都心の再開発について語ろう

この円の中で、中央線より南、山手線内側エリアが人気ですね

東京建物と慶應義塾大学、脱炭素型持続可能なまちづくりで共同研究
https://built.itmedia.co.jp/bt/articles/2201/14/news055.html

そろそろ都心の高層ビルにぺロブスカイト使った物件出てこないかな。

>>5000 匿名さん

確かに、こう視覚化してみると、この円内に都心の主要施設が収まっていますね。

勝どき晴海が人気になるのが分かるよな。

中心を1キロ南西にずらして
半径四キロの円にした方が
集積具合が分かりそう。

>>5005 マンション掲示板さん

その理由が分からない。

東京の地下鉄って
大阪などが比較的格子状なのに比べて
分かりにくいけど、
最後にできた副都心線以外の全ての路線が、
千代田区＋銀座・築地　という
狭い範囲を通っているんだよね。
別の見方をすると、皇居という質量に
引き寄せられる小惑星の軌道。

>>5005 マンション掲示板さん
霞が関駅中心で半径4Kmの円

>>5007 マンション掲示板さん
丸の内線とかハレー彗星みたいよな

溜池山王駅中心で半径4Kmの方が良いかも

話題の晴海フラッグも高輪ゲートウェイも入ってますね

>>5010 匿名さん

溜池山王駅を中心にする理由が分からない。日本の最高学府の東京大学が入っていないし。情報集積を考えると、やはり皇居中心で描いた円が一番しっくり来ると思う。不動産的に見たら違うのかもしれないけど。

溜池山王から5kにすれば、
東大も入りますね。
皇居中心は令和の実態に
あってないですね。

皇居5kmだと
都庁もNHKも入らないのに
何もない江東ゼロメートル地帯が
広く入りますね。
また、大学というのはそもそも都心施設では
ないですし。

東大、藝大、浅草あたりもちょうど入るのが面白い。

溜池山王駅中心に4kmにしたのは、ギリギリ渋谷、新宿が入るポイントです。

>>5016 匿名さん

溜池山王駅を中心とした5kの地図が見たいです。

>>5016 匿名さん

溜池山王駅を中心に5キロの円を描くと、早慶上智も入りますね。

>>5017 匿名さん
どうぞ、でもエリア広すぎて都心のイメージとは異なってしまいます。

https://maps.multisoup.co.jp/exsample/geometry/circle.html
このサイトで簡単に作成できます

>>5019 匿名さん

この範囲が都心定義の妥当じゃないですかねー。リニア駅の品川駅も入ってますし。

新宿や渋谷も当てはまりますが、副都心です。

>>5019 匿名さん

溜池山王駅を中心とした五キロ圏内は、東は隅田川の東の門前仲町や湾岸の豊洲市場がギリギリで入って、北は東京大学が入って、西は都庁が入って、南は品川駅が入って、都心エリアを網羅してますね。東京の多面性を反映していて、いいと思います！

>>5019 匿名さん

あなたの考える都心はどこなの？ 都心の定義は？ 出身はどこ？

溜池山王駅を中心とした四キロ圏内では絶対的に狭いと思う。東京は洗練された場所もあれば、下町の場所もある。いろいろな顔があるからこそ、多様性があって楽しいと思いますが。

真の都心は、六本木駅から４キロ圏内じゃね？

>>5021 通りがかりさん
長距離鉄道駅は入らない方が都心感あるんですよね。都心のちょっと外側に駅を敷設するのが一般的なので。

どう考えても皇居中心の円心でしょう、単なる駅が中心になる理由なし。

溜池山王駅4kmが一番しっくりくる。

いろいろ比較すると、やっぱり皇居中心かな。

皇居2キロぐらいでよい

確かに、溜池山王駅を中心とする合理的な理由が見当たらず、やや牽強付会かもね。浅草や上野も入る皇居中心の円で俯瞰したほうが、都心の多様な情報集積という点では自然。

このスレの都心の設定はこちらです。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/644573/res/1-1/

江戸時代の一桁のエリアと近似しています。

>>5032 匿名さん

江戸時代の区分を持ち出されてもね。。。

東京は明治維新後、関東大震災後、第二次世界大戦後、1964東京五輪後と街並みが変わっているし。

散歩がてらに環状２号線の現状を撮っておきました。
反対側の歩道からですと、トンネルの穴が見えました。

汐留側の状態

出来上がると、現在の遊歩道はなくなってしまうんでしょうかね。
左側の壁が実際の陸地です。

浜離宮の堀に、あまり見かけない黒い鳥「おおばん？」がいましたので撮っておきました。

浜離宮と築地の一体開発出来ますかね？

>>5033 匿名さん
もともとここの都心定義はC1内側とその隣接エリア。

コロナ感染者増えジムで運動するの躊躇しましたので、再開発エリアの写真撮っておきました。
麻布台のA街区、B街区も少し建ちあがって来ました。

B街区側から、東京タワー入れました。

大けやき広場から

虎ノ門ステーションタワーの形状が面白いです

霞が関側から撮影

ミッドタウン日比谷北側の東宝ツインタワービル

ミッドタウン八重洲　A1街区　240m

八重洲口は、このクラスが並ぶので物凄く変わっていきますね。

>>5047 匿名さん
ミッドタウン八重洲は今年竣工でしたか？

>>5048 匿名さん
https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2021/0408/
今年の８月末のようです。

今日はお台場から竹芝に船乗って観光しましたw

ポートシティ竹芝見てきました。
レジデンスタワーの賃貸が意外に安いイメージです

竹芝、
雰囲気よくなりました。

>>5051 匿名さん
あとは竹芝通り北側の芝商並びのビルとかマンションだね

>>5047 匿名さん
東京駅の八重洲口方面は高層ビルだらけになって、丸の内側の行幸通りから見た東京駅駅舎を中心とした景色も様変わりしますね。個人的に八重洲側は、ごちゃっとした街並みが好きでしたが。。

