流山おおたかの森の開発（周辺住民専用） その２

臨海部と東京駅をポーンと結ぶ新地下鉄、なぜりんかい線事業者？という記事が掲載されている。

りんかい線事業者は東京都と一体なので進めやすいこと、等が記載されているが、問題はＴＸ。コロナで赤字となり、復調しているものの現在でも慎重姿勢を崩していない。また、りんかい線に繋がっても、直流等の課題もあり、守谷まで乗り入れか、とのこと。

もう１つの懸念材料はJR。JRは、羽田～東京駅をまずは繋ぎ、常磐線等と接続する方針。常磐線沿線の利便性を高める戦略。ＴＸに対抗するように思われるが、おおたかの森と柏、南流山と新松戸があるので、ＴＸ沿線も常磐線沿線も羽田直結で利便性が高まり、どちらの沿線も発展する可能性大。

そのJRが守谷～東京～臨海部～羽目とりんかい線やＴＸと組むのか、という問題もあり。

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>>44307 マンコミュファンさん
ね。もう今じゃ都内と変わらない価格だしね。流石に今は買おうとは思わない。

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都内より安いです。

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おおたかに住むのは40代までのようですね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f4126d0de01bbed68a62e103e89fa174c1d0...

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あでっ？

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2202083/

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>>44310 マンコミュファンさん
どんなときもそう言ってそう

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おおたかにも欲しいです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8ccc3d6130f3444ed4a8b0eeaf896a4aa98e...

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去年5月に発表した7＆Iの新業態店舗　SIPストアーの一号店が　>>41269
松戸市の常盤平駅北側に、明日オープンします

既存の店舗を一旦休業し拡張改装工事を行って、従来のセブンイレブン店舗の
2倍の店舗面積のフロアへ、鮮魚・精肉・生鮮野菜・冷凍食品などの商品を揃えて
コンビニのスーパー化を行った、SIPストアでの初出店になります

TBS　News　DIG
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1021494

SIPストアへは、GLP流山5に入居している、イトートーカドーの物流センターに
セブン＆アイグループ初のセントラルキッチン｛Peace Deli 流山キッチン」から
製造された食材を納品しているそうです

またヨーカドー系のPBチルド食品や、アカチャンホンポ・ロフトなどの連携で
今後は雑貨の品揃えも増えていくそうです

Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1571942.html



一つ目のTBS News DIGのリンク先で見られる動画の、冒頭部分の左側に
今年5月にオープン予定のディスカウントスーパー「オーケー松戸常盤平店」が
チラっと工事中で映っています（くすりの福太郎の跡地です）

常盤平は駅南側に、大きなURの団地が広がる所で
西友やアコレなどのスーパーや、駅北側にも「おっ母さん」など
数多くのスーパーが出店しているエリアになります

SIPストアの出店としては、かなり条件が厳しいと思いますが
スーパーストアの競合する場所で、あえて出店を試みたと言うことは
今後も駅前やオーバーストアのエリアへも、出店の可能性がありそうです

高齢者の調理定年や、共働き世帯のタイパなどをキーワードにしているので
TX沿線の柏・流山市内や、おおたかの森エリア内へ出店も期待出来ますね

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タイパ笑

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去年まで2年連続れ16位だったので、今年はランクダウンかな？
と予想していましたが、表参道が15→20位へランクダウンしたのもあって
今年は15位へ、一つランクアップしました

https://suumo.jp/journal/2024/02/28/201057/

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来年はウン小杉を抜く勢いですね

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夫婦＋子ども世帯では、恵比寿と鎌倉に挟まれて5位（前年10位）
男女別では両方とも12位

県別では2年連続で1位、県民が選ぶでは船橋駅と千葉駅に挟まれて2位
（船橋と千葉はJRと京成とか、複数駅の合計で集計）

年代別だと20代は千葉県で舞浜に次ぐ2位（船橋3位）
30代は千葉県で1位（2位船橋・3位舞浜）
40代は千葉県で船橋に次ぐ2位（舞浜3位）
柏駅はどの年代でも千葉県4位に入ってる


首都圏の魅力別ランキング
医療充実では、柏の葉2位（おおたかの森9位）
今後街が発展しそうでは、柏の葉1位（おおたかの森2位）
子育て環境が充実では、おおたかの森1位（柏の葉9位）

おおたかの森駅＆柏の葉キャンパス駅エリアは、2つ合わせて
評価が高くなっている様です

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>>44320 ☆周辺住民3さん
流山おおたかの森が発展しそうな街なのが驚き。開発余地があるのかな。もうないと思ってた。

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笑


表参道が15→20位へランクダウンしたのもあって 今年は15位へ、一つランクアップしました

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JRと京成分けたらおおたか勝てるっていうデータ示さないと↓

船橋と千葉はJRと京成とか、複数駅の合計で集計

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>>44323 匿名さん
そりゃ大体同じ場所を指してるんだから合算するでしょ

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さすがに今年の15位がピークじゃね？

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都内と比べると、若い夫婦はもとより、中高生の比率が高いですよね。
最近は自由が丘、原宿にも40～50代が増えてきてますが、おおたかの森がどのような発展をするのか予想が難しいです。

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シングル男性世帯の評価が、3年連続で15位と変化なしですが
シングル女性世帯の評価は、2022年ランク外→2023年24位→2024年22位と
評価が上がってきているので、子育て環境の評価と並行して
治安の良さ？などで、単身女性を取り込める可能性がありますね

繁華街や娯楽等のアミューズメント施設が少ないのは、単身男性にはつまらないかも知れないけど
今後街灯の増設や防犯カメラなどの、犯罪抑止になるモノが増えれば
単身女性の居住者が増えて行き、出店店舗のラインナップにも変化があるかも知れません


将来的にエリア内に高齢者向け施設が増えることで、居住者の加齢も含め
高齢化が進む可能性は高いですが、単身者向けのアパートやマンションの増加で
エリア居住者の年代バランスが、均一化する方向へ向えば
商業施設と住宅施設の両方で、サスティナブルシティ化を狙えます



昨日NHKで流山市が特集されていましたが、居住者が街を変えていく
「住民参加の街づくり」が評価されていました

住民が直接変えていく行動力も素晴らしいですが、マーケティング課などが
市民の希望を拾い上げて、それを行政がタイムラグ無く取り入れてくれれば
流山市の自治体評価も、もっと上がって行けそうな気がします

人員（人材）や事業評価と予算の問題もあるので、簡単な話ではないですが
増えている市の税収の配分が、今必要な要望に使える様になると
行政評価も上がって、新たな住民の流入にも大きく繋がると思います

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もう開発ほぼほぼ終わっちゃってるしこれ以上伸びることは無さそう。scコトエは空きテナント多いしそもそもテナント微妙だし期待したほどじゃなかったな。

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この街、、、森ねーじゃん。オオタカが可哀想。

新緑を奪いオオタカを排除し自分達は流山おおたかの森をポジティブにとらえる。。か

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まともなレスとそうじゃないレスとのコントラストが美しい

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>>44324
本人に言ってやって笑

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>>44327
あれっ、おかしいねぇ。
言ってること変わってない？

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>>44329 検討板ユーザーさん

お前おおたかの森の住民じゃないな
市野谷の森あるだろ

因みにオオタカは都会に順応して上野や皇居、新宿にもいる

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>>44329 検討板ユーザーさん

言いたいことは伝わるが語彙力文章力が拙すぎて心配になる。

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>>44328 名無しさん
確かに、開発の土地はもう無さそうなので、集客のあるテナントの選定が今後の集客維持にも繋がりそうですね。個人的にはチェーン店はもう十分なので、オリジナル要素の強いお店の出店を希望ですが、家賃が高額で個人経営店では厳しそうなので、フランチャイズで経営しているお店もいいかなと。例えば、モーンスーンカフェやラボエム、タコベルみたいな。ムーミンカフェやディズニーストアなどが出来たら、安定した集客且つおおたかのイメージにもハマりそうですが。
とにかく、空きテナントに集客性の高いもしくはリピート率の高いお店を埋めてほしいですね。

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>>44329 検討板ユーザーさん

原始の頃からの「森」と言われれば、関東平野には無いかも知れません
房総山地や丹沢～高尾山～秩父の方まで行けば、古くからの森は残ってるかも

千葉県北西部は江戸時代に、幕府の軍馬放牧地として開墾されて
その後は畑として使われた後、休耕した所が雑木林になっただけで
おそらく50～100年程度の木が、入れ替わりつつ残ってただけです

諏訪神社は平さんが馬を～・・・ってな言い伝えがあるので
あの神社の周りの森は、もう少し樹齢が長いかも知れませんよ


「新緑」と言うのは4～5月に開いた若葉のことです
常緑樹が多い市野谷の森では、冬でも葉が多く残るので
猛禽類の巣作りには適しているそうです

オオタカは流山市内に3～4箇所ほど、営巣する場所があって
雛の密漁を避ける為、場所は非公開になっていますが
毎年1～8月にはメスが巣を作って、雛を育てています

市野谷の森や周辺の緑地では、捕食されたハトの羽根が散らばっているので
おそらくオオタカが捕まえて、毛をムシって食べたのでしょう
（フクロウや雑食のカラスも、時々捕食している様です）

近年はハイタカ、チョウゲンボウ、フクロウも確認されていますし
風の強い日は江戸川の方から、トンビもやってきてるので
縄張り争いも起きている可能性があります


都内だと明治神宮や神宮外苑でも、オオタカの営巣は確認されています
割と小さな緑地があれば、オオタカは営巣可能なので
近年は個体数を増やして来ています

ムクドリが暗くなってから、駅前に集まるのは
夜に飛べないオオタカを、回避している様です
（オオタカは早朝に高圧鉄塔の上で、分散していくムクドリを狙っています）

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>>44328
「これ以上伸びることはなさそう」って言うけど「空き店舗が多い」って伸びしろじゃね？

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>>44335
タコベル、ムーミンカフェ、ディズニーストアいいですね！
服関係ももっと都内のマルイやルミネ、少なくとも柏の高島屋に入ってるようなブランドが来てくれたらありがたいですね。そしたらよそからも買い物に来てくれる人増えそう。
せっかくflapsとか建物雰囲気いいし、そういうの取り入れて繁盛してほしいですね。この前久しぶりにflapsとアネックス2の上の方の階に行ったけど閑散としててなんか心配になりました。

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ソライエグランに謎の憎悪抱いてる柏たなかのオハナの住民が掲示板で暴れてて怖いな。

おおたかの森への執着と中傷が酷い

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>>44339 検討板ユーザーさん
みてきたけど、言われるだけの理由がありそう。なんで、柏たなかのマンションの動向を気にしているの？

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>>44340 マンコミュファンさん
まあ遡って見てみるとマンマニが記事で書いた
おおたかの森も柏の葉キャンパスも買えない層が買うマンションが柏たなかのマンション　という発言が発端だな。

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>>44341 マンション検討中さん
そりゃ荒れるだろ

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おおたかにも同様の現象が起きるかも↓

https://article.yahoo.co.jp/detail/37aa2f14411ab5ab7a2d372f5baeeb5cd3b...

