山手線の駅力を語るスレ Part5

高輪ゲートウェイ・・・未来の駅って・・・

お掃除ロボット・案内ロボット・無人店舗

もう他でも実証済

未来でもなんでもないような気がしますが

春開業の羽田エアポートガーデン
こちらも楽しみです

やはり施設の開業は注目度がある。
高輪は駅だけ、それも仮開業なのでインパクト的には弱かったかな。
2024年の街開きに期待。

「田町の成長曲線は、東京で一番だと思う」というキャッチコピーのmsb田町は山手線スレとしては残念ながら圏外。

虎の門ヒルズも駅だけだと思うけど？　オオクラは赤坂だけど？　都合よい表を作成するのやめたら？

結局、高輪ＧＷは大して期待できないってことでしょ。

大手町も数年後

もう直ぐですね
乗ってみたい気もしますが

>>174004
虎の門は駅2019年秋開業のThe Okura TOKYOについても述べられてたけど？
虎の門は駅だけではなくそれを含めて3位という事だよ。

>虎の門ヒルズも駅だけだと思うけど？　オオクラは赤坂だけど？　都合よい表を作成するのやめたら？

駅だけではないですね。あなたの勘違い。

虎の門ヒルズステーションタワーとか、麻布台周辺も出来るのは今年じゃないけど？

結局、高輪ＧＷって他所の開発に比べるとショボかったんでしょ。

>>174010

2019年～2020年にかけては商業ビルが出来る訳でもなく、ただの駅だからそうだろうな

>>174011 匿名さん
高輪ゲートウェイ、イベント盛りだくさんだから期待できますよ

＞遠い将来の同じ画像ばかり貼る駅って、

4年後が遠い将来か？？
　

JRも港南や汐留が失敗作だと散々叩かれて、今度こそ本気出してくれると思う。

＞リニア東京駅延伸は莫大な費用がかかる。東北上越新幹線の品川乗り入れは線路付け替えだけで可能。


リニアが開通すると東海道新幹線の運転本数が減る隙間で、一部の東北新幹線、上越新幹線を品川始発にするのは十分にありえる話だね。

>>174007 匿名さん

インターシティーやＶタワーの真上付近を飛行するんですね。
スレ違いですけど天王洲アイルの第一ホテルあたりからは随分距離がありますね。

>>174012

まずは高輪GWのTakanawa Gateway Festが暫定利用として楽しみだね。
　
JR東日本（東日本旅客鉄道）は、高輪ゲートウェイ駅の2020年春開業に合わせて駅前に展開するイベント「Takanawa Gateway Fest（高輪ゲートウェイフェスト）」の概要を発表し、特設サイトをオープンした。

　春の駅開業から9月上旬まで約半年間の期間限定イベントで、新しい街の賑わいや未来を感じられるパビリオン、最新映像技術を用いたデジタルアートミュージアム、日本初上陸の屋外インスタレーション、日本の魅力を発信するフードショップ、トヨタ自動車のパーソナルモビリティの試乗などを展開する。

　また、2020年の東京オリンピック・パラリンピック期間中は、会場の一部を東京都と東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会が主催する「東京2020ライブサイト」会場（パブリックビューイング）にする。

東京駅と並んでこれからの東京の中心になる品川駅周辺エリアは主役級
これから何年も話題の中心になることは決まっていますから、新駅開業の２０２０年は
このぐらいのスタートでよいでしょう。
あまり派手にやると妬みんネガのﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ大合唱が煩いだけです。

>>174010

TGWの開発規模はダントツだよ。4街区のビルだけでもものすごい大きさ。
それに3街区、2街区、1街区。第二期として5街区、6街区。
　
　

>>174019

後ろの高輪エリアのビルが豆粒のようだ。

ネガは生かさずころさずが鉄則
真綿で絞めるようにジワジワいきましょう。

>>174020 匿名さん

妬みんが小躍りして喜んでるその他大勢の開発計画。高輪ゲートウェイのビル１本分も無いようなのがほとんどだな。

しかもアホネガちゃんとは１ミリも関係ない他人様という悲劇(笑)

