【正式名称：武蔵浦和 SKY&GARDEN】武蔵浦和駅再開発＜庭園都市＞プロジェクト（旧称：武蔵浦和駅西口６１階建てタワーマンションって？）

>>903
おたくのとこのサイト、更新止まってる。更新してくれ。
ｈｔｔｐ:／／ｍｕ３．ｓｅｅｓａａ．ｎｅｔ／

結局どのくらい売れるんだろうか？色々ネガ聞こえてくるようですが、値段次第よね。

初回分譲戸数が全戸数の2割程度だから、出だしは不調と言わざるを得ないでしょう。
果たして完成までの2年間で売り切れるのか・・

耐震はマンション躯体部にダメージを与えるからね。
資産価値を守れるか疑問。
コスト削減し過ぎ

案内時、なぜ免震構造ではないのかを問い合わせたら
コストかかるから、と正直な回答があった。
そういうもんですかね？

>>907
この物件の地域で、最大震度の想定っていくつぐらいでしょうか？

一番発生確率が高い海溝型地震の東京湾北部地震で
さいたま市他区は6弱。南区のみ6強。by埼玉県地震被害想定調査
普通は耐震壁と制震ダンパーを組み合わせるよ、普通は。

お隣のナリアテラス＆ガーデンも耐震です。制振・免震だから本当に良いのでしょうか？免震はダンパー交換など破格な維持費用がかかるし、それに見合う価値があるかは実際に地震がおきないと分からないと思います。実際に3.11の地震で仙台の全ての耐震高層マンションが躯体部にダメージを受けましたか？制振・免震は気休めでしかないと思うし、ここのような地盤が固くない立地はでは耐震がベストかもしれない…と建築士が話していました。

（社）高層住宅管理業協会 東日本大震災の被災状況について
http://www.kanrikyo.or.jp/news/data/hisaihoukoku20110921.pdf

免震建物・制震建物が被害が少なかったのは、2 - 7)あたりに載ってるね。
ほっとしたのは、あの地震でも大破・中破は0 棟だったんだー。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120110/295713/?P=7
耐震、制震関係ないですがタワーマンションが非常に少ない仙台でもこの状況です。

耐震でもかなりの対策をしているこのマンションが大ダメージを受けるほどの巨大地震が起きたら、周囲の中•低層マンションはもっと壊滅的な状況になっているでしょう。
その前に地震が起きなくても別の要素でここのマンションの資産価値なんて期待できませんよ。

別の要素とは何ですか？

>>914
罹災証明書の認定基準が、敷居低くて安心。
いざ認定受けたいとき、キビシイと困るね。

駅前と言っても都内への通勤の足は所詮、埼京線。
5日間で4日間は遅延、30分のはずの新宿への通勤時間は、平均50分超え、最長70分。実質ここは上尾みたいなものです。
イライラで車内トラブルもよく起こり、恐怖を感じることも多い。

それはない。

>>918
チカン電車呼ばわりされて、恥ずかしくは思ってる。
ここの物件から自転車圏内でも、不審者が出没して住民は困ってる。
さいたま市推奨の犯罪情報官ニュースから情報を収集して、防犯しましょう。
http://www.city.saitama.jp/001/011/004/p015915.html

武蔵浦和から大崎まで通勤して5年経ちます。
たしかに遅延は多いですね。8時5分発の通勤快速以降は特に多い気がします。私は7時51分に乗りますが、この便より前の時間帯はあまり遅延することはありません。遅れても5分くらい。8時がデッドラインと考えています。

今日の通勤快速8時36分発が新宿着が9時35分過ぎてたからまんざら大嘘って訳でもないかな。
遅延の理由が川越で事故、桶川で事故、山手線で異音、鶴見で、横浜でと川越線と京浜東北と湘南新宿ライン沿いで事故があると、全て遅延の原因になるから複合するとやばい。今日のは山手線のホームで転落事故だったかな？
電車のシステムが改善されるのが3年後が最短だっけ？まあ新幹線の騒音我慢してくれたごほうび路線だから、あきらめるしかないよね。

