レ・ジェイド松戸 Station Frontってどうですか？

共用廊下が狭すぎます。エレベーターの大きさと共用廊下の面積がさほど変わりません。しかもエレベーターを待ってるときに、玄関が空いたら当たってしまう。結構無理な設計してますね。

坪単価300万円前後ですからね。昔と比べて高いとか言う人はお話になりませんが、とはいえ周辺相場に比べてそれを是と見られるかどうかですね。全ては申込み具合でしか明らかになりません。

昔と比べるのは全くナンセンスだと思います、が
ここの価格がほんのちょっと前の郊外もバブル化してた時の価格なのか、それとも現在の情勢に応じたものなのか、が気になります

共用廊下がエレベーターとほぼ同じ大きさって面白い！
しかも狭小の内廊下設計だと結構臭いとか籠るんだよね。
どんな人が住むかで各階で臭いが違ったりもしますよ。

確かに昔と比べるのはホントに意味がない。
リビオが坪単価300万超だからここはもっと高いでしょうね。。。
場所が希望なだけに少しでも安く出して欲しい

でも今の不動産価格が高いのは事実で、この価格を今後維持できるとは思わないなあ。
それは中古買うにしても。

これ、1LDKの部屋って服を収納するクローゼットがないけど、服はむき出しのパイプに掛けるってこと？
キッチンに食器棚を置くスペースもないし、変な間取りですね。

最近の松戸の新築マンションは内廊下多いですね
図面見た限り、リビオレゾンもドア位置を互い違いにしてるものの、両方全開したら人が通るスペースなかったです
ヴィークスイートは向かいどうし全開にしても1メートル20センチくらい空いてて、そこは優れてるなと思いました

なんかガッカリです。
内廊下は狭すぎてエレベーターほどの広さしかないようだし、これじゃあ牢獄みたいです。
しかも2LD検討でしたが、ＬＤ部分は通路のデッドスペースが多すぎて、実質の有効面積は横の4.7畳の洋室とほぼ変わらないです。
狭い場所に無理やり作るマンションだとこうなるんですね。

春のダイヤ改正、全体的に減便ですが常磐線も阿鼻叫喚のようですねTwitter見てると

改悪内容の殆どは土浦以北の話ですよ。
松戸は影響ありません。
平日の日中に松戸から土浦以北へ頻繁に往復してる人なら別ですが

最新のと以前の時刻表比べてみて下さい
朝の通勤ラッシュ時に本数が減ってますし、15両だったのが10両になったりしてます
今朝のツイだといつも座っていたのが座れなくなった、コロナ前のようなぎゅうぎゅう詰め、混んでて乗れなかったなどの感想が上がっています

>>48 マンション検討中さん
ヴィークはアルコーブ的な部分もあったはずですがホテルライクを謳っていたからでしょうか。ここは図面でみたら確かに廊下が狭めですが、その分室内の面積を優先したってことですよね

部屋の広さを優先したとは言えないのでは？
1LDKは服を収納できないのと、食器棚置けない。
2LDKはリビングのデットスペースがすごいのとまともな広さの部屋がない。
3LDKは3畳と4畳の部屋の使い方に困る。
モデルルームは何タイプだろうか。

>>52 名無しさん

15両編成の電車が10両まで短くなると劇混みになる。
せめてオール15両は維持してほしい。

これって松戸の本数は減らなくても、奥の本数が激減すると、その分混むってこと？

松戸駅の時刻表見りゃ分かるけど、常磐線全体で本数減ってるんだから松戸も関係ありますよ

もともと常磐線は評価低いけど、更に下がりますね。
まぁその中でも松戸ということなら、駅反対側の新日鉄のマンションを待つのが妥当な流れでしょうか。
ここよりも規模も大きいので間取りもまともな間取りでしょうし、世帯数多いと管理費・修繕費も安くすみます。

玄関を出た共用廊下の広さがエレベーターほどしかないって息が詰まりそう