が激増していますから購買層が増えており安定的な売り上げが期待出来る都市に代わっています。

またご指摘の通り、立川を含む北多摩地域では、府中に出来る大型ショッピングセンターで、立川の商業施設が脅威を受けそうな状況です。
北多摩地域の買い物環境は大きく変化しそう。

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今日人生で初めて
八王子で降りたよ～

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都まんじゅう美味しいから是非食べてみてね～

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八王子は広過ぎて、発展といっても駅から離れた
全部郊外型の車社会でドーナツ化起きてる場所の自覚は必要、まだ集中型の立川だって離れたら車社会だしな

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>>861 匿名さん
?つきだな・・立川市１８・６万、武蔵大和７万、東大和８万
日野市１９万、拝島市０・６万、府中市２６万。そこまで範囲を広げても
８０万行かないぞ｛笑｝そもそもなぜ隣接都市入れるの？市の人口の話をしてるんだよ・・八王子も隣の相模原入れたら１２７万だ｛笑｝

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どこら辺の住戸が倍率つきそうですか？

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ファインタワーより高いの??1期から低調だと値下げもあるかな。

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ファインの方が高いと思うわ。各階宅配BOXもあるしエントランスもかっこいい

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>>866 eマンションさん

府中のららぽですかね？
私も注目していますが、地図だけ見てるとあんまり立川と被らないような気もしますね。府中側が近い人ってらそもそも立川に行くのかな？、と。
それはそれとして、八王子の開発は期待ですね。

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>>866 eマンションさん
立川伊勢丹は、既に営業時間を短縮しており、一部に専門店を入れるなど、百貨店としての機能を手放しつつあります。
フロアごとに営業時間が違うし、撤退前夜という感じ。
売り上げが激減しているのに、駅前立地で賃貸料金が下がらないため、収益が相当悪化しているのは明らか。

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>>875 匿名さん

売上激減してたんですか？知りませんでした。
最近は横ばいで推移してるっぽいですが、確かに昔はもっと売上多かったのかもしれませんね。
ニュースで見る感じ、最近はずっと300億～320億くらいに思えます

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>>870 購入経験者さん

多分商業人口のことを言いたいんじゃないですか？100万人が正しいのかは私には分かりませんが。
ちなみに拝島市なんてものは存在しませんよ。拝島町は昭島市の中の地名です。

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駅前の繁栄具合なら立川>八王子だろ
人口とかなら八王子>立川だけど、車社会の八王子と電車メインの立川は比較対象としては違う気がする

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申し訳ないけど今では立川と八王子じゃ街の格が違いすぎる。JRの乗降客数を見てくれればわかるけど立川は近年だと上野に迫るレベル。八王子は川口とかと同じかんじ。立川は埼玉からも行きやすく所沢、その他近隣市からも集客が見込める。

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逆に立川を超える街なんて数えるくらいしかないでしょ。

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どなたか価格情報教えてください

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限定サイトに価格表アップしてほしい

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駅の乗降客数？そんなもの・・鉄道業を基にＪＲが多事業展開していた時の話・・既に鉄道業を支えるための多事業展開になっている状況で　現段階で駅ビル３っ、タワマン２っ、関連企業総括ビル、等が有る八王子駅・・これでもまだ4分の３以上の未開発事業用地があり　隣地のオイルターミナルを加えたらJR東日本管内でもこんな宝の山はありませんよ。この事はＪＲの最近の呟きでも確認できる。駅の乗降客数？アナクロが過ぎますね。更にＩとＴについても　4年前の段階で南大沢のアウトレットが小規模でありながらアウトレット売上ランキング１５位２３０億、Ｔは売場面積が４倍で売上は半分以下だった　現在、この施設は増設工事中なので早晩Ｔの売上高も大きく引き離すのもみえてますよ。イオンモールについては言及しません。

　

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早晩の後、TではなくてＩでしたね、訂正します

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>>873 マンション検討中さん
此方も各階に宅配ボックスあるそうです

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>>871 マンション検討中さん
富士山が見える階が人気ありますね。

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>>885 マンション比較中さん
ここって各階宅配BOXではなくただの置き配スペースと聞いてましたが、違うのですか？

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>>880周辺住民さん
立川の柴崎町在住ですが立川も逆に言えば駅周辺だけですよ。
地元民が少ないので伊勢丹なども平日の売り上げが辛いらしいですよ。
駅だけを見ればそう見えるでしょうけど市としての予算などは八王子の
４分の１程度です。

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>>883 イオンとＪＲはほのめかし合いさん
立川は他の地域からのお出かけ民で経済が成り立ってますが八王子は
自前の市民だけで成り立ってますからね。

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立川とか大物と比較するなんて烏滸がましく、八王子の方が優れていると思ってる地域の方が少ないでしょう。府中、多摩市、国立、小金井の人も、八王子よりは優位性あると思ってるんじゃないかなぁ。

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都心までのアクセス考慮したらそうでしょうね。駅周辺の栄え方だけみると八王子も上位だと思う。

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価格表どなたかお願いします。

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1期どれくらい売れそうですか？

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JR東日本は2026年3月から運賃体系を一本化
結果、「路線間の価格差」が一気に拡大
・渋谷☆八王子
　JR　：803円（現行736円）
　京王：409円
・新宿☆高尾
　JR　：715円（現行571円）
　京王：409円
京王と片道約400円の差
中央線ユーザーの一部が京王へ流れる
構図は避けられない

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>>894 匿名さん
このデータは結構びっくりなのですが、インフレに合わせて値段も上げて、代わりに駅周辺も含めて、利便性をあげてくれるなら良いですね。あまり中央線近辺の再開発は聞かないので、ただ単に搾取されて、品川あたりの開発に回されているのであれば、ちょっと厳しいですね。。

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京王八王子周辺の再開発動いてなさそうだけど、動くきっかけになるといいですね。

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JR東日本は基本都心以外の再開発には興味ないのでアテにしてないです。利便性を下げておいて搾取するやり方はいつか重大な事故を起こすでしょう

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京王線の新車両が素晴らしい
ベビーカー使い出勤するなら
来年からは京王線が良いかも！

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今現在の申し込み状況どんな感じですか。

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>>890 マンション検討中さん
確かに‥でもそれらは小さい自治体ですね。

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28階の部屋今どのくらいの倍率ですか？

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