今日のような遅れは頻繁にあるわけではないんですがね。山の手線の方がひどかったですね。

昨日も今日も大変でしたね。お疲れさま。
疲れを癒してくれるお部屋、地域環境に立つ物件無いかしらね。

通勤時間は40〜60分がいいらしい。
http://topics.jp.msn.com/economy/topics.aspx?topicid=2291

>>918
http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/history.aspx?R=09

ここのサイトで遅延状況見てみ。
平均遅延は15分程度だね。

平均50分超え、最長70分
＞＞嘘もいいとこだよ。

926さん
埼京線てほぼ毎日遅延してるんですね。
朝の通勤では死活問題ですね。子どもの都内通学も大変そう。

>>927
都内を通過するJRなんてどこもたいして変わらない。
京浜東北線も同じようなもの。

http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/index.aspx

お前みたいな10分程度の遅延も「死活問題」になるような奴は埼玉は止めとけ。

学区越えで通われるお子さんは、マンション内で学区通いの同学年の子らと親しくなれなくて孤立するらしい。
マンションイベントで親しい子がいないと、ちょっと楽しめなくて残念だとのこと。
子育てってほんといろんな懸念があって、マンション選びは慎重に。

>>928

お前みたいな10分程度の遅延も「死活問題」になるような奴は埼玉は止めとけ？
違うでしょ。埼玉どころか電車乗るの諦めた方がいいと思うよ。

ここの人って、ちょっとしたことで、お前呼ばわりするんですね。このマンションに住む雰囲気がよく分かりました。埼京線の評判と合わせてよく検討した方がいいですね。

言葉遣いには気をつけたいものですね…

恐い。さすが武蔵浦和。

何だかここは怖いところです。
沢山人が集まる物件は同じ様な雰囲気になりそうと
理解出来ました。

今日、モデルルーム前を通りましたが1台も車が停まっていませんでした。
歩いて入っていくお客さんもいなかったですし…
ここはモデルルーム賑わっているんでしょうか…？

マンションマニア氏もブログで指摘している通り、
分譲戸数に比べて来場者数は異常なくらい少ないです。

完成後も多数の売れ残りが発生し、大幅値引きが期待できます。
検討されている場合も今は購入を控えるべきです。

今日は意外と混んでたよ。

昨日は私が行ったときには、他に２組しかいませんでした。
不安になりましたね。

二組は嘘！
昨日の午前中に飛び込みで覗いたけど、けっこう混み合っていましたよ。

嘘ではありませんよ。
あなたこそ嘘でしょ。営業さんですか。

>>926
片道30分に15分の遅延、そして予定した電車に乗れないんだから、50分でおおよそ合ってるんじゃない？

通勤には、余裕を見なくちゃならないけど、駅前でたいていのものは揃うし、歩道も広い、商店街が無い分スーパー充実。ちょっとした飲み屋も多くて、サラリーマンには住みやすい街やけどな。

これ以上ビル風が吹くのは、正直しんどいけど。

>>942
プチ風力発電Ｇｏ！

生活は本当に駅周りで全部済んでしまうしいいのでは？

幼稚園は今建て替え工事している所が一番近そうだけれど、
あそこは今のこの状況だと入るのがむずかしいのかしら、、、なんて思っています。

ここの近くの小学校すら子どもの人数が増えすぎてしまって
受け入れが難しくなってきている、ていう話なので。

保育園は結構タイヘンみたいな話は耳にしますよねぇ。

子供の教育を考えると、武蔵浦和はちょっと敬遠しちゃいますね。

本日も遅延中、、、

776住戸って本当に大型マンション。
23も共用施設があるなんて、マンションを通り越してビルですね。
庭も凄い広いので、部外者が入って来そう。他の共用施設なども利用していてもわからないかも。
セキュリティ面は対応しきれるのかな。

　本当はもっともっとすごいビルになる予定だったのですけれど、ね。
　セキュリティはマンション内部でもしっかり効かせられるので
そこまで心配しなくても。。。と思います。
　公開空地的な、公共の場所的な意味合いがとても大きいマンションだなというのは
なかなかに好みが分かれそうな気がしますし、このスレでの議論は当然だろうとも思います。

