東京サウスゲート計画＜18＞

>>37498 マンション検討中さん
東京都の再開発計画ちゃんと読んだ方が良いよ。10年後には有明までできると思うよ。品川まで繋がるのがいつかは分からないけど。

>>37499 匿名さん

サウスゲートだと環３よりも環４で品川駅北口広場ができて
高輪ゲートウェイ、麻布六本木と港南が直線で繋がる方が
インパクト大きいよ。

>>37501 匿名さん

臨海地下鉄自体が今回の交通政策審議会で見送りになって次の審議が5年後なのに
なんで10年で臨海地下鉄が出来ていてさらに延伸して品川に来るんだよアホｗｗｗ

>>37501 匿名さん

臨海地下鉄開通予定2031年という資料出してみな？
出せないならもう書き込むなボケ

>>37497 匿名さん

大型車は有明を通るので港南に大型車は増えません

>>37501 匿名さん

工事だけで10年かかる。

臨海地下鉄が延伸されれば品川埠頭も再開発されるかもしれない。JR羽田アクセス線並みのスピードでできて欲しい。

>>37507 匿名さん

延伸されないってか臨海地下鉄なんかできんよ。
中央区だけがいくら必死になっても東京都もメトロもやる気なし。
交通政策審議会で却下されて終了。

東京都がかなり力入れてるのもあるし、臨海地下鉄はかなり期待できるよ。リニアが開通すれば湾岸エリアと品川とを繋ぐ需要は絶対に出てくるわけで。

>>37509 匿名さん

リニアが開通しても有明とつなぐ意味は全くないと思われます。

すでに隣の大崎経由でりんかい線もあるしね

中央区が出してる延伸構想をちゃんと読んだ方が良いですよ。

>>37502 マンション検討中さん
品川駅北口広場は、さほど期待できないと思いますけど
高速バス　乗車4台＋降車2台＋待機4台
タクシー　乗車1台＋降車1台＋待機10台
一般車　　1台

高速バスはどこへ行くのだろう？

https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt58...

>>37513 匿名さん
八重洲口に高速バスターミナルを作る計画だったはず。

>>37512 匿名さん

百歩譲って「江東区と港区をつなげる夢物語」があるとして、
それに「中央区」が必死になるわけないだろｗ
もうちょっと頭使えよｗ

今日も港南は飛行機が飛んでるな。曇っているからか音がいつもより大きい。

中長距離高速バスの乗車4台＋降車2台＋待機4台があれば十分でしょ。
本格的な待機場所は他に設ければいいし。

>>37516 匿名さん

まったく気づきませんでした。曇っていて空見ても見えないし音も聞こえない。

>>37516 匿名さん

音しないよ。部屋にいるけど飛んでるのか飛んでないのか全くわからない。

港南住民だけどめちゃくちゃうるさいです。

>>37520 匿名さん

港南住民だけど今日は飛んでたの？飛行機飛んでるのか飛んでないのか判別できませんでした。

今日の港南緑水公園は私が知る限り今までで1番騒音が大きかった。やはり、空が雲で覆われている日は音が反射してかなりの轟音になる。行政には速やかにルート見直しを求めたい。

そもそも、飛行機は芝浦でも港南でもまったくうるさくないので、
うるさいと言ってる時点で成りすまし確定なんだわ。
飛行機飛んだら煽ってやろうと思っていた奴にとっては、あてが
ハズレて悔しくてたまらないんだろうけどね。

>>37531 匿名さん

それは他の環境音がもともとうるさいから気にならないからでしょ。サウスゲートエリア内でも騒音を気にしている人が一定数いるのは事実なわけで。
まあ、貴方のように自分の住環境は悪くない!って思ってくれてる方は、空港関係者も国も東京都も港区もありがたいだろうけどね。

>>37532 匿名さん

サウスゲートエリア内で騒音を気にしているのは高輪高台の閑静なエリアの億ションや戸建てに住んでる人だろうね。芝浦や港南住民であの程度の音を気にしている人は皆無と思われる。

国や都も飛行機が飛んでも人気が衰えずマンションもさらに値上がりしているので反対運動のハの字も無い品川周辺は気にしていないでしょう。気にしているのは大井町とか大森とか京浜島近辺とかの住民の動き。

芝浦の飛行機騒音は気にならないレベルだけど、港南は航路の真下にあたるからかなりうるさい。反対運動も品川駅の港南口や高輪口で拡声器持った方々よく見かけますよ。

>>37534 匿名さん

拡声器持って騒音だしてりゃ嫌われるわな
(^｡^)

港区　高輪台小学校の測定点　　75dBくらいあるぞ。
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/public/pdf/new_flight_path/20210910...

サウスゲートの中でも港南はこのくらい飛行機大きいですよ。

有明とかも相当上がってますからね。。

>>37546 匿名さん

品川Vタワーの中古が、坪単価 620万円 ～ 690万円 程度だからね。新築だったら、坪単価 700万円 ～ 800万円台 レベルか？

臨海地下鉄の品川延伸が実現すれば、他の湾岸エリアもVタワー並みに上がるかもね。

>>37539 匿名さん

ズームレンズで撮ったら大きく写るのは当たり前

>>37549 匿名さん

臨海地下鉄なんてできないよ

勝どきは駅が激混み？コロナで緩和されたのかな？

勝どきの三井のマンションかなり人気みたいですよ。

>>37550 匿名さん
その通り
一般に人間の視野角は35mm換算で焦点距離35から50mm程度。
写真をアップするならその値を書かないと何の意味も無い。

天体望遠鏡で飛行機写して、凄い飛行機が大きい！って言うつもり？

品川駅で肉眼で飛行機いつも見てるけど、このくらい大きいですよ。体感的にはこれより大きい。

>>37555 匿名さん

ビルの合間では機体通過は一瞬。簡単には見れないよ(^^)
機体が見たいなら水辺と広い公園に恵まれた遮るものが無い高層階にかぎる。

>>37557 匿名さん
1日120機も飛んでるから余裕で見えますよ。WCTのシャトルバスより多いじゃん。。

>>37557 匿名さん
このマンション、サウスゲートのマンションじゃないじゃん。

>>37558 マンション検討中さん

その通り、高層階の窓から夕焼け空を飛ぶ機影は眺望に華を添えます
子供たちも喜んでみていますね

>>37543 匿名さん
この写真の場所、線路と幹線道路と河川と巨大嫌悪施設に囲まれた港南のような場所ですね

>>37561 匿名さん

北品川ですよ。

サウスゲートの中でも、港南は飛行機かなり大きいです。

>>37560 匿名さん

同意。

港南にへばり付いてる豊洲の荒らしがここにも常駐しています。
荒れるから他に行けば良いのに。邪魔。

港南上空ルート見直してくれないと、空からの騒音は防ぎようがないので厳しいですよね。航空需要が戻ってきて明らかに本数も増えてる。

>>37548 匿名さん

Vタワーが新築だったら坪700ではきかないでしょ。最低坪800～になる。

>>37566 匿名さん

深夜早朝に飛ばない限り別に何の問題も無いので見直さなくて結構。むしろ羽田便の拡大は品川周辺の発展に不可欠であり、早くコロナ収束してバンバン飛んで欲しい。

子供がいる家庭にとっては日中時間帯に校庭の真上を飛行機が飛ぶのは厳しいのではないかと。再開発も良いですがこの辺りの最低限の住環境の確保にも目を向けて欲しいですね。

