ルネタワー八王子

>>1004 マンション検討中さん
　元々はＪRの施設です。

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都民11000ポイント始まりましたね。東京都ありがたし

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見ましたけど、北側は道路狭いから、反対側の建物に陽が当たらなくなるのかな…

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気持ちは分かるけど、当事者で解決するしかないよね。ここで取り上げてもって感じ。

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目の前に建物建つのはやむなし
建てて良い場所だからね

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>>1005 匿名さん

都心から20～30キロ電車で30分の郊外タワマンが人気！
とのことだが、八王子については思いきり40キロ超えの上30分では到底つかないんだよな
せめて府中か調布市くらいじゃないとその説明は厳しい

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湾岸なんて臭いし風強いし

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>>1018 匿名さん
いつの頃の話してんだかwww
八王子大丈夫？

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>>1014 名無しさん
場所が場所なだけに
入居後が心配ですね

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実際八王子から都心勤務は大変だと思う。ここはリモートとか地元民が買うんじゃないかな？

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徒歩分数も入れると東京駅まで幕張ベイパークと同じぐらいの時間ですね。新宿、渋谷、池袋も八王子からの方が近いし、なんで幕張の方が人気があるんだろう？

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ベイパークは駅から遠すぎてここより通勤きつそう。

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ここ購入したけど、エントランス近くの陸橋がなかったら買わなかったな。みさき通りは夜歩きたくない。

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>>1017 マンション掲示板さん

八王子から新宿まで約37キロ。
高速道路でも40キロ以内。

中央道を利用すれば八王子から新宿まで車で約30分で到着します。
（混雑なしの場合）

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幕張よりビッグターミナル駅の八王子の方が遥かに利便性は高い。

新宿勤務なら八王子で十分可能。
京王線利用なら行き帰り両方座って通勤出来る。JRなら中央特快で37分。

あと圏央道が出来て、車で八王子から箱根まで1時間。茅ヶ崎まで1時間以内。
また説明するまでもなく山梨や長野方面も八王子はアクセスが良い。

八王子駅から横浜線で12分の橋本駅にリニアが完成したら、八王子駅は爆上げすると思う。

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八王子駅周辺は、再開発が続いていますが、今後も、北口の「旭町・明神町」の再開発、古くなった八王子駅舎の再開発、また南口のJRの転車台があった土地の再開発など、案件が目白押しなので、今まで以上に良くなって行くと思います。

とりあえず南口で今年10月に開業する「桑都の杜」のが楽しみ。
こちらが八王子のセントラルパークを兼ねるんでしょうね？
https://8oji-centralpark.jp/

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>>1028 匿名さん
その桑都の杜は地元の萩生田さんが裁判所を移転させ、それに伴う
刑務所の移転で実現した公園で図書館や軽食、のんびりと過ごせる場所
なんですね。最新の消防署も南口から一つ目の信号。駅周辺の人口拡大が
すごい勢いですね。マンションラッシュです。南口の周辺だけで１日
過ごせますよ。

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リニアの話をするのはあまりにも早すぎますが15年後くらいに橋本から品川まで5～10分くらいで行けるっていうのはゲームチェンジャーになりえますね。　八王子から橋本までは11分くらいなので。

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八王子は、多摩地域最大の商業都市、日本有数の学園都市のほかに、法人数19000社数以上の多摩地域最大の産業都市でもあります。

オリンパス、コニカミノルタ、東京精密などの先端企業が集まっており、日清食品やニッスイ、明治などの大手食品企業の中核研究所なども八王子に置かれています。
都心に通勤する人ばかりでなく、八王子市内で勤務する人も多い。
朝の横浜線などをみても、神奈川方面から来て八王子駅で下車する人がなんと多いことか。

八王子のマンション需要は、八王子近辺に住んでいて八王子市内に職場のある方々の需要もかなりあると思います。都心に通勤する人ばかりでなく。

また八王子市内は大学が多いので、大学教授など教職員の需要もばかにならないと思いますね。

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>>1029 マンション検討中さん
そういえば萩生田さんが市内の婦人部会で「あそこはボクの夢の場所で
実家の庭が狭かったので広い芝生の庭で横になるのが夢だった」と言ってましたね。家族で弁当持ち込みで楽しめるんだそうで駅に近い家のご家族は
バスで気楽に行けるのがいいですね。でも駅周辺のマンション建設の勢いは
本当にすごいですね。

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街に勢いがなければ、マンションはたちません。
衰退した地方都市の中では、何年ぶり、何十年ぶりにマンションが建つことがニュースになるくらい。

八王子のようにマンション建設ラッシュが数十年続く街は、将来性や活力がある街だと評価されているということでしょう。

また八王子は戦国時代は八王子城の城下町、江戸時代は甲州街道最大の宿場町として栄え、戦前戦後は関東一円から絹が集積する織物の街として、大変栄えてきました。

長い歴史と文化を有する都市です。八王子に多摩地区唯一の花街があり、芸者さんがいるように華やかな歴史を紡いできた街なので、都市機能ばかりでなく、そういう歴史、文化などもしっかり評価されるべき街でしょうね。

