ローレルタワー ルネ浜松町

>>1846 匿名さん
みなとパークは確かに広いですけど、遊具って感じがないんですよ。なので、一番行くのは芝浦の船遊具のある公園です。
あと、確かに浜松町までも東芝横通ればそんなに濡れないのですが、ファミリーの場合子供いると、階段地味に大変です。
自分は普段大江戸線ユーザーなので汐留でゆりかもめに乗り換えるイメージでした。食い違っててすみません。

ゆりかもめが使えるなんて人は毎日が日曜日なんですかね。
だからこんな金と時間をドブに捨てるようなマンションに興味が湧くんですね！

なぜルネ浜松町にしたのでしょうか。

>>1853 通りがかりさん

子供が遊べるような公園や商店街的な買い物が欲しいなら芝浦、海岸より、公園や北品川商店街がある港南、天王洲を選ぶべき。少しでも都心に近いことを優先するなら芝浦海岸がいい。

>>1853
大江戸線からなら新橋乗り換えは大変だし、大門からなら距離が有るので、そりゃ乗り換えてゆりかもめ利用でしょうね。
てっきり山手線か京浜東北線で東京駅方面からの帰宅時に新橋で乗り換える話かと思ってました。
大門だと徒歩13分くらいで、屋根が有るルートは階段のアップダウンも多いので、あまり利用しないでしょうね。

>>1854 名無しさん
そうっすね。毎日が日曜日な感覚っすねw
どれだけストレスフリーに出来るかが大切。
長生きしたいので。

ホントにミナトフロントタワーでなくなるの？ちょっと冷めた

>>1850 匿名さん
まぁ雨だけに限定せずとも、普段使いとして浜松町から徒歩で帰るのと日の出から徒歩30秒で帰るのとどっちが楽なのかなって話だよね。日の出からのほうが遥かに楽っしょ。こうやってどんどん体力がなくなっていくわけだけど…w

>>1859 匿名さん
同じく。ミナトフロントの方がいいよね。

昭和のローレルとかいう名前のマンションにならないことを祈ります。ローレルになったら検討者は大幅に減ります

ミナトフロントタワーでお願いします。ローレルという昭和の響きはゴメンです

まさかのローレルはないでょ。ローレルなれば資産価値下がりそうです。ミナトフロントタワーでお願いします

マンションの名前は大切です。

まさかのローレルなれば除外の人も多そうです。

これでローレルになったら価格以前に意見無視になります

案内状の封筒にはローレル ルネ 浜松町とありました。

ミナトフロントタワーのほうがダサいだろ。
田舎者の名前の付け方。

ローレルは近鉄不動産のブランドで、由来は月桂樹です。また、ルネは長谷工グループの総合地所のブランドで、由来はルネッサンスです。
上記を合体させてローレルタワー ルネ浜松町という名称になったようです。 格好いいですね。

とてもいいですよ。

ローレルタワールネ浜松町
いい名前です！

港区にハセコー臭のするタワーはいりません。
スーパーゼネコンではなく、なぜ二流建築会社を使うのだろうか。

ローレルタワールネってダs…あまり馴染みがない響きですね汗

賛同してるの関係者にしか思えないってくらいダサい名前だわー
ミナトフロントって名前に恥じないタワマンになるかと思って期待してたのに残念w

港区民だけど、ポストに広げたらA2サイズのデッカイチラシが入ってたわ。

必死やなぁ。1LDKはないのかな？

＞スーパーゼネコンではなく、なぜ二流建築会社を使うのだろうか。


それはスーゼネでは安くて請けられない仕事でも安く引き受けてくれるから。





＞長谷工の人気はコストダウンの技術にあるわけですが、技術だけではありません。大量受注による建物の設備や部品の調達コストも安く抑えられるというメリットが指摘できます。複雑な造りにすれば当然コストアップになります。　背広にはオーダーメード、イージーオーダー、レディメードの３種類がありますが、２着で３万円のレディメードがある一方、30万円のオーダーメードがあるのと同じで、マンションも手をかければかけるほど、また個性を競えば競うほどコストは上がり、分譲価格も高くなって行くのです。

＞長谷工の建物は、規格型のマンションにして特別な材料も部品も極力使わないこと、作業工程を減らして時間と手間をかけずに労務費を抑えることなどによってローコストとしていることが特徴です。その結果出来上がる建物は、高級マンションから遠いものです。目の肥えた人には、安物マンションに見えるかもしれません。デベロッパーが設計段階で、ここはこうしろと多少のコストをかけてもグレードアップする部分はありますが、全体的には規格型建物の域を出ないものです。