>>37569 匿名さん

最低限の住環境どころか交通も便利だし公園も多いし住環境は良いですよ。
飛行機は飛び始める前はどんなもんかと多少心配もしましたが、飛び始めてみたら
何だこんなもんかと私は全く問題にしていませんし、小学校の保護者の間でも
話題になることさえありません。いずれにせよ住んでいないあなたには関係ない
ことでしょうから憶測でカマかけても無駄ですよ。

>>37568 匿名さん

飛行機の音は生活に全く影響が無いことが分かりましたし、マンションの値段も新航路以降、むしろ大幅値上がりしているくらいで、生活にもマンションの資産価値にも全く影響出ていませんね。

むしろ、リニア始発が品川駅に決定したのも品川駅前プロジェクトや高輪ゲートウェイプロジェクトが始まったのも強化される羽田空港から首都への玄関口たる品川を新たな交通結節点、国際交流拠点にしようという構想と密接なかかわりあいがありますから、新航路開設はむしろ資産価値に大きくプラスに貢献しているくらいですね。それこそがサウスゲート計画であり2006年に本スレが始まったときからのメインテーマです。

羽田新ルートの航路直下だと飛行中は窓閉め切ってないと生活できない感じですよ。DINKSで普段家にいないならともかく、子有り家庭やリタイア後の老夫婦とかなら航路下の物件は避けた方が良いです。サウスゲートの中なら田町浜松町寄りの方が良い。

>>37572 匿名さん

大田区あたりはそうかもしれないね。サウスゲートエリアは全域関係ない話。
そもそもタワマンで窓を開けっぱの生活なんかしないし、窓開けていても
音は気になるレベルではないしね。

>>37567 匿名

さすが、品川Vタワーです。同意。

>>37571 匿名さん

まったく、影響なく、値上がりしてますね。

南麻布、白金、高輪　も同様。

1日120本着陸するC滑走路ルートだと大田区は航路下にはならないですよ。港南から先は八潮の車両基地なので、実質的に一番騒音が大きいのが港南だと思う。A滑走路ルートだと八潮団地とか高度低いけど本数は1日56本なのでC滑走路ルートの半分以下。

>>37571 匿名さん

品川は、日本の表玄関になるわけですから。当然。

>>37569 匿名さん
もしどうしても気にされるのなら他所へお引越しされてはいかがでしょうか？
その辺りの物件は高額取引されているようです。

>>37576 匿名さん

関係ないね。

>>37576 匿名さん

あなたのは”思う”.
住民のは実際の体験

>>37577 匿名さん

同意。

>>37579 匿名さん

この図より高い。　最高値　更新中。

港南住民だけど、新ルート時の飛行機騒音は相当大きいですよ。

>>37567 匿名さん

麻布、赤坂、青山には、及ばないが、白金エリア程度の坪単価ですね。新築なら。

>>37583 匿名さん

まったく大きくありません。飛んでいるのに気づかないレベルです。

いよいよ11月から解体ですね。今までの窓文字ではクリスマスツリーが印象に残ってます。ただ、営業中の時はお客さんにどのように協力を求めていたのかな？ってのが謎。


品川駅前のシナガワグース跡に「アリガトウ」の窓文字　京急社員が企画、8日間限定
10/22(金) 19:27配信

今年3月末に閉館した品川駅高輪口前の複合商業施設「SHINAGAWA GOOS（シナガワグース）」（港区高輪3）跡に10月22日、感謝を伝える「窓文字」が掲示された。企画は京浜急行電鉄（神奈川県）。

同施設はこれまで、バレンタインデーやクリスマスなど季節のイベントに合わせた窓文字を不定期で掲出していた。閉館後、最後の窓文字メッセージを出そうという意見が社内で持ち上がり、若手社員たちが企画したという。

担当者の金子正輝さんは「閉館後、これまでの感謝の気持ちをどうやって伝えればよいか思案した。11月から本格的に解体作業が始まるので、建物の形が残っている最後の期間に感謝を伝えたかった」と話す。

>>37585 匿名さん

そういう嘘書き込むから、突っ込まれるんだよ

単身者は外出も多いから飛行機気にならないのだろうけど、家族持ちは家にいる時間が長くなるから飛行機飛ぶと気になるんだな。ライフスタイルの違いもあるよ。

>>37588 匿名さん

家にいると飛んでるの気づきませんよ。

>>37587 匿名さん

嘘ではありません。その証拠にサウスゲートエリアのマンションは飛行機飛び始めてから値下がりするどころか、逆に他のエリア以上に値上がりしてます。

最近の港南の値上がりが豊洲や有明に劣後してるのは飛行機騒音の影響もあるんじゃないかな？

>>37588 匿名さん
単身者は自宅にいないんだろ。
自宅にいる年寄りは、加齢で聞こえないんだろ。

再開発による街の整備度合いで比較すると、嫌悪施設がまだ多く残ってる港南よりも豊洲や有明の方が進んでるんじゃない？

豊洲とか有明の話は他でやりましょう。
図々しくも無関係の住民が紛れ込んでいるようですね。

お行儀の悪い豊洲民は書き込み禁止のはずでしたね。ルールを守りましょう。

>>37588 匿名さん

大都会東京天空眺望！
空が大きく抜けてないと機影を見つけるの大変だわな。

>>37596 匿名さん

再開発による住宅街の整備度合いで比較しても、駅周辺の開発規模で比較しても
豊洲や有明は品川の足元にも及びません。

>>37596 匿名さん

再開発による住宅街の整備度合いで比較しても、駅周辺の開発規模で比較しても
豊洲や有明は品川の足元にも及びません。

>>37596 匿名さん

再開発による住宅街の整備度合いで比較しても、駅周辺の開発規模で比較しても
豊洲や有明は品川の足元にも及びません。　　　　　　　　　　

>>37596 匿名さん

再開発による住宅街の整備度合いで比較しても、駅周辺の開発規模で比較しても
豊洲や有明は品川の足元にも及びません。　　　　　　　　

これから始まる築地や浜松町の再開発と比較するとどうしても見劣りしちゃうんだよな

>>37586 匿名さん

いいですね。　１１月解体開始ですか、、、意外と早いですね。

赤坂プリンスホテルの様な解体ショーですかね。

浜松町の方が再開発進みそうですよ。

サウスゲートエリアの発展を妬む某シアンベンゼン地域の住人には耳の痛い話ですね。
よせば良いのに毎日見にくるからよほど気になって仕方ないのでしょう。

恵比寿、原宿、目黒を抑え4位に入るとは。いやはや…
ますます、東京の玄関口としての価値を改めて感じます。
https://news.allabout.co.jp/articles/o/33178/p2/?FM=af_trill&af_type=n...

