ライオンズ浦和セントマークスについて語り合いましょう。
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/ライオンズ浦和セントマークス
[スレ作成日時]2007-04-30 13:33:00
ライオンズ浦和セントマークスについて語り合いましょう。
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/ライオンズ浦和セントマークス
[スレ作成日時]2007-04-30 13:33:00
浦和駅再開発の影響で、西口一帯は来年以降中規模マンションの供給ラッシュが予定されております(年月は予定工期)。だいたい駅徒歩10分前後の物件ばかりですね。
①三井不レジ 岸町7-89-2 12階建33戸 19年 4月〜20年 8月
②三井不レジ 岸町7-96-1 14階建52戸 19年12月〜21年10月
③新日本建設 岸町7-85-1 12階建49戸 20年 6月〜21年10月
④大京 岸町7-131 9階建24戸 19年 9月〜20年11月
⑤三菱地所 高砂3-21-1 14階建73戸 20年 1月〜21年 9月
⑥ダイナセル 仲町2-141-6 9階建32戸 20年 1月〜21年 2月
岸町7丁目界隈の①〜③と⑤はかなり隣接しており、それぞれが日照を奪い合う形です(このあたりは南に向かって上り傾斜の地形なので余計に日当りが悪く感じられます)。
現地に行けば分かりますが、同様の建設候補地があと3〜4はあり、デベの買いあさりの惨状に目を覆わんばかりです。
同時に[市道岸町−常盤線」の地上げも進んでいるので、およそ良好な住環境とは言い難い状況です。
ほんの5年前くらいなら戸建中心の閑静な住宅街だったのに・・・。
浦和駅西口に住むのはちょっと考えものの時代になってきました。
岸町を含めた浦和駅西口界隈は用途地域として「商業地域」に該当しています。
したがって、マンション開発についても日影規制の無い形で無秩序に進められるのです。
デベロッパーにしてみれば浦和再開発による需要増に対応した形で、かつ、高度利用可能な商業地域は経済合理性から考えて「願ったり叶ったり」のおいしい地域なわけです。
法規制さえクリアしていれば問題は無い訳ですので、既存住民への配慮は適当にやっておけばいいわけですからね。
マンション開発が進めば戸建住民は悲鳴をあげて一気に逃げ始めるので用地取得もますますやり易くなってくるので、コスト面で優れたエンピツ型マンションが雨後の筍の如く建設されていくわけです。
結果、加速度的にマンション林立地域へと変貌していくことでしょう。
このあたり一帯は住宅事情としてどう考えても良い方向に向かっているとは考えられません。
商業地域でも学校や公園に隣接していれば良好な住環境が得られる場合がありますが、これはかなりレアケースです(ex.常盤公園あたり)。
良好な住環境を求めるなら、南浦和か北浦和方面に逃げるしかなさそうです。
セントマークスは住環境が優れているって評価が多いけど、全然そう思えません。
・JR線至近にあり、電車が高架ガード通過する際に大きな騒音が発生。
・コンビニ前は便利な反面、騒音、プライバシー侵害が気になる。
・浦和パルコができたおかげで前の東通りの車の交通量が増えており、
騒音、排気が気になる。
・小松原学園の生徒が登下校時にうるさい。
・駅から遠くて不便(実際には浦和から12〜13分かかった)。
駅から遠いと「閑静」な住環境を想像するけど、JRの騒音は相当気になるレベルです(ガードの音ってかなりのものですね)。
「この住環境でこの値段?」って感じ。価格比でちょっと不釣合いに思ってしまいます。
利便性が高くて、価格も安いレリアの方がいいかな。
私は浦和から徒歩10分かからなかったですが・・・、南浦和駅もそうでした。環境はいいと思いますが、個々人の価値観ですね。
なんか、セントマークスの評価を落とす悪意を感じます(笑)
こちらとしては物件比較の中で感じたことを思いのままに書き込んだつもりです。
住環境の良さを売り物にしているようでしたので、この物件に期待していたんだけど鉄道騒音には正直がっかりしたのです。
ついでにレリアって書いたけども、同じような鉄道騒音のある物件で利便性を考えたコストパフォーマンスについて、個人的意見を述べたまでです。ちなみに駅徒歩12〜13分も実際に歩いてみた結果です(足が短いのかも知れませんが・・・)。
要するに駅から遠くて騒音のある物件に6000万円レベルを払うメリットが感じられなかったということです。
「悪意」ってずいぶんな書き方ですが、あなたが購入されたことについて批判しているつもりはありませんので、悪しからず。
