KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザ・タワー）ってどうですか？Part.20

だから掲示板ごときで住民の雰囲気なんて分からないって
でも、外観や部屋の形は人それぞれ感じるものが違うのでここには合わなかったんでしょうね。

ティアロもDTも見たけど、造りはしっかりしてるし、建物もすごく魅力的だった。
迷ったけど、私は立地優先でKTTに決まりかな。
正直、免震じゃないのが不安要素ではあるけど、制震＋VDコアに期待しようと思います。
中高層階に住んだ経験がないのですが、皆さんは家具の固定とか徹底してますか？

芝浦アイランドのトライスラー型は震災の時被害が出たって噂を聞いたのですが、ここも制震構造ですがどうなんでしょうか？
四角いグローブタワーの方は全く問題なかったそうです。

トライスラー型での揺れは３棟で引っ張り合うイメージなのでしょうか


震災当時免震タワーに住んでいたのですが、帰宅したらテーブルのチラシ１枚落ちてないことに驚いた経験があります。

今度関東に来ると言われのは直下型の予想だから縦にドン？わからないけれど、
最近のマンションはしっかりしてるから普通のより安心なんじゃないかな。

揺れによる個人持分である部屋のヒビ割れとか、細かな修繕に費用がかかるほうがこわい笑

直下型は津波は無いらしいよ。

>>53
芝浦アイランドケープタワー:耐震構造。
芝浦アイランドは、清水ブルームのみ制震構造。

KTT:制震構造+VDコアフレーム。

ケープと違うんだ、じゃ少し安心だね

新築、中古も含め湾岸のタワーを検討するにあたり耐震への構造の種類が一番重要かも！

ほとんどの部屋にとってLow-Eは関係ないって事ですね。

＞＞５６

それをいうなら、直接基礎か杭基礎かどうかも重要ですよ。
分厚いコンクリートの座布団（マットスラブ）を基礎とすると、建物と地盤との設置面積が最大化して揺れの増幅を抑えて安定感がでます。

杭基礎の先端部分は面積が広くする処理がなされますが、その究極系が直接基礎です。
直接基礎が採用できるかどうかは、その場所ピンポイントの地盤（固さ、深さ）に関係しますが、ここは幸いなことにＮ値５０を超える地盤が地下１５～１６メートルにありました。

免震＞制震＞耐震　　　という安全性でいいのかな。

免震は設備投資に高額な費用がかかると聞くね。

一般論としてはそう語られていますが、どうなんでしょうかね。

建物形状や地盤によって異なるというのが専門家の意見です。
あと地震波の種類によっても建物への影響の度合いが異なるみたいですね。

一応鹿島主催の構造説明会に参加したら、様々な検証の結果として直接基礎、ライトチューブ、ＶＤコアフレームが適切だったとのこと。

ご不安でしたら、自分自身の眼と耳で確認されるのが一番と思います。

ケープタワーの被害の件、先日の構造説明会で鹿島さんに質問された方がいてその回答が契約者スレに記載されてますよ。トライスター構造が原因ではなく、ケープはグローブに比べて柱のスパンが短いため被害が拡大したとか。ＫＴＴは制震装置のお蔭なのか柱のスパンがケープよりかなり長いですね。外周スパンで6～6.5m程度かな。SKYZはスパン8mなのでさすがにゆとりがあります。

構造説明会の詳細は契約者スレのレポートも見るといいと思います。

ちなみにＢＲＴ協議会の議事録第３弾が2/18にアップされましたね。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/index.html
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/3_giji.pdf

見事なまでのスカスカっぷりです。。利害絡むので敢えて情報出しを避けているんでしょうが、ちゃんと検討しているのか不安になるレベルです。

＞６１さん
見事なまでのスカスカっぷりです。。利害絡むので敢えて情報出しを避けているんでしょうが、ちゃんと検討しているのか不安になるレベルです。


スカスカでしたか、こわいですね！芝浦アイランド販売時の段階ではモデルルームや説明会等で安全性を説明してたでしょうに。
タワーは歴史が浅い分、何か起きてからでないと正直わからないですね。

スカスカはBRTの議事録の中身だと思います！

＞６２　　

「ＢＲＴ協議会の議事録」が「見事なまでのスカスカっぷり」って事ですね。

>>62
すごい！
なんでもかんでもネガに結び付けようとするその心意気、
逆に感心しました！

先日から一人何役も演じてスレを荒らしてる方でしょう。

管理者にはもっとしっかりしてもらいたいものです。匿名をいいことに調子に乗られてるのかもしれないが、発信者情報開示の仮処分申立を東京地裁にすれば、誰が書いてるか特定しうるんだよね。