高輪側は良いんだけど港南側の再開発がイマイチなのよね。サウスゲートの範囲も高輪が中心。

>>37608 匿名さん
好きな駅と買って住みたい街は全然違いますからね。買って住みたい街で品川は80位くらいの相当な下位でした、、、

港南側の住環境はなんとか改善して欲しいですよね。

港南と豊洲の話は山手線スレでどうぞ。
後者は書き込みすら禁止でしたね。

江東区の誰かさんはお行儀が悪いですねぇ。

＞自宅にいる年寄りは、加齢で聞こえないんだろ

品川周辺住民が飛行機の音で全く悩んでいないことに
腹が立って仕方ないみたいね
　

>>37612 匿名さん

港南の住環境は抜群に良いので改善する必要はありませんよ

>>37611 匿名さん

ベスト10に元厚木や八王子が入っているランキングなんて港区居住者には
どうでもいいランキングなんだわ。

>>37614 匿名さん

芝浦　民　ですよ。

港南住民の多くは、港南も豊洲や有明みたいになってほしいと思っていますよ。

豊洲や有明は全くのスレチですね。関連スレへどうぞ。こちらには関係ありません。

>>37609 匿名さん
良い動画をアップしてくれました。

>>37617 匿名さん
そういえばそんなランキングもありましたね。
私は17位「八街」に爆笑した記憶があります。
思い出したのでもう一回見て再度爆笑させてもらいました。

>>37619 匿名さん

思ってません。

知りませんでしたが、8月に港南３の森永乳業ビルが売却されて住友不動産が取得してますね。フェイバリッチタワーのお隣。ここも再開発でマンションに変わるのでしょうか？

　https://nfm.nikkeibp.co.jp/atcl/news/21/00001/00675/

港南3は環4の内側なので将来性が高そうですね。

>>37624 匿名さん
森永乳業グループで使用していたのは数フロアでほとんどは貸オフィスだった様で、住友不動産品川港南ビルに改称して賃貸オフィスとして引き継ぐ。

https://office.sumitomo-rd.co.jp/building/detail/minato/shinagawakonan

臨海地下鉄の延伸ルートも港南3を通っていたかと思います。

>>37622 マンション検討中さん
他の街を笑うように品川（港南）も笑われています

2030年に三井主導で東京タワー再開発みたいで浜松町周辺はさらに盛り上がりそう

誰にも理解されないゴミの様なランキングにすがる愚か者。
まだおられるようです。何度言えば分かるのでしょうか。呆れています。

いやさすがに港南に住みたい人は少ないんじゃない？現実を見た方がいいと思うよ。

>>37631 匿名さん
え？　これだけROIの高い場所はなかなか無いよ？
現実見てますか？

港南は利便性は高いのですが、住環境で言えば再開発の進んでいる豊洲や有明の方が良いですよ。コロナが明けて飛行機騒音も酷くなってきてますし。

>>37625 匿名さん

港南3も港南4も芝浦も同じですよ。みんな将来性が高い。

>>37627 匿名さん

臨海地下鉄の延伸？？？何それ（笑）

>>37631 匿名さん

品川は各種住みたい街ランクで安定の上位ですよ。

>>37633 匿名さん

汚染問題で有名になった土地なんか買うのは金をどぶに捨てるようなもの。
有明なんて僻地過ぎるのにマンションだけはいっちょ前の値段でコスパ最悪。

>>37633 匿名さん

豊洲や有明の住環境が良い？何言ってるんだか。あんなとこ人気無くてマンションの資産価値も何もあったもんじゃない。江東区アドレスの時点で足切り対象、ＪＲがない時点でさらに願い下げ。

>>37632 匿名さん

芝浦港南エリアの最近の相場見るとマンションの値段は分譲の倍近くなっているし、賃料水準もまずまずでROIはめっちゃ高いですね。同じ値段で江東区なんか買ってたら、値上がりもしないし賃料も低くて泣くに泣けないでしょう。

>>37633 匿名さん

何度も言うが飛行機騒音問題なんてないですよ

港南住民ですが、飛行機騒音はかなり煩いですよ。最近は本数も増えてきたのでなおさらです。

ないない。今から駐車場見てきて2番に置いてる車の車種を言ってみろよw
15分あげるから。出来なきゃ成りすましな。

>>37609 匿名さん\

この動画、分かりやすくて、いい。

>>37641 匿名さん

港南住民の証明してから言ってね嘘つきさん

>>37643 匿名さん

江東区のアホのくだらないなりすまし書き込みで流れちゃうので再掲しときます。
良くまとまってますよね。

港南の食肉市場を豊洲に移転するという話は進んでいるのかな？

>>37644 匿名さん
そのはがき、いくらでも作れるけど。
そんなの住民証明にもなってないけど。

港南住民だけど、高浜水門のあたりも再開発して欲しいと思ってます。

>>37645 匿名さん

同意。　品川駅周辺　発展　妬み投稿が、邪魔。

>>37645 匿名さん

京急の品川グース再開発のビル、渋谷スクランブルスクエアに、似てる。

>>37645 匿名さん

ほんと、良くまとまってます。

築地浜松町芝公園と比べると高輪GWはイマイチ盛り上がってない気がする。

こちらのスレに初めてご覧になる方はご注意下さい。
特定のエリアやマンションに対する執拗な嫌がらせ、当スレに対する迷惑行為を数年間に渡り継続しております。

最低限のルールだけは守って頂きたいものです。

呼び名
トヨスン、マンションハンター、フォロワー5「F5」、ネタ民、ネガ民、バカボン、太陽の軌跡バカ、削除マン「ミイラ」、怪獣ゴミイラ、令和のおしん、みんなの玩具、シアン、ベンゼン太郎

https://twitter.com/Cuvj7NDjaawnsTU

行動パターン
その1　倉庫ネタ
その2　煙突ネタ
その3　嫌悪施設ネタ
その4　駅距離ネタ
その5 価格捏造ネタ
その6 最後っ屁のような捨て台詞を書いてくる
その7 事実無根の騒音、臭いの話題にシフトチェンジ
その8 管理に泣きつき削除依頼

良く使う単語
羽田線、高浜水門、排泄、駅遠、ウメタテッチー、埋立通り沿い、内側、内陸、騒音、嫌悪施設、倉庫、工場、留置所、コンクリ工場、印刷工場、煙突、水門、肥溜四丁目、港南4、臭い、肛門、コーモン、糞尿、下水、下水臭、下水場、下水放流、家畜、屠殺、屠殺処理場、ゴミ、ゴミ処理、統合失調症、改竄、捏造、精神科医、統失患者、妄想、底辺地域、証拠を出せ、こえだめーぜ、そのワード使ってるのあなた独りです。

成りすまし自演行為
1人で2役以上に成りすまします。
1人で何役かを演じますから同時に現れて同時に消えます。
※片方は若葉マークのキャラ。ネームを変えたりもします。