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>>44338 名無しさん

フラップス、いよいよ3階動きだしそう。
半分目隠しされてました。
どこがくるかな？

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飲食店ランキングの高い店舗が来ると、おおたかの森もにぎわうかと。

人気のあるところとないところの差が激しい。ミスドやスタバは毎日のように行列だし、かたや従業員が暇そうな店舗もあるし。コトエの飲食店も混んでいるところとそうでないところがある。

本当はチェーン店ではない、凄く行列のできる店舗が流山にもいくつかあるんだけど、そういうところは残念ながら来てくれないだろうから。

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>>44345 検討板ユーザーさん
暇そうなとこは純粋に味が悪かったりするからなぁ

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>>44344 匿名さん

勝手に予想
△ GAP
?? 無印良品の拡張
◎ ダイソー
△ムラサキスポーツ

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>>44348 名無しさん

「そういえば以前からTwitterでアンチ市長派の方々が、市長や一部の市議会議員を批判していましたが、ここ最近は明らかにおおたか自体とおおたか住民憎しの風潮が出てきていて」


彼らは人生うまくいってないんでしようね。
かわいそうに。

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>>44347 検討板ユーザーさん
セリアの前にダイソーとはなかなか挑戦的ですねw
利用者としては色々と揃えられるのでありがたいですが。

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お隣の柏市情報ですが・・・

R16沿いにある柏市公設市場は、以前道の駅化の構想が出て
予算等の都合で白紙になりましたが、来年度～再来年度の継続予算で
「公設市場再整備及び市場用地活用基本計画策定事業」として

施設の機能強化と市民に親しまれる市場として、施設用地の有効利用
（建物の集約や高度化によるスペース創出）
企業誘致等による再整備費用の負担軽減を検討する様です


新生児集中治療室 ＮIＣＵを備えた「地域周産期母子医療センター」の
認定を目指す医療機関に対して、開設準備に係る経費の一部を
周産期医療施設体制整備事業補助金を出すそうです


3月18日からは柏駅に、保育送迎ステーションが開設されるそうで
4月からは遊びの広場、乳幼児一時預かり施設、妊娠子育て相談センターを順次開設
施設名は「Te To Te」になるそうです

柏市は柏駅から「子育てしやすい、子供にやさしい”まち”柏の実現」を目指し
これらの施設をオープンするそうです
今後は柏駅以外にも増えるのかも知れませんね

送迎ステーションは、流山市＆松戸市の事業が見本になっているのでしょう
小児医療体制や周産期医療体制の強化の関しては、流山市も必要になると思うので
隣接市の政策は参考にして欲しいですね



R5年度の「ながれやままちづくり市民アンケート」の結果が出ています

https://www.city.nagareyama.chiba.jp/information/1008746/1008932/10447...

回答者の割合は・・・

北部20.8％・中部29.4％・南部28.5％・東部20.6％
おおたかの森東西南北は13.2％、正確な数値は出せませんが
TX開業に合わせた沿線区画整理地の、アンケート回答者は20～25％ぐらいだと予想されます

回答者の居住年数は3年～20年未満が、39.6％
20年以上が59.7％ですので、6割ぐらいはTX開通前からの居住者と予想されます



「流山市の行政を信頼していますか？」の回答は
信頼している＆どちらかと言えば信頼しているが、73.6％
どちらかと言えば信頼していない＆信頼していないが、19.5％

「住み心地が良い街ですか？」への回答は
思う＆どちらかと言えばそう思う、83.7％
どちらかと言えば思わない％思わない、12.8％

「これからも住み続けたいですか？」への回答は
ずっと＆当分住み続けたいが、90.9％
いずれは＆近いうちに転出したいが、7.2％

それぞれの回答（3つまで選択）

ずっと住む＆当分住む　　　/　いずれは＆近いうちに転出したい

周辺の住環境が良い　　58.1％　/　悪い　　　16.3％
自然環境が豊か　　　　30.9％　/　少ない　　18.3％
交通の便が良い　　　　52.1％　/　悪い　　　29.0％
イメージ雰囲気が良い　21.1％　/　合わない　9.7％
仕事や商売に便利　　　4.6％　／　不適　　　5.4％
日常生活が便利　　　　51.7％　/　不便　　　21.7％
将来性・発展性が期待出来る　15.3％　/　期待出来ない　10.8％
子育てに適している　　9.1％　／　不適　　　15.1％
地域・街に愛着がある　21.8％　/　他に魅力的な街がある　25.8％

その他　　　　　　　　7.0％　／　　32.3％


その他選択の内容についてはわかりませんが、住環境・交通や日常生活の利便などが
住み続けるかどうかの重要な要素になっている感じでしょうか？

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本日放送の「じゅん散歩」は、流山おおたかの森とテレビ欄に出ています
2019年3月の放送以来、4年ぶりの高田純次さんの訪問になります

某ランキングも含め、流山おおたかの森の名前を目にする機会が
また増えてきましたね

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有料着席特急が当たり前の世の中、TXは依然として24時間働けますと言わんばかりの働きバチの混雑輸送に甘んじているのではなかろうか。
羽田延伸の資金確保のためにも、つくば秋葉原発着の朝夕有料着席特急の新設に期待したい。
なお、停車駅はつくば、守谷、北千住、秋葉原のみとする。

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おおたかの森に関連しないTXネタであれば、こちらはいかがでしょうか？

https://www.e-kodate.com/bbs/thread/342663/

電車ネタにマジレスすると・・・

つくば駅・守谷駅・秋葉原駅は始発駅なので、着席ライナーって必要なのでしょうか？

TXのラッシュ時間特急が、ダイヤ的に追加可能かは知りませんが
座席数確保の為の座席数優先の車両となると、通勤型の片側3～4ドアの現行車両ではなく
片側1～2ドアの特急型や、ライナー車両の新制車両の導入になりますね

乗降ドアの少ない車両は、乗客の乗降時間が長くなるので
ラッシュ時間への組み込みは、遅延が大きくなる可能性が高いと思います
終点折り返しの車内確認作業も、時間が長くなる様ですね

また着席チケットの確認には、車掌さんの検札乗車が必要になるので
車両費・システム変更の他に、人件費が増えるので
それを償還するまでには、何年ぐらい必要になるのでしょう？
（朝夕運転だけでは、導入費用を取り返せないかも）

ORコード付きの座席チケット発行や、スマフォでのチケット購入にして
電車の座席を映画館の座面収納シート式にして、QRコードを読み込めば
座席が展開して着席出来る様なシステムにすれば、車掌は要らなくなるのかな？
車両の製造費用は、通勤型（1編成10億）より高額になるかも知れません


TXの開業前の構想イメージ図では、全車両2階建ての黄色い電車が採用されていましたね

JR東日本では215系と言うオール2階建て通勤電車や、新幹線通勤列車向けに
列車定員が12両で約1,200人のE1や、16両で約1,600人のE4新幹線を採用しましたが
車両重量・加速性能や、乗換に要する時間もあって
オール2階建ての様な着席数優先の車両は、衰退しまった様です

まぁ秋葉原駅（もしくは新東京駅）や、北千住駅に新しい線路とホームを新設するか
TX全線の複々線化を行えば、優等列車や着席ライナーの運転は可能になると思いますが
ラッシュ時だけの着席列車の為に、そこまでの投資は無理でしょうね

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ダイヤモンドオンラインに、流山市（市長インタビュー）の記事が出ていました

人口増に転じた流山市は「眠っていた地域資源」にどうやって気づいたのか？【流山市長・井崎義治氏インタビュー前編】

https://diamond.jp/articles/-/339681


流入人口が増え続けている流山市が直面していた2大危機。どう解決したのか？【流山市長・井崎義治氏インタビュー後編】

https://diamond.jp/articles/-/339682

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>>44355 ☆周辺住民3さん
こういう記事は十太夫さん界隈が怒りますよ。

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>>44353 評判気になるさん
金出して座ろうが、無料で立とうが働き蜂であることには変わらんよ。

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働き蜂はカネ出せないのでは？

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>>44354 ☆周辺住民3さん
要否の話は置いておいて、始発駅から着席ライナーって世の中的に普通にありますよ。
関東で該当しないのは京急のモーニングウイングくらいですが、そのモーニングウイングも増結始発駅で客を乗せています。
あと、遅延対策にはライナー的な停車パターンの列車で遠近分離するという手もあります。
TXの場合は遠近の分界点は三郷中央あたりが妥当でしょうが、区間快速を六町に停めたのでそういう方針な無さそうですね。

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井の中の蛙で知らなかったっぽいな。

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>>44361 通りがかりさん
東武スカイツリーライナーの浅草～春日部はTXだと秋葉原～守谷まで到達しない程度の距離で、所要時間は35分くらいです。

