芝浦アイランド　グローヴタワー★12

私は自分のマンションにいろいろ他の人がやって来るなんていうのは嫌だけど。
住むマンションは静かな方が好きです。
そういった意味ではエアーにわざと施設を集中させているのは
私にとってはありがたいです。

>>850
これから完成する施設は、グローヴの近くばかりだよ。

＜ブロック・リノベーション＞ やはりいい感じになってきましたね。あのお馴染みのシルエットのドッグ・パーキングが可愛いです。特定の店の良し悪しなどはそちらのスレ（きっとあるんでしょう...）で突き詰めて頂くとして、全体としてのアイランド・ライフを楽しもうとするゆとりのある方々が集うコミュニティーになってくれると嬉しいです。「実験出島」に期待します！

>>853
フィットネスクラブやクリニックモールは
どちらかというとケープの近く。
幼保は新タワーの近く。

いいじゃないですか、田町に一番近いのですから。

GT自体下駄履き構造でもないし、所詮同じ島の中、適度に便利で宜しいでしょう。A棟とどっちがどうとか、いちいち釣られないことですね... それより我が家は今日も荷造りで忙しいです（汗）

車も買ったよ〜。わ〜。

クラブハウスを入り口と考えるなら
微妙にエアタワーの方が近いんじゃないか？

エアーの入り口（クラブハウス？ですか？）は立派ですね。
グローブやケープ住民もあそこに入れるの？

クラブハウスにもカフェができるんじゃなかった？
そしたら入れますね。

お台場まで、船、５００円だって。
ボードのとこも公共の場だから、ピーコックで、弁当かって食ってもいいんだって。
芝浦の所長さんいってたよ。

>>862
http://autos.goo.ne.jp/news/carav/article_92858.html にもコミューターの運賃書かれてますね。
芝浦ふ頭からのゆりかもめでも台場に行けるので、ある程度の価格競争力がないと観光以外では使われなさそう。。。

芝浦アイランドが活気のある場所になるために、船も大いに利用されるようになって欲しいのですが。

クラブハウスはエアの住民じゃないと入れなさそうですよ。
入り口にカードキーの機械が見えます。
できることなら一部屋借りたいものです。

コミューター船５００円ですか。微妙ですね。コストを考えれば、そのくらいの価格にしないと維持できないのでしょうけど、もうちょっと生活密着型っぽい価格にするのかと思っていました。
日の出桟橋（浜松町付近）からお台場に行く水上バスが４６０円でお台場に行けるので、それより高いのは意外です。
まあ、芝浦ふ頭駅まで歩いて、ゆりかもめより、タクシーの初乗りより安く行けると思うなら需要はそこそこあるでしょうが、たぶん家族連れとかで利用が多いでしょうから
大人２人＋子供２人＝往復３０００円？最初だけにならないことを祈りますね。

>>869
僕も同じ。
ストレスたまってるのも。

廃止になるどころか、1日に８本なら、乗れるのか心配だよ。
日の出桟橋からお台場へのでも、もっと本数あるのに、
平日なのに、人多かったぐらいだからなあ。
区の面子にかけて、つぶさないと思うし。
全部、コミューター船だといいけどなあ。
あれなら、風受けて気持ちくなれそお、だけど。

コミューターというからには、定期券があって良さそうだけどないのでしょうか。
　com・mut・er
（特に定期券による）通勤者［通学者］（の）
　a commuter('s) ticket
　定期（乗車）券
　a commuter bus
（特定区間の）通勤バス.

雨の日もデッキはあのままなのかな？
船内には何人乗れるのでしょうか。

お台場はゆりかもめとかあるし、豊洲のららぽーとに行ってくれるとお洒落で嬉しいです。時間の節約にもなるだろうし。考えて路線設定して欲しいところ。豊洲も三井だし出来るんじゃないでしょうか...

運賃は全然高くないと思います。

夕凪橋の架け替えの計画について、誰か知っていますか？結構、老朽化していますよね？

タクシーでレインボーブリッジ一般道渡ったら1000円以上かかりますよね？多分。
500円は、なんとなく迷う値段かな？頻繁には乗れないです。
試しに一度だけ乗ってみてもいいかな、くらいの値段です。
お散歩がてらに行くには高いような気がします。