成りすましエリア
豊洲、三田、目黒、白金、有明、麻布台、浜松町、有楽町、竹芝、恵比寿、神宮前、世田谷、虎ノ門、港南、浜離宮、芝浦← 最新

曰く
295532 匿名さん 2時間前
・死刑囚を処刑(絞首刑)する刑場
・保健所による動物殺処分(窒息死)場
・動物を実験対象にする(病死等)動物実験施設
・泣きわめく大量の家畜をと殺(失血死)、解体する食肉市場

近くに住める感覚はマトモじゃない。

荒れる元凶になっておりますので皆さんで排除していきましょう。
ご協力をお願い致します。

港南民に成りすます豊洲民にご注意下さいね。長文にて失礼致しました。

>>37645 匿名さん

京急　第10ビルの解体跡地は、京急の新しい品川駅建設用の土地だったんですね。

豊洲民に成りすましの芝浦民のことですね。

>>37645 匿名さん
芝浦１丁目や浜松町を港南（品川駅開発、サウスゲート開発）と比較する、芝浦民の投稿。

>>37644 匿名さん
４丁目じゃあ隠したくなるのも分かる

芝浦って＊＊＊の事務所あるよね。よくそこ選んだよな？
そんな事すら確認しなかったの？

あ893な

>>37653 匿名さん
そいつ山手線駅力スレで毎日フルボコwww

田町駅前のTTMプロジェクトは田町タワーって名前になったのね。
また、なんのひねりもないどストレートなネーミングだな。わかりやすくていいけど。

港南よりは芝浦の方が将来性が高そう

豊洲よりはマシじゃんw

>>37655 匿名さん

そうですよ。北品川駅が高架になり、品川駅が地平になると言う今とは逆の勾配になるので、京急品川駅が今の位置だと下り勾配が急すぎるので駅を北寄りに平行移動させるのです。

>>37655 匿名さん

京急第10ビル、そういえば立ち退き料欲しさにごねてたテナントいたな。

>>37648 匿名さん

高浜水門は海岸でしょ？

くだらないなりすまし書き込みで流れちゃうので再掲しときます。
良くまとまってますよね。

誰にも理解されないゴミの様なランキングにすがる愚か者。
まだおられるようです。何度言えば分かるのでしょうか。呆れています。　　　

>>37632 匿名さん

芝浦港南エリアの最近の相場見るとマンションの値段は分譲の倍近くなっているし、賃料水準もまずまずでROIはめっちゃ高いですね。同じ値段で江東区なんか買ってたら、値上がりもしないし賃料も低くて泣くに泣けないでしょう。　　　　　

>>37641 匿名さん

何度も言うが飛行機騒音問題なんてないですよ

>>37662 匿名さん

ムスブ田町とか分けのわからないネーミングよりはストレートな方がいいわ

港南の飛行機騒音は相当大きいですよ。南風の日に品川駅前から港南緑水公園にかけて歩いてみればよく分かるかと。

>>37655 匿名さん

京急の新品川駅が北よりになるって事は、その分、ウイング高輪イーストの建替え用地が増えるって事ですかね？

>>37673 匿名さん

まったく大きくありませんよ。高度が高いので生活には全く影響ないレベル。
航路直下のVタワーは飛行機飛び始めてから値段がさらに急騰してますね。
航路から外れたWCTなんて東京23区で一番の値上がりと報じられるレベル。

飛行機の音で人気が無くなって人気も値段が下がると思っていたんだろうかど
江東区は足元にも及ばないくらい値上がりして、あてが外れて残念でした^^♪
　　　

>>37674 匿名さん

北にずれると言うより正確には線路とホームが北東にずれます。なので、
北にずれることよりも東にずれることが大きいでしょう。

現在の京急ウイングイーストの上部は京急線の終着ホームですが、地平
化後はホームが東にずれるため現京急イングイースト上位や新ホーム上部
も人工地盤建物を作れますからその影響で建物を大きくできます。

海抜ゼロメートルに住む人って前世はおさかなさんだったの？草

モノレールは浜松町駅の複線化と新橋以遠への延伸を断念したようですね。
常識的に考えればそうだと思っていたし、どっちでもいい話なんですが。

https://tabiris.com/archives/monorail-hamamatsucho/

>>37677 匿名さん

浜松町が23区で最も海抜が低いね。
https://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/bosai-anzen/bosai/shins...

>>37668 匿名さん

この動画は、本当に良くできている。
国土交通省、東京都が、なぜ品川駅を新たな日本の表玄関にしようとするのか、納得する。
定期的に、再掲すべきですね。

>>37680 匿名さん

開発は高輪で港南ではないと必死に言ってたアホがいたが、港南側はデッキで駅と周辺にビルがつながって開発が進んでいる一方で、高輪は手つかず。

高輪にも上部歩行デッキを設けることで完全に車歩分離するとともに、港南から高輪まで同じ2階レベルでバリアフリーに接続することが目的だから、港南側も高輪側も無いね。

液状化リスクが高いのは浜松町より港南の方だったと思うよ。

思う。とか。良い大人が。

>>37682 匿名さん

ボキャ貧ネタ民頑張れやー

実際、港南４丁目は液状化してるしな

港南は埋め立て時期が新しいから液状化しやすい。海岸は古くからの埋立地だから液状化しにくい。

流石にその嘘はまずいんじゃ…
一応、ソースお願いね。

有明君が液状化ネタを持ち出すなんて自爆テロもいいところだと思うのですが、
他地域住民としてキャラ設定してるから逃げ切れると考えてるんでしょうか。

東日本大震災のときに東京海洋大のグラウンドの一部が液状化しましたがその他の場所は特になにもなかったですよね。タワーマンションが建つ場所は１０メートルとか土掘り返しているので液状化とかしないみたいです

>>37680 匿名さん
賛成です。

高輪サイドに住んでますけど飛行機の音は大きいと思います
港南側はそもそも首都高速があったり元々のベースの騒音がそれなりにあるので気にならないのかもしれませんが基本住宅地である高輪は飛行機の音は目立ちますね
窓を閉めればほとんど気にならないレベルですが気候のよい時分にベランダで過ごしていたりするとびっくりします（もう慣れましたけど）
しかし不動産相場にはなんの影響もでてないですね。長期的にはどうだかわかりませんけど、、、、

>>37688 マンション検討中さん
これまで成りすましたエリアは数知れず。
その度にバレて大恥をかいて逃走しておられます。
どうしようもない粘着荒らしですね。

>>37687 匿名さん

ＷＣＴの隣りの港南緑水公園と海洋大学グラウンドで液状化があった。
これは港区が発表している正式な情報です。
出典元
港区公式サイト「港区津波・液状化シミュレーション結果」
http://urx.red/EsJO
↑
79ページにて