よみ間違えただけじゃないですか？

61書いたものですが、62さんは恐らく読み間違えられただけだと思います。
確かにちょっとわかり辛かったですかね。失礼いたしました。

ちなみに本日から登録開始ですが、どんな申込み状況なんでしょうか。期間２日で明日抽選ですから売出し住戸は既に事前登録済みでそのまま登録へスライドでほぼ出来レースって感じかな。。

ＧＦＴは本日抽選、最高倍率は９倍だそうで凄いですね。ＭＲも大盛況でしたしこのまま３月中に完売しそうです。ＫＴＴとＧＦＴ比較しているも多いでしょうから片方が売れちゃうと選択肢が狭まりますね。パークタワー晴海とパークホームズ豊洲の価格を見てから決めたいところですが販売時期をずらしてるので比較できないのがつらいというか、三井さんの販売戦略が上手いですねｗ　パークタワー晴海はワイドスパンで間取りがとても良く、かつ免震＋ＤＦＳで駅距離を除くとＫＴＴの弱い部分を補っている感じで価格次第では魅力的なんですが・・・

パークタワー晴海、間取りはいいですね。いい物件と思います。
ただ、私自身の生活スタイルに会わないのと、やはりKTTの利便性、新橋・銀座への絶対的距離の近さはパークタワー晴海にはありませんので（シャトルは不確定要素が大きいので）、選択はないです。子供が小さければ考えました。

でも、いろいろなコンセプトの違ったテイストのマンションが次々に出てくるのは、楽しいですね。PT晴海、クロノ、DT、勝どき東、TTT、KTT、選手村タワー・・壮観です！

豊海と勝どき西再開発の状況はどうなんでしょうか？

>>69
なるほど、確かにKTTの汐留・新橋・銀座への距離の近さは魅力ですよね。加えて築地跡地の再開発の恩恵も期待でき、BRTが通れば有明～虎の門、もしかしたら八重洲口方面までつながるかもしれないポテンシャルはKTTの魅力と感じます。なんというか期待感というかワクワク感が大きいというか。もちろん過大な期待は禁物ですが、KTTの価格ならちょっと期待裏切られてもそれほど被害ない気もしますし、期待を楽しめる価格って感じですよね。柱と貯水タンクの無駄とオール電化、トランクルーム無しは非常に残念ですし、将来の眺望阻害と免震でない点もマイナスですが、それ以外のデメリットは感じませんし、適度な共用施設と外観のグレードも良く非常にバランスに優れた物件と感じます。

ただ自分の感覚では価格を除いた立地・物件・将来性のバランスを考えるとドゥトゥールが一番と思っています。やはり免震ですし、共用施設の豪華さは文句なし、専有部の標準仕様は弱いですが間取りは比較的良く、トランクルームも付いています。立地面でもBRTの恩恵と勝どき東再開発の恩恵の両面を受けられ、トリトンにも近く選手村も望める、という勝どきと晴海の再開発で一番おいしい所取りな立地と感じています。ただ、、、価格が高すぎます（笑　１期の価格でも高いのにまして今の価格では流石にちょっと手が出ないというか、スミフも自物件の優位性をしっかり分かってるという感じです。

ＰＴ晴海は間取りは確実にＤＴより良く、災害対策も万全でマンション自体の品質に文句はないですが、駅遠すぎです。。勝どき東は免震か制震か不明ですが、確実にKTTより高くなりそうですし待つほどの価値があるのか分かりません。

結局、KTTが一番無難というかこの価格でこの立地を買えるのは暫くない気もしており悩ましいです、月島の西仲通の再開発は三井が保留床を分譲するようですが、某スレの噂では坪450!で企画されているという説もありました。今の経済状況だと流石にありえないと思いますが、万一実現してしまえば勝どきの相場もつられて上がるでしょうね。全く想像つかないですがＤＴが安いと言われる日が来るのかもしれません。

もう暫く色々比較して検討してみます。取り留めない書き込み、失礼いたしました。

＞71さん

　かくいう私めも、晴海+勝どきのワクワク感に乗せられているクチです。
いろいろな物件を、ああでもないこうでもないと比較しているときが、実は一番楽しかったりするのです。
いったん買ってしまうと、一気に覚めたりするんですがね（笑）

購入物件が確定しましたので、今はインテリア選びでワクワクしてます(^^)
だいぶ気が早いかもですが、大塚家具に通って見積書、色々と出してもらってます(^^;
見積書があれば価格改訂後も見積書の価格でとのことなので。