関東では最終乗車駅から最初の降車駅まで20～30分が相場なので、TXだと秋葉原が最終乗車駅なら最初の降車駅は南流山～流山おおたかの森くらいですね。
北千住が最終乗車駅だとおおたかで15分なのでちょっと短いですが、スカイツリーライナーもせんげん台まで15分くらいなのでおかしな時間ではありません。

とは言っても今は8両化の設備投資が喫緊なので、暫くはやらないでしょうが。

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>>44361 通りがかりさん
あと、路線自体がそもそも短いのだと京王ライナーがありますね。
新宿～京王八王子、新宿～橋本が何れも無料特急で45分くらいですが、ここに有料ライナーも走っています。
ライナーがない時代から普通に立って乗っていたので「必要かね？」と言われれば不要でしょうが、必要でなくてもあったらあったで皆さん使っていますよ。

ちなみにTXの場合は快速で同じく45分ですが、通勤時間帯は快速が無いので区間快速の55分と通勤快速の51分が優等列車の所要時間となります。

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土浦に延伸するんだろ？
需要あるんじゃ？

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ドア位置とか笑
何にも知らないんだな笑

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>>44364 eマンションさん
東武のTHライナーは京王ライナーに似たスタイルで日比谷線から南栗橋まで運行していますが驚くほどガラガラです。
東横線も同じスタイルで座席指定列車を導入していますが、こちらもガラガラみたいで客集めにペットボトルのドリンクサービスとかやり始めたようで。

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>> 44366
知りません
教えて下さい

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>>44367 名無しさん
東武THライナーや西武Ｓトレイン、小田急メトロホームウェイみたいに、地下鉄に乗り入れるのは不人気ですね。
運行本数が少なくて認識されていないのかな？
LCカーのTHライナーとSトレインは同社の特急形車両と競合しているので、更に選択肢から外れますね。

TXの場合は定期の関係で常磐線特急との競合は無いから、導入するならLCカーでしょうね。

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>>44365 匿名さん

延伸は茨城県が勝手に希望しているというだけであり、どのルートを推すかという事だけが茨城県から報道発表されているに過ぎず、 全く決まってすらいません。
首都圏新都市鉄道側は「茨城県からそうした要望があるとは聞いている」程度の話です。

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>>44368 です
>>44366 は何も知らなかったみたいで残念です

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乗ってごらん。
簡単に分かるよ。

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誰だ、有料着席特急向けに新造する言うたヤツは。

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延伸だの、今度は有料特急が走るだの、まだ8両化すら実現してないのに夢物語がお好きですね。
ましてやさらにホームドアの変更？
自分で金払うわけでもないのに快速走ってる事だけで満足してろって話し。他の一流私鉄との比較なんておこがましい世界、失礼ですよ。

こんな実現性の無い夢語りばかり言ってるからおおたか在住って胸張って言うだけでクスクス笑われるんですよ。生きてるうちは8両化かせいぜい実現するかどうか、他は何も起こらないですよ。

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>>44372
毎日乗ってますけど
早く教えてください

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何に乗ってんだよ？

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>>44375
始まりは↓の駄文だからな。TX乗っても答えは分からないぞ。

44363 通りがかりさん
>> 44354
ドア数、位置が変わるってことはホームドアも刷新しなきゃいけないのね
考えれば考えるほど無理くさいな

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え？
ここまでの情報でTX以外の何に乗れば良いのかなんてわかるわけないよね
他のなんらかの車両に乗ればわかるって話だとしたらそれを教えてくださいって言ってんだよ

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>>44369 名無しさん
千代田線通勤ですが小田急へ直通するメトロホームウェイは8割型埋まっているイメージです。以前は夜3本くらいだった記憶ですが今では1時間おきに走っています。
確かに都心から町田や本厚木のほうへロマンスカーに乗って座って帰れるなら価値あるなと思います。

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>>44378
それを自分でさがせって言ってんの。
簡単だよ。
キミ、44354読んで思考停止しちゃってんだよ。
なにせ、新制（）ですから。笑

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お前が何を指摘しようとしてるのかなんてわかるわけないから聞いてるんだよ
で？答えはないって話で良いのかな？

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まさかとは思うけど、、、、
いろんな車両のドア位置やドア数に対応できるようにホームドア側がスライドできる物が世の中にあるって話じゃないよね？

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パーソナルジムRat　おおたかの森店【2024年夏オープン予定】

https://job-medley.com/facility/433635/

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>>44382
おまえ、ほんとアタマ悪いな。
スマホあるんだろ？
他社の車両がどんなものか、調べてみろよ。
44354の書き込みはいったん葬れよ。

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>>44378 通りがかりさん
>>44382 通りがかりさん

例の方は相手しない方が良いですよ、時間の無駄です

自分は情報を出さない（出せない）で、他人のレスやニュースをコピペするだけ
つまらない煽りで「かまって」を繰り返して、スレッドを荒らすのが目的なので
会話なんて成り立たない、ちょっとアレな方です





TXのホームドアは導入が約20年前のモノなので、現在JRや大手私鉄が導入している
車両によるドア位置やドア数の変化に、柔軟に対応出来ない固定式なのは
TXを利用している方なら、理解されてることでしょう

まぁ変則ドアの特急型や、グリーン車などを導入しなければ今の形で十分ですが
出来れば柵を乗り越えられない、ガラス製などの柵を追加して事故防止や
ホーム全体を密閉待合室化にして、空調を効かせてくれると快適になりそうですが
ガラスの重量とか消防法とか、クリア出来ないのかな？


野田線を走ってるリバティーは、片側ドア1カ所＆3両編成ですが
柏駅のホームドアとは、停車位置を4ドア通勤型とズラして電車を停めて
車掌がホームドアに付いている、リバティー専用のスイッチを操作して
1カ所ドアの車両に合わせた、ホームドアを半自動で開閉させている様ですね

新型の東武スペーシアXは大宮～春日部の間で、乗務員の試運転を繰り返しているそうですが
柏方面までは入って来ない様なので、柏・船橋駅のホームドアと設定が合わないか
日光方面との臨時列車は、考慮されていないのかも知れませんね
（春日部駅の連続立体化事業もあって、日光⇔野田線柏方面へ直通は複雑になる様ですし）


常磐線の様に昼間のビジネス特急が、新幹線の代替として需要があるのでしょうけど
TXの筑波山では箱根・小田原・伊豆の様な、平日観光特急は要らなそうだし
登山シーズンは逆にオーバーツーリズム状態なので、運行が規制されてしまいそうです

まぁ茨城県が出資して頑張れば、特急型もグリーン車増結も可能でしょうけど
おおたかの森や千葉・埼玉に関係なければ、勝手にどうぞって感じでしょうね


SCのオフィシャルサイトに、本館3Fのユザワヤ2区画跡に
ヒューマンアカデミータウンカレッジが、本日オープンと出ています

ニューオープンかは不明ですが、SCのアパレルの求人が幾つか出ています
本館空き区画への3月オープンが、何か予定されているかも知れませんね

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あードア位置が変わらない可能性の話をしてんのか
じゃ、前提条件が全然違うから聞くだけ無駄だった
ごめんごめん、こっちはドア位置が変わる前提で話をしている
「44354の書き込みはいったん葬れよ」とか後出しで言われても困る

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>>44386 は
>>44384 に対してのレスです

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すみません・・・東武の5日前のニュースリリースによると

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20240304113250WvAbbDhe7cgezkxc...

スペーシアXの運転情報として、最後の方に・・・
「千葉方面　8月頃から」と、記載されているので
団体臨時などで柏方面へ、入ってくる予定はある様です

定期運用が行われるとすれば、紅葉シーズンとかでしょうか？
車両本数が少ないので、臨時だけかな？

おおたかの森付近でも、試運転などで見かける機会がありそうですね

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つくばエクスプレスの混雑なんて甘いほうだよ

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>>44385
おまえ、なに言ってんの？
乗ってみてからモノ言えよ。

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>>44386
ごめんごめん。
ツベに一例出てるからあとで載せるわ。
但馬屋で焼肉食べすぎて苦しいわ恥。

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ツベはうまく貼れんかったorz

例えば東急Qシート↓
https://train-fan.com/tokyu5050-4112f-debut/
ホームドア心配なし
TXは3ドアだから、LCやりやすいのでは？

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東武にもあります↓
https://www.tobu.co.jp/railway/tj/vehicle/

ホームドア、心配なし。

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>>44392 匿名さん
Txも4ドアです

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じゃあ、できるね。

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>>44395 匿名さん
座席指定列車を導入するとなるとそのための運転士を増員する必要があり更に不正乗車防止のために指定券の購入を確認するアテンダントも必要になります。
鉄道は交代制勤務のため例えば1時間に1本座席指定列車を走らせるとなるとそのためだけにアテンダントと運転士だけで20名ほど社員を増やさなければなりません。
運転士は国家資格ですし1人あたりの養成費用は1千万ほどかかるとテレビで問題視されていました。
交通産業では人員削減が進んでいますし第三セクターとなると尚更厳しいでしょう。
増車した分の車両のメインテナンスも相当かかりますよね。
秋葉原で1本待てば座れる現状で有料の座席指定列車を導入しても総合的に見て赤字であるのは間違いないです。

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なんかいつのまにかホームドアさえ解決すれば有料特急が実現可能って言ってる奴がいて笑えるんだが
そもそも☆さんが通勤時間帯の座席数確保のためにはドア数の少ない車両導入が必要って話をしていてそれならホームドアも刷新しないとねって話をしてるのに、そのホームドアの解決手段がまさかの座席数の少ない車両の導入ってさー
文脈が読めてないのか分かってて前提条件を覆したのか知らんがそんなトンチンカンな思考でよくも相手を罵れるもんだと感心さえする

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>>44397
いつのまにかホームドアさえ解決すれば有料特急が実現可能って言ってる奴がいて笑える？
そもそも☆が通勤時間帯の座席数確保のためにはドア数の少ない車両導入が必要って話をしていてそれならホームドアも刷新しないとねって話をしてるのに、そのホームドアの解決手段がまさかの座席数の少ない車両の導入とか、まったく文脈読めてない？