それから、私は三田住民です。
港南４丁目は、液状化の可能性が高いエリアになってます。

>港南は埋め立て時期が新しいから

何言ってるの？港南のほうが埋め立ては古いですよ。約100年前。

＞ＷＣＴの隣りの港南緑水公園と海洋大学グラウンドで液状化があった

そうかあ？住んでいて気づかなかったからそれくらいのレベルってことでしょ。
大学のグランドとか公園って建物建てるわけじゃないから地盤改良してないしね。

ちなみに、埋め立てから50年経過すると液状化はほとんど発生しなくなります。

港南エリアは埋め立てから90年経過しているので、発生したとしても
ごく小規模の噴砂のみ。海洋大のグランドも近隣住民さえ気づかなかったので
そのレベルだったのでしょう。

ちなみに海岸のほうがはるかに新しいので上に書いてあるのは嘘です。

そんなに鼻息荒くしなくても。
港南4丁目が液状化した、港区の公式資料ですよ。

くだらないなりすまし書き込みで流れちゃうので再掲しときます。
良くまとまってますよね。

>>37674 匿名さん

北にずれると言うより正確には線路とホームが北東にずれます。なので、
北にずれることよりも東にずれることが大きいでしょう。

現在の京急ウイングイーストの上部は京急線の終着ホームですが、地平
化後はホームが東にずれるため現京急イングイースト上位や新ホーム上部
も人工地盤建物を作れますからその影響で建物を大きくできます。　　　

>>37680 匿名さん

開発は高輪で港南ではないと必死に言ってたアホがいたが、港南側はデッキで駅と周辺にビルがつながって開発が進んでいる一方で、高輪は手つかず。

高輪にも上部歩行デッキを設けることで完全に車歩分離するとともに、港南から高輪まで同じ2階レベルでバリアフリーに接続することが目的だから、港南側も高輪側も無いね。
　　　　　　

初心者マークさん、荒すの止めて貰えますか？

>>37700 匿名さん

この動画は、本当に良くできている。
国土交通省、東京都が、なぜ品川駅を新たな日本の表玄関にしようとするのか、納得する。
定期的に、再掲すべきですね。

＞東京海洋大のグラウンドの一部が液状化しましたが
＞その他の場所は特になにもなかった

良いことじゃないの。港南のマンションでは液状化は発生しなかったと。

3.11時、港区の液状化は、ＷＣＴの隣りの港南緑水公園と海洋大学グラウンド

>それから、私は三田住民

匿名掲示板でそういうこと言っても無意味。私は総理大臣です、私はアメリカ大統領です。なんとだって書けるって理解できないアホなオツムのやつに三田を買えるくらい稼ぐのは不可能。　　　　

直下地震は、震度５強になりそうだから怖いね。

>>37645 匿名さん

京急　第10ビルの解体跡地は、京急の新しい品川駅建設用の土地だったんですね。　　　

>>37691 匿名さん

高輪は高台だし気になるみたいね。港南エリアは誰も関心さえありませんけど。

>>37700 匿名さん

ポジティブ　動画　いいですね。

荒らしの成りすましエリア
豊洲、三田、目黒、白金、有明、麻布台、浜松町、有楽町、竹芝、恵比寿、神宮前、世田谷、虎ノ門、港南、浜離宮、芝浦← 最新

>>流石にその嘘はまずいんじゃ…一応、ソースお願いね。

なんだ、3.11時、港区で液状化した場所が書かれてる資料教えてあげたのに。
礼くらい言えよ。

>港南は埋め立て時期が新しいから液状化しやすい。海岸は古くからの埋立地だから液状化しにくい。

この人に書いたんだけど。
しかも嘘情報だよね…100年前に埋め立てられてるらしいし。
礼くらい言えよ？ちょっと何を言ってるかわからない。

そんなに鼻息荒くしなくても笑

>>37713 匿名さん

液状化じゃなくてわずかな噴砂で住民さえ気づかないレベル。
しかも地盤改良されていないグラウンドとか公園。ネガになっていないねえｗ

品川駅のランドマーク「旧ホテルパシフィック東京」の雄姿、いよいよ見納め
まもなく解体が始まります

品川駅の駅そば常盤軒は日本最初の駅そば。かなり美味い。
この記事は歴史に触れていて面白い。

「ホームの駅そば店」の風情はリニア時代も変わらない？ 品川駅「常盤軒」に聞く裏側
https://trafficnews.jp/post/111764

常磐軒は品川駅に３店あるが山手線ホームの海老天そばが一番うまい。常磐軒が品川駅で商売を開始したのは大正期。 店を出る時に「いってらっしゃい」の掛け声が嬉しい

一昨日の東京都都市計画審議会の資料です。高輪GWの
オープンスペースと道路等の詳細が記載されています。

高輪ゲートウェイ駅から港南のシーズンテラスへの歩行者専用デッキは幅員11m。
高低差があるのでエスカレーターが設置される模様。

そういえば、今週のじゅん散歩、 品川周辺なんだよなぁ。 月曜日／品川駅周辺 火曜日／三田駅周辺 今日／天王洲アイル 木曜日／高輪ゲートウェイ駅周辺 金曜日／北品川駅周辺 日曜日／今週のまとめ　　

昨日は、慶応大学やってたな

これが格の違いなんですよね。
勝てないと分かったら臭いじゃの、騒音じゃのとネガ投稿。
コスり過ぎて誰よりも無関心だと言うのに…
各スレであの江東区民には本当にウンザリしていますよ。

静岡の参院補選で立民候補が当選しちゃってるじゃん。リニア大丈夫かな？JR東海は新幹線全部静岡止めますって言っちゃえば良いのに。

今の総理はリニア推進派だから大丈夫。

>>37716 匿名さん

さようなら。

>>37725 匿名さん
工事認可は総理じゃなくて県知事の権限なのよ。

>>37724 匿名さん
これ以上ごねたらJR東海は行政訴訟起こしてもいいんじゃないか？
行政の横暴でJR東海の事業計画に狂いが生じて損失も発生している。

昔、名古屋新幹線訴訟ってあって、沿線住民が国鉄に新幹線運行差し止め求めた裁判。当然、最後は国鉄が勝つんだけど裁判の過程で騒音防止措置とか運行ルールとか国鉄側がかなり譲歩させられた。JR東海は同じ展開になることを嫌ってそう。

>>37700 匿名さん

この動画を見て、品川駅に妬みか、、、

リニアが不透明な今となっては浜松町や田町の方が将来性高いと言えそう。

>>37731 匿名さん

はぁー？

トンネル崩落事故

>>37731 匿名さん

はああ？？
　

あ～ぁ、事故起こしちゃった

JR東海が急がせた結果の事故じゃねーのか？

小雨振る夜明けの高輪ゲートウエイ駅。
通称「高ゲー」。
いつまで経っても馴染めない名前( ´∀｀ )/ぽん！

トンネル崩壊はひどいな。人1人亡くなってるし。ご冥福をお祈りします。

築地浜松町芝公園と比べると高輪GWはイマイチ盛り上がってない気がする。

>>37737 鳳雛さん
鳳雛さん、久しぶりの書き込みですね

>>37732 匿名さん
港南はそもそも嫌悪施設群の再開発が必要でしょ

>>37730 匿名さん

毎度、おなじみの。ですね。

>>37700 匿名さん
芝浦 妬民が、一番見たくない、認めたくない動画な訳です。

こちらにも例の方が来られてるのですね。
もはや手の施しようのない悪性腫瘍の様な存在です。

>>37737 鳳雛さん

鳳雛さん、久しぶりですね。死んだのかと思ったよｗ

>>37741 匿名さん

港南は十分に再開発されてますよ。ほとんど開発の余地が無く
発表されたリビオタワーが最後かもしれません。この写真は
港南の居住区がほぼすべて写ってますが、この写真のどこを
開発するのでしょうか？