↑もちろん価格が下がれば下がった価格適用です。
連投、失礼しました。

>>73
台場に行けばニトリもありますよ。

>>75
そうですね。明日行ってみます(^^;

>>61
ＢＲＴの計画が遅れているようですね。
10月に事業協力者が決定した時点では、26年度にルートを含む基本計画を決定となっていたのが、27年度も基本計画策定することにいつの間にか変わっています。
今からこれでは先が思いやられます。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/10/20oav200.htm
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/index.html

＞＞７７

リンク先を比較しましたが、変更点は以下のとおりですね。

2014（平成26）年度　基本計画の策定
2015（平成27）年度　事業者の公募・選定・協定締結、事業計画の策定
2019（平成31）年度内　運行開始（予定）

今後は、平成26年度中にルート（案）、サービスレベル（運行、施設、料金等の案）の基本的な事項を定める「基本計画」を策定するため、事業協力者と協力してBRTの整備に向けた検討を進めていきます。

↓

ルート、サービスレベル（運行、施設、料金等）等に関する基本計画を策定するため、「都心と臨海副都心とを結ぶＢＲＴ協議会」を設置し、関係者の方々と協議し、検討を進めています。

今後のスケジュール
2015（平成27）年度　基本計画の策定、事業協力者の公募・選定・協定締結、事業計画の策定
2019（平成31）年度　運行開始（予定）

その協議会議事概要がスカスカで、61さんのリンクにあるように議論の過程が不透明ということですか。

BRTは東京都のスタンスは明確だよ。
情報を公開する気はございません。
都民の意見を聞く気もございません。

中の人である横浜国立大の教授に頑張ってもらうしかないね。

もうちょっと敷地にゆとりがあれば良かったんだけどね。

ここは時間をお金で買いたい方に合っている？マンションかな。

>>77
昨今の建築費上昇で計画見直しもあるかしれませんね
五輪施設は絶対作らないといけないですがBRTは優先度が落ちます
当面はバス増発なら設備投資不要です

なんの時間が買えるの？？？

全てが便利とはとても思えないのですが。。。

ドッグランって犬臭そう。

でた。ネガさん。笑

>>87
いいじゃないか。もーこういうことしかいえないんだから。。ネガりたい人にとっては、あんま面白くないんだろうね、この掲示板は。

ドッグランってうさぎの散歩もできますか？

三期、きょう抽選もするんでしたっけ？どなたか参加された方いますか？是非とも様子を教えて頂けませんか？

今日抽選ですよ。当選の連絡がきました。
3倍、４倍の部屋もあったみたいですよ。

ドバイの超高層ビルの火災すごかったですね。日本のタワマンは延焼を防ぐ施工をしてるんでしょうが、ハシゴ車が届かないということについてはどう考えれば良いんでしょうか？

それと、埋立地などの地盤の緩さなどの点でも地震などへの耐久力が（内陸の地盤が固い地域と比べ）気になるところです。きちんと構造計算などはされてるのだとは思いますが。。。

東京湾を震源として地震が起きた場合は、津波が来る範囲はどこまでで何メートルぐらいなんでしょうか？

火災、地震、台風、大雨などの災害時の安全性、という観点から、マンション選びのポイントを教えてください。

>92 マルチポストは削除対象ですよ。 DT版他、同じ投稿です。

>>92
自分で答え出てるじゃん。
内陸の津波が届かない地盤のいいところに立つ、
はしご車が届く高さの低層マンション。
どこかは知らないので自分で探してくださいね。
ここじゃないのは確かです。

このタワーサイコー、当たりました。来週契約します。

かっちょいいタワー！はイイね！貨幣が紙切れになるからやっぱり使用用途がいい不動産がいいにきまってるね！
黒田のおっさんの国債がやばくなると言う話を消されたから益々こう言うタワーが安全ですな〜

金融資産の代わりに、資産価値が保たれるマンションの条件はどんなものなんでしょうか？勝どきザ・タワーはどうですか？

＞９２
湾岸のタワマンをお選び下さい。
東京都のお墨付きです。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/chiikikiken.htm

>>97
最悪のシナリオでも3割減少ぐらいじゃない？
逆に言えば7割は保てる。

>>99

ありがとうございます。最悪シナリオで７割なら良いですね。ちなみにその根拠はどんな感じなんでしょうか？（例えばこんな最悪なシナリオが起きた場合でも、これぐらいの価値は保てるだろう、など）

７割というのは他の立地と比べると良いんでしょうか？