…おまえはいったい、何を言ってるんだ？
俺は、☆がごちゃつく前から有料着席特急について書いてるのだが。
おまえ、有料着席特急知らなかったし、調べられなかったんだろ？
自分から情報提供しないと☆がほざくから、わざわざ教えてやったのに、知らなかったことが恥ずかしくなって逆ギレするなよ。まずはありがとうございますだろ？まったく文脈読めてないのはおまえだぞ。

https://m.mintetsu.or.jp/knowledge/term/16478.html

専用車両造る体力なんてコロナ禍＆人口減少社会でどこの鉄道会社にもないぞ。千葉県内通過と書いて試したら案の定☆がノコノコ出てきたが（）、おおたか住民はリモートワーク主体だし、都内まで近いから有料着席サービスなんて対象外だし、TXだと利根川渡って家買った遠距離通勤層向けサービスという話な。

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>>44379 名無しさん
新宿発着のは満車で次の列車に回されるのが毎度のことです。
その路線で8割しか乗らないということは、まだまだプロモーション不足なんですかね。

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もう、どこかに集まって議論してください。

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満車じゃない、満席です。

私が最近利用したときは肌感で6割くらいだったけど、時間帯が違えばその辺も多少違ってくるでしょう。
運行開始の初期から年2～3回の頻度使っているけど、満席は見たこと無いです。

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それだけ皆さん、カネに余裕ないということでしょう。

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焼肉食べ過ぎると、後出しジャンケンの発作が激しくなるのかな？
名前を変えて投稿したのも、自分でバラしちゃってるし・・・

デ）「野菜も食べんといかんぞ」



きっと大嫌いなTXのことは、目の前のスマフォで画像検索して見ることも
車両のドアの数を、確認するのもイヤなんでしょうね
恥ずかしすぎて2分以内に、誤魔化し返信レスしてますし

3ドアって・・・昔の常磐線と勘違いとかでしょうか？
昔常磐線に先頭の1両だけ、2階建て普通座席車が走ってましたね（2ドアだったかな？）
一回だけ上野から柏まで、2階席の部分に乗った記憶があります



アンカー付けて「おまえ、ほんとアタマが・・・」とか、顔の見えないネットであっても
今時使ってはいけないことぐらいは、中学生でも理解出来ると思いますが
ほんと年上の方はネットの使い方が・・・・


あ・・・2度目になりますが、おおたかの森に関係の無いTXの話なら
スレ違いになりますので、こちらをおススメしておきます

https://www.e-kodate.com/bbs/thread/342663/

私はお礼とか謝罪の言葉を求めたりしませんよ・・・もしこちらが求めたら
脅迫罪より重い「強要罪」になってしまう可能性もありますので、怖くて出来ません




TXは開業時のセミクロスシート車両を、全てロングシートに改造しましたし
あと30年は沿線人口が増え続けると、推計が出ているので
乗客が減り始めた路線と、同じ着席サービスを今提供するのは難しそうな気がします

東急のQシートも10両編成の内の中間2両（全4編成）だけで、平日の渋谷夕方からの下りだけだし
東武のTJライナー下りは、池袋駅のホームドアの無いライナー専用ホームからの出発だし
朝の上りライナーは、ホームドアの無い駅が殆どだから
着席とホームドアがどうのって話の、参考情報としては？？？ですね


まぁライナー券の発券機や、専用ホームや専用改札の設置費用とか
チケットを確認する駅員の人員確保とか、車両の改造費用とかの設備投資で
TXの方向性とは逆っぽいな・・・って、確認は出来ましたよ

もしも需要があるなら、茨城県が開業前から唱えてるだろうし
これから8両化の際に必要になるなら、茨城県が全額出資するでしょうから
やはり千葉県や流山市は関係無さそうなネタでしたね


TXは3月22日～4月26日までの金曜日深夜に、臨時列車を運行するそうです
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/833c1bc82035bc842708a64108a8c53c....

これも運転士の人件費や、光熱費はかかりますけど
大きな設備投資無しで、終電時間の混雑緩和に繋がるので
着席ライナーよりは、効果が大きいのではないでしょうか？

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出てきた出てきた笑

44403 ☆周辺住民3
焼肉食べ過ぎると、後出しジャンケンの発作が激しくなるのかな？
→後出しはア・ナ・タ笑

名前を変えて投稿したのも、自分でバラしちゃってるし・・・
→意味不明。貼ってみて（恥かくぞ）

デ）「野菜も食べんといかんぞ」
→野菜なんか頼みません。サラダ食べますので。


きっと大嫌いなTXのことは、目の前のスマフォで画像検索して見ることも 車両のドアの数を、確認するのもイヤなんでしょうね 恥ずかしすぎて2分以内に、誤魔化し返信レスしてますし 3ドアって・・・昔の常磐線と勘違いとかでしょうか？ 昔常磐線に先頭の1両だけ、2階建て普通座席車が走ってましたね（2ドアだったかな？） 一回だけ上野から柏まで、2階席の部分に乗った記憶があります
→わたし、最後にTX乗ったの、十年以上前なんです。車両イラスト、3ドアなんですよねー。

アンカー付けて「おまえ、ほんとアタマが・・・」とか、顔の見えないネットであっても 今時使ってはいけないことぐらいは、中学生でも理解出来ると思いますが
ほんと年上の方はネットの使い方が・・・・
→誤りは毅然と指摘しなければなりません。

あ・・・2度目になりますが、おおたかの森に関係の無いTXの話なら
スレ違いになりますので、こちらをおススメしておきます
→おおたかへの影響が大きい話です。おおたか通過可能性ありますから。

私はお礼とか謝罪の言葉を求めたりしませんよ・・・もしこちらが求めたら 脅迫罪より重い「強要罪」になってしまう可能性もありますので、怖くて出来ません
→無知の知ということです。謙虚になりましょう。

TXは開業時のセミクロスシート車両を、全てロングシートに改造しましたし
あと30年は沿線人口が増え続けると、推計が出ているので
乗客が減り始めた路線と、同じ着席サービスを今提供するのは難しそうな気がします
東急のQシートも10両編成の内の中間2両（全4編成）だけで、平日の渋谷夕方からの下りだけだし 東武のTJライナー下りは、池袋駅のホームドアの無いライナー専用ホームからの出発だし 朝の上りライナーは、ホームドアの無い駅が殆どだから
着席とホームドアがどうのって話の、参考情報としては？？？ですね
まぁライナー券の発券機や、専用ホームや専用改札の設置費用とか チケットを確認する駅員の人員確保とか、車両の改造費用とかの設備投資で TXの方向性とは逆っぽいな・・・って、確認は出来ましたよ
もしも需要があるなら、茨城県が開業前から唱えてるだろうし
これから8両化の際に必要になるなら、茨城県が全額出資するでしょうから
やはり千葉県や流山市は関係無さそうなネタでしたね
→増収策の話をしているのです。鉄道会社は苦しいのです。理解できてますか？カネはあるところにはあるのです。鉄道会社の富裕層向けサービス、ご存じですよね？
社会のDX化を背景に、システムなんてちょちょいのちょいで整備できます。

TXは3月22日～4月26日までの金曜日深夜に、臨時列車を運行するそうです
これも運転士の人件費や、光熱費はかかりますけど 大きな設備投資無しで、終電時間の混雑緩和に繋がるので
着席ライナーよりは、効果が大きいのではないでしょうか？
→年度末の歓送迎会対策の増発でしょうか。昭和働きバチ丸出しで微笑ましくさえあります。だとすれば、土浦延伸時には着席サービスも出てくるでしょう。その頃、おおたかでは在宅ワークが一層進展していることでしょう。

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また矢印荒らしが必死で草

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>>44405
知らないことは恥ずかしいことではありません。
もっと謙虚になりなさい。

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>>44405
いま、鉄道会社は苦境にあえいでいます。
あるサービスでは一回約6万円の価格設定に、私も手が出ませんでした。
TX沿線のおおたかの未来がどうなっていきそうか、もっと広い視野で考えることが大切です。

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矢印荒らしは去れ！
掲示板への情報貢献度が違いすぎる。

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>>44408
有料着席サービス、勉強になって良かったねー

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>>44409
残念でした～
その人は別人ですよ～

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おつかれさまでした。

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必死すぎて長文になってきたなー
有益な情報なら長文大歓迎だが、言い訳と他人を攻撃するだけの無益な長文はみっともないだけだな

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ヤジアラってここの板に確かに居るね
全く有益情報が出ないくせにヤジアラグランデ気取ってるヤツ
カマってやると二倍元気になるヤツね

匿名ってHNは使うのやめたわ

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東京大学合格者が発表された。
流山市内の高校は見当たらない。

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>>44414 評判気になるさん
基本的に柏と松戸に頼ってるからな…。

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>>44416
有料着席特急と聞いて輸送力とかホームドアとか書いちゃってる時点で井の中の蛙だぞ恥

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ホームドア云々書いたのは俺
☆の人じゃないよ
相変わらず文脈読めないんだな
いい加減やめた方が良いのわわかってるけど☆の人に迷惑かけたみたいで申し訳ないので一応書いとく

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みんなで流れを変えても、すぐに長文電車マンに流れを戻されるの悲しい

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ここまでの100レスを一覧表示して、ページ内で「輸送」を検索の結果

>>44353 評判気になるさん　 [2024-03-06 07:16:15] 1/2

>>44417 匿名さん　 [2024-03-11 12:33:35] 2/2 以上です



時々見掛ける「自分の中の人と、お話をしてる」系の方でしょうか？




>>44418 通りがかりさん

お気になさらず・・・名前を変えて投稿された　>>44353　に釣られて
スレッドが汚れる切欠を、私が作ってしまったのが原因ですので

でも他の方が投稿された大手私鉄のライナーの、利用状況などは大変参考になりました




昔・・・「あずさ号」や踊り子号」の特急型車両で、小田原から新宿へ走っていた湘南ライナーは
2021年から特急「湘南」に格上げされて、朝夕に小田原～新宿・東京を走っているそうです
場所によっては乗車料金が上がっても、需要は有る様ですね

