シティタワーズ東京ベイ

有明ガーデンは、大盛況と閑散の間をいって、有明の良さをキープしてほしい。
願い通りになりそうだけど。

>>85790 匿名さん

地下鉄とゆりかもめの差が致命的なんだよね。
残念会有明はいつまで経っても豊洲の子分って感じだねえ。
東雲がライバルかな。

>>85802 匿名さん
賑やかな豊洲とお台場の間の
静かな場所でひっそりと暮らしたいの。私は。

>>85802 匿名さん

数年後には地下鉄も通るだろうし、楽しみですね。

ここの保育園って雨に濡れずにいけるとおもっていたのですが、屋根つながってない感じですかね？

>>85804

地下鉄来る来る話は嘘だと勝負がついてしまって
もはやネガの焚き付けってのが定説になってしまいましたね。

有楽町線沿いってそんなに普段から行くとこないし、新宿、渋谷、恵比寿とか一本でいけないし、行動範囲によっては、有明の方が便利なんだよね。品川、羽田も近いし。
便が悪いイメージがつきすぎてるだけ。

>>85819 マンション検討中さん
ネガの焚き付けではない気がするけど、地下鉄クルクルがガセネタというのは同意です。

>>85820 匿名さん
行動範囲によって路線の利便性が変わるのは当たり前。
そういうことではなく、JRや東京メトロのような巨大な路線網であることに価値があるんですよ。路線網が大きければ乗り換えも容易だし料金も安く済む。

りんかい線はJR乗り入れだが

>>85823 匿名さん
でもJRじゃないから。JRが早く買ってくれればいいね。

その噂、5年ほど前に一時盛り上がったが、今は殆ど聞かなくなったね。

もともと、りんかい線の線路って、国鉄の物だったんでしょ？
なんで、またJRが買い取らないといけないの？
まだりんかい線は借金が沢山残ってるのに、JRが買い取るメリットって何だっけ？？

>>85788 匿名さん
色々な手法で成金になって、常識を持ち合わせていない人も沢山いるけどね。
その子供が大きくなったらどうなるだろうな?

地下鉄って既に報道もされてる通りで、東京都が検討してるみたいですよ。

そうなんだ

>>85826 匿名さん
羽田アクセスじゃない？

>>85830 匿名さん

そうですね。りんかい線に乗り入れればいいだけで、JRからすれば買い取る必要はどこにもないですよね。

テナント一覧になかったですよね。

埋めグサ扱いだったので、つい漏らしてしまったのでは。

>>85822 匿名さん
住む場所なので、自分や家族の行動範囲も一つの基準じゃないですか？
りんかい線はJR直通ですし。
地下鉄は値段は安いですけど、入り組んでて乗換面倒くさい駅ちらほらあります。

りんかい線便利だよね。渋谷駅での乗り換えしやすくなるし。湾岸で東京西側に地縁がある人にとってはすごくいい路線だと思う。大井町で東急線乗って二子玉とか武蔵小杉、自由が丘あたりのアクセスもいいし。これが有楽町線だとそうも行かないからね

私は以前、東急沿線に住んでたので二子玉や自由が丘はよく行ったが、湾岸に移ってから滅多に行かなくなったなぁ。
そのへんによく行く人は、東急線近くに住めばいいんじゃないかと思うんだけど。

都内で良く行く場所は東京、上野、新宿、渋谷、池袋位かな。

>>85789 匿名さん
日本にいて治安うんぬん言ってるのは、過去に親父狩りでもあったのかい？？
タワマンや新しい商業施設は防犯カメラだらけだから犯罪起きにくいよ。

例示ではあるけど渋谷まで行くコストは豊洲だと200円、有明だと500円。
有明に住むという事は他の湾岸エリアの移動コストの2倍以上の負担だし、りんかい線負債返済の役割を担うと言ってもいい。
通勤で使う会社負担の人はいいけど、それ以外の人にとっては有明は選択しづらいと思う。

タワマンの安全性を過信するのは、実は危険なんよ。宅配便の格好してたら難なくドア前まで来れるやろ？ 中にはカギかけてない部屋もあるしな。
今やったらマスクしてても怪しいとは思わへんし。