つまり、設計からやるのではなく同じ構造の規格型マンションを作るから安く施工できる。
もともと長谷工の得意なのは団地型、羊羹型の田の字マンション。
「マンションのことなら分かるんだ！」のＣＭのバックに出てくるようなマンション。

おんなじ間取りの部屋が延々と横に並んだ立方体型の団地型コストダウンマンション。
最近はゼネコンがコスト高騰でタワーマンション案件を請けられないので、安いタワーも
作るようになった。ここと天王洲で分譲中のスミフタワーが代表事例。

長谷工コーポレーションは「長谷川工務店」という名前でした。日本で最も多くマンションを「施工」してきた企業です。その数は、ＨＰによると484,292戸（2010年4月末現在）だそうです。ただし、高度な施工技術が求められるタワーマンションを単独施工することは、ほとんどないようです。

長谷工が今まで作ってきたマンションの多くは、どれもコスト重視の「工業規格品」です。そういった無個性なコンクリートの箱を「大量生産」してきたのです。彼らが企画・設計する数百戸単位以上のマンションは、どれをとっても同じように見えるのは、それが「工業規格品」のように作られているからです。敷地に、長方形の住棟・共用棟をドカン、ドカンと配置して容積を100％消化。空いたところには、まず100％の駐車場を設置。最後まで余ったところに緑地を設ける。とにかく、まず施工のしやすさ、コストの低減が最優先の施工会社です。

最近は土地の仕入れ代と建設コストが高騰して、スーゼネに施工を頼んだら工事費が高くなり、それを販売価格に上乗せすると高すぎて売れない値段にせざるを得なくなります。そこでデベロッパーは予算を低く抑えて作ってくれと施工会社に依頼することになりますが、安く作るのをもっとも得意としているのが長谷工なのです。

ローレルという響きが昭和の大衆車のイメージです。なんとかならないでしょうか？

ロとかレとかルとかラ行が多いのがなんか昭和の響きを醸し出してますね…
ローレルもルネも単体だとまだ許せるのに、二つ合わさるともう擁護のしようがない感じでダサく感じるのは私だけ…？

ベイフロントタワーとかオーシャンフロントタワーとか無難なのでいいじゃんって思ったんですけど、ググってみたところ既にあるんですね。
それならまだ無さそうなシーフロントタワーとかハーバーフロントタワーとかそれこそミナトフロントタワーで良かったな。。
1億近いお金出して『ローレルタワールネ』って正直何の罰ゲームかと。。

名前ダサいなら買うのやめます。
あと350くらいがいいとこかな、勝どきも晴海もあ有明も余りまくりです

分かりやすい連投の事例だ。

とりあえず正式名発表から無理ネガさんが居なくなって良かったね。
変わりに普通の検討者がネガに回っているが、デベの自業自得ですね。

事前説明会も間もなくだね。

長谷工の業績が好調のようだ。

「東京五輪関連工事の本格化で上昇を見込んでいた資材費などのコストが想定を下回り、工事採算が改善している。
本体だけでなく、オフィスビルやマンションを手がける子会社でも工事採算が上向く。」

ホントにローレルになるのでしょうか？正直検討除外になりそう

それで封筒作ってるあたりそうなのでは？

海岸2ー7ー2の1203です。

マンション名も念のためいいですか。

ろ、ろ、ローレル、ルネ浜松町1203です。汗

ろーれるるね1203ですね、

ってなりそう。

名前より値段

ここなら、中古のTBTだな。

事前説明会の予約をしようかと思って電話したところ
予算を聞かれたので、最初からあまり高い金額を提示したくないな、
という心理もあり「人気の港区で図々しいとは思うのですが、
50㎡台で6000万円くらいで・・・」と言ってみたところ
鼻で笑われ、その対応だけで、ここはないなー、と
思ってしまいました。

これちょっと嫌ですね。防潮施設（防潮堤・水門・古川の護岸）が健全に機能してても
液状化により地盤が50cm沈下しただけで水没エリア。しかもここの周辺だけ。

防潮施設（防潮堤・水門・古川の護岸）が健全に機能、液状化による地盤沈下なしでも
元禄地震並みの地震で唯一津波が来るエリアになってます。

地盤沈下したら数十センチじゃなく１ｍ水没って、津波が引いても日の出駅周辺は
海に沈んだままになってしまうかもレベルということじゃないですか？
それで坪400万とかだとさすがに、ちょっと考えますね。