高層ビルで床を多くして賃料を取るのは当然なのかもしれませんが、なにか、狭い都心の再開発の限界というか、建築物の創造性の無さを感じることもあります。

このビル、公立の城東小学校が１～４階に入りますよね。
地下のバスターミナルは、バスタ新宿とどちらが大きくなるんでしょうね。

ブルガリ小学校か、いいね
https://toyokeizai.net/articles/-/394476

竹芝～浜松町～大門～御成門～神谷町

中々良い開発進行しているようだね

愛宕地区

>>5057 通りがかりさん
これ、愛宕神社横に建つんですか？

>>5058 匿名さん
そうです。

周辺と調和するように開発して欲しいです

埋蔵物の調査は３月３１日までですね。

>>5060 匿名さん

その通りですね。虎麻ヒルズのような、景観を損ねる開発にならないことを切に願います。

以前、武道館？みたいなのがありましたね

霊友会釈迦殿のこと？

>>5064 匿名さん

港区愛宕弓道場

でした。
が既に(とっくに)閉鎖されてました。
申し訳ありません。

東京八重洲の再開発、この雑居ビルこのまま残るそう。
＼(^o^)／オワタ

>>3125 匿名さん
砂場の後方へのセットアップ終了。
内装リフォーム中でした。

港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査書案の縦覧
【（仮称）愛宕地区第一種市街地再開発事業】
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/atagotiku1.html

>>5067 匿名さん
この場合セットアップとはどういう意味なんでしょうか？
不動産用語に疎くてすみませんがご教示お願いします

>>5069 匿名さん

前の道路を広くする為に建物自体後方へ移動しました。確か5mくらい移動させたと思います。

>>3126 匿名さん

4m移動でした

>>5067 匿名さん

セットアップではなく、セットバックでは？

据え付けはセットアップかと思いますが、セットバックでもいいんじゃないですか？

>>5069 匿名さん

道路拡張などで建物を後方に移すことを、セットバックと言います。

>>5067 匿名さん
元あった蔵を除外してその後に建てたペンシルビルが超絶安っぽい。ない方が10倍マシ。

>>5066
こんな汚い雑居ビルが残るのか？
非常に残念だな

東京建物本社のお膝元で再開発ブロック全体の参加をまとめ上げられなかったのは情けない。しかも残るのがサラ金ビルと大黒屋。

対象エリアはC1内側とその隣接エリアって明記してあるのになんで理解できないのだろう。

中野って・・・中央線スレ行けよ
全く興味無し

竹芝～浜松町駅～日生クレアタワー
再開発進みました。
直ぐ隣の秋田屋さんの区画はそのままかな？
あのまま残ってほしい気持ちも有りますけど

浜松町の世界貿易センタービル、少しずつ低くなってませんか？
確か今年の１月から徐々に解体始まりますよね。
https://www.joqr.co.jp/qr/article/26959/

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/na/18/00162/012000003/?P=2

記事になってますので投稿しときます。

「竹芝みなと通り」「竹芝シアター通り」という道路通称名になりました
https://topics.smt.docomo.ne.jp/amp/article/mykoho/region/mykoho-OCJ13...

どこの道路かは、こちらで確認出来ます。
https://www.city.minato.tokyo.jp/koutsutaisaku/documents/01_hamamatsuc...
https://www.city.minato.tokyo.jp/dourodaichou/documents/20220111_shiba...

港区バリアフリー 交通安全特定事業計画 港区全域 　赤坂、六本木、浜松町エリア
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/hairyo/barrier01.files/0...

デジタルツイン実現プロジェクト
https://info.tokyo-digitaltwin.metro.tokyo.lg.jp/3dmodel/

以前にも投稿されていましたが、色々見ることが出来ます。
汐留・新橋の地下3Dマップ化を進めて欲しいです。

>>5088 匿名さん
港区はにぎわいを演出しようといつも頑張っているよねえ、偉いよ、本当。

虎ノ門に新たな“緑の都市” サステナビリティー要望に先手
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/na/18/00162/012000002/

>>5086 匿名さん
来年の３月頃までに、ゆっくり時間かけて解体される様ですね。

オークラ別館跡の続報
なかなか出ませんね。

浜松町駅前、北側
こちら側も再開発してほしいな

>>5035 匿名さん
汐留側のトンネル入り口、工事が始まりました。

築地側のトンネルの穴が見える場所

完成は今年１２月下旬となっています。
週休２日の工事になったからでしょうか？

築地跡地のコンクリートが引きはがされ始めました。

ビルの隙間からの東京タワーでホッコリします。

>>5099 匿名さん
以前、旧築地市場跡地に眠っているとされる、松平定信が屋敷に築いた「浴恩園」を、2020年東京五輪・パラリンピック後に発掘調査検討中、実施されれば相当な年月を要する、といった記事を目にしましたが、どうでしょうか？開発内容が決まっても、開始されるのはまだまだ先なのでしょうか？

>>5101 通りがかりさん
確かに、調査かもしれませんね。
https://ttmdmm.com/tsukijimarekt-edoperiod-yokuonen-matsudairasadanobu...

https://www.fnn.jp/articles/-/306956
「車窓」でタイムトリップ　新感覚バスツアー

桜田門外の変とか・・・面白い取り組み。
乗ってみたくなりました。

また削除されてる

築地市場跡地はまだ何が出来るのが全く分からない状態ですね。

このサイトに投稿されてる日比谷公園～築地跡地周辺の地図、どうやって作られてるんでしょうか？　緑化エリアが分かりやすい。日比谷公園～虎ノ門～芝公園～竹芝～築地エリアも作成して欲しい。
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20211224/1640271600

https://www.tokyo-np.co.jp/article/157489?rct=t_news

新橋界隈の再開発に合わせて、ゴミの集積場所もよく考えて欲しい。
早朝のゴミ収集を行っても歩道は汚れたままだと思う。

野村不とJR東が芝浦で大規模開発着工、旧東芝ビルを235mのツインタワーに建て替え
https://active.nikkeibp.co.jp/atcl/act/19/00007/020200144/

記事になっているので投稿しときます

虎麻のタワマンやっとクレーンお目見え

>>5107 匿名さん
グリーンのラインは約4kmなので、軽いジョギングコースで人気でそうですね。

都市計画決定前の都内での再開発案件だと、どこが大きいところですかね。

どこそれ w
愛宕はパークコート一択やでjk

皆ゴミ捨てるなよ
タバコパトロールで使う税金とか無駄やな

新橋、赤坂、六本木の早朝清掃対策で3000万円　港区長「清潔な街を目指したい」＜23区の予算案＞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/157489