オートロックって共連れを許したら自由に入ってこられちゃう。ハンズフリーキーって後ろの人がカギを持ってるかどうわからないから、共連れ防ぐのは難しい。

集合住宅のセキュリティなんて、所詮その程度だよね。

ま、それでも一軒家は怖くて住めない。マンション慣れしてるせいで、日中開けっぱなしで過ごす実家やその近所が信じられない。居留守もしにくいし。一軒家の広さは羨ましいけど、狭くても多少マンションの方がセキュリティはマシ。
前に目黒ならお金持ってるだろうと、突然ピンポンして開けた瞬間に襲われた事件あったし。

>85842

過去には駅の自動改札みたいなゲートを設置しているマンションもあった。エントランスホールとエレベーターホール前でダブルチェックというけど共連れしようとすればできるってセキュリティホールあるのに宅配の人とかインターホンで二度呼び出ししなきゃならないし大変なんだよね。

誰も一軒家と比較はしてないよね。
タワーだからといって油断したらアカンということ。実際、そこにつけこむヤカラもいるからね。

>>85839 匿名さん
渋谷に限定する意味がわからない。
大崎や大井町だったら、有明の方が安いし。

ま、確かにりんかい線高いけど、それでこのエリアを外すほどか？とも思う

>>85845 匿名さん
部屋来るまでにカメラいくつあると思う？
今の犯罪どれだけ防犯カメラで捕まってると思う？
部屋まで到達できても捕まる率高いから普通なら他を選択するでしょ。