>>1892 匿名さん

ってことは坪400以上は確実ってことですね｡
55㎡で7000万円くらいでしょうか｡

首都圏直下型地震が来たらここは水没して、高速道路やゆりかもめの倒壊に巻き込まれる可能性があります。しかも長谷工のタワマンなので施工も心配です。
このようなリスクを考えると分譲マンションとして供給するのではなく、賃貸マンションにすべきだったかと思います。

イクラなんでもﾊｾｺｰ馬鹿にしすぎでしょう…ヽ(＾ο＾;)ゝ

Wikipediaの日の出駅を見ると、「東京湾2号埋立地にあり、東京港防潮堤より海側のため、高潮警戒時にゲートが閉鎖されると孤立する。」ってなってるんだけど大丈夫？

>>1899 マンション検討中さん
日の出駅とここの敷地の間に防潮堤。

>>1893

ここって港区内でも津波、高潮時にもっとも浸水の危険が高いエリアなんですね。
他に影響ないレベルでも日の出駅周辺だけが水没もありえる。
埋立地だから地盤沈下してしまえば、そのまま水の中ということもありえますね。
確率は低いでしょうけど、それでもこの場所にマンション建てて高値で販売しようと
してるならちょっとどうかな。
ベイサイドステージの分譲価格は坪185万円でした。ここも坪200万円台が適正なの
ではないかなと思います。

>>1900
ここの裏手の道路の所に、防潮堤はちゃんとあるね。

>>1901 匿名さん
ここではないよね。隣接する日の出駅ブロックの話。
なお、芝浦•海岸の埋立地は浅い洪積層の上なので地盤沈下はあり得ない。ただ、浜離宮周辺に限っては、深かった日比谷入り江の埋め立てが厚いのであり得る。液状化程度で済むとは思うが。

日比谷公園から浜離宮にかけては、かつて日比谷入り江だった所だから、地盤は弱いのは確かだね、

>>1904

芝の増上寺前の第一京浜が昔の海岸。港区役所の付近は日比谷入り江のなかで、実は一番海抜が低い。

港区がハザードマップ出してるから、こちらを信用した方が良いと思う
津波、液状化、揺れやすさ、浸水

https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/hazard_map/hazard_map.html

伊達政宗の土木技術だぞ！

ぼくはミナトフロント大好きです

>>1908 マンションさん
もうその名前じゃなくなるんだよ、、、(悲)

>>1902 匿名さん
気になってたんだけど防波堤の高さなんとなく低いような気がしてるんだけどあの高さで平気なのかな(1mくらいだった気がする)

>>1910 匿名さん

そもそも防波堤のゲートって手動だったような。だれが閉鎖するんでしょう？

地震による急な津波というよりは、高潮とかの事前に予測が可能な時の使用を想定してるんじゃ無いかな。
ベイサイドステージ南東側の交差点を塞ぐ可動式の防潮堤は、かなり大がかりで警察が交通整理しないと発動できないので、その時に合わせて閉鎖すると思う。
そう言えば、「防潮堤外側だ！」と主張してた嘘ネガは消え去ったみたいで、平和になりましたね。

>>1906 匿名さん
これニセモノ？

日の出は安全で安心です

>>1912 匿名さん

地震の際はゲートを閉じるのが間に合わない可能性ありということですね。

防潮堤あまり高さがないですね。
台風とかで高潮が予想できるときぐらいしか役に立たないのでは？
津波に対しては閉めてる時間も無いだろうし越えて波が来てしまうと思います。
あと2ｍも海抜があれば大丈夫なんでしょうが。

