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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-28 15:58:14
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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40621
匿名さん
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40622
匿名さん
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40623
匿名さん
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40624
匿名さん
>>40618 さん
高輪ゲートウェイと品川シーズンテラスはデッキで繋ぐ計画なので移転は100%あり得ません。
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40625
匿名さん
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40626
匿名さん
>>40619 匿名さん
エリア外の人から見たらそうなるんですね。新橋から浜松町までデッキでつながる汐留エリアでさえ一つの開発だという人もいますからそれぞれですけどね。
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40630
匿名さん
>>40623 匿名さん
沈殿槽上の巨大アース君の絵は今のままなんですか?
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40631
匿名さん
>>40629 匿名さん
生暖かいし尿汚水か、考えただけでゲロ吐きそう。
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40632
マンション掲示板さん
港南の下水処理場は悪臭問題もあるので早めに再開発を進めて欲しいですよね。
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40633
匿名さん
>>40628 匿名さん
近隣住民からしたら高輪ゲートウェイと品川駅は別の計画ですよ。当たり前ですけど。
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40634
周辺住民さん
>>40633
いいえ。
Vタワー住人ですが、高輪ゲートウェイ駅と品川駅の再開発は一体と認識しています。別の計画と思っているのはあなたのみですね。
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40635
匿名さん
>>40634 周辺住民さん
なるほど。衰退著しい天王洲アイルのWCT住民になると別計画との認識ですね。よく分かりました。
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40636
匿名さん
サウスゲート計画は芝浦や高輪偏重だから港南側も改善して欲しいですよね。
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40637
匿名さん
>>40635 匿名さん
なるほど。あなたはそうやって一生WCTを恨んで生きていくのですね。よくわかりました。
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40638
匿名さん
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40639
匿名さん
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40640
匿名さん
Vタワー住民なら高輪ゲートウェイまでデッキで繋がるから資産価値はとんでもないことになりそうですね。
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40641
匿名さん
>>40640 匿名さん
なりませんよ、安心してください。しょせんは品川駅物件です。
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40642
匿名さん
都心に近い浜松町田町物件の方が、再開発の規模も含めて魅力的という感じがしますね。
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40643
匿名さん
あんたら、同じ問答を何度も繰り返して、よく飽きないな?
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