＜総来場数1,000組御礼記念＞『大抽選会』
1等　ダイソン タワーファン 47,000-
2等　レイコップ ふとんクリーナー 30,000-
3等　シャープ ヘルシオジュースプレッソ 22,000-

以上、amazon価格でした。
自身を持って物件だけで勝負して。

確かにセキュリティ面はかなり不安ですよね。
オフィス棟やSOHO棟（最も駅近のゲートレジデンス棟）、一般開放の共用棟や庭があり、不特定多数の居住者以外の出入りがあるわけですから。

中央コートや庭園は出入り自由ですって、事業者が説明してるけど。

まだ2割程度しか捌けてないのに、すでに先着順申込みとは…
マンションマニアさんのブログでも来場者数が少ないことが指摘されていましたが、相当な不人気みたいですね。

散歩がてら、いま見てきました。モデルルーム前ちょうど下水の工事していて、敷地入りにくいんだよね。
車は２台停まってた。

また前をいま通ったら、２台停まってた。
この２台、朝の２台が駐車場所を変えただけだ。
ひっしに頑張ってると思う。
信じてもらえるように、次回は画像を撮ろう。

外部の人が敷地内に入れちゃうというのがネックだな。

マーレと本当につながるのかな？いまも、
営業中店舗があるよな。営業時間外だと通
れ無い事もあるようです。ペデストリアン
デッキで繋げられないのは、タワーでコレ
だけ！寂しいですね。

一応、マーレの中を通っていけますよという話でした。
買物しながら帰れるし、雨の日も便利ということでしたし。

マーレは確かに便利ですよね。飲食店もありつつビバホームがあったり、
アパレル系とかコンビニもあったりして。

デッキがつながると本当は一番良かったかもしれないですが、
代替的にかもしれないですが、マーレ内へのアクセスがスムーズな点はいいかも。

今日も急病人の救護一件で、片道25分に30分遅れです。
もう埼京線は輸送力限界なんで、住まない方がいい。

マーレにつながるのはいいですが、マーレ開店前から通路は使えるものの、朝の通勤時には間に合わず使えないのが不便です。

雨については、結局マーレを出てからマンション入り口までの残り半分の道のりは傘を差さないといけないので、あまり便利とは言えないと思いますよ。

某氏のブログで指摘されているとおり、ペデストリアンデッキが繋がるのと繋がらないのとでは、資産価値に雲泥の差が出ます。ギャラリーで聞いたところによると現時点で繋がる可能性はかなり低いとのこと。

補償金を払ってでもラムザと和解して、デッキを繋げて貰いたいものです。

片道25分に30分の遅れということは、55分かかったってことですか？

ここ本当に人気ないんですか？もう先着順申込みなんて。
竣工直前くらいには大幅値引き期待できますかね。

エリアマネジメント協議会への補償金マニアがいますねこのスレには。
正直、しつこい。

補償金額は、私も知りたい。

知ってどうするの？

妥当な金額としては数億かと思いますが。
1億払ったとしても、それをで割ればたかが10万ちょっとです。

１億かー。
ラムザに渡すより、ここの設備を１億グレードあげて欲しい。
意地悪なラムザに１円だって払いたくない。

1億グレードを上げるにしても、戸数も多いので対して変わりませんよ。
姿見1枚つけられるぐらいかな。

>>969
デベさん、乙です。
ラムザは強硬にデッキ接続反対ですか？

数億かけて設備充実させるより、ペデストリアンデッキ接続の方が当然優先でしょ。
資産価値が大きく変わります。接続しなければ売るに売れなくなるほど価値下がりますよ。

969です。俺はデベじゃないです。
ここを買おうかと迷ったものの、最近他のマンション買った者です。
検討してたので、その後どうなったのかなと気になって見てるのです笑