素敵なマンションライフを祈念しております。
この物件で一番のマイナスポイントは自分が感じたところだと
・低階層は目の前のマンションの圧迫感が強く採光がいまいち
(中から実際に外側を見た感想です。)
・線路が直接見える位置にあり、窓を開けている状態だと音が響く
・値段が高すぎる
・周辺に何も無い(車必須)
・駅まで若干遠い。
といったところでしょうか。
逆に良かった面は
・設備内装
・2駅利用可
くらいでした。正直言いまして、値段がつりあわないと思います。
ただ、レリアは地権者マンションですし、バルコニーの目の前が駐車場で高層マンションが立つ可能性が非常に高く、現地時点ではコストパフォーマンスは高くてもリスクも高い物件だと思います。レリアは賃貸向けのような気がしますが・・・
物件に100%のものはないでしょうね。
私がセントマークスに決めた理由を一応記しておきます。
①お隣のプラウドと比較し価格的には高いけど、地価相場の上昇を加味
すると、ふっかけた価格とは感じなかったこと。でも安くはない・・
(これから出る浦和物件は更に上がるか、グレードをさげるよう)
②立地。通勤、通学全家族の生活圏において最高の立地であったこと。
③①と関連するが、ライオンズに対し中長期的な品質の安心感があった。
④駅から実際あるくと両駅とも10分かからず(歩くの速いのか??)、 OK。コンビニは目の前、日常品のスーパーも徒歩5分です。私は
この環境で、車必須?とは感じませんが・・・
と、こんな感じでしょうか。あと、浦和競馬場(草競馬場なのでほとんど
市民に開放)が巨大公園として使えるので、体を動かしたり、子供と遊ぶいはいい環境だと思いました。
ただ、決して安くない物件なんで、悩むと思いますが、総合的にみて
我が家にとっては最良の物件でした。
浦和パルコの前で「プラウド浦和東岸町」のキャンセル住戸のチラシを配っていました。
騒音が少ないでプラウドの方が有利か?
http://www.p-urawa.com/madori.html
当初、セントマークスの南西側の通りは車が多いと思っていましたが、浦和パルコのできる前に何度か現地を訪れたときは、思っていたより車の量は少なく感じました。特に夜は静かでした。それに比べて、プラウド浦和東岸町の東側の通りが思ったより車が多いので、セントマークスに決めてよかったと思っていたのですが。今は変わったのでしょうか。
通行量は若干増えてるかもしれません。
ただ、幹線道路じゃないのでそんな気になるほどではないです。
逆にその車が以前にプラスされているので、プラウドさんの前の
交通量が更にましていると思います。ただ、セントマークスもプラウドも
交通量的にみれば、幹線道路と比較し圧倒的に交通量は少ないと思いますよ。
最近では利便性の良い駅前タワーマンションと並んで、閑静な住環境にある低層マンションも人気があるみたいです。
浦和では希少物件の部類だと思うので、もう少し人気があっても良さそうに思いますが…。
http://examine.catchup-j.com/intel/trend/index071205.html
住環境重視派なので低層マンションを探しています。
先日現地確認にいきましたが、電車騒音を聞いた瞬間ドン引きでした。
残念ながら駅から遠くて、騒音に悩まされる高額マンションには興味がありません。
この掲示板は、穏やかな方の投稿が多いと思っていましたが、ここのところ少し違ってきて残念です。
電車騒音について言及されていますが、京浜東北線からは、直線で一番近くて80m、遠い部屋は130mぐらい離れていて、モデルルームが建っている場所は線路に至近ですが、マンションの建設地では、騒音というほどではないと思っています。最近現地へ行ったときに、音を聞くために電車が来るのを待って耳をすませていましたら、確かに音は確認できましたが、線路から2本道路を隔てて、周囲に建物もあるこのマンションについては、電車騒音と書くほどではないと思いましたので、線路沿いのマンションのような書き方には違和感があります。
窓開けると、線路から音を遮る建物が無いから列車の通過音は聞こえますが、窓閉めれば悩むほどではないと思います。
線路よりも、後ろの高校の部活の音の方がうるさいですよ。
また、低層を買ったので、前の建物の圧迫感のほうが気になります。1〜2Fは微妙です。
お金払ったからいまさらですが、隣のプラウドの方がよかったと思ってます。
先日MRに行ってきた感想です。
建物外観はほぼ完成しており、低層フォルムでシックな色使いはいい感じでした。外から1階部分も覗けたんですが、バルコニー側の窓も広く開放感もありますね。
MRで見た設備仕様も主婦の目に見ても細かな工夫がされていて、魅力的に思いました。