>>37739 匿名さん

気がする？なぜ？

>>37747 匿名さん

これでもか、の投稿。 ありがとうございます。

>>37746 匿名さん

開発されてないと言うことではなく、新しい開発の話がリニアの駅位しか無いって話なんじゃないの？
順番とか時期の問題だけど、今は山手線内側の開発がメインだから。
まあ、Vタワー位の距離なら、内側も外側も気にする事無いと思うけど。

>>37749 匿名さん

開発ってオフィスビルとか大きな商業施設とかできること言ってます？
居住エリアは十分に住環境整備されたので新しい開発いらないと思いますよ。

そもそも港南エリアは用途地域が事実上、住居指定だし、変に建物が増えて
緑が無くなるほうが環境が悪くなって私は嫌ですね。
生活利便性については品川駅が便利だし、買い物も特に不自由していないし、
さらに品川駅や高輪ゲートウェイ駅の関連で増える商業施設は徒歩で行ける
んだからそれで充分。

生活利便性は豊洲や有明の方が上でしょ。港南が良いのは交通利便性だけ。

サウスゲート住民としては高浜水門をどこかに移設してほしいです。

>>37747 匿名さん

３個目の動画のパースの【 にぎわい広場 】は、すごいですね。

港南は羽田新ルートで高いビルが建てられなくなってしまった。ゆえに抜本的な再開発はむずかしそう。今は海岸や芝浦の方が再開発の余地が大きくて魅力的。

>>37754 匿名さん
この人もしかして、わざと支離滅裂な事を書いて結果サウスゲートを持ち上げたいのかな？

応援ありがとう！

そもそも芝浦は港南の隣地でなければもっと評価されているはずですよ。

>>37756 匿名さん
この人もしかして、わざと支離滅裂な事を書いて結果、港南を持ち上げたいのかな？

>>37753 匿名さん

かなり面積が大きいものになるそうですね。港南と高輪が同じデッキレベルで直結されて、階段の上り下りも無くなるのが楽しみです。

>>37756 匿名さん

心配しなくても港南は評価されていますよ。

築地再開発の方が都心だし、規模も遥かに大きいですよ。

港南は残念ながら現状の住環境はあまり良くないよね。今後の再開発次第だけど。

>>37756 匿名さん

心配しなくても港南は評価されていますよ。

　　　　　　　　　

>>37751 匿名さん

サウスゲートスレなので豊洲や有明は全く関係ないから
どうでもいいのだよ。

>>37754 匿名さん

だから高いビルなんていらないんだって。そんなものなくても
アンタの街よりはるかに値上がりしてます。

>>37764 匿名さん
WCTよりPCTの方がリセール良かったはず。

>>37765 匿名さん

どういう勘違いですか？

>>37761 匿名さん

現状の住環境最高に良いですよ

>>37760 匿名さん

どういう勘違い？

>>37760 匿名さん

どういう勘違い？？？？

>>37761 匿名さん

開発ってオフィスビルとか大きな商業施設とかできること言ってます？
居住エリアは十分に住環境整備されたので新しい開発いらないと思いますよ。

そもそも港南エリアは用途地域が事実上、住居指定だし、変に建物が増えて
緑が無くなるほうが環境が悪くなって私は嫌ですね。
生活利便性については品川駅が便利だし、買い物も特に不自由していないし、
さらに品川駅や高輪ゲートウェイ駅の関連で増える商業施設は徒歩で行ける
んだからそれで充分。

>>37761 匿名さん

どこをどう再開発するのさ？もう開発されて余地がほとんど無いんだけど？
どの土地をどうするのかあなたの案を説明してくれるかな？

>>37752 匿名さん

水門はそのままで結構。水門無くなったら高潮リスクが増す。

>>37754 匿名さん

羽田新ルートは関係ないよ。昔から高さ140m前後が制限。

>>37760 匿名さん

築地と品川だと品川のほうがはるかに規模が大きいうえに、
築地はどうするのか詳細は未定、品川は既に着工、築地なんて
どうでもいいわ。

>>37770 匿名さん
倉庫、工場、自動車車庫OKの準工業ですよ(笑)

準工業うまれの準工業そだちは
だいたいヤンキーです
準工業地域とはそういう地域です

>>37775 匿名さん

港南3丁目はね。実際にはほとんど退去済み。
既存不適格の港南四丁目の報知新聞も移転するそうです。

>>37776 匿名さん

準のつかない工業地域は？

>>37775 匿名さん

いまさら倉庫や工場なんてできないでしょ。３丁目に残っているけど
これだけ地価が上がったら売っちゃうのが自然。
日本通運も取り壊し、配送センターがリビオタワー、運河沿いもダイ
ワハウスの賃貸マンション建設決定。

品川　港区港南3丁目、マンション計画マップ

赤：賃貸マンション　ダイワハウス賃貸マンションの建築標識
紫：日本通運2022年1月までに解体　その後未定
緑：分譲マンション　日鉄興和不動産「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」

残るのは第二東運ビルだけ

>>37749 匿名さん

世紀のリニア始発駅ビックプロジェクトがあれば十分だわな。

>>37780 匿名さん

キャナル直結の希少タワマン人気出そう(^.^)

港南の方、そういう書き込みは山手線スレでやって下さい。迷惑です。

港南は再開発の進みが遅いんだよね。豊洲の方が再開発進んでいて住環境も良いですよ。

>>37781 匿名さん

駅だけできても乗換駅じゃなあ。高輪の再開発には品川が乗換駅じゃ無くて目的地になるような魅力的な中身を期待。

浜松町再開発や高輪ゲートウェイは期待できそうですよね。港南はあと30年ぐらいは今のままかな。。

豊洲の方、豊洲専門スレへどうぞ。
山手線スレやサウスゲートスレに図々しい書き込みはやめましょう。
反感を買いますよ。迷惑です。

>>37769 匿名さん

これらの動画を見ることは、芝浦　妬民にとっては、耐え難い苦痛です。

その試練を乗り越えないとね。辛いとは思う。

>>37777 匿名さん
二種住居の四丁目のほどんどが大学だし、そもそも二種住居は住居系用途地域ではなく住商混在用途地域です。パチンコオッケー！港南小から離れれば営業可能(笑)
しかも周りは汚い準工業に囲まれてるから二種住居指定してても意味ないし(笑)