>>5118 匿名さん

管理人削除するな
しかし絶景、最高の物件

清掃
田町や浜松町辺りも宜しくお願いします。

ようやく世界貿易センタービル解体始まりました。

かなり高いですね

芝浦1も235m、貿易センタービルも235m、今より高いビルが連なることになりますね。

>>5124 匿名さん

こちらも235m

もう分かりきってる情報ばかりでウンザリ

https://www.decn.co.jp/?p=90492
少しは前進するかも

新橋駅西口側の開発は微妙ですが、路上駐車エリアが徐々に無くなって来てます。

>>5128 匿名さん

このビル確かにもう古過ぎるね。
取り壊しになったら何メートルの高層ビルになるんだろうか

新橋東口、容積率1800%なんですね。大丸有より高いじゃないですか。

https://kotora.info/
コロナ禍で外食してないが、先日オープンした虎ノ門のこの造りが新橋再開発で大規模に行われるのだろうか。

>>5130 マンション検討中さん

また高層ビル…。新橋だよ、ここは。都市の風景を棄損する高層ビルは、ここには要らないよ。高層ビル、高層ビルと言っている輩は、アホじゃないか？ 神田も秋葉原も、東京の都市がみな、同じ顔になってしまう。似たり寄ったりのテナントが入るんでしょ。思考停止した東京に未来はないよ。

>>5126 匿名さん

カッコ悪い外観。昭和の頭の固いおじさんが設計しそうな外観。世紀の駄作。

>>5133 匿名さん
残念だけど土地の狭い東京に貴方の希望するような低層ビルでの再開発は有り得ませんね。
東京の再開発は高層ビルによる物しか無いのです。
現実に向き合わないといけませんね。
理想論過ぎますよね、貴方は？

>>5135 マンション検討中さん

理想論を語っちゃ悪いかな。狭い土地に高層ビルという固定観念しか抱けない貴殿こそ、思考停止の塊だと思います。

>>5134 名無しさん
10年前に台湾で頓挫したツインビルの再開発案件、台北雙子星のデザインをそのまま東芝再開発に移ったかも。

>>5136 匿名さん
貴方が何をここで叫ぼうとも、貴方の理想の再開発は無理ですので、これからは黙ってROMってて下さいね。(笑)

>>5138 マンション検討中さん

時が過ぎれば、無機質な高層ビル建設市場主義の再開発がいかに馬鹿馬鹿しいかが証明されますよ笑

だから間を取って、高層＋低層の再開発があるのではないですか？(虎ノ門・麻布台PJとか日高速道路地下化等)。

低層だけの開発は、何軒ものまとめたものでは無理だと思います。単独の土地の開発ならば可能性あるのだと思います。(線路の地下化や工場とか)。

低層の開発は虎ノ門・麻布台PJのC街区みたいなのを理想としている感じですね。

>>5140 通りがかりさん

地権者が複雑に入り乱れた場所で、床を多く取れる高層ビルにしてまとめる再開発は、土地が限られた都心こそ、防災上も経済的にもメリットがあることは理解している。新橋だって神田だって今の雑多な状況を放置すべきではないと思う。

だけど、地域の景観や客層などの特性を無視して（東京タワーの景観を棄損してしまった虎麻ヒルズのように）、上層にオフィスやレジ、下層にチェーン店を入れるといった金太郎飴のような思考停止再開発が本当に時代に合っているのか。これから都心と言えども人口は減っていく。街のアイデンティティーを消し去った結果、空き区画だらけのゴースト再開発エリアになることが十分に予想される。かといって、高層でない下北沢の小田急の再開発が成功しているかは分からない。何が最適解の街づくりかを議論すべきだと思う。馬鹿の一つ覚えのように「高層ビルを！」という再開発議論はやめませんか？

>>5126 匿名さん

不謹慎かもしれないけど、墓石みたい… 東京の未来を弔う…

>>5141 匿名さん

いいこと言うじゃないか？

東京とくに山手線内側の再開発はどこも一緒。
森ビルも三井も結果は同じ。
失敗したくないから前例踏襲主義。

港区千代田区のラグジュアリーマンションも小部屋から大部屋までごちゃ混ぜ。必ずや管理面でカオス状態に陥る。

東京はアジアの一都市に過ぎず、都市景観や建築のデザインは三流。
しかし、日本の中ではまだマシな方なんです。

昨日、芝浦1丁目開発エリア迄歩いてみました。既に始まってますね。左側にギリギリ写ってる階段は新しいものでしょうか？

>>5133 匿名さん
NYも上海ももっと高層ビルだらけ。

>>5145 名無しさん

だから何？

コロナで学習してるはずなのに、何で窓の開かないビルばかり作るのかなあ、、と素人とながら思います。

>>5147 マンション検討中さん
高性能な換気システムがあるから。

>>5143 マンション掲示板さん

ほんそれ。前例踏襲主義だから、画一的な再開発になってしまう。住民に金を積んだ結果、たいしたデザインでない高層ビルも、再開発と、もてはやされる。でもテナントの賞味期限は短く、そこに文化なんて残らない。街をクラッシュして、デベロッパーだけが丸儲けの構図。

いくら換気システムがあるとはいえ、コロナ脳になってしまったので、密閉型デザインは考えてしまいます。

スタバのおしゃれな店舗でも、窓ガラス上か下か開けられた方がいいのに、と思うことがよくあります。

>>5121 匿名さん
浜松町は月イチでボランティア清掃やってるますよ
あなたも参加してみたら

>>5150 マンション検討中さん
気になるならそういう場所に行かなければ良いと思います。私は科学を信じるので情緒的な思い込みは全く気にしません。

高層ビルの再開発が景観を壊すから駄目だ、と言ってる人に聞きたい。
世界中の再開発を見てこの再開発は見習うべき、と言うような具体的例を挙げて欲しいのだが…
そんな低層ビルの再開発で成功している例って存在するの？

虎麻ヒルズが東京タワーの景観が云々言ってる人に聞きたい。
フランスのエッフェル塔が建設された当初、パリ市民から「パリの景観が損なわれるからエッフェル塔の建設反対！」
って大反対が起きたのは知ってるの？

>>5153 マンション検討中さん

論点をずらさないでいただきたい。

高層がダメだとは言っていないじゃないか。趣味の悪い外観のビルが周りの風景を乱していることを問題視しているのだ。

また、東京タワーとエッフェル塔を比較する人がいるが、ヨーロッパのほうが都市形成が早くに成され、エッフェル塔は後発の建築物であるのに対して、東京タワーは一帯では先発の高層建築物であり、この60年余で東京の景観を象徴する建築物として市民権を得ている。趣味の悪い外観の虎麻のビルが東京タワーを差し置いて東京を象徴する建物にでもなるのだろうか？

外観や景観は個人の趣味もあるので、ここでいくら論じても平行線だと思うので、これ以上は書き込まない。都市の景観を規制するガイドラインがあるのか、ある場合は機能しているのか。虎麻のビルを見るにつけ疑問に思う。