>>174023 匿名さん
失礼ですね。港南4とは1ミリくらいは関係あると思うけどね。

>>174014

汐留はJRの開発じゃないしね。あれはJRは土地売っただけ。
そこに好き勝手にビル建てたからあんなまとまりの無い失敗作になった。
港南のほうは横の連携がある程度取れているからまだマシ。

でもさぁ、高輪台なんてまだまだ先の話なのに情報として出てきたり、常盤橋の３９０ｍビルもかなり先なのに出てたよね。高輪ＧＷ周辺も何度も貼ってるビルが建つんでしょ？どうしてその情報出さないのかね？他所に比べるとやっぱりショボいんじゃないの。

ショボショボ・・・・(´・ω・｀)

結局、他所の再開発の方が多くの人が流入してくる開発なんじゃないの？

渋谷の再開発であれだけ変わって来てるけど、港南の人と同じ様にペタペタ貼ってたら毎日色んな新しい情報が得られることになると思う。

じゃあ貼ってみれば
渋谷と１mmも関係なくてもｗ

またでた
「貼れ貼れ」攻撃

ここは駅力スレッドであって

近所自慢でもマンション自慢スレッドでもありません

様々な情報を共有しあってよいではないですか

また出たって　笑
結局１０年間一度も貼れてないんでしょ　笑笑

まだまだイメージ図段階なのでは？

建設を許可された物件概要等は先の話

>>174034 匿名さん
JRの社長は年始の挨拶で高輪ゲートウェイを住宅、ホテル、商業、オフィスの新しい街にすると宣言してたよ。その上で高輪ゲートウェイ駅の駅ビル化はやめたらしいね。

オリンピック後の日本経済状況によって
色々な再開発も計画変更や延期なども考えられるでしょう。

九州新幹線長崎ルートの佐賀県の反対のようにリニアも計画遅延も考えられます。
その遅延計画によっては名古屋や沿線の計画も見直しなども考えられます。

商業施設も人手不足による出店開発衰退なども今後起こりうるかも

近い将来といえども先行きは不透明ですね

アド街で、品川新駅が上位に食い込むだろうとスレで番宣してた港南民へ質問。
番組開始２分で、最下位で紹介された気分は？
ぷっ

結局

最下位という

事実です

>>174019
TGW周辺の第一京浜沿いのビルも、昨年10月の京急グループ各社の移転により、京急本社・第3ビルが解体着手になる等、これからTGW関連の動きが活発になってきますね。

今日放送の「噂の東京マガジン」では、
超低空飛行の新航路が、角度が深く再設定されたことで、
パイロットが世界で最も危険な進入路と認識されるだろうと
コメントしていたね。

ヤバす。ウメタテ品輪


最下位も含めて。

>>174036
JR東日本主体の新駅再開発とJR東海主体のリニア新幹線は基本的に別プロジェクトだからリニアが遅れてもそんなに影響ないと思われる

最下位さんが暴れるスレ

チクショー

>>174015
東海道新幹線の本数が減ればダイヤ的には品川乗り入れはできるんだけど、JR東海品川駅は引込み線が東京側にしか無いので逆方向の折り返し運転ができない。つまり駅ホームをどこかに設置しないといけない。可能性が高いのは今工事中のJR東海品川駅地下。大深度地下のリニアと地上の間、ここにかつての新宿駅のような将来鉄道ホームを作れるスペースを確保しているかどうかがポイントになると思う。

>>174039
東京サウスゲート計画にかねてから否定的だった方たちも、ここにきての具体的な工事の進展ぶりを実際に目の当たりにし、認識を改めつつある向きも増えてきた感じですね。

品川駅の構内に出来る商業施設は何になるんだろ？アトレ？エキュート？
TGWの商業施設、品川駅西口の商業施設と競合になりますね。あの狭いエリアにそれだけ商業施設が出来て需要はあるのかなあ。

これですね
　

環状4号線の高輪から港南の完成はいつになるのでしょうか？
品川駅北口改札と同時期？

最下位さんが連投でスレ流し。何事も無かったことにしようと必死に頑張っていますね!