港南住民だからこそ豊洲の再開発が魅力的に見えるのだと思う

そもそも豊洲に誰も興味がない。

>>37791 匿名さん

そもそも江東区にまったく魅力はない。

>>37783 匿名さん

別に迷惑でもない。迷惑なのは環境悪いとか豊洲がどうとか毎日アホみたいに書くやつ。

>>37784 匿名さん

豊洲の前に港南の開発が進んだの知らないのか？
港南の再開発でマンションができて完売したとき、
ららぽーと豊洲はまだ存在していない。

港南に新幹線駅ができて、インターシティもとっくに完成して、Vタワーやワールドシティタワーができた時の豊洲は何にもない。笑笑

> 豊洲の方が住環境も良いですよ。

品川港南を核とするサウスゲートスレッドでそこまで港南に喧嘩売るなら豊洲の住環境がわかる写真貼ってみてください。貼れなきゃ豊洲の負けね。

>>37790 匿名さん

パチンコ屋は条例でできません。

>>37790 匿名さん

汚い準工業？どこが？

>>37790 匿名さん

汚い準工業？どこが？　　　

>>37761 匿名さん

どこをどう再開発するのさ？もう開発されて余地がほとんど無いんだけど？
どの土地をどうするのかあなたの案を説明してくれるかな？

>>37790 匿名さん

いまさらパチンコなんてできないでしょ。
これだけ地価が上がったら売っちゃうのが自然。
日本通運も取り壊し、配送センターがリビオタワー、運河沿いもダイ
ワハウスの賃貸マンション建設決定。

品川　港区港南3丁目、マンション計画マップ

赤：賃貸マンション　ダイワハウス賃貸マンションの建築標識
紫：日本通運2022年1月までに解体　その後未定
緑：分譲マンション　日鉄興和不動産「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」

残るのは第二東運ビルだけ

>>37795 匿名さん

拡大

>>37795 匿名さん
このアングル、映画　シンゴジラを思い出すね。

港南からレインボーブリッジ見ると清掃工場が目立ちすぎだから、あそこを再開発すべきだと思う。

>>37804 匿名さん

ららぽーと無いね、ってか何にも無い

>>37806 匿名さん

別に目立ちませんよ。

>>37806 匿名さん

港南五丁目は住民の生活環境になんら悪影響が無いので、どうでもいい。

大島に用事で豊洲経由して帰ってきたけど地場がアレ。
やっぱり江東は無念の死を迎えた人が多いのかもね。
埋立地に沢山埋まってるし、ここ数年だけでも凄惨な事件や事故が異常に多発してる。

>>37809 匿名さん
マンションの隣が墓地でも、
マンションの隣が火葬場でも、
マンションの隣が変電所でも、
マンションの隣が食肉処理場でも、
マンションの隣が新こうしゅう教施設でも、
マンションの隣が刑務所でも、
生活環境になんら悪影響が無いので、どうでもいい。
とか言いそう、この人。

刺さりすぎだよ。貴方。

シアン、ベンゼン160倍濃度の土地は嫌だな。個人的には。

いやいや実際雨降ると下水臭が漂うじゃん。生活影響出てるよ。

>>37747 匿名さん

これらの動画には、高輪ゲートウェイ　第５街区、第６街区、第４街区の２

京急のウイング高輪イースト及びウエスト

西武グループの大規模再開発の具体的なパースが含まれていないんですよね。

これらが、プラスになるわけです。

>>37769 匿名さん
確かに、
高輪ゲートウェイ　第５街区、第６街区、第４街区の２
京急のウイング高輪イースト及びウエスト
西武グループの大規模再開発の具体的なパースの公開が待ちどうしい。

築地再開発の方が先行して開業しそうな感じかな？

田町駅のライフストア。

ライフストアで、満足してますが、何か？

マルエツと比べるとライフの品揃えは最高すぎます

なんの自演なのか。

>>37816 匿名さん

西武は資金あんのかよ。
プリンス殆ど売りに出してるし、下請けの建設子会社売りに出してるだろ。

>>37819 匿名さん

品川駅は、クイーンズ伊勢丹ですが、、、

品川のクイーンズ伊勢丹、品揃えが悪いよ。豊洲のアオキみたいなスーパーを誘致して欲しいんだよね。

鉄道チャンネル　最新ニュース

変わる「品川」　高輪口に駅前広場　高架の京急は地上に　
やがてリニアとメトロ南北線が乗り入れる【取材ノートからNo8】

少し前の話ですが、緊急事態宣言で通勤者が減ったとか、宣言の効果が薄れて通勤者が増えてきたとか――。そんなニュースのバックには、品川駅の映像がよく流れていたような気がします。西側にあるJRや京急の改札から東側の港南口には幅広い通路が伸びていて、テレビカメラを置いてもじゃまにならない。通路を行き交う人は、多くが駅近隣のオフィスに向かうビジネスマン・ウーマンということで選ばれたのでしょう。

そんなこんなをきっかけに、品川駅が気になり始めました。当初予定より遅れそうですが、やがてはリニア中央新幹線がやってくる。東京メトロ南北線も乗り入れることになりそうです。山手線田町―品川間では、JR東日本の大規模開発が進行中で、駅は大きく変わろうとしています。取材ノートを読み返しながら。品川駅や近隣の古い話、新しい話を集めました。

ブルトレが出発を待っていた巨大車両基地
鉄道ファンには、田町―品川間を走る山手線や京浜東北線の車窓から目をこらした経験をお持ちの方も多いでしょう。同区間には巨大な車両基地があって、いろんな列車が停車していました。例えば、夜行列車のブルートレインもここで出発を待っていたのです。

車両基地の開設は1930年。面積は東京ドーム３個分弱の約13ヘクタールもあって、とにかく広い。

車両基地は鉄道会社には必要な施設ですが、何も都心一等地に置く必要はない。都心の土地は稼げるわけですから。車両基地を集約したりどこかに移して、跡地にいろんなビルを建てるのがJR東日本の品川再開発です。

JR東日本は2018年に「品川開発プロジェクト」の概要を発表。玄関口の新駅「高輪ゲートウェイ」は2020年３月、開業しました。品川再開発をめぐっては、研究者が「世界的にも極めて重要な近代文化遺産」と評価する鉄道遺構の「高輪築堤」が見つかり、コロナ禍もあって開発計画の再検討もうわさされますが、当初計画では街開きは2024年の予定です。

港南口vs高輪口　高輪口が巻き返す
話を品川駅に戻して、駅の東西を比較すれば、昔は裏口だった東側の港南口がにぎわいを増しています。しかし、東高西低だった品川駅で今、西側の高輪口の巻き返し（？）が始まっています。

高輪口は駅前を国道15号線が走っていて、駅前広場のスペースをほとんど取れません。国道を管理するのは国土交通省。国交省道路局は国道上に人工地盤を形成してにぎわい広場やバス・タクシーの交通ターミナル、防災ステーションなどを整備する「次世代交通ターミナル構想」を2018年に発表しています。
開発コンセプトは、「世界の人々が集い交わる未来型の駅前広場」。広場には一般高速バスやツアー高速バスのほか、実用化に向けて研究開発が進む自動運転の次世代モビリティのターミナルも設けます。鉄道とバスやタクシーの交通結節機能では2016年４月、国（関東地方整備局整）が事業主体になって新宿駅新南口直結で開業した交通ターミナル「バスタ新宿」がお手本です。防災機能では、自然災害時の救援物資の配送機能を広場内に置き、仕分け・配送拠点とするそうです。