築地移転 巨大開発と裁判 問題点　オンライン報告集会
http://www.news-pj.net/event/126290

こんなのやるようです

超高層嫌いな方、最近のニューヨークの細長い300m以上の超高層マンションのことはどう思ってるんですか？

セントラルパーク周辺の景観が台無しだと批判も多いね。
それにあのような細長い建物は強風で撓むので給排水管からの漏水が多いというね。

新京橋連結路1120mを設置/東京都・首都高速/都市高速道路4路線の変更素案
https://www.kensetsunews.com/archives/663483

首都高「新京橋連絡路」全貌明らかに 都心環状線の代替ルート KK線と首都高8号線は廃止へ
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20220207_1644200471843443

KK線廃止される前に、走行しておくといいかも。

日比谷公園の再生整備について
都立日比谷公園大音楽堂の再整備に関するマーケットサウンディング調査を実施
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/park/hibiyakouensaiseisei...

>>5163 匿名さん
品川は再開発しなかったら不要になった車両基地とかがそのまま廃墟のように残されたと思うけど。そこをバラバラに切り売りして小さな雑居ビルとかマンションが広がるカオスみたいな街にしたらよかったのか？

>>5165 匿名さん

品川は新幹線にしてもリニアにしても地方から来る人たちの通過点に過ぎないから、街の体裁として再開発せざるを得ないんでしょ。都心の再開発とは次元が違うと思うので、このスレで同列に語るのは場違い。

確かに今でも品川から新幹線乗り降りする人は多いかもしれませんが
駅舎外に出入りしている人は少ないかも
この現象はリニアでも同じでしょうか

新橋東口イメージですかね？

>>5167 匿名さん
品川駅周辺にはオフィスやホテルが多数あるので駅構内から外に出る人が少ないわけではないと思いますよ。

>>5168 匿名さん
新橋駅東口は、銀座中央通りへの入り口だから、上手く開発して欲しいな。

>>5168 匿名さん
新橋東口のビルは何メートルなんでしょうか？
左側に描かれていませんが、内幸町辺りでも２３０ｍクラスが林立しますよね。

>>5168 匿名さん

また高層ビル…。銀座からの景色を損ねる建物。新橋駅前に本当にいるの？

>>5169 匿名さん

オフィスは仕事場、ホテルは宿泊場所。地方から来た人が品川を目指して行く人は少ないのでは。逆に都内の人も通過するだけ。そこが品川駅の弱いところだと思う。

動物園やアメ横のある上野駅、皇居のある東京駅、一大商業地のある銀座駅、都庁や飲み屋街のある新宿駅、浅草寺のある浅草駅など、誰もが思い浮かべるスポットが至近にある駅とは異なる。

>>5173 通りがかりさん
品川って水族館とかシネコンがあるでしょ
http://www.aqua-park.jp/aqua/index.html
品川プリンスホテルは大きな会議場をもち巨大なコンベンションを開催できるので、日常のお買い物には使わなくても行ったことのある人はかなり多いと思いますよ。

ただプリンスホテルとかが売却されるという話なので、どこかの資本が入ってもっとギラギラしたものを作るかもです。

ただ一つ懸念事項として、こう再開発だらけだと競争が生じて淘汰されるところも出てくるのではないかという懸念ですね。

紀尾井町の某再開発商業施設はよくお散歩に行きますが、客単価が高いせいもあるかもしれませんが、とにかく人の姿が少ない。

池袋の東武ぐらいに人で溢れてほしいのですが

>>5172 匿名さん

汐留の高層街と同じエリアだよ
既に200m級が建ってるし

品川の話題はエリア外です。
専用スレありますので、そちらでやって下さい。

>>5170 匿名さん
新橋駅東口は交通拠点としてJR地下鉄バスゆりかもめの乗り換え動線を整理してスマートな仕上がりになるはず。三井不動産の完成予想パースを見た印象は良い感じでした。

>>5179 匿名さん
新橋駅東口も東京駅みたいに見た目も綺麗な煉瓦駅舎のようにする案も出てたと思うのですが、インパクトある三井不動産の開発に期待します。

>>5181 匿名さん

そう、どこにでもあるガラス張りのつまらない高層ビルではなくて、周辺に調和した外観を考えてほしいよね。森ビルや住友不動産のようなビルは造らないでほしい。

ゆりかもめ駅下の動線増やして欲しい。
汐留側には行きやすいんだけど、ＪＲや銀座線へ連結が悪い。
確か予定だと、２階のデッキで駅と繋がると思うが、隣の新ビルとも全て繋がって欲しい。

南側から

確かにゆりかもめ新橋駅との一体開発

期待しましょう

>>5171 匿名さん
新橋東口再開発
https://kawasaki-brand-design.com/?page_id=51

東京駅前八重洲一丁目東地区は、頭の部分に切り込みが入っているデザインなのですね。

>>5186 坪単価比較中さん

新橋駅西口開発は低くてもOK
東口は高層ビルいいですね

>>5186 坪単価比較中さん

復元した東京駅や万世橋駅のように、烏森駅を復元させて煉瓦調の建物を新橋駅前に造ったらどうかな？ ガラス壁面の高層ビルはいらないよ。

>>5155 匿名さん
＞都市の景観を規制するガイドラインがあるのか、ある場合は機能しているのか。虎麻のビルを見るにつけ疑問に思う。

こちらの疑問投げかけのご参考に。
港区に景観計画なるものがある。そしてそれは機能していない。以下のURLの港区都市計画審議会議事録P48の抜粋をコピペしておく。

https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/kankyo-machi/toshikekaku...