>>174045
ふつうに「エキュート品川ノース」になるのでは。ただ、今のエキュート、エキュートサウスより規模はだいぶ大きいものになりそうだね。少なくとも4層構造。

>>174048

最下位って何？？

>>174048
2019年～2020年にかけては商業ビルが出来る訳でもなく、ただの駅だけポツンだから大変貌ランキングでは20位が妥当だろうね。むしろ20位に入るのも変なくらい、あの辺は今年は何も変わらない。一気に変わるのは2024年。
　

>>174051 匿名さん
とは言え原宿駅の駅舎にも負けてる訳で…

2024年には東京で最も注目される場所に成るだろう。そこからはイベント続き。TGW第二期5-6区域着手、環状4号線延伸、品川駅西口広場、リニア開業、、、、それ以降は当分、品川が一番アツイ街になるのは間違いない。
　

品川駅北口完成予想３ＤＣＧ。完成は2027年。

>>174051

当面はこれだけ。
　

羽田空港跡地ではこんな開発施設も建設中。
デンソー､羽田空港跡地に自動運転技術の試作開発、実証を行う新拠点を開設
～東京エリアで、自動運転技術の研究開発から実証までを完結～

https://www.denso.com/jp/ja/news/news-releases/2018/20181031-05/

>>174053
環状４号線は今後、ＪＲとの協議が成立しているＪＲ上部の架橋部分から工事に着手する一方で、西武、京急の所有地の収容はこれからだそうです。両社とは基本的に合意しているが、適正な買収価格算定などはこれからだそうです。また、架橋は京急線路の地平化が前提なので、本格的な工事着手は京急の地平化が完了してからになるとのことです。それまで、品川駅北口は暫定の仮設道路などで対応していくようです。なお、環状4号線の高輪港南区間の完成は令和9年だそうです。

昨日のNHKの7時のニュースにも高輪ゲートウェイが特集されていたし、アド街にも高輪ゲートウェイが最初に出てきましたね。

高輪ゲートウェイ駅の開業に向けて、テレビなどマスコミへの露出がどんどん増えていくでしょう。エリアへの注目がますます高まってきそうです。

>>174053 匿名さん

その間に東京駅も渋谷も新宿も色々あるでしょうよ。
品川ラブが強すぎるぞ。

アド街ック天国　２０２０年変貌する街スペシャル (テレ東）

　１位　渋谷（渋谷区）　　色々
　２位　千駄ヶ谷（渋谷区）国立競技場
　３位　虎ノ門（港区）　　虎の門ヒルズ駅　麻布台　３３０ｍ　
　４位　日本橋（中央区）　COREDO室町テラス　首都高速地下化
　５位　池袋（豊島区）　　HAREZA池袋　ときわ荘
　６位　下北沢（世田谷区）線路の跡地　下北線路街
　７位　晴海（中央区）　　選手村　世界一おいしいオリンピック
　８位　みなとみらい（横浜市）　豪華客船がやってくる商業施設　
　９位　原宿（渋谷区）　　新駅舎　WITH HARAJUKU
１０位　大手町（千代田）　OOTEMATI ONE　常盤橋３９０ｍ
１１位　所沢（所沢市）　　サクラタウン
１２位　竹芝（港区）　　　国家戦略特区　スマートシティ　顔認証決済
１３位　南町田（町田市）　グランベリーパーク　
１４位　新宿（新宿区）　　東西をつなぐ線路上空デッキ 　
１５位　立川（立川市）　　GREEN SPRINGS　サブカルチャー 　
１６位　羽田（大田区）　　イノベーションシティ
１７位　稲毛（千葉市）　　稲毛海浜公園　白い砂浜
１８位　武蔵小山（品川区）名物商店街のモール化　
１９位　有明（江東区） 　　湾岸エリア最大商業施設　有明ガーデン
２０位　高輪（港区）　　　高輪GW

羽田線向こうの僻地さんがドヤ顔するつもりが、こんな順位でしたね。(´・ω・｀)