多摩織りや、関東最大の山車まつり「八王子まつり」、八王子車人形、日本100名城の一つ八王子城、新日本100名城の一つ滝山城など、歴史的な遺産は枚挙にいとまがない。

八王子は、東京都唯一の日本遺産に指定された都市でもあります。

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リニアの件もそうだけど、長く住むならいいマンションだと思う。

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八王子市の2024年度、転入超過数は3000人以上となっているので、八王子駅周辺のマンション建設ラッシュが大きく貢献しているのでないか。

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八王子市をインフラ面から見ると、2257億円もの巨額を投じて建設中の「八王子南バイパス」。
そして事業・工事がはじまった「北西部幹線道路」がある。北西部幹線道路は圏央道の八王子西インターと中央道の八王子インターを結ぶ道路。

「八王子南バイパス」と「北西部幹線道路」の二つの巨大事業が完成すれば、八王子の利便性はますます格段に良くなる。

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今日の大雪で八王子は道路もかなり影響を受けてますね。
都心から離れた場所では通勤時間以外のデメリットも感じます。

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>>907 マンション検討中さん
フレシアの中層に在住です（１期に購入）
購入した際は、購入費、管理費（購入時に比べて、かなり上がってます・意外な盲点）が高く、とても不安でした
ここ1、2年で、八王子の不動産価格ですら爆上げ（都内は言わずもがなですが...・SUMO等で確認してください）
ただ、ここから大きく上げるかと言えば？？
フレシアを購入する際、東京オリンピック後は地価は下がると言われていました（リスキーな投資でした）
少子高齢化、都市部へ一極集中、インフレ時代に突入のご時世、ご自身の仕事（所得）、家族等々、色々考慮したうえでご英断を
陰ながら、応援しております

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多摩地区の４大商業自治体をデータから比較。
小売業年間販売額（百万円）５年ごと調査
※2015年は千百万以下、表示なし。
https://share.google/EPg45bgGRM1Qt90mU

　　　　2015年　 2020年　 減少率
八王子市 5692 　535614　 － 5.9％
町田市 　4931 　484645　 － 1.7％
立川市 　3013 　280697　 － 6.8％
武蔵野市 2904 　235681　 －18.8％

※2020年はコロナのため、４大商業地すべて５年前より売上が減少。
※町田市の減少率が低いのは、2019年11月13日に「南町田グランベリーパーク」の開業があり 減少率に歯止めをかけた可能性が大きい。
※武蔵野市の減少率が大きいのは原因不明。
※八王子市は、大型商業施設のコピオ長房(2021/04/28開業)、スーパービバホーム八王子多摩美大前店(2022/09/21開業)、フォルテ八王子(2023/05/31開業)等、三つの大型商業施設の売上が2025年調査時に加算されるので、2025年小売業年間販売額は2020年と比較し大きく伸びる可能性が高い。
また2026年開業のイオンモール八王子インターチェンジ北の売上加算は2030年調査に加算される。第一期開業は今春、第二開業は今秋。

他に2026年は、八王子市内で大型家具店の「東京インテリア家具」や「ヤオコー八王子中野上町店」の開業もあります。

八王子市、商都復活ですね。

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八王子でマンション建設ラッシュが継続している人気の理由は地盤が強く地震に強いのも理由でしょう。

地盤の硬さを測る数値「表層地盤増幅率」。
これが低いほど安全で、国会議事堂が1.29 で、八王子は0.96。
都心より地盤が遥かに強く安全性が高い。

首都圏直下型地震や南海トラフ地震が起こることが予想されているのに、埋め立て、地盤の弱い沿岸部のタワマンを買う人たちは、私の目からは命知らずに見えますね。

八王子に天皇陵の「武蔵陵墓地」が造られた一番の理由は地盤が強いからは周知の事実。
https://www.city.hachioji.tokyo.jp/kankobunka/003/001/p005203.html

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地盤がいいのはなんとなくわかりますが、
通勤考えるとせいぜい新宿あたりまでかな

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頑張って新宿って感じですよね。港区や渋谷区までは厳しすぎる。。。そもそもターゲットじゃないと思うが

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橋本駅にリニアが完成すれば、八王子駅→橋本駅→品川駅まで20分以内で行けます。
10数年後の話になりますが。

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>>1043 マンション検討中さん
建築コスト高騰で公共事業が頓挫する中、
リニアに期待するのはかなりリスキーかと。

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リニア中止になったらJR東海倒産危機ですよ。リニア中止は考えにくいかな。最悪国が支援もあり得る。

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駅の工事唯一始まらず…リニア中央新幹線『山梨県駅』3/11に着工へ 順調に進めば2031年中に完成の見通し
https://www.fnn.jp/articles/-/1000087

