ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>19372 匿名さん

ブランズもワールドシティタワーズも良いマンションで立地も素晴らしい。
対立煽っても無駄だから誰も相手してくれない有明に帰りなさい。
　

現地に行って見れば分かると思うけど、周辺環境が全然違うよ。予算に余裕があるならブランズを選ぶべき。立地も学区も眺望もブランズの方が良いです。

芝浦、リバービューで素敵な場所だと思います。

マンションを見たら、共用デザインが「A.N.D.」でした。名前は知らなかったんですが、大手町パークビルディングや虎の門ホップ、レクサスの日比谷などを手掛けていて、見たことある！と思いました。
資産価値も高いマンションになりそうです。

気になるのは値段です。
マンション価格が高くなっていると聞くので、「買える価格」だといいんですが……。

完売ですかね
お疲れ様でした

ようやく完売ですかー。マーケット市況のおかげで最後はすごい価格でしたな

>>19377 マンション検討中さん
最後の部屋とか低層なら8000万くらいで売ってた部屋、、、勢いとは言え恐ろしすぎ。
長い間お疲れ様でした。。。。

>>19377 マンション検討中さん
どの位値引き入ったのか気になる

>>19379 匿名さん
値引きあったのかな？東急強気なイメージだけど。まぁ家具付きとはいえ1.3億こえてたからそのままだとさすがに厳しいか。すごい時代になったもんだね

>>19379 匿名さん
値引きなんてするわけないよ。

中古はすでに値崩れ。高値掴みの人はお気の毒。

>>19382 通りがかりさん
ご心配頂きありがとうございます。

>>19381 eマンションさん
それを証明するものは？

>>19384 匿名さん
すいませんでした。ただのネガです。
申し訳ございません。

>>19385 匿名さん
だよね。値引きしてないという事を証明できるのは、当事者だけだからね。ただよネタで良かった

>>19386 匿名さん
逆もまたしかり。なぜ安易に値引きしてると考えるのか。値引きしていて欲しいという願望からだよね

例の即転売部屋、もう値下げしたね。
1億4000万か。売れないだろうな

もしかしたらここの中古売れ行き悪い？

>クルマを持たないで生活できるのは都心居住者のステータス

バカなこと言ってるなア。日本中のベンツ保有台数はカローラの約2割だけしかないのに、東京23区では元々カローラよりもベンツのほうが2割ほど多い。なかでも港区の場合、カローラが推定1790台であることに対して、ペンツは8862台。異常にベンツが多い。さらに港区では3ナンバー車に占める輸入車のシェアが、58％に達している。

さらに港区では3ナンバー車は5ナンバー車の2倍以上保有されていて（全国平均は4対6で5ナンバーの方が多い）鉄道が張り巡らされている便利な都心の港区のほうが大型3ナンバー車の保有率が高い。

もちろん、ベンツ以外の高級輸入車もたくさんいる。港区では、ペンツのライバル・BMW（4548台）がカローラのおよそ３倍。ドイツの名門ポルシェは1279台。以下、フェラーリ384台、ランボルギーニ58台、ロールスロイス124台、ベントレー193台。

そして、一人当たりの自動車保有台数が一番高いのは千代田区で居住人口36000人に対してマイカー28000台、次いで港区、人口158000人に対してマイカー60000台。港区民は都心で便利だから車イラネとは言わない。むしろ近場の移動に地下鉄なんか乗らないだろう。

WCTって坪300ぐらいから買えるよ。芝浦の方が立地が上だからね。

>>19392 坪単価比較中さん
じゃあなんで坪420万に値下げする必要があるんだ？

>>19393 匿名さん

WCTが坪300万で買えたのは2015年くらいまでのお話。いまは坪300万では
東雲や有明くらいしか買えません。

>>19394 検討板ユーザーさん

低層で眺望が無いとか日当たりが悪いとかでしょう。WCTでもダイレクトウィンドウが無い中庭向きとかの一部に分譲時は坪180万～200万くらいで売られた激安住戸がある。それが坪400なら売り手は満足でしょう。WCTでも高層階の海が一望できる部屋なんか、坪500万どころか坪700万まで行っちゃってますよ。