【冨田都市計画課長】 5つの眺望点を景観計画で定めておりますが、景観計画にお ける東京タワー周辺の基準設定の目的は、眺望点と東京タワーの間に一定の空間が確保 され、眺望が将来的にも担保されると考えられております。こういう、考えられるとい うポイントから見た、東京タワーそのものの全景が象徴的に映る絵姿を保全することに あります。こうした考えのもとに、港区民、来街者に広く共有される5つの眺望点に絞 ってございます。そういう形で、あの5つの眺望点を絞っているということでございま す。
【大滝委員】 いや、六本木側に住んでいる人たちは、じゃあ芝公園のほうに回って 見なさいと言っているのと同じだからね。これはちょっとめちゃくちゃじゃないかなと いうことですよ

>>5190 匿名さん

虎麻ヒルズの建物は景観計画から逸脱しているということ？

>>5189 匿名さん
そういう案も出てますよね。
どちらかというと、煉瓦の架道橋も少し綺麗に見えるようにして欲しい。
歩道を煉瓦道にするとか、ネオンを付け過ぎないとか。

>>5190 匿名さん

東京タワーの全景が映る絵姿を保全とあるけど、全景が見えても、背後に虎麻ヒルズのようなビルがあったら、それは景観の保全が機能していると言えるのだろうか。審議会の議事録を読んだら、ますます港区の景観計画はザルのように思えてきた。

本来的には民間企業が自分が買った土地をどう使おうが制約はないはずで、行政がいちいち口出ししようとするのが無理がある。行政の景観計画なんてその程度のものにすぎない。企業側もそれを分かってるから捩じ込んでくる。

>>5194 匿名さん

でも丸の内や銀座には、官民でルールを作って景観を保全してるよ。虎麻のあれだけの再開発をするんだから、もう少し景観に配慮すべきだったと思うよ。民間だら何をやってもいいと言うのは暴論。まあ、造っちゃったから、何を言っても仕方ないけど…。非常に残念。

東京タワーの横で光りだしたら嫌だね。
映画で東京アピールするときに東京タワーの空撮がよく出るけど、あの横で巨大ビルが輝いていたら見た人は嫌悪感を抱くだろうな。

>>5196 評判気になるさん

CG処理で消すとか、最近の技術をもってすれば、お茶の子さいさい。

まあ、東京タワーに固執してるのは日本人だけ。
海外からの旅行者は、渋谷やスカイツリー（浅草）に出向くしな。

>>5195 匿名さん
あそこを買える資産があったら、また考え方変わるんでしょうね。

森ビルのタワー群(愛宕や仙石山)って、蓮の花から連想されたデザインなのですよね。日本的なデザインで、柔らかい感じでガラス張りだから主張が激しくないから素敵だと思います。
麻布台のプロジェクトもそれらと連続したデザインだから、統一性があって景観が良いと感じます。低層部も、異国というか近未来的なデザインの印象を受けます。
今、建設中だから目立ちますけど、ガラスが付け始めたら周辺に案外溶け込んでいますよね。あれだけの開発だから、目立つデザインを海外でしがちだけど、景観に充分に配慮している印象ですね。

お馴染みシアトル
こんな感じなら良いけど
もっと近いんだよな

>>5200 通りがかりさん

関係者ですか？

>>5202
前に「外観や景観は個人の趣味」とか言っておいてその言い草は何だ？
結局自分とは異なる感性が気に食わないだけだろ。

首都高速地中化の日本橋川沿いの景色改善には誰も賛美しないんだな。
まぁ、出来てからの様子見かな。

東京 神宮外苑 再開発で周辺の樹木約９００本伐採する計画
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20220209/1000076383.html

>>5200 通りがかりさん
同意です。

>>5205 匿名さん

やりたい放題ですね… 再開発という名の破壊行為ですね。

ここ最近ずっと書き込んでる景観さん、かなり鬱陶しいです。
しかも煉瓦とか低層とか、レトロが好きなだけで非常にセンスを感じない。
昔の炭鉱跡とかに行けば？

>>5195 匿名さん

銀座や丸の内が景観を保全した結果
丸の内は高さが規制されて墓石みたいな高層ビルが乱立して、銀座は日本橋の超高層ビル建設ラッシュに押されがちでもうオワコン。
丸の内の規制された150m墓石ビル群が美しいだなんて…

景観がー景観がーって言ってる人に聞きたいが、じゃあ東京で景観に配慮した再開発とはどんな再開発の事？
それは高層ビルの建設を否定して、低層マンションを建てまくれ、って事でしょ？
これはっきり言って欲しいね。

東京タワーの景観ガー、って言ってる人に聞きたいんだけど、なら虎麻ヒルズの高さを325mから150mのビルまで低くすれば良かったの？
森ビルだって採算を取るには六本木ヒルズみたいに何千人がここで働くようになって、何千人がここに住むようになって、年に何百万人もの観光客を呼び込んで色々計算して採算に見合うか計算して再開発してるんですよ。
森ビルだって利益の取れないような慈善事業などしてられないのですよ。
日本の超一等地の虎麻界隈を採算の合わない低層ビルで再開発しても赤字なんですよ。
景観がー景観がーって言ってる人、あなた達は理想論者なのですよ。
無理な話をしているだけですよ。
そう言えば景観がーって言ってる人、この前論破されて、もう二度とこのスレには書き込まない、って約束しましたよね？
また論破されたいの？

景観がーって言ってる人に質問だけど
あなた達がやりたがってる低層で成功した再開発の場所ってどこ？
具体的に教えて？
そんな成功した再開発された場所なんて無いでしょ？

世界中で再開発と言えば、ドバイであったりマレーシアやシンガポール、香港だったりみんな世界中の再開発＝超高層ビルの建設、になるんだけど…
景観がー景観がー、って言ってる人達、この世界中の再開発を否定する訳？
本当非現実的で理想論者で駄目ですね、景観がーって言ってる人達はw

森ビルのフィロソフィーであるバーティカルガーデンシティの思想を理解すれば、超高層による都市再開発が人や環境に配慮した再開発だと理解できると思います。

新橋駅の煉瓦駅舎をと書いたのは私ですが、高層ビルは反対していません。
高層化は通勤時間の短縮に繋がりますからね。

森ビルは立体的な街造りしてるし、曲線のあるビルは街に馴染んでると思います。
古き良きものと調和させながら上手く開発進めて欲しいです。

まあ高層ビルってのは聖書に出てくるバベルの塔みたいなイメージがあって一部の人には評判悪いのかもね。ドバイのブルジュ・ハリファとか成金趣味と批判する人もいるし、広大な砂漠があるのになんで縦に伸びるのか不思議に思う人も多いだろう。

ただ一つの街としてのまとまりを維持できる範囲ってあまり広くない。
同じアドレスにたくさんの人が住むためには上に伸びるしかないんだろうね。

景観がー、景観がー言ってる奴はすぐに逃げるな。
自分の言ってる事が理不尽だという事を理解してるからな(笑)
でまたほとぼりが冷めると現れる(笑)

誰も言わないからアレですけど、このスレの対象エリアではありません。
それと、樹木伐採に対して超高層ビルは関係ないと思います。もともとのオフィスエリアなのだし。

【（仮称）愛宕地区第一種市街地再開発事業】
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/atagotiku1.html

この説明会参加された方いらっしゃいますか？
F地区だけでなく、Ｇ、Ｈ地区の説明もあったのでしょうか？

https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-4804.htm...