広目の間取りはゆとりがあって魅力的です。
一方で気になる点がいくつかありました。
まず、ひとつは日照の問題です。
現地を見たのが15時前だったんですが、現地より東側線路脇の7階建マンションの影に隠れてしまっていて暗くなっていました。
このあたりは東より西に向かって微妙な下り勾配なので余計に日当たりが悪くなっている様に思います。
夏は問題ないんでしょうが、冬場の日が恋しい季節に陰るのはつらいなと思いました。
2つ目は、騒音のことです。
電車の騒音について他の方が指摘をされていましたが、自分の耳で実際に確認をしても気になるレベルでした。
というのも、バルコニー側から線路が直接見えることと、ちょうどそこの部分が交差ガードになっているため、反響音が増幅されてしまうからです。特に京浜東北線の南行電車が通過する折の音が特に大きく感じました。
また、マンション脇の「東通り」の自動車交通量も結構ありました。西口方面から第四ガードをくぐって浦和駅東口方向に向かう車が多かったです。
少なくても閑静な住環境という感じではないと思いましたが、この物件は西側住戸よりも東側住戸の方が条件がいいことは間違いなさそうです。
3つ目は駅までの距離です。
浦和駅から徒歩で歩いてみましたが、歩道が狭くて雨の日のすれ違いなどはやや苦労するのではないかと思いました。小さい子を連れてのパルコへの買い物はちょっと厳しいかな?もう少し駅近くにあればいいんですが・・・。
浦和駅界隈で90平米クラスのマンションは他にあまりないのですが、価格帯は割高だと思います。
この物件の魅力は浦和と南浦和の両駅までの距離ががそこそこであること、子育て世代としては学区がまずまず(大谷場小学校→岸中)であることの2点かと思います。(反論もあるかと思いますが)
値段も以前発売されていた岸町周辺のプラウド、NTTらと比べれば発売時期を考えれば許せる程度かと。
間取り、仕様も問題ないと思います。
問題はやはり騒音が気になりますね。西側角部屋を見学しましたがみなさんのおっしゃるように窓を開けるとうるさく、窓を閉めていれば許せる範囲でした。・・・長年住む場所ですからね。
現在住んでいる場所が静かなため、この一点で決めかねています。
100点の物件などないとは思っていますが、実際このような環境はどうなのでしょうか?
セントマークスは駅と駅のちょうど中間点にあるので、一番うるさいトップスピード状態で列車は通過していきます。更に鉄道高架(第4ガード)が反響音を増幅させるので、かなりの騒音となるのでしょう。
「窓を閉めれば気にならない」というのは、我慢を強いられている訳ですから、そのデメリットに見合う利便性や価格面の魅力が無いと厳しいでしょう。
やはり駅から10分以上も歩く高額物件ですから、静かな環境が整っていないと購入メリットは薄いと思います。建物グレードが違うにせよ、浦和駅の他物件(ミオカステーロ、レリア)と比べてコストパフォーマンスは劣ると思います。
やはりマンションはセキュリティがいいので利便性の高い立地にあって欲しいものです。ここの価格なら何もこの不便な場所でマンションを買わなくても、閑静な一戸建てを考えられる。
住まいサーフィンで地盤に難ありとの指摘がされています。
大谷場小学校脇の道路をトラックが走っただけで地震のように揺れるというのですが、本当でしょうか?
もし本当なら住環境や教育環境として問題と思うのですが、周辺の方の情報をお願いします。
この話は小学校脇の道路をトラックが走ると教室で地震の様な揺れを感じるので落ちついて勉強できるのか?ということですね。
ですから、地盤が同じとすればライオンズ脇の道路(東通り)をトラックが走った場合に同様の現象が起こるか?ということだと思います。
近所のプラウドに住んでいる者ですが、大型の車が通っても揺れませんよ(笑)
振動は気にせずとも大丈夫だと思います。
確かに、交通量については、購入前の予想より昼間は多かったですが、夜は
かなり少なくなります。
でも、車の音も窓を閉めればそれほどでもありませんので、車の音が嫌いな方
でなければ、気にしなくてもよい程度かと思います。TVつけてたら、分からない
程度ですよ。
ライオンズも入居間近ですね。気になって覗いてしまいますが、落ちついていて
いい感じですよね。ご近所さんとして、一緒に住みやすい地域にしていけたら
良いですよね。
入居したら、ご近所さんとして仲良くしていきましょう。東岸町でお待ちしてます!
川口と浦和の違いだけなのかな?
作りとか、設備とか、全く同じならえらい差だと思う。
土地の浦和ブランド(イメージと実際の良さ)とライオンズブランドの安心感、
あとは中身の違いかな。ライオンズは基本的にしっかり作ってるようだから。