>>1916 匿名さん

津波の時は、ベイサイドステージやローレルタワー ルネ浜松町が防波堤の役目を果たしてくれそうです。

>>1917 匿名さん
酷いこと書くね。なんでそんなこと書くんですか

>>1917 匿名さん
そもそも間あるし防波堤にならないやんw

そもそも東京湾って津波は安全だったような記憶。

>>1917 匿名さん
発言まずくない？

いよいよ今週からモデルルーム先行オープンですね。
眺望シュミレーションがあれば、西本興産ビルとの位置関係など確認してみたいところです。

価格は決まったんですか？

地震が来たら死んじゃうミナトフロントタワー。売れないなこれ。

って、杭が支持層まで行ってればマンションは今の位置で残るよ。
問題は周囲の道やなんかが沈下液状化して外に出れなくなってしまうこと。

>>1917 匿名さん
くそやろう

>>1893の図は、さすがにちょっと考えさせられるな。一番リスク高いピンポイントの場所ということだから。

GFTの辺りも同じくらいヤバそうだし、皆んな仲良く共倒れーって考えればいんじゃね。

このへんの危険発言ヤロウは削除だけでなく、むしろアク禁になればいいよ

東京湾内の津波は最大で３ｍぐらいだから大丈夫じゃない？被っても１ぐらいでしょ？
海岸や芝浦の埋めてては古いので液状化もしないし。
運河の下を走ってる横須賀線が心配だけど。

横須賀線は、地下水の中に浮かんでいると言われる東京駅の地下も心配だな。

品川イーストシティタワーと迷う。
向こうは最上階でも380切るね。

ゆりかもめとモノレール/りんかい線。
比較するにしても、ちょっと沿線が違う気がするが、台場勤務ならありかな。

TBTの中古は？

TBTって芝浦の東京ベイシティタワーのことだっけ？
さすがにまわりの環境が違うし、山手線新駅ができるとその徒歩圏になると思う。

TBT中古の方が絶対ここより安いし、新駅近いし、リニアも使えるよ。

>>1935 ご近所さん
駅から遠すぎじゃない？眺望いいんかな、あそこ。

TBT眺望は階数によります。ミナトフロント周辺はとにかくうるさい。首都高もだけど首都高の下も交通量多いです。ocs跡地期待してるけどそこも長谷工。

正式名称がなかなかHPでオープンになりませんね。
ローレルタワールネってあのHPのイメージからかなりギャップあるように感じますが、本当にこれで行くんですかね。。
売主もまだ迷ってるから公表が遅れてると信じたいです。。

決断力がないね

>>1937 匿名さん
TBTは遠すぎるよなぁー 新駅使えるの魅力だけどね
ミナトフロントの駅距離感はかなり魅力的よね
osc跡地もちょっと遠くなるよね、でも確かに面積も広めだし、ちょっと楽しみ。

ベイシティの売主さんかな？
ステルスお疲れ様です

モデルルーム公開する段階でマンション名正式に発表されてないって良くあるんでしょうか。あんまり記憶にないような。

>>1942 匿名さん
もうここの掲示板を真に受けてもらって正式名称もミナトフロントにしてもらえないかな。

その名前を冠するだけのポテンシャルある眺望、立地、デザインを達成できてると思うし、これだけ兼ね備えたのはなかなかないと思うよ。

ただ共用施設は貧弱っぽい雰囲気だけどね

投稿する前に少し推敲しましょうね。

真剣にここを検討している者ですが、やはり震災時の津波が気になり、いろいろ調べています。
ここ↓に書かれていることは、あながち大袈裟とは言い切れないと思います。3mなら充分ありえるかと…。
そうなると、あの防波堤は意味を持ちませんよね。そもそも、だれがあの扉を閉めるのだろう…
万一の時の復旧完了までの生活や、資産価値の低下を考えると、やはり躊躇してしまいます。
http://tocana.jp/i/2017/09/post_14336_entry.html

躊躇するなら止めておいた方がよい。
標高50～100ｍはある多摩地区にでもしたら。

>>1946 マンション検討中さん
あれは防波堤ではなく防潮堤ですよ。予め予想される高潮に備えるためのもの。
津波のときは１ｍぐらいつかるかもしれないことは覚悟しなきゃ湾岸になんか住めませんて。
湾岸の免震マンションでそういうリスクのある物件は、初めからそういう事態も想定して中間免震にするなどして復旧に手間取らないように工夫しています。
わたしは全く気にせず湾岸に住んでます。もしそういう事態になっても部屋に籠もって景色を眺めながら水が引くのを待つと思いますね。

>>1948 匿名さん
食料品とお水はどのくらい分常備してるのかな？それとお手洗いとシャワーなんかはどう対応する予定？

>>1948

水が引けばいいけど、地盤が下がってずっと水の中ってありうるんじゃない？

だって、防潮堤は完全に機能してる想定でもここだけ色が塗られてるんですよ。

>>1950 匿名さん
最悪5階以上に住んどけば大丈夫っしょ