品川?名古屋間で、唯一工事が着工していなかった山梨県駅のリニア工事が3月11日に着工されるそうです。
これですべてリニア駅の工事が着工となります。

ちなみに橋本駅のリニア駅工事はかなり進んでいますよ。

JRの発表によると品川?名古屋間のリニア開業は当初2027年でしたが、直近のJRの発表では2034年以降に変更されています。

専門家の間では、開業は2035年あるいは2036年になるだろうと言われています。

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品川・名古屋間のリニア開通か2030年中盤なら、ルネタワー入居後数年後の話なので八王子駅近くのタワマン購入は最後のチャンスになるかもしれませんね。リニア開通後には手が届かなくなりそう。

まあ競合するファインあるのと今後、南口のJR土地にタワマンが建設されるかも知れませんが、リニア開運後になると私にはもう高すぎて購入は無理そう。

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リニア中央新幹線　唯一未着工の山梨県駅　3月11日着工へ　完成は2031年予定　JR東海(2026年2月9日 山梨テレビ)
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2457354?display=1

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物件はかなり良いと思うけど、八王子駅ならではの問題がある。深田萌絵というイカれた陰謀論者が信者を多数集めて定期的に駅前で集会をやってる。被害者は萩生田さんと八王子警察。

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今日のニュースで静岡工区合意で2030年後半開業現実味だとさ。

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　あのデマで食う詐欺師は中国の工作員です。萩生田が中国の邪魔なので
騒ぐのですがもう当分選挙が無いので終わりです。

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ルネの基礎工事はさすがにすごい作りですね、肝心かなめですからね。
あの陸橋の脇のＪＲの社屋の場所は昔、大きな空き地でここにサーカスが
来たんですよ。よく祖父が自転車の後ろに乗せて連れて行ってくれて
楽しみでした。この陸橋は昔は一方通行で古いレールを利用して作ってあった。サザンスカイタワーの時に分譲したＳ不動産が役所に指示してここも相互通行になり南口の大通りも電柱が西八まで無くなった。スッキリしましたよね。タワマンに囲まれて時代は変わりましたね。陸橋隣接のコインパーキングはビジネスホテルの東横インが保有してるので転売しない限りは東横インが建つのかな・・と。ここも何か建つでしょう。

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>>1052 匿名さん
陸橋隣接のコインパーキングは、当初、東横インの駅前で2つ目のホテルが建つ予定でした。建設計画の看板も出ていましたが、途中で東横インがホテルでなくコインパークにしました。
おっしゃるように、今後、東横イン2号店になる可能性が高そうです。

今年、八王子駅前の新規ビジネスホテルは、南口で一つ開業予定です。東横インではありませんが。

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陸橋の東側にある駐輪場の北側の道から陸橋の下をくぐる道はできないですよね?
八王子駅北口から　三崎町の道を通らず　最短距離でいけそうなのに、とおもいました。

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流石に難しそう。

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リニアの津久井トンネル、藤野トンネルとも2031年完成だそうです。

リニアのトンネル、工期5年延長　開業時期には影響せず　JR東海
毎日新聞2026.02.13

JR東海は12日、リニア中央新幹線の津久井トンネル（神奈川県相模原市）と藤野トンネル（同市―山梨県上野原市）の工期を約5年延長することを明らかにした。地質が当初の想定よりもろいことが分かり、追加工事が必要なため。2035年以降と見込まれる品川―名古屋間の開業時期には影響しないという。

　完成予定時期は、津久井トンネル東工区（約3・4キロ）が26年3月末、同西工区（約2・9キロ）は26年6月末だったが、いずれも「31年春ごろ」に変更した。藤野トンネル（約10・5キロ）は、26年3月末を「31年夏ごろ」とした。既に地元住民の一部や相模原市などに説明したという。

　追加工事費について同社は「今後の契約に関わる可能性があり、回答は控える」としている。【佐藤浩】

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車の出し入れ問題
教えて偉い人

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大手デベみたいに周辺環境を良くするよう市区町村と連携して欲しいけど、総合地所にそこまでは期待できないかねぇ

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>>992 購入経験者さん
アルプスの裏口から出て線路沿いの南口ルートは地味なようだけど
いろいろお店があってビーリバーと言う店はキーマカレーが旨い、つけ麺の音七は行列店です。甘い物もたい焼きの鯛八、八王子メロンパンも並びです。たい焼きは自分は八王子で一番あんこがはみ出してると思う。
南口住まいの人はみんな知ってるでしょう・・ルネ購入予定の方は南ルートの時は寄ってみてください。また陸橋を真っすぐに大通りに出てすぐ右に一発ラーメンがあります。ここも人気店です。

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国土交通省が定める「認定長期優良住宅」を取得した新設住宅は、令和5年度の共同住宅等では、全国で新設着工戸数の割合でわずか約1.1％。

ルネタワーは、認定長期優良住宅(タワマンで長期優良はほとんどない)で安心性・安全性が高しい、コスパの面でも他のタワマンを圧倒している。
八王子駅周辺で続く再開発や橋本駅に誕生するリニア駅を考えると将来性も非常に高い。

他のタワマンと比較しているけど、これほどお買い得感のあるタワマンはない。

高品質で価格も抑えられたのは、JR所有の自社物件ならではの奇跡！

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