WCTよりもブランズの方が断然立地が上でしょう。WCTの立地と比べるなら辰巳とか八潮とかあの辺じゃ無いですかね？

>>19396 マンション比較中さん
いってねぇよw
勝手に相場上げるな。
職業柄毎日チェックしてるけどレインボービューでもそんなにしない

ブランズの中古成約坪単価はどのくらいですか？500いく？

>>19400 マンション検討中さん

清掃工場ってかなり離れてるじゃん。

>>19400 マンション検討中さん

このマンションは眺望売りじゃないでしょ。眺望でWCTには勝てませんよ。あそこの眺望は素晴らしくてマジ感動する。

>>19403 名無しさん

WCTのスカイラウンジからの眺望は感動もんだよ。あそこは眺望で価値がついてるマンション、一方でここは眺望で売るマンションじゃない。

>>19404 マンション比較中さん
ここが眺望で売るマンションでないことは同意。ただし、僻地まで行って見た眺望に感動などしない。自宅からならまだしも、わざわざラウンジなんて来客時にしか行かないし。
眺望のいい部屋は僻地でも高いから意味ない。リニアで品川が栄えたら、港内５丁目に高いビルかマンション建つリスクも高いし。

>>19406 マンション掲示板さん
リニアなんて名古屋までしか行かないし都民は関係ない話だよ。品川は都心から遠いし田町の方が絶対に良いですよ。

>>19405 マンコミュファンさん

アンタ知らないで書いてるだろ。WCTの眺望は湾岸最強だよ。

>>19407 口コミ知りたいさん

リニアを使うか使わないかじゃなくて、リニアの駅になるくらい大きい駅や大型商業施設が駅前にできるような駅の近くだということに資産価値があるんだよ。あんたは感覚がズレまくってる。それに品川も田町も都心だよ。

本当の眺望最強は東京タワーまで見えるGFTだがな

>>19409 匿名さん
品川は都心からかなり離れてるし、そもそもほとんどの都民は名古屋に用はない。有明や晴海へのアクセスが良くなる臨海地下鉄の方が都民のインフラとしては重要になる。

>>19414 口コミ知りたいさん

品川が都心から離れてるなら新宿や渋谷や池袋はもっと都心から離れている。さらに、アンタの言ってることは「渋谷に住んでるほとんどの都民は東横線の自由が丘に用はない」「新宿に住んでるほとんどの都民は京王線の桜上水に用はない」「池袋に住んでるほとんどの都民は東上線の川越に用はない」って言ってるのと同じバカげた理屈。

さらに、リニアは日本の大動脈で都民全員に恩恵がある。品川はソニーや大林組、日本Microsoftなど超有名企業が本社を置き、トヨタやKDDIも本社移転を決めた都心の要衝。都民にとって品川から名古屋、大阪に1時間で行けるようになることは極めて有意義。それに比べて臨海地下鉄が有明につながることは有明住民以外の99.9％の都民にとって全く意味はない。都民のインフラとしてはどうでもいい路線だから後回しにされてるんだということに気づけ。


メトロ有楽町線住吉延伸、南北線品川延伸が実現へ。臨海地下鉄は先送り
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

国土交通省は2021年7月8日に交通政策審議会の鉄道部会の「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」を開催しました。小委員会では、南北線の白金高輪～品川間の延伸について、整備を進めるのが適切という素案を示しました。

一方、都心部と臨海部を結ぶ「臨海地下鉄」については、事業計画が具体化していないこともあり、先送りとなりました。

>>19416 匿名さん

いくらニュース読んでも2040年開通なんて出てこないし、2040年なんて遠い未来だし、そんな先に開通しても今の住宅検討に関係ない。2年後にオープンする高輪ゲートウェイの方がよっぽど重要。何言ってるんだかね。