まぁ混雑率低減の為に、8両化を進めているTXに
ライナーが必要かどうか考えると、乗客が減り始める30年先までは
自分は要らなそうな気がします

それか中央区地下鉄経由で、羽田に繋がった時に考えれば良いかな・・・？


1枚目・・・駒木台（一昨日の夕方）

西4丁目の都市軸道路交差点角にある、テニスクラブの移転先（駒木台）で
テニスコート造成工事が始まりました

確か2ヶ月半ぐらいの工期予定だったので、竣工は4月末から5月半ばとして
跡地が解体更地になるのは、5月中になると思うので
4月～11月工期予定の日産の方は、少し遅れるかも知れません
（現テニスクラブが早めに休業の可能性もありますが）


2枚目・・・市野谷小学校

学校入口付近や、歩道の整備は完了しました


3枚目・・・加市野谷線

北側の歩道縁石の設置工事は、まだ完了していないので
北側歩道帯を含む、道路の全区間完成は
3月末頃になると予想されます


この加市野谷線西側の、出光ＧＳ信号交差点付近にある
NTTドコモの基地局が、5G通信を2月末か3月から開始した様です

一本桜広場や市野谷小学校前の信号交差点までは、5G通信エリアになりました
おおたかの森小中学校～ヤオコー辺りは、まだ4G通信エリアの様です
（この辺りは円東寺さんの所の基地局が、5G化するのを待つ感じです）

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>>44420
ごめんごめん、座席数確保だった。意味不明だけど。
昭和が懐かしいんだろうね。(ﾉ∀`)


44354： ☆周辺住民3 2024-03-06 11:01:16

電車ネタにマジレスすると・・・ つくば駅・守谷駅・秋葉原駅は始発駅なので、着席ライナーって必要なのでしょうか？ TXのラッシュ時間特急が、ダイヤ的に追加可能かは知りませんが 座席数確保の為の座席数優先の車両となると、通勤型の片側3～4ドアの現行車両ではなく 片側1～2ドアの特急型や、ライナー車両の新制車両の導入になりますね

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>>44418
移動式ホームドアでしたっけ？
大変失礼しました。

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毎年この時期になると有名大学合格者に占める中高一貫校出身者の割合が話題になる。

流山もおおたかの森高校を中高一貫校にするのも一案。

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イトーヨーカドー柏店、新三郷店が閉店しますね。
いよいよ流山店の閉店が近づいてきた印象です。
元は呉服店だけあって、寝具類、タオル類など、掘り出し物が多くて好きなので、土俵際で踏みとどまって欲しいです。

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>>44424 マンション掲示板さん
新三郷店閉店はビックリです。周辺の大型スーパーとなるとコストコくらいですよね。

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>>44425 通りがかりさん

ドン・キホーテがあります(^^)

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>>44424 マンション掲示板さん
柏は店内暗かったからなぁ。もっと活気ある企業が来てくれるといいね。

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柏店は駅前にくるのでは？

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2019年開業の川越や、繁盛店の綱島が閉店とは驚きました。それに柏の閉鎖で、津田沼店閉店発表時の「千葉県内では閉店予定なし」が覆ったことも驚きです。
どうやら、おおたかの森SC店では使える「ピピっとスマホ」未導入店舗がどんどん閉店していっているようで…。流山店も未導入なんだよなあ。

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イトーヨーカドー新三郷店のある、ららぽーと新三郷付近はコストコ渋滞も多いし
2㎞離れたピアラシティーの、イトーヨーカドー三郷店の方が
大型駐車場隣接と、スーパービバホーム＆シネコンの集客もあって
マイカーでの集客に向いている感じがしますね

JR新三郷駅がみさと団地から、ほんの少し離れているので
徒歩圏の買い物スーパーだと、ボンゴバザールやメガドンキなどの
周辺スーパーに流れてる可能性は高いですね


ヨーカドー柏店の場合は車での買い物集客には、ちょっと厳しいですし
衣料や寝具は周辺施設と競合してるので、食料品の売上比率が高かったのかも知れません
（柏店は建物もエレベーターが古くて、乗るの怖かったです・・・1971年4月OP）

その食料品もネット注文配送を柏店から、アルファリンク流山5の食品流通センターへ
移管したことで大きく売り上げを落としたしたのでしょうか？

4月のオーケー開店予定もありますし、SIPストアへの切り替える形で　>>44316
柏エリアへの出店形式を変えていくのだと思います


ヨーカドー流山店は3Fがブックオフや、セリアに入れ替わったりしてるので
オープン時に比べれば売上は、下がってると予想されますが
建物はキッコーマン所有で、フロアを借りている形なので
流山市の人口増もあって、不採算にはなっていないかも知れませんね

1Fのスーパー部門は300m離れた、ヨークマート平和台店と
長いこと共存出来ているのはナゾです

ヨークマート平和台店の出店日は不明ですが、大店法の出店日は昭和54年1月13日で
流山本町の個人店のブログに、1979年（S54年）オープンと出ているので
平和台の開発に合わせて、ヨークマートが開店した様です

写真はヨーカドー流山店の建物外側に貼ってある、所有者掲示板です
竣工が平成2年だから、オープンして30年以上は経っている様です
大店法の名簿にはキッコーマンプラザと、名前が出ています

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おおたかの食品館は肉魚が今ひとつなんだよなあ

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>>44431 通りがかりさん
フードメゾンと使い分けろや

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昨日ポストに投函されていた、ららぽーと新三郷店のキャンペーン告知です

「春のICタッチキャンペーン」3月15日～5月6日

https://mitsui-shopping-park.com/lalaport/shinmisato/event/2685229.htm...

三郷流山橋料金所にて、交通系ICカードをタッチして料金を支払った
当日払いのデータがあるICカードを、館内1ヵ所に設置された読み取り機にタッチすると
ららぽーと新三郷限定の1,000円分クーポン（税込3,000円以上の買い物で使える）が
各日50名様に当たるキャンペーンと・・・

参加賞として200円分のクーポン（税込1,000円以上の買い物で使える）を発行するそうです
（クーポンの有効期限は5月31日まで）

さらに有料道路の「開通記念カード」引換券が貰えるそうです
（有料道路料金所での引き換えですが、無くなり次第終了で発行数は不明です）
こちらは割引券とかではなく、記念カードの様です


三郷流山橋では以下のICカードが使えますが・・・
pasmo / suica / Kitaca / toICa / manaca / ICOCA / SUGOCA / nimoca / はやかけん / WAON

WAONカードは交通系ではないので、対象外かと思います（確認はしていません）

普通車は通行料150円なので、往復1/3・・・中型車は200円で片道分
軽自動車は100円なので、お買い物すれば往復が無料になりますね

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スレ違い┐(´д｀)┌

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>>44433 ☆周辺住民3さん

これはナイスなキャンペーンですね。
未だ利用した事無いのでこれ機会に使ってみようと思います。流山橋も以前よりは渋滞がかなりマシになった印象もありますね。

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三郷流山橋、三郷エリアはもちろんのことレイクタウンが劇的に近くなった
おおたかの森エリアから道も橋を渡ったらそのまま道なりで20分そこそこで行ける

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おおたかから三郷なんて行きます？
おおたかですべて足りるのに。

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>>44437 匿名さん
人に噛み付いたりつまんない生き方してそうだな
切ない

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レイクタウンいいよな。年１回ぐらいで行ってる

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いてっ、噛みつかれた。

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>>44437 匿名さん
おおたか終身刑ですか？
ご愁傷様です。

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おおたかで全部済む人、いるんだ。

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大型店舗で買い物がしたい時に、新三郷のコストコやIKEAに行って散財をしてますw
江戸川台のトライアルがもっと大きければ良いのになあ…

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例の方は自称「生協とアマゾン」と言ってるので
おおたかの森での買い物は、年数回でしょう
外食も隣駅エリアの焼肉屋さんで、完結出来るみたいですし


>>18809 匿名さん　 [2019-04-17 08:27:14]
>>19216 匿名さん　 [2019-05-01 08:33:31]





イオンレイクタウンはアウトレットが、9,000平米ほど増床して
3月29日のリニューアルオープンと、スペシャルセールを開催するそうです
（アウトレット新館とKAZE館を繋ぐ、連絡通路も開通予定です）

https://laketown-outlet.jp/lp/new_laketown_outlet_2024spring/

個人的にはコロンビアのオープンと、ナイキのリニューアルOPが気になっていますが
セール期間は混雑しそうなので、行こうかどうか悩んでいます


三郷流山橋を通ってレイクタウンに向うとすると、三郷料金所下を抜けて
越谷流山線で中川を吉越橋（よしこしばし）で越えて、イオン東側から入るのが最短ですが
日によっては吉越橋手前や吉川駅周辺から、イオン入場渋滞になるので
一つ上流の吉川橋を渡って、レイクタウン北交差点経由の方が良いかなと思ってます

この吉川橋は近年架け替えを行って、4車線化工事を進行中で
埼玉県のHPによると、吉川橋～吉川交番交差点の4車線化も
県の整備でR6年春に完了予定と出ています

去年3月のストリートビューで、こんな感じです↓
https://maps.app.goo.gl/F5Dfy9z341Ev6aup8


ここが4車線化されると、吉川交番交差点周辺の渋滞が解消されて
吉越橋へ集中する車が、吉川橋へ分散される可能性もありますね



吉川橋の道路は吉川市の都市計画道路3・1・1越谷吉川線と言う名前で
東側は大場川の橋まで、市施工で交番から約2㎞が工事完了しています
（大場川の横には洪水調整池を、スケボ広場に整備したアクアパークがあります）

https://maps.app.goo.gl/EgzkXXxJa3zX4KuPA



この越谷吉川線へ、流山から入るには・・・
三郷流山橋有料道路を抜けて、一つ目の信号「前間交差点」を右折し
県道松伏三郷線を450mほど北へ進んで、丁字路で左折↓
（バイパスされた県道の旧道なので交通量が少ないです）

https://maps.app.goo.gl/evKdC5V6rGorvEms6

そのまま2.2㎞進んで、三輪野江小前交差点（小学校前）で
五差路を左方向直進↓

https://maps.app.goo.gl/CuGcBvYATBjTfQxx7

（上の県道松伏三郷線を直進し、右手セブンイレブンの信号で左折しても
小学校前へ出られますが少し道が狭いので、すれ違いは路肩と水田落下に注意です）


更に1.2㎞進んで丁字路の、中井3丁目交差点を直進で抜けると
右側に越谷吉川線と分岐する、工事中区間が見えます↓

https://maps.app.goo.gl/s5bFHynCZwh3adoo8

おそらくこの辺りから4車線道路で、一直線にレイクタウン北まで
抜けられる様になりますが、それはまだ完成未定になっています


このまま道なりに600mほど進んで、大場川を越えた先の
イエローハット吉川店の信号先を右折するか
その先のダイソー吉川栄町店手前の信号で右折すれば
上の越谷吉川線へ出られます