>>85839 匿名さん
それ以外と言ってる人少なそうだし、新宿や恵比寿はどうなる？

でも有明に限らず湾岸は浸水に強いから良かったね！

>>85846 匿名さん
りんかい線は運賃が高いのもそうだけど、結局はメトロなんかに比べて人気が無く、沿線としての価値が低いのよ。

>>85848 評判気になるさん

新宿も渋谷と同じでしょ。

>>85847 評判気になるさん
マスクして目の周りも細工されたら、いくらカメラで撮ってもムダだよ。

>>85846 匿名さん

大崎、大井町というのは笑った。確かにその通りだな。

>>85853 匿名さん

天王洲アイルとか言われたら有明の大勝利だ。

>>85853 匿名さん
言える。あと品川シーサイド、天王洲アイルも？w

どっちが渋谷が安いかなんてあまり意味のない話。そんなこと言ったら三軒茶屋や恵比寿の方が渋谷に近いしね。

>>85850 匿名さん
人気ないお陰で、空いてて楽ちんですよ。人気を選ぶか楽ちんを選ぶか。

湾岸同士でのペッティングばやめようよ、価値無いから。

豊洲が良いのは間違い無い、有明も良くなる。
それで良いじゃん！

>>85858 マンション検討中さん
いいこと言うねぇ。

りんかい線も良いかも？と思って、渋谷から乗ってみました。
でも、大井町やら品川シーサイドやらどんだけ遠回りするのよーとなり途中で嫌になってきました。

比較してみたら有明が特別渋谷に近い訳でもなんでもないんですよね。武蔵小杉(16分)、赤羽(21分)、月島(19分)などと所用時間はここと大して変わらないわー

新宿、渋谷方面も就業人口多いんじゃないか。
空いてるし、価格高いと定期のクレカのポイント貯まるし、いいことだらけ。

そうか。。子供の定期代も結構な負担ね。
国際展示場から高田馬場までだと
3か月30,620円　
豊洲からだと3か月13,110円で済むわ。

有明に、普通の企業が来たがらないわけだ。

>>85862 匿名さん
たしかに。通勤の交通費は会社から出るけど、子供の通学費用は自己負担だもんな。盲点だった。

大丈夫ですよ。20年後位にはりんかい線の累損も一掃されるでしょうから、ＪＲが買ってくれるのではないですか。

>>85865 匿名さん
20年後には子育てもほぼ終わって、あと何年通勤労働するかって人も多いのではないでしょうか

たしかに。20年後ではもう手遅れですね。

20年後の価値が上がればそれはそれでいいんですかね。
その頃は、新築vs築古10年くらいで圧倒していた周辺中古物件たちと、同じ築古として良い勝負してそうですが。

有明は定期が必要になる中高生手前の子ども持つ家族が多そう。商業施設もそっちにふっきってるし。子育てにいい街ということだね。

りんかい線が買収されて、運賃安くなる可能性あるしね。どうなるかはわからないけど。

>>85865 匿名さん
今のペースだと赤字消えるの10年後くらいじゃないですか。

赤字が消えたら消えたで、今度は売る理由が無くなるよ。

>>85870 匿名さん
まず、JRがりんかい線を買収したいって、一言も言ってないのでは？

>>85873
羽田と舞浜を直通ってことだったから、「条件が合えば」買うんじゃないの？
お茶を濁す形で乗り継ぎってパターンも当然考えられるけども。

>>85874 匿名さん
それって、有明民の妄想でしょう。

新聞にも記事として載ってましたよ。

>>85876 匿名さん
新聞記者の予想でしょう？

>>85875 匿名さん

妄想って（笑）
あなたの妄想言う前に株主総会でも出たら？
ビックサイトあるし、アリーナと商業も出来た。
更に青海も開発されたらりんかい線の利用者増えることはあっても減る事は有りませんよ。
元々線路は繋がってるんだから相乗効果も期待出来るしJRは欲しいでしょ。

JRによるりんかい線の買収という話は、数年前に少し出たきりで、それ以降は全く聞かないし記事にもなっていないと思います。ディズニー直通とはまた別の話ですよね。

新聞記事は鵜呑みにしないようしないと。
JRのコメントとは一切書いていなかったから。

>>85879
羽田とディズニーを繋げる（直通）と明言してたはずだから、
結果的にりんかい線買収（もちろん条件が整えば）ってことになるんじゃない？
乗り継ぎは直通とは言い難いし、それでは現状と変わらない。
自前で新線引くのも非現実的。

買収しなくても、線路を借りれば直通できるでしょ。

↑
線路幅は一緒だよ。適当なことは言わないように。

>>85884 匿名さん
りんかい線と京葉線は線路幅も一緒だし、車両もJRの仕様に準じてるけどね。

直通だけでもいろいろハードルは高そうだが、新聞記事が飛ばしではないとしても検討されてるのは直通止まりで、買収うんぬんはさらに別の話ってことだね。

今週売れたのかな。
セントラル高層はもうないの？

セントラルかウエストの高層売りに出す人いないかなあ。すぐに入居したいので。

>>85889 匿名さん
角部屋高層13000万どうですか？
もう買う事できないですし、即入居できます！

>>85889 匿名さん

広さ、方角等希望条件出した方が良いかと
セントラル南東2LDKは売りにでてたと思いますよ

>>85884

>繋げるにしても線路幅や車両が全く異なるから意外と一筋縄ではいかないって話も聞くからね。

線路幅一緒だし、意外と一筋縄ではいかないってさ、うまくいったケースあんの？
あんた適当過ぎるよ。大人でよくいるタイプだけどね。
そもそも今もりんかい線はＪＲ乗り入れしてるだろ、少しくらい考えなさい！調べなさい！

>>85887 匿名さん

直通するにしても線路が必要でしょ。りんかい線の

>>85893 匿名さん
京葉線とは既に線路はつながっていますよ。

>>85890 マンション掲示板さん
ウエスト南西でしょうか？

>>85895 匿名さん
そうです！

このマンションで13000万って最高層の100m2超の部屋かな
ただの角部屋は高層でももともと9000万そこそこの部屋だから13000万は無いわな

>>85896 マンション掲示板さん
羨ましい。。欲しいけど、高杉っすよー。

JRはりんかい線の線路を使用し京葉線から羽田へ電車を走らせ、線路の使用料をりんかい線の経営母体に支払う。数十年後にりんかい線の累損が解消された後、購入を検討するというのが一番現実的な話だと思う。
新木場-大井町間はこれまで通りりんかい線がカバーし（各駅）、京葉線からの乗り入れは新木場-大井町間はノンストップとする、新木場と大井町の駅の中にりんかい線と京葉線の乗り換え口を作る（津田沼駅の内の総武線と東西線の乗り換え口のような）ことで、運賃問題も解消できるので、この案が手っ取り早いと個人的に考えているが、果たしてどうなるか。

>>85899 匿名さん

京葉線からの乗り入れが何で大井町に行く必要があるの？
ノンストップで羽田空港ならわかるけど。