品川駅はJRも京急も線路は地上　駅舎は高架上に
品川駅をご利用の方、思い出してみてください。「品川降りたことないよ」という方は、写真でご想像下さい。鉄道は高輪口側から高架の京急に続き、地上を走るJR在来線４線、さらに東海道新幹線が走ります。JR在来線は高輪口側から山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線が並びます。2015年の上野東京ライン開通で、常磐線特急や快速の多くは品川駅が始発になりました。

高輪口には〝ネコのひたい〟ほどの駅前広場がありますが、とにかく狭い。現状、乗り入れられるのはタクシーだけで、路線バスは数カ所に分かれて国道15号線を発着します。

橋上にあるJRの改札口を出て高輪口に抜ける場合、そのままだと同一平面の京急ホームが邪魔して出られません。そこで駅改良では、高架上の京急ホームを地上に下ろし、地上の駅舎を２階に上げて、京急とJRを同一平面にそろえます。完成後はJRも京急も、２階改札口からアップダウンなしで、国交省が整備する次世代交通ターミナルに抜けられるようになります。

京急は、品川の次駅の北品川への線路構造も大きく変えます。現在は品川を発車した京急線は、JR線をトラス橋でまたぎ、大きな踏切を超えて北品川に入りますが、東京都が進める泉岳寺―新馬場間の連続立体交差事業で、北品川駅は高架に上がります。

品川―北品川間の品川第一踏切は、京急が路面電車だったころの名残をとどめるフォトスポット。ファンには寂しく感じる方がいらっしゃるかもしれません。

地下鉄もくる？都心部・品川地下鉄線構想

本サイトでも何回も書かせていただきましたが、品川まで地下鉄を延伸させる計画もあります。都心部・品川地下鉄線構想。地下鉄新線は、東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線の白金高輪から分岐して、品川に至ります。検討ルートは２案あり、都営地下鉄高輪台駅の北側を通るか、南側かの違いです。

都は「品川はリニア中央新幹線や羽田空港への広域的な交通結節点。品川駅を都心とつなぐことで、都心部の発展に寄与できる。品川駅周辺の開発効果を広域に広げる可能性も大きく、地下鉄線構想を早期に具体化すべき」と訴えます。

2021年７月の運輸政策審議会の答申では、品川地下鉄線は事業主体の選定や費用負担の調整を早急に進め、早期の事業化を図るべきとされました。

高層ビルに住宅、教育施設、オフィス、ホテルが入る
本章では、JR東日本の「品川開発プロジェクト」に、さわりだけですが触れましょう。JRと都市再生機構（UR）の共同開発で、高輪ゲートウェイ駅と街区が〝エキマチ一体〟になって都市基盤を形成、国際ビジネス交流拠点にふさわしい多様な都市機能を備えます。全体開発面積は前に書きましたが13ヘクタールで、１期分は9.5ヘクタール。そこに４棟の高層ビルを建設します。

最も高いビルは地上45階、地下３階建てで、延べ床面積約14万9000平方メートル。ビルの中身は住宅、教育施設、オフィスなど。ほかにリニアに直結し、羽田へのアクセスも良好な地の利を生かし、ホテル、国際会議場も造られます。

N’EX車内でテレワーク　駅ビルにはユーチューバー向けスタジオラストは品川駅をめぐる最新の話題を２席。JR東日本東京支社は2021年10月25～29日、品川駅８番線臨時ホームに停めた特急「成田エクスプレス（N’EX）」（６両編成）の車内を仕事空間として活用する「N’EXでテレワーク！」の実証実験を実施しました。シェアオフィスのニーズが高い品川に130席分のテレワークスペースを用意して、ニーズを探るトライアルです。

京急にも、ユニークなニュースが見付かりました。京急百貨店は2021年10月６日、品川駅ビルの商業施設「ウィング高輪」に動画配信スタジオ「STUDIO JUNO（スタジオジュノー）」をオープンしました。運営は横浜市の写真スタジオ・ジュノー。スペースは約35平方メートルで、カメラや照明、マイク、音響ミキサー、パソコンなど動画配信設備がレンタルできます。「品川駅でユーチューバーになろう」がキャッチフレーズ。

リニアや地下鉄と話題豊富な品川が、注目エリアであるのは確か。「東京都心の南の玄関口」は、これからも新しい文化の発信基地として話題を届けてくれそうです。

三井の勝どき再開発がすごい盛り上がってるな
サウスゲートも勝どきぐらい人気にならないものか

>>37808 匿名さん
東品川は良いんだけど、港南だとこんな感じだよ。再開発マストですよ。

そもそもだけど、サウスゲート周辺が令和のいままで再開発されなかったのは、収益性が低くて再開発ほ優先度が低い地域だからです

下水場や食肉市場、清掃工場とか移転先を確保するのが困難だから、そもそも再開発制約が大きいんだよね。

勝どきの話をしたいなら専門のスレへ行かれては？

最近3つのキャリア使ってんな

勝どき再開発とサウスゲート再開発は、新駅を核とした再開発という意味では似てる部分が多い。

無関係な話題は差し控えましょう。

>>37822 匿名さん

逆に要らない物件を売却して品川への投資に注ぎ込むためと思われます。

>>37827 匿名さん

品川埠頭の開発予定は無いし、埠頭は住まいに関係ないから開発されなくて結構。

>>37829 匿名さん

別に移転しなくてもいいよ。上部が公園になって綺麗になってるし、
マンションは都内第一級の値上がりエリアだから資産価値にもマイナス影響
無いしね。

＞マンションの隣が墓地でも、
＞マンションの隣が火葬場でも、
＞マンションの隣が変電所でも、
＞マンションの隣が食肉処理場でも、
＞マンションの隣が新こうしゅう教施設でも、
＞マンションの隣が刑務所でも、
＞生活環境になんら悪影響が無いので、どうでもいい。
＞とか言いそう、この人。


隣ならね。隣じゃないからね。隣は公園と大学と運河。

>>37815 匿名さん

そう、この動画には入っていませんね

>>37827 匿名さん

再開発いりません。運河の向こうはどうでも良いです。

>>37828 匿名さん

違いますよ。もともと品川駅はターミナル駅ではなかったからです。
それが新幹線停車で大きく動き出しました。

>>37825 匿名さん

この記事良くまとまってますね。youtube動画と言い、
計画の具体性が高まって情報も増えてきました。
https://tetsudo-ch.com/11885971.html

>>37826 匿名さん


勝どきはサウスゲートスレに関係ありませんけど？

>>37824 匿名さん

クイーンズ伊勢丹のどの辺が品揃えが悪いと思うの？
私は十分だと思いますけど。

>>37827 匿名さん

どこをどう再開発するのさ？もう開発されて余地がほとんど無いんだけど？
どの土地をどうするのかあなたの案を説明してくれるかな？