越谷吉川線は、あと350mを整備すれば開通しますが
市の予算で整備を行ってるのもあって、もう少し時間が掛かりそうです↓
（新設の吉川橋と同時開通って話もありますが、近況は不明です）

https://maps.app.goo.gl/2yiqDTCkCL584gpD9



イオンレイクタウンは、今後KAZE館とMORI館でも
リニューアルを予定しているそうなので、今年は行く機会も増えるかも知れませんね

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すみません・・・検索用のサイドバーを外さずに
ストリートビューのリンクを貼ったので
リンクのプレビューが、アクアパークだらけになってしまいました


最新の広報ながれやま令和6年3月11日号によると
3月23日（土）13：30から、市野谷小学校と南流山中学校の
施設見学会が開催されるそうです

https://www.city.nagareyama.chiba.jp/_res/projects/default_project/_pa...

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>>44443 通りがかりさん
あれはあれで大きいと思ってたけど、まだまだなんだ…

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なんか、TXの車両イラストすら探せないナマクラがでっかいスレ違いかましてますな。

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散財というのは無駄に金銭を消費することを指しますから、大型店舗で買い物がしたい時に、新三郷のコストコやIKEAに行って散財をしてますということは、コストコやIKEAといった大型店舗までわざわざ無駄遣いしに行ってるということになります。ﾌﾞｩﾝﾌﾞｩﾝ
私は隣駅の意外と高価な焼肉屋は普段使いしませんし、コストコで養豚されませんし、IKEAで無駄遣いなんてありえません。

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>>44448 匿名さん
必死だな
泡吹いてるぞ

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>>44449 口コミ知りたいさん
多分車持っていないだけです。
子持ち＆マイカーありなら新三郷方面には必ず行きますから

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>>44449
卒倒してら(ﾉ∀`)

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>>44450
子ども、まだ小さいんだな(/ω・＼)
そりゃ、子ども小さけりゃマイカーでショッピングは必須ですよ。懐かしいね。

今日はホワイトデー。
☆見習って家族サービスしろよ(ﾟ∀ﾟ)

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匿名くんはリアルで十太夫くんまたは仲良しフォロワーの誰かだろうと思ってきた

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十太夫と同じく鼻つまみ者感出てるね

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散財というのは無駄に金銭を消費することを指しますから、大型店舗で買い物がしたい時に、新三郷のコストコやIKEAに行って散財をしてますということは、コストコやIKEAといった大型店舗までわざわざ無駄遣いしに行ってるということになります。

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進次郎の思考

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手元にあった国語辞典には、「散財」の説明文に
「無駄」と言う言葉は使われていません
広辞苑は家族が持ち出してて、見当たりませんでした

グーグルで「散財とは」で検索した結果
上に出てくるデジタル大辞典・goo辞書、コトバンク、ことわざ・慣用句百科事典には・・・・

・不必要なことに金銭を使うこと。また、いろいろなことで金銭を多く費やすこと。
・金銭を消費すること。また、無駄に金銭を費やすこと。
・無駄な物などに多くの金銭を使うこと。

この3つが多く出てきます

勝手に「無駄・不必要」と思ったのは、見てる側の話で
使わないモノを買ったり、食べきれなくて捨てる程に食材を買わなければ
無駄では無い方の「散財」と言えます



このスレッドには「肉」に、散財される方も昔いらっしゃいましたね
（無駄とは言ってません）

>>13204 匿名さん　 [2018-07-30 18:02:31]

今でも「隣駅の意外と高価な焼肉屋」とかで、散財してるのでしょうか？


数年前に船橋のイケアまで車で行って、ホットドッグが・・・的な日記レスを
このスレッドで垂れ流してる、コテハンさんがいらっしゃいましたね

>>26567 周辺住民4　 [2021-02-07 12:59:13]

もう3年前のレスかぁ・・・懐かしいですね

わざわざ船橋まで車で（ズーム、ズーム）向って、それを選ぶぐらいですから
新三郷のイケアでは味わえない、特別なホットドッグなんでしょうね
こちら側から見る人によっては、散財に思えてしまったりして・・・・

いやぁ・・・家族サービスって素晴らしい（ガソリン代も無駄じゃないですね）

この方は今頃、何してらしゃるのでしょう？
まだ小さな水溜まりの中に閉じ込められてしまった、オタマジャクシの様に
必死になって逃げ場を探しているのでしょうかね？

早く成長しないと「手も足も出ない」状態のまま、水溜まりは干上がって
心もカラカラに乾いてしまいますので、現状から脱出できているのを願うばかりです
と・・・周りが見えない井の中から、昔のレスをサルベージ



TXネタは現在「さわるな危険」なので、皆さんはホーム柵から離れてお待ちください

「3ドアのTXイラスト」ネタは、笑いが止まらなくなるのでヤメテ
（笑いのハードルが低くて申し訳ない）
何てキーワード検索すれば、3ドアTXのイラストに辿り着けるのでしょう？
「常磐新線」とか、「プラレール」かな？

きっと、なまくら凡人には思いもつかない
ネット検索テクニックを、お持ちなのでしょうけど・・・

自分の恥を他人に擦り付けようと頑張っても、恥の上塗りでございます




1月の乗車人数が公表されて、TX流山おおたかの森駅は39,400人/日と
今年度に入って初めて、4万人を下回りました

今年度10ヶ月の平均は41,340人ですので、コロナ前の月別傾向と比較して
あと2ヶ月で大きく下げることは無いので、TX流山おおたかの森駅は開業以来初の
年度一日平均乗車人数、4万人超えは決定でしょう

TX全駅の10ヶ月平均は、384,670人/日となり
このペースだとコロナの影響が軽微だった、2019年度の395,000人/日には届かないです
2019年度の4～1月までで、一日平均が405,230人なので－5％のペースです

2018年度の12ヶ月間一日平均の、386,000人/日ぐらいまでは回復した感じです
まだ茨城～都内を通しで乗り通す乗客は、コロナ前よりやや少ない様です

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しれ～っと聞き出そうとする図々しい情弱↓

何てキーワード検索すれば、3ドアTXのイラストに辿り着けるのでしょう？

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しかし、実のところ、ようやく見つけて引っ掛けてるつもりの情弱↓

何てキーワード検索すれば、3ドアTXのイラストに辿り着けるのでしょう？

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つまらんレスはせめてひとつにまとめろよ
そもそも書かなくていいんだけどな

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>>44461 通りがかりさん

いつもの矢印付けて知ったかかましておりますが、
実のところはかまって欲しいだけですね。
人としてこんな病気にはなりなくないです。

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☆に言えよ笑

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他人に振っても、自分の恥や病気は消えたりしませんよ

「大事なことなんで三回言いました」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ　
って感じで繰り返しても、スレ住民には伝わらなかった様ですね
漆器の様に重ね塗りして、恥の輝きと深みが増しただけでした


1枚目・・・大堀川の上流部

北3丁目と美田地区の境の河津桜は、満開で見頃です
十太夫近隣公園の河津桜は、下の方から葉桜になってきましたので
来週には散ってしまうかも知れません



2～3枚目・・・楽天mobile

上の桜の近くにある、和食レストランの駐車場に設置されている
楽天の4G基地局に、5Gsub6の通信装置が追加設置されました

今週の頭ぐらいに工事が行われた様なので、まだ5Gは開局していないと思いますが
しばらくしたら周辺エリアで、通信が可能になりそうです
（もしかしたら3月中？）

TXの大堀川橋梁と十太夫近隣公園方向に、5Gアンテナが向いています

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☆に伝わればいいんですよ。ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

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おおたかの森の中古戸建7件しかない。他住所除くと。けっこうたくさん売れたんだね。おおたかの森居住者人口いまだ増え続けているよ。どこまで増えるのだろう。

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住みたい街ランキングに異変　都心億ション好調も、子育て世帯は東京脱出という記事に23区内の新築マンションの平均価格は１億円を突破。子育て世帯の東京居住人口は減少しているとの趣旨。

東京はコロナ後人口増加が続いているが、子育て世帯は郊外へ移り住んでいるとのこと。

流山市やおおたかの森の人口もコロナで人口が増えた後、コロナ後人口があまり増えなくなったが、最近はまた増加傾向。

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少し前
安く買って都内賃貸から越してきて、今高く売り、都内へ凱旋。祝

今
都内賃貸から越してきて空いた中古を高掴みし、値崩れして身動き取れず、永住。哀

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賃上げなんてスズメの涙。
これからは都内賃貸民のみならず、高く買って住宅ローンを払えなくなった郊外持ち家民もどんどん川を渡ることになるでしょう。住宅ローンを支払える郊外持ち家民も住宅以外に回せるおカネが減りますから、高いモノ買えなくなって、来店客が減れば閉店して、その後の店の質も下がることでしょう。
なお、実家住みで住宅ローン無しの甘えた小僧にレス資格はありません。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6494969

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来週の有吉の壁はスパメッツァじゃん。相変わらず混んでるらしいね。