(仮称)愛宕地区第一種市街地再開発事業は東京都港区愛宕一丁目の愛宕クリーンヒルズ北側で計画されている地上43階、地下2階、高さ160mの超高層タワーマンションです。

南側の共同住宅、事務所、生活・産業支援施設、店舗、駐車場からなる地上43階、地下2階、高さ160mのF地区と、北側の店舗、寺院 等からなる地上3階、高さ15mのG地区、北側に隣接する住宅、店舗からなる地上14階、地下2階、高さ50mのH地区から構成されています。

以前は再開発区域外だったG地区の北側のH地区は、新たに東急によって当該再開発に連動する形で再開発されることとなっています。

着工はF地区が2024年度、G地区が2030年度、H地区が2027年度、竣工はF地区が2028年度、G地区が2031年度、H地区が2029年度となっており、2022年1月時点では、F地区は埋蔵文化財発掘調査が進められ、G地区、H地区共に既存建築物が建っている状態となっていました。

F,G,H地区はこちら
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt20...

神宮外苑の樹木伐採するなら新虎通りに移植して欲しい
カフェばっかりやのに
少しはカフェらしくなると思う
無駄に広い歩道を有効活用しろよ
休日も人が来るオフィス街を目指して、地所の丸の内開発を見習うべき

それなら、築地跡地に移植して公園にした方が良い

>>5222 評判気になるさん
シャンゼリゼ通りの街路樹とか真似て欲しいですよね

首都高の象徴「道路ど真ん中の橋脚」がなくなる日 都心環状線 銀座周辺は激変へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d6f43478230e994c1e7626246bc4a1a605c...

首都高の蓋の話が進みそうです

中央区に尋ねたところ、蓋をする区間は区役所そばの「三吉橋より南」を考えているとのこと。

>>5222 評判気になるさん
あんな古木移植したって台風には保ちませんよ
新たに植えればよい
100年も経てば立派な大樹になりますから

立体的にみると

景観が圧倒的日本一のマンションがこちら
このタワマン分譲販売もあるから買うなら今のうちだよ。
虎麻が出来てこのタワマン価値が爆上がり

格好いい！

ヤバ！

>>5231 マンション検討中さん
何処が作成した模型なんですか？

>>5232 匿名さん

Twitterからの拾い画です。

>>5156 匿名さん
オンラインのみの開催との通知が来ました

JR新橋駅にエキナカ商業空間「エキュート」 3月24日開業
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1388473.html

少しずつ綺麗になっていきます

浜松町駅の京浜東北線南行ホームを拡幅…東海道線と上野東京ラインが一部運休 5月21日22時-5月22日

虎麻ヒルズは景観がー、とか言ってる人全然この景観格好いいじゃないですか。
この格好いい虎麻ヒルズと東京タワーの景観のどこが不満なの？

私は気になりませんが、夜電気点いた時、目立ちそうです。

都心の高架道路「KK線」廃止へ 「道路跡」はどうなる？ 日本橋の首都高地下化が銀座まで波及するワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/63e03f3a0fc94f67613f40862b88010b7929...

ベンチや植栽を適宜配置するほか、次世代モビリティの乗降場所も想定した小さい広場も整備されます。地上や地下鉄駅などとはエレベーターや階段などで動線を確保するほか、汐留付近にある既存の歩行者デッキとの接続も検討します。

整備・管理主体は、基本的に現行のスキームと同様、東京高速道路となる方針です。全区間の整備完了目標は、2030年代から2040年代とされています。
都は3月11日まで案に対する意見を募り、そのうえで2021年度中に中間まとめを策定する予定です。


よかった。汐留デッキと繋がる検討はするようだ。
築地跡地へのアクセスも良好にして欲しいものだ。

東京23区全ての再開発情報（新宿、渋谷、池袋などの話題もOK）スレ作りましたので、こちらのスレもよろしくお願いします！
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/677135/

郵便番号が
100-0000
に近い方が勝ち、
ってこと？

>>5239 匿名さん
楽しみです

麻布台開発エリア周辺の道路が半分くらい規制されてるけど、いつまでなんだろう？

>>5239 匿名さん

＞汐留付近にある既存の歩行者デッキとの接続も検討します。

きたー
そうなるよね
銀座から竹芝までデッキで緑を見ながら散歩
素適だ
勝利が約束されたな
買うなら都心物件ですよ

浜松町とか新橋とか芝あたりもっと再開発して欲しい

竹芝は良くなったけど
浜松町から東京タワ―まではまだ下町感あるよな
あと東麻布も下町感ある

東麻布は再開発されなそうだな
タワマン建てば希少な東京タワービューで
麻布住所でしかも虎麻のインターナショナルスクール行けるからめちゃくちゃ売れそう

>>5239 匿名さん
新橋の東口開発エリアともデッキで接続させて欲しい。

>>5247 匿名さん
再開発には現状の街の課題、例えば木密とか土砂災害とか水害などを改善すると言った大義名分が必要なんだけど、東麻布は道路幅員も広いし木密でもないし古川からは少し離れてるし永坂町との高低差はあっても土砂災害の危険があるわけではないので、なかなか難しいかと。

>>5249 匿名さん
水害は？

>>5250 匿名さん
東麻布でも環状3号より北側に水害はありませんよ。古川から離れてますし海抜も周辺の麻布十番四丁目、南麻布低地、三田小山町よりも高いので、東麻布北側の森本町エリアの方は関係ないです。

麻布台周辺の次は六本木だろ。
東麻布も森ビルに開発して貰いたいが、纏まった土地の取得難しいんじゃないの？」

西麻布もごちゃごちゃしたエリアあるね
青山の根津美術館裏とか再整備して
六本木ヒルズまで繋げて欲しい

>>5244 マンション比較中さん
竹芝築地間の浜離宮の隅田川沿いが構想どおりつながれば歩行者デッキ環状線が実現するね(^^)

KK線や墨田川テラススカイウォークで
有楽町から銀座、浜離宮、竹芝、浜松町をつなげるといいね

都心の緑を連続性を持ってつなげる計画があるから楽しみに待っていましょう
日比谷公園、芝公園、芝離宮、浜離宮まではつながる
これにKK線の日本版ハイラインが加わる
世界に誇れる都市にしてほしい
都知事の手腕に期待しましょう

虎ノ門麻布台は別格の美しさ

>>5257 匿名さん
描かれている風景からすると神谷町駅の出入り口付近かな。

>>5253 匿名さん
そこが良いんだよ西麻布は。旧笄川暗渠周辺のバラックに紛れてお店があるのが西麻布。

>>5259 匿名さん
良くないだろう。綺麗に整っている街の勝ち。

>>5243 匿名さん
道路の大幅な規制、夜だけでした。
手前のクレーンの設置完了してます。

六本木交差点エリア付近から

東京は街自体はまあいい　
なお住民の質は...