一回は乗るでしょうね。そして、一回は虹橋を渡ります。
それでお仕舞いのような気がします。

芝浦住民です。
ホント878さんのおっしゃる通りです^^;
ここいらの小学生には東京タワーに行った事がない子も多いです。

運賃の５００円、そりゃ、たまに乗る５００円ならまったく高いと思わないけど
コミューター船は、もともと通勤などに使えるということで運航するということだったのだから、
通勤の足としては、高いと思いますよ。都バス運賃とか、ゆりかもめの初乗りに、ちょっと＋して
せいぜい３００円くらいだったら、日常に利用しようと思っても５００円（往復１０００円）は
利用者はだんだん減ってくる気がします。

バッテリーパークがモデルなら、２４時間無料運行！でしょう（笑）

芝浦アイランド割引がほしいですね。
ＩＣカードをお持ちの方は400円にするとかさ。

880＞
去年までNY駐在、ケープ在住です。

＞バッテリーパークがモデルなら、２４時間無料運行！でしょう（笑）
ご存知ないようですが、有料ですよ。ニュージャージーーマンハッタン間は、片道7ドル(800円強)します。NYWATERWAY(フェリー運行会社)のマンハッタン対岸のニュージャージー（Hoboken）とバッテリーパーク（WFC) を結ぶルートの場合です。通勤定期は月230ドルします。
http://www.nywaterway.com/ferry/schedules/ferry-route.asp?ferryid=103

ただおっしゃる通りで、日本の物価・競合する交通機関の料金を考えると日常的に使うには500円はちょっと高い気もしますね。採算と利用者数のバランスを考えると300〜400円が妥当かも。

コミュータ船、期待してます。
東京湾岸のこれから開発されるあちこちのスポットへ、湾岸ならではの交通に発展するといいですね？

乗る人は乗る、乗らない人は乗らない。GTの暮らしに影響なし。あったらいいなの世界。コミューターで無理しなくても、貸切クルーザーで応分に賑わうようなら、それで十分のオブジェ。もしかしてその方がお洒落。

そんなに高いか？

そんなに高くはないですが、コミューターという言葉と、競合交通機関の存在を考えると私も882さんのように300〜400円が適正価格だと思います。

私の場合は、次の理由で仕事で台場に行くときには芝浦ふ頭まで歩き＆ゆりかもめになりそうです。
・ゆりかもめは本数が多い(ラッシュ時は1本/4分くらいかと)
・会社規定で、交通費の申請は安い経路と決まっている(まぁ、けちな会社なだけですが)

ただ、観光価格としてはそれくらいかもしれないですね。休日に台場行くときは、コミューター船は是非使いたいです。

>>882
ほえ〜、シャトルバスサービスつきの料金のようですが、かなりしますね。
もっと安いと思ってました。

往復運賃割引でも導入してもらいたい
600円がいいね

ちいバスはグローヴの前は通らないんですね。
ちょっと残念。
車庫まで行くか、駅まで行くか、悩ましいところです。
駅まで行って座れなかったら悲しいし。
時刻表とにらめっこですね。

ちいバスの路線が変更されるんですか？

路線の変更は、どこの情報ですか？ケープスレ？
ちいばすのサイトにも発表していないし、港区のサイトにもないし（ちいばすが出来る時には事前にネット上で情報が載りました）確実な情報なのでしょうか？港南のほうまで延びてほしいという意見があるのは知っていますが決定だったら、なんで港区のコミュニティバスなのに情報が出ていないのでしょう。
ちいばすが開通した時は何日か前からカバーをかけてあるバス停がありましたが、今ケープ周辺にあるってことですか？

ケープの近くにバス停ができる場所どこなのかはっきりしません。
ただ都営住宅の前にガードレールがなくなっている場所があるのですがそこかなと思っています。
ケープから駅とは逆に歩かないといけないのでもうちょっと近ければよかったのにと思っていますが。

朝の時間帯、ちいばすが田町駅まで行くのと歩いて行くので、どっちが速いか、想像してみて下さい。

朝の時間帯、田町駅に到着したときに既に満員になっているちいばすを想像していました。
でも、田町駅で大量に降りるかもしれませんね。
どうなるかはしばらく様子を見ないと分かりません。

ちなみに、ルートはちいバスの中に掲示されています。

港区の広報「みなと」にも載ってます。

ケープに一番近いちぃバスの停留所、車庫じゃなかったっけ。
今日見た、新しい路線表では、そうだった気がするんだけど。
グローヴとは違う、駅から遠いところに、新しい停留所あったよね。

ちぃばす車庫発着便
ttp://bayward.seesaa.net/article/36907205.html

グローヴで田町までバスはないでしょう。距離的にケープならいざ知らず。

今日１２時、東西連絡道が開通します。

島全体の遊歩道の開通は？