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>>44468 匿名さん
いま買うのは怖いわ。さすがに。
都内に凱旋してる人たちも、普通のことにかかるお金も高いから大変みたいよ。

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>>44469 匿名さん
逆神さま、いつもありがとうございます。

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>>44472逆神ざま
いい加減、学習したら？
エサ与えてる。

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昨日、散歩に出かけたら市野谷の森の散策路が利用できるようになっていました。今後の整備も楽しみです。

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12月に求人が出ていた「おおたかの森駅前クリニック」さんが
アゼリアテラス3Fに、3月18日開院しました


https://ootaka-clinic.com/

3Fの医療モールフロアは、湘南美容クリニックと歯医者さんがオープンしていて
こちらの駅前クリニックで3つ目になります



>>44474 匿名さん

3月10日に公園が開放されてるのを確認しました
（公式の日付は公開されていないです）

おそらく8日（金）か9日（土）辺りだと思われます


先週の月曜日に私も写真アップしましたが、誰かさんのブチギレで削除された様ですので
まだ見てない方と、おおたかの森のイメージアップも含めて
もう一度載せておきます（撮影は日没30分前の17時の西日で、明るめに撮影しています）

1枚目の入り口の写真は、被ってしまって申し訳ないです


開園してから3回ほど散歩してみましたが、ベビーカーで散歩されてるファミリーも多く
アップダウンも大きくないので、お子様連れでも楽しめそうですが
暖かくなってきたのもあって、少し虫が出てきましたので
苦手な方はご注意ください

おおたかの森小中学校の方へ抜ける、整備されていない方の道に比べれば
風通しが良い為か、虫も少ない方ですし歩いやすいです
ベンチは2基しかないので、散策路の途中にも追加されると良いかなと思いました

2箇所の入り口前に駐輪スペースはありますが、駐車場はありませんのでご注意ください

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駅周辺のネタ

1枚目・・・解体整地後の様子

西4丁目のベルク向かいにあった、東洋ハウジング住宅展示場の跡地は
解体を行った積水ハウスが、継続する形で境界ブロックを整備しています
重機はブロック基礎の穴掘り用っぽいです



2～3枚目・・・西口駅前線にて

西口ロータリーに入って来る、東武バスの空港行きリムジンバスに
スペーシアXのラッピング車が走っていました

ナンバーは柏になっているので、西柏営業所の所属車両だと思います
野田線千葉区間への、スペーシアX運転も8月頃から計画されているので
その前宣伝みたいな感じでしょうか？

スペーシアX用の車両は、まだ4編成しかないので
野田線への入線は予備編成で、点検交代運用に余裕のある時期だけの
ツアー会社による予約運行だけかも知れませんが・・・

もし編成数が増えた際には、船橋・新鎌ヶ谷・柏・おおたかの森・野田市駅停車とかで
日光行きの列車も定期運行されるかも知れませんね

その際は高架工事中の春日部駅で、野田線ホーム→車庫引き上げ→日光方面とかで
2回の「Z型」スイッチバック運転も実現するかも知れません
（マニアには、タマラナイ・・・）

野田線はダイヤ改正でリバティーが運行休止になり、野田市駅は高架駅の3・4番線ホームが完成
駅舎も高架化工事の仮設から新駅舎に変更されたそうです

緩急列車の追い抜きが可能になるので、急行は時間短縮になるのかな？と思いきや
特に変更は無さそうなので、単線ではまだ難しい様ですね



4～5枚目・・・南口駅前広場

ムラサキモクレンが綺麗です


6枚目・・・天神社の鳥居があった所から

電車から見えていて気になっていたのですが、市野谷天神社が移築されています
参道入口にあった桜なども、スッキリ無くなってしまいました
また植樹されると良いですが、しばらくは寂しい感じですね

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マニアにしては鈍いな。

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キッコーマンアリーナ交差点付近の様子

中駒木線の4車線化工事は、3月末開通で順調に進んでいる様です


1枚目・・・北向き（おおたかの森方面）

仮設のガードレールが撤去されて、直進左折の矢印や
白線ペイントが引き直されて、カラーコーンで規制されています


2枚目・・・交差点南側

歩道帯が完成して準備万端（工期は3月25日まで）


3枚目・・・車道部分

中央分離帯が完成しました
まだ路肩部分が仮舗装なので、アリーナ側の2車線は
仕上げ舗装前の下地舗装の様です


4枚目・・・暗渠歩道との高低差

150㎝ぐらい新設歩道側が高くなっています
暗渠に不可がかからない様に、この歩道帯の下には
発泡スチロールを積んで、高さを嵩増しして歩道整備しています


5枚目・・・センパ駅側から

マンション前辺りまでは、まだ下地舗装になっています
数日中に本舗装の工事が行われると思います

昨日の昼頃の撮影ですが、センパ駅前への交差点辺りまで
信号渋滞が連なっていました

多車線化で左折車両の歩行者横断待ちによる、直進車両の滞留が減って
渋滞は短くなると思いますが、交通量が年々増えているので
新川南流山線が4車線化されるR8年度？までは、厳しいかも知れませんね

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今年度に整備完了するテニスコート周辺

総合運動公園の中駒木線側で、整備が行われています


1枚目・・・再整備されてコート数が増えました


2枚目・・・駐車場入り口

中駒木線側に入口が出来て、将来的には有料化ゲートが設置出来る様に
出入りレーンが2本に分かれています


3枚目・・・駐車場隣接地

この空地か右手の緑地辺りに、カフェなどの収益施設が設置予定です
写真右手は再整備前にあった、桜の木が移植されています
（枝打ちしてる様に見えたので、今年は開花しないかも知れません）


4枚目・・・インターロッキングタイル

テニスコートの東側の暗渠歩道は、途中までタイル化されました
今後のピクニック広場の整備で、歩道が延長再整備される様です


5枚目・・・ローラースケート広場

バスケットコートは再整備され、ローラースケート広場が開放されました
（使用されてる方がいたので、撮影出来た西側範囲だけを貼っておきます）

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総合運動公園の駅側エントランス

1枚目・・・生涯学習センターの信号交差点から

流山セントラルパーク駅の駅構内を出た線路下から、約160m歩いた所に
公園のエントランスが整備されました


2枚目・・・ピクニック広場（駅側からBBQ場方向）

新設されたピクニック広場が開放されました
撮影は日曜日でしたが、まだ知らない方が多いのか
こちらの広場は遊んでいるファミリーが少なかったです
（市のHPには供用開始などの告知は、まだ出ていないです）

SL広場や東側のピクニック広場は、ファミリーでいっぱいでした

3枚目・・・北を向いて撮影


4枚目・・・旧日本庭園側から、駅方向

この広場は洪水調整池になっていて、30～50㎝ぐらいは沈水するそうです
今後は東側のピクニック広場の再整備が始まって、R7年度の予定で
総合運動公園の再整備が完了する様です


SL広場の方はアスレチック遊具などが揃ってるので、土日は日除けテントがズラ―と並んでいて
子供たちの声で賑やかですが、こちらの新設広場は静かでノンビリ出来ます

おおたかの森からジョギングで行って、この広場で休憩して
帰って来るぐらいだと丁度いい距離感でした
センパ駅周辺も公園の再整備で、価値が大きく上がりそうな気がします

BBQ場側の駐車場からだと、園内の坂を下ってスグの場所ですが
BBQ場がオープン時（連休など）は、駐車が規制される可能性もあるのでご注意ください

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>>44476 ☆周辺住民3さん
このラッピングバスはスペーシアXデビューの頃から走っています。昨年の夏頃からかしわでに行く途中の東武バスの車庫に停まっているのを何回か見ました。

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>>44480
ピクニック広場、もう立ち入りできるようになっているんですね。居心地良さそうで素敵です。
それにしても、ピクニック広場から見える三井パークホームズの存在感が凄いですね！
分譲当時、70平米のお部屋が3,000万くらいで買えたのに今や5,000万以上…
あの時買っておけば良かった。。

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>>44480 ☆周辺住民3さん
新設広場ですが先週の土日は実証実験によるイベントが開催されててキッチンカーやシャボン玉ショーなどあって賑わってました。

今週末と来週も春祭りやらイベントが続くので認知度が上がればもっと賑わってくるかもしれません。
見晴らしが良くてとても良いですね。

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>>44481
ありがとうございますw

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思いっきり背伸びしてる感じで萎える↓


散策路
テニスコート
生涯学習センター

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生涯学習センターもそろそろ建て直さないかなぁ。ちまちました改修じゃなくて。キッコーマンアリーナと併せて開発して、図書館とかプール追加してくれたらめっちゃ嬉しい。
ホールもスターツと同じレベルになると良い。全体的に空調の効きが悪い気がするし。
築40年(昭和58年築らしい)だからそろそろ時期じゃないか？

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>>44486 匿名さん

自己レス失礼。
調べたら市の個別施設計画って資料がでてきて「耐用80年の長寿命化を目指す」とあったので40年じゃ全然だった。
コンクリの寿命は60年だけど改修で安全に80年までいける、それを目指す、みたいなことが書いてました。

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生涯学習センター、そんなに古いですか？
2006年設立ではないですか？
流山エルズと名称になったのがその時なのか…

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>>44488 　近隣住民さん
どちらも正しいようです。
昭和58年度から平成16年度まで千葉県立流山青年の家として運営された建物の委譲をうけ、県費7,300万円で外壁工事を行なって平成18年4月から流山市生涯学習センター（流山エルズ）としてリニューアルオープンしました。

建物の見た目は古いですが、設備や内装など清潔感があります。Wi-Fiも問題なく使える通信速度ですし、体育館や音楽室、喫茶グティなどはかなり穴場だと思います。いつも空いているのも嬉しいです。

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そうだったんですね。
ありがとうございました。
築40年ほどの古さは感じなかったものの、改装されたのですね。
そこまで調べられませんでした。
今後も有効活用され栄えますように。