東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（中間まとめ）
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/pdf...

>>5264 匿名さん
いまのところ

全体の資料はこちら
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/kk_...

ちょっと古いですが「東京ベイeSGまちづくり戦略」
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/esg/index.html

2022年3月を目途に公表する予定のようです

「東京都市計画道路　都市高速道路第１号線等の変更（素案）」
?-首都高速都心環状線 新京橋連結路（地下）の新設-
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_1...

>>5268 匿名さん
築地川のイメージ

KK線の入り口の汐留の価値上がっちゃうよね
ホテルも繁盛するでしょ
銀座まで歩いて移動する観光客多いから
5年前からあった情報だけど、ちゃんとマンション仕込んだ人は少ないよな
信者の多いブロガーにも一人も居ないだろ

意見メールしときました。
①築地川の緑地化と合わせ環状緑地化。
　築地跡地へのアクセスのし易さも。
②汐留のデッキ接続だけでなく、汐留の地下道、新橋の地下道へのエレベータ接続。
　雨が降ってきたときの退避ルートの確保。
③新幹線、在来線のと平行に走ってる直線道路は、少し高くして電車を見ながら歩ける、若しくは喫茶店や休憩所を設ける。
④区境の開発は微妙になるので、港区と中央区は仲良く開発して欲しい。
と依頼しときました。

>>5271 匿名さん

私も新虎通りに意見したことありますよ
神宮の銀杏並木を目指せと

>>5271 匿名さん
新橋駅東口再開発と接続もお願いしています

港区の人口動態予測
https://www.city.minato.tokyo.jp/chiikihokenfukushi/kenko/fukushi/shis...

中央区の人口動態予測
https://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kobetsukeikaku/sonota/jinkousuikei.f...

どちらも生産年齢人口が増加傾向。
2025年の中央区の大きな増加予測は晴海フラッグ効果か？

千代田区の人口動態予測
https://www.city.chiyoda.lg.jp/documents/27618/shiryo-5.pdf

麻布台の再開発エリアの西側で建設中なのは、アパホテル＆リゾートだったんですね。
最上階に大浴場併設の展望プールが設けられるみたい。
東京タワー眺望はあるのか？ギリギリか？
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-4818.htm...

新橋SL広場前のビルで地震訓練 エンジンカッターで壁破壊し救出
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye6003895.html

ヤマダ電機が抜けたビルの隣のビルで訓練したみたいだけど、この辺りの建て替えってどうなってるんだろう。

>>5276 匿名さん
訓練写真はこちらに載ってる
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000119.000036834.html

>>5274 匿名さん
人口も増える見込みだし、更に住みやすく魅力ある都心エリアにして欲しい。

中央区と港区はコミュニティバスの相互乗り入れや共同運用をやってほしい

>>5279 匿名さん
え？いる？港区民ですけど中央区に行く用事はあまりないし、行くにしても日本橋京橋銀座あたりなので銀座線で事足ります。

東京駅～竹芝の無料水素バスの運行、未だやってるんだな。
https://www.mesm.jp/news/suisobus.html

JR東日本の無料バスに乗ってみた！

竹芝だけでなく東京タワーや浜離宮等々巡回してほしいですね

>>5282 匿名さん

運行開始の頃乗ってみた時より、バス停の時刻表や車内の音楽やら良くなってる気がする。JRハイウェイバス乗ったことないから、音楽は覚えてなかっただけかもしれない。東京駅のバス停はJRらしく駅の真ん前なのが凄いところ。

東京駅～浜松町駅～徒歩・竹芝 160円
東京駅～新橋駅～ゆりかもめ・竹芝 330円
無料って凄いな

>>5283 匿名さん
さすがに無料は難しいでしょう

これを無料で運営予定なら
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/644573/res/4227/

～芝公園（東京タワー）～虎ノ門～日比谷公園～有楽町～銀座４丁目～新橋・汐留～浜離宮～竹芝～浜松町～で循環するルートも有だな。港区、千代田区、中央区の連携は難しいから、このエリア全て港区になればいいのに。

なるわけないでしょ

浜離宮恩賜庭園は芝区から京橋区に編入されてるけどな。

こんな計画も有りますよ

すみませんグーグルアースみて疑問に思ったんだけど、このミッドタウンの隣の更地、何が出来るか知ってる人居ますか？

赤坂小中です。
白金の丘学園的な新設小中一貫校です。

>>5292 マンション検討中さん
ありがとう御座いました。
ここの場所に新しい学校が建設されると言う事であってますか？

都心の名所を巡回しますな

第一京浜沿いは先週から掲示されてたけど、マスク外して走るのか？

日比谷通りから、愛宕グリーンヒルズ横にステーションタワーが見えるようになって来ました。

打設作業を効率化/虎ノ門・麻布台プロジェクトB-2街区に大型ディストリビュータ投入/清水建設
https://www.kensetsunews.com/archives/670877

>>5297 匿名さん
大型コンクリートディストリビュータが威力を発揮
https://www.shimz.co.jp/company/about/news-release/2022/2021069.html

浜松町駅の海側に竹芝デッキ東側橋台が出現、新橋上駅舎や北口東西自由通路はこれから
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0306/tdc_220306_5132729052.html

少し進んだようです

東京タワーに臨時乗り入れへ 無料巡回「JR竹芝 水素シャトルバス」3月限定で
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20220306_1646529202612982

東京駅から竹芝の無料水素バス、東京タワーに循環するみたいです。

>>5293 口コミ知りたいさん
そうです。斜向かいの窪地に赤坂小学校があるのですが、そこが檜町公園横に移転して中学校も併設します

>>5300 匿名さん
３月だけでなく春に向けて継続お願いします。

三井物産が欧州で水素バス・電動バスの事業を進めているってセミナで言ってたな。
観光・住民・通勤用に無料化出来るのは、都心だけだな。

日本も有事の際は地下鉄に逃げるべきなのか？ 専門家は「東京であれば大江戸線」と語るワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e13da6911160e00a6a98c2b626bdc94798ad...