ホント有明住民って。。。呆

>>19410 マンション掲示板さん

レインボーブリッジと東京タワーと都心のビル群が同じ方角ってお台場のフジテレビしか無理じゃね？

東京都の未来の東京戦略ビジョンでは品川周辺エリアを日本の成長をけん引する拠点と定義している。東京の成長ではなく「日本の成長」。これこそ最上位の立地。だから芝浦の新築もサッサと完売。これに比べたら安いマンションが大量に売れ残ってる有明なんて、何十年か先に臨海地下鉄が出来ようが屁みたいなもんだ。

>>19418 匿名さん

つまりは、地下鉄に乗り入れる私鉄各線の沿線地域の多くの都民が品川駅をますます利用しやすくなるように地下鉄の利便性を高める品川地下鉄を作ることは、わずかな有明住民のために有明まで赤字覚悟で地下鉄を作るよりはるかに重要だという当たり前の話。だから芝浦も将来性抜群という当たり前の話。

>>19421 匿名さん
ブランズもプラウドもささっと完売なんかしてないよ。
ブランズは竣工後2年もかかったし、プラウドは未だに完売できていない。
港区タワマンでこれだけ売れないのも珍しい

>>19424 匿名さん

丸の内からの距離調べたら分かるけど有明と錦糸町と表参道と白金が等距離ぐらいだよ。だから有明や錦糸町は表参道や白金と同格だと言いたいのかね？ＪＲや地下鉄なんて普通の東京都心部であれば50年前からあって当たり前。それがいまだに存在しないのが有明ってとこは、いかにへき地で人が住む場所じゃないと考えられてきたかの証拠。

>>19425 匿名さん
表参道や白金は山手線内の立地。
都心部東側では、山手線内外で明確に相場が異なるよね。
有明はどうでもいい

>>19426 匿名さん

こちらをどうぞ

部分拡大、この範囲で一番高額なのは六本木なので六本木を中心とした範囲。
以下、高額なのは麻布や番町など。

>>19428 匿名さん

湾岸の東側、江東５区方面に行くと安いねやはり。あっちは別カテだわ。

>>19428 匿名さん
やはり、山手線東側は安いですね

品川、田町、浜松町は、山手線内外で2割相場が異なりますね。
新築・築浅に限ると、3～5割は相場が異なると思いますよ。

お、ブリジストン跡地の住友動きますね。2027年ですか。

>>19438 マンション検討中さん

これですね。追加情報ありますか？

説明会の案内が入ってたよ

180戸！34階建て。前田建設。

>>19431 匿名さん
品川駅田町駅は港南or高輪、芝浦or三田で東西格差が大きいけど、浜松町駅は竹芝or浜松町であまり差がない気がする。

>>19440 マンション検討中さん
ついにきましたね。海岸の方が先なんですかね。

スミフのことだから坪600万スタートか。
しかし今年後半から銀行の利上げが始まりそうだから相場がどうなるか...

タビーさんのブログに現時点での詳細載ってますよ。狭い敷地でどのように付加価値つけるのか疑問でしたが、まさかの34階建で驚きました。

ペンシルにはなりますが、直基礎の免震という構造になる予定で、角部屋率がとても高いので中規模の中でも小規模というタワマンですが、かなり高い値付けできそう。スミフさんのいつもの手法で一番安く買えるタイミングとして狙っているなら一期は一番お得。

ブランズから、パークタワー、スミフタワー、GFTと旧海岸通りに綺麗にタワマンが勢揃い。入居時期は、2年後に迫る野村ツインタワー竣工の後にはなるでしょう。

>>19446 マンション検討中さん
月島で700UPの値付けしてるから600を上回ってくるのは当然。
このブランズで最低400割れがあったのが遠い昔のようだ。

田町駅西口再開発
https://www.tamachi-west.jp/

また、便利になりますねぇ。

>>19461 マンション検討中さん
山手線内側の再開発は元気だね。羨ましい

ここの最終期の21階の販売価格は坪690-830でしょ。ということはスミフ芝浦は平均坪750は超えてきそう。

ここの中古の売れ行きをみているとさすがにそこまでいかないかな。平均坪580～630くらいと予想する。

>>19429 匿名さん
海岸と東品川もしょぼいけどな

江東区も海岸も東品川も、嫌悪施設も無くて良い所だよ。