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>>44481 北口の又三郎さん

情報ありがとうございます

調べたらスペーシアXのラッピングバスは、去年7月に
足立・西柏・日光の営業所限定で、走り始めたみたいですね


かしわでの辺りは、大堀川ジョギングで時々通るので
隣の駐車場をチェックしてみます




生涯学習センターがオープンする前は「流山青年の家」で
県から建物を譲渡さる前は、明るいブラウン系塗装の建物でした


運動公園の再整備前までは、敷地の角のフェンスに
「流山青年の家」の案内表示が残っていました↓
（ストリートビューの、←まわり道の所です）

https://maps.app.goo.gl/qjPpJHyNVbiaWXR8A



1枚目

2002年の3月にTXの建設工事で、現センパ駅周辺に入れなくなる前に
センパ駅前ロータリー辺り（線路下あたり？）から
青年の家方向を撮影したフィルムの写真です

同じ位置からは、駅前の建物などで撮影出来なくなりました
中駒木線からだと、この角度だと思います↓
https://maps.app.goo.gl/jWJawV4HLZHykngNA

2枚目

青年の家の敷地沿いに、桜の並木があって
20年前は元気に、花を咲かせていたのを覚えています
（今は駅から運動公園へのエントランスになりました）

近年は樹齢か病気で、以前の様に咲かなくなっていたので
公園再整備に合わせて、伐採されていまったのかも知れません


3枚目

同じく2002年の写真
センパ駅は建設前で、現在の東葛病院の南側から
南流山駅へのトンネル工事や、高架橋支柱を工事していた頃です

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さぁー、これから住民ローン金利上がってきますよー。我慢比べの始まり始まりー。
なお、実家暮らしの甘えたスマホいじりにレス資格はありません。

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>>44492 匿名さん
釣り投稿に真面目なレスをしてしまいますが、
住宅ローン変動金利は、短期プライムレートに連動します。
マイナス金利導入時にも短プラは下がっていなかったことから、マイナス金利解除後も短プラ上がりません。

・短プラは現在1.475%、
・ 2008年から1.475％、
・マイナス金利導入（2016年）前からずっと1.475％。
＝現在借入中の"変動"金利は上がらないでしょう。

アベノミクス正式終了とインフレへのGOシグナルが出たことで、三井不動産などの不動産銘柄が最高値を更新したように、不動産価格は更に上がる見方が優勢になっています。
また、鳥貴族やすかいらーくなどの内需飲食も最高値更新をしました。
住宅ローン変動金利はあまり心配いらないかと思いますが、不動産や内需は急激にインフレ加速する可能性がありますので、こちらの方を警戒をする事をお勧めします。

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>>44493
めちゃくちゃだな。

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コロナでみんな破産するとかローンが払えなくなると騒いでた奴か。
いつもいつも大変そうだな。生活苦しそうだな。

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ドル円も月曜から2円も円安になってしまい、これでは建築資材高騰に歯止めが効かないですね。マンション購入を検討していますが、下がる材料が少なくてタイミングを待っているのが辛いです。

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>>44495
そんなことだから、いつまでもマンション買えないんですよ。

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その話は他でやれよ
迷惑だよ

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ウチは14年前に買ったんだけど、今近所で分譲している同じハウスメーカーの同じようなグレードの家が倍の値段になってる
悪いことは言わない
待ってても安くなることはないから早いうちに買った方が良いよ

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建築資材の高騰だけでなく、人件費の上昇、特に今年から建設業界等は残業規制等もあり、工期も長くなって建物の値段はあがることはあっても下がることはないかと。

立地も利便性の高いところは人気があるので、価格は下がらないかと。

おおたかの森は利便性もよいので人気もある。

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これからは不動産買えなくなるって言われてるよね。

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東洋ハウジング跡地は東葛進学プラザという学習塾になりそうです。
地鎮祭やってました。

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>>44502 マンコミュファンさん
子どもたちも増えてるし、よかったですね。

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公立中は残りもので荒れそうだな。

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流山市の北部地区に新設される病院施設の
大規模土地開発構想届出が公表されました

https://www.city.nagareyama.chiba.jp/_res/projects/default_project/_pa...

場所は流山街道沿いの東深井中学校西側で
住所は東深井と西深井に跨る、農地が計画地になっています

運河駅からは直線で、約750mの場所なので
流山市の立地適正化計画（コンパクトシティ化計画の駅800m圏内）範囲内への
公共施設設置になりますので、北部エリアの利便度は上がりそうです
（人口増の弾みになりそうです）

今後はバス停設置や、周辺道路の歩道整備などで
近隣からのアクセス改善等の、計画が出るかも知れませんね



柏市ネタですが、北部市場の再整備に関する記事が出ています

http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=34589



旧そごう跡地取得に関する、詳細記事が出ています

http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=34560

連鎖建て替え事業に係る地権者さんは、100人以上と出ているので
大手デべなどが計画に参加して、再整備の旗振りを行わないと
市の計画構想だけでは、進まないかも知れませんね

旧そごうの本館建物は、24年度から三井が解体を初めて
26年度辺りに柏市へ引き渡されるそうです

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早く始めてほしいですね。

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千葉県移動する人と移動しない人の差という記事に、政令指定都市に並ぶ転入超過数ランキング上位に流山市。

15歳未満の転入超過数ランキングではさいたま市に次ぐ全国2位。

人口増加率では東京都中央区に次ぐ全国2位の増加率。

とのことだが、流山市もつくばエクスプレス沿線以外は全般的に人口減少傾向なので、おおたかの森等つくばエクスプレス沿線エリアが多くの人に選ばれている。

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いずれ柏に抜かれるんちゃうん？

https://news.yahoo.co.jp/articles/63c3ab1cf0695de9845035c58d624267b141...

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>流山市もつくばエクスプレス沿線以外は全般的に人口減少傾向

と言うのは30～40年後の、将来人口推計でしょうか？


データの残っている12年前の、平成24年3月と今月の人口を比較すると・・・



常磐線沿線エリア（免許センターのある前ケ崎・名都借から南側）

H24年3月　9,536世帯　人口22,856人
R6年3月　10,977世帯　人口23,530人


豊四季駅近接エリア野々下・長崎（野々下1丁目を除く）

H24年3月　3,840世帯　人口9,336人
R6年3月*　4,323世帯　人口9,455人

初石駅エリア　（東1～4　西1～4　若葉台）

H24年3月　8,258世帯　　人口20,069人
R6年3月*　9,727世帯　　人口20,985人　　　　　　


運河駅エリア

H24年3月　6,739世帯　　　人口16,515人　
R6年3月*　7,857世帯　　　人口16,480人　


江戸川台エリア

H24年3月　8,559世帯　　人口20,512人
R6年3月*　9,381世帯　　人口19,602人


人口が減っている運河・江戸川台エリアでも、東深井や美原などで
宅地開発が進んで、新築の戸建てが建っているので
エリア別で見ても、世帯数は増え始めています

高齢化による一世帯あたり人口の減少は、北部エリアで見られる様ですが
運河駅エリアではマンションや、戸建て住宅地の造成計画も出ていますので
TX沿線以外のエリアでも、子育て世帯は増えると予想されます


また新川地区～インター周辺への、物流施設の開業と雇用で
北部エリアは単身者世帯向け住宅が、増える可能性もありますし
同じく北部では高齢者向け福祉施設の開所等で、高齢者と働き手の両方の入居等で
子育て世帯以外の人口増の可能性もありますね

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TX沿線の人口増加のペースに比べれば、って程度のコメントだったんじゃないかと
☆の人の情報はいつもソースが明確でありがたいけど今回は少しロジハラ気味じゃないかな

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>>44510 通りがかりさん

自分は「現象傾向」のデータとか、ニュースソースを持っていないので
単純にその情報が欲しかったのですが、ロジハラになってしまいますか

>>44507 評判気になるさん

誠に申し訳ございません
削除の必要がありましたら、ご指示ください




流山市HPでは字丁別（世代別）の転入世帯数・転出世帯数・転入数・転出数を
オープンにしていないので、前年の人口と比較して
およそ何人程度の増減数しかわかりません

もし4エリア別ぐらいでも良いので、世代別か3区分人口別で
転入数と転出数の詳細が何処かに出ていたら、参考にさせて頂きたいなと思ったまでです


流山市がH30年に作成した、将来人口推計で
3年後の2027年に中位推計で206,069人、高位推計で213,179人で
人口ピークを迎えると出した調査結果も、あと半年～1年以内に
高位推計を超えるほど、人口が増えています

https://www.city.nagareyama.chiba.jp/_res/projects/default_project/_pa...


国の最新推計でも流山市は、2050年に241,534人と予想されていますので
市のH30年推計のピーク時期は、もっと遅くなると思われます
2045年で推計239,504人ですので、この5年の間でしょうか？

センパ地区の開発と転入人口増だけで、＋3万人は難しいと思うので
TX沿線以外の北部や東部エリア等を含む、市全域での人口増が
流山市の人口ピラミッドや、将来の街づくりを変えていくのではないでしょうか？

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すみません「減少傾向」でした


NHKのニュースで、南流山中学校が取り上げられていまし
た
首都圏 NEWS WEB
千葉 流山市 生徒増の中学校 大学だった施設を改修し移転へ
03月21日　17時01分

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240321/1000103147.html

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はいはい。
スレ違い。

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備えが必要ですね。
自治会で話題にしよっと。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9c46abc534905ad2d3e2380ff215c90c6386...

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>>44514
自治会笑

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単純に字丁別の人口増減のざっくりとしたエリア別の感覚を記載。

全般的におおたかの森や南流山等、つくばエクスプレス沿線は毎年黒字「人口増」傾向。他方、それ以外のエリアは近年全般的に赤字「人口減」傾向。

個人的には流山市も他の市町村と同様、利便性の高いエリアに人が集まり、利便性の低いエリアは人口減少するものと考えている。推計人口も変更されたように、あくまで推計。

現在の人の動きをみると、人は利便性の高いところにより集まる傾向が強くなっているという認識。おおたかの森のように利便性の高いエリアは計画人口をはるかに超えても、なお増え続けている。

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>>44515
アレルギー反応笑

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