千代田区、中央区、港区の「都心3区」はどう生まれたのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a1eb0d66da02e3b066329cf9c29d7f98e9d...

八重洲、虎ノ門、西新宿は主要テナント誘致成功の声が聞こえず…　都心に次々と竣工する大規模オフィスビルによぎる“不安”
https://bunshun.jp/articles/-/52396?page=1&_gl=1*1ckbf2y*_ga*YW1wLWlPQzhGeDAwZEs2SEZXd1E5QkhaZDZKNC1mRklKTXVBQi03cFhZOGtCbFBULUxKaGlWTngweE1IYldOajdTYlA.

>>5299 匿名さん
撮影しときました
芝離宮と竹芝デッキ

線路上から

竹芝デッキ（左側が汐留側）

山手線の高さと浜松町北口の開発状況

浜松町駅北口辺り

汐留方向へのデッキ

芝浦１丁目計画の浜松町駅南側辺りの状況は、山手線駅と山手線物件スレに投稿しときました。

>>5306 匿名さん
虎ノ門ヒルズステーションタワーはゴールドマンの新本社が来るのにこの人知らないんだ。素人だね。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2021/03/post-6a549f.ht...

六本木グランドタワーのとこの六本木3丁目の再開発の検討範囲らしい…

ここって虎麻・森ビル六本木5丁目プロジェクト・ミッドタウンに挟まれた超一等地だから期待大だな

>>5314 匿名さん
黄金マン六ヒル4フロア分でアンカーテナントになりえるのかい？

こちらにも是非遊びに来てくださいね
こちらのスレは23区全ての再開発情報（渋谷、新宿、池袋も可）になってます！
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/677135/

>>5316 匿名さん
アンカーテナントはそのテナントが入ることでビルの価値が高まるテナント。面積ではない。

>>5315 匿名さん
https://muraji.jp/category/activity/machi/m2/

六本木は再開発前に外苑東通り(六本木交差点～飯倉)のタクシー駐車をどうにかして欲しい。

【開発】八重洲ダイビルを建て替え、2025年完成
https://nfm.nikkeibp.co.jp/atcl/news/21/00001/01540/

【売買】新橋のビル区分を取得、台湾富裕投資家
https://nfm.nikkeibp.co.jp/atcl/news/21/00001/01549/

何処のビルでしょうか？

>>5311 匿名さん
世界貿易センタービルの解体状況の写真がアップされています。
https://bluestyle.livedoor.biz/tag/%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E7%94%BA

これ分かりやすいですよ。
鉄道好きって結構いるよね。

銀座の高架高速道、歩行者にぎわい空間に　都が中間案
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC122MW0S2A210C2000000/

東京ガスさんにも再開発期待ですね

>>5324 匿名さん

こういう人は何鉄って言うんでしょうね。
わかり易かったです。

>>5326 匿名さん

東京ガス移転させて、商業施設出来ないかな

浜松町駅は
芝浦や竹芝からデッキで繋がる
汐留も
将来、竹芝から浜離宮、築地も繋がったら良いな

誰か参加してみたら？

SMARTCITY × TOKYO
～令和3年度第2回東京都スマートシティ連絡会～
https://www.leadingarea-smarttokyo.jp/smartcityxtokyo_r302/

東京都では、幅広い層のスマートシティへの関心を高めることを目的に、「東京都スマートシティ連絡会」を開催しています。
先行実施エリアなど東京でこれまで進めてきたスマートシティの取組について、成果が続々と生まれてきているため、それらをお届けするために、従来の連絡会を拡大し、「SMARTCITY × TOKYO（スマートシティ・クロス・トウキョウ）」として開催いたします。
本イベントでは、都内各エリアにおける取組や都事業の取組発表に加え、最先端のデジタル技術を活用した民間企業の取組発表を通じ、昨今注目されるスマートシティに関する最新の情報を発信いたします。興味関心をお持ちの方は、是非ご参加ください。

>>5330 匿名さん

これ新しい情報の説明あるのかな？
一応申し込みしときます。

ちなみにワールドトレードセンタービルの解体は、日本でも初めての高層ビルの解体になるらしい
ずっとどうやるのだろうと思っている

>>5332 匿名さん
解体の説明会は出席しませんでしたが、１枚の解体説明書頂いています。
内側解体しながら低くしていくようです。
予定では、内側解体は始まっていると思います。

日本橋の首都高地下化、2者に実施設計求める段階選抜で発注へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00110/00279/

「虎ノ門・麻布台プロジェクト」で大型ディストリビュータを導入、清水建設
https://built.itmedia.co.jp/bt/articles/2203/14/news025.html#utm_mediu...

>>5333 匿名さん

普通に人が行き交うなかで日中に壊していくって大変そうだなと
鹿島にノウハウがあるのでしょうね

オークラ別館解体も鹿島ですが、
一年かかるようですね。

地震で停電、電車が止まってしまった時は、仕事から歩いて帰られる都心マンションが最高ですね。
東京駅2.5キロ圏内

>>5337 マンション掲示板さん
マンションになるん？

>>5338 匿名さん

やっぱ湾岸タワマン良いよな

仙台のタワマンは大丈夫だったのかな

ヒューリック会長が語る｢不動産×4K｣　財閥系追う
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252XZ0V20C22A2000000/

人口減でオフィス縮小
コロナ過でも銀座の商業ビルは手堅い
インバウンド用のホテル経営

コロナが終わるかどうかですね。

>>5342 匿名さん

高齢化・健康、観光、環境、教育 4K
わかるような、わからないような

東麻布にタワマン建てれば
東京タワービューでめちゃくちゃ人気出そう

>>5343 匿名さん

銀座は開発され続けるのだということがわかりました

>>5344 匿名さん
地権者まとめれないから東麻布の再開発は無いと思う

確かに東麻布は戸建てや小規模ビルに事業所があるので大変そう

>>5344 匿名さん
東京タワー近いし大規模再開発すればめちゃくちゃポテンシャルあるのは間違いない
森ビルいっぱいあるからミッドタウンできても面白そう

内幸町の再開発計画

>>5347 匿名さん
大変そうだが、最近は雑居ビルとかをまとめて再開発するとか出てきてるし東麻布も可能性あるかもね

>>5350 匿名さん
可能性はほぼないよ。再開発は大義名分がいる。区画整理されて道路幅員も広い東麻布は少なくとも第一種市街地再開発は認可されない。