途中で投稿してしまいました。
なので、ラムザがデッキ接続反対してるのかどうかは知りません。すみません。

なるほど、売れに売れなくなるですね。
デッキ接続決定してから、あらためて考えることにします。

デッキ接続が決まらない限りは買うべきではないですね。
現時点では繋がる可能性は限りなく低いとのことですので、やめたほうがいいです。

ペレストリアンデッキで繋がらない可能性大って本当ですか!?
駅直結とはてっきりデッキで駅と繋がるという意味かと思っていました。
ということは、ラムザの前で一回デッキが切れて、階段降りてそそくさと…となるわけですかね？
一階中庭が殆ど公共施設、デッキで駅と繋がらない…となると、資産価値がかなり落ちてしまい、いざリセールとなってもかなり厳しいかと。
どうして、ラムザは反対するのでしょう？

ラムザはいつもそうです。
先に建てたからって調子に乗ってるんです。
ラムザには繋がらないけど、マーレ側には繋がるよ。
通れる時間は限られてるけどね。でも屋内通行だし、早朝深夜通勤じゃなければ問題ないよ。
ちなみに通れる時間は7時から23時半までね。
このマンションと繋がるので、通れる時間を拡大することも検討されてるみたいだよ。
だから、わざわざ金払ってラムザと繋がるのはやめたみたいよ。

>>977
そうです。迂回路があるなら、わざわざラムザに金くれてあげる必要なしです。

僕もデッキで繋げない方が良いかと思います。
公園を使わせないためにも。

東京へ通勤する場合はマーレを通るのは厳しそうですね。
帰りも飲み会帰りには使えない…
やっぱり資産価値が激しく落ちる事を考えると、数億払ってでもデッキを繋げるべきだと思いますね。

デッキをつなげないことによる資産価値の下落は数億じゃ済まないでしょうね。

なるほど、資産価値の下落は数億じゃ済まないのですね。
デッキ接続決定してから、あらためて考えることにします。

資産価値の下落に関しては、デベは損せず、購入者が売却の際に損をするだけですからね。
デベは極力金のかからない方向でいきたいがため、マーレにさえつなげれば利便性は問題ないと主張するでしょうね。
当初案ではデッキに繋げるはずだったんですが、ラムザから想定外の額の要求があったんでしょうか。
ただ、これだけ売れ行きが悪いのは、デベも予想外でしょうね。

製薬会社の動物実験棟があったけど、供養塔はなかった。
そのわざわいか？
（225の画像を参照）

〇ラムザに補償金を払ってデッキをつなげ、資産価値を維持
〇ラムザに補償金を払わずデッキがつながらないため、資産価値下落
このいずれかになるのでしょうが、いずれにしてもラムザとはしこりが残りますね。
「数億？も払わされた」「反対にあってデッキ直結できず、資産価値が下がってしまった」と相容れず・・・。
隣のマンションなのに悲しいことです。お互いプラスになるように気持ちよく生活できればいいのに。

旧浦和市のマンション建設はいつももめている。
浦和駅周辺には「ドミノ倒しマンション」と呼ばれた、隣接マンションとぶつかりそうなひょろ長いマンションが次々乱立したことがあった。

まぁ、それだけ需要があるってことでしょうね。

浦和駅周辺なら、需要はあるだろうね。
ただここは武蔵浦和物件のスレ。

レスが990になりましたね。
武蔵浦和SKY&GARDEN＜庭園都市＞２版を立ち上げました。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/445716/

駅前でのティッシュ配り、すごい量。
苦戦なの？

断っても何度も電話がかかってくる。相当苦戦しているみたい。

マーレを通る通路は、何時-何時で使えますか？

最近は大雨が降るので木々への散水が助かりますが、庭園ほどの規模だと散水用の水費がものすごそうですね。
中水施設なども備えているのですが？

最も駅近の東側北棟は、個人事務所用とのことですが、一般家庭でも購入可能でしょうか？

庭園の築山はたのしみ。

やっぱり売れてないんですか？
よい情報を全然聞かないんですが。

マークス住民ですが、庭園が楽しみです。

>>998
あなたのとこのコンシェルジュ談義、決着ついた？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/205643/all/

また電話か

>>998
近所のみなで庭園を活用しよう。
犬猫散歩に良い環境

>>1000
電話ｋｗｓｋ