ターミナル駅は住むところじゃないね。

>>174056 匿名さん

羽田空港から東京駅までのエリアは中心の品川を含めこれから東京、いや日本のコアとなり大きく変貌を遂げていく地域ですからね。
羽新航路に伴い大きく資本投下がなされます。
これはビジネスコアから外れた東京西側地域との大きな差です。開発はあるものの、文化芸術生活の拠点として商業施設や映画館といったものが中心となります。

>174060
これが現実的な世間の期待度なんでしょうね。

商業施設が出来ても圏外の街もあるというのに、高輪は高輪ゲートウェイ駅ネタだけで20位ランクインはなかなかのものではないか？
虎ノ門は駅＋The Okura TOKYO＋麻布台、原宿も駅＋WITH HARAJUKU＋αだったのに

>>174059 匿名さん

渋谷、新宿もいろいろあるだろうけど、新駅二つは大きいと思うな。

新宿の東西をつなぐ線路上空デッキ に負けてますけど？

>>174064 匿名さん

普通は駅だけでは20位にも入らないのが当たり前だろうね。しかし、高輪ゲートウェイ駅を入れないわけにはいかないので入れたと言う感じかな?

駅前広場も紹介されてましたけど？

>>174067 匿名さん


昨日のアド街は番組のテーマが2020年大変貌でしょ？高輪ゲートウェイ駅が3月に開業するだけで周りは空き地のまま何も変貌しないのに、よく番組は取り上げたなと思う。
高輪ゲートウェイの街が大々的に取り上げられるとしたら3-4年後でしょ。逆にその頃には品川エリアだけを取り上げる特番ができる可能性は十分にあると思う。

高輪GW、駅でラインクインなら1区～6区まで出来た日にはどうなってしまうんだ！？

他所の再開発もそんな感じだよ。常盤橋なんて７年後だけど紹介されてたよ。

>>174069 匿名さん

20位だったのは、駅の周りが空き地だからだな。本来ならランクインさせるような段階じゃないんだが、高輪ゲートウェイは非常に話題性が高いので取り上げないわけにはいかず、番組のオープニングのツカミとしても良いので20位に入れたと言うことだろう。

航路下物件は無理。

それでは、未だ未だ先の情報を何度も貼るのはお止め下さい。迷惑です。

>>174071
それ折り込み済での上位だったら尚更じゃん
高輪GWは1区～6区の再開発は一切含まれなくてランクイン

>>174065 匿名さん

渋谷新宿はビジネスコアエリアから遠すぎるからな
所詮は離れていった沿線郊外住民を呼び戻すための背水の陣の開発。
商業ビルや公園駐車場が作られて喜んでるレベル
国家戦略レベルの超大規模開発が目白押しの東側のビジネスコアラインと明確に差別化されている。
このような背景も知らずに一番組を見て糠喜びしてるとか、お目出たいやつだ。

最下位はお情けだろな

所詮

世間からの期待は

そんな感じです

掲示板だけの番長さん

笑

>>174076 匿名さん

しかも、この人は何を喜んでるのか謎だね。高輪ゲートウェイと同じ位に注目されるどっかの街に住んでいるのかな？それだったら、どこに住んでいてその街は何位だったのか言わないとね。

>>174076 匿名さん
知らんけど、オフィス賃料は渋谷駅がＮｏ．１だよ。品川？どこそれ。

>>174070
その頃には東京で最も注目されるスポットになるでしょう。何せ、山手線駅直結の巨大商業施設＋山手線新駅の話題性の相乗効果が大きい。

>>174079

渋谷のオフィス賃料が高いのは供給量が少なかったからでしょう。
今後、新しいオフィスが供給されると従来に値段では埋まらないと思われる。
ビジネスの中心エリアはあくまで東京から品川までの間。

支那側ハズシが始まりましたね

品川駅の次世代型交通ターミナルに配備される車両ってこれかもしれませんね。
https://www.phileweb.com/news/hobby/201908/21/2544.html

品川駅では京急地平化に向けた工事準備が着々と進んでいる。
京急地平化に関する品川区都市計画審議会の資料

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon/164shingikai_shiryou...
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/20181023175752_18.pdf

品川駅西口駅前再開発は京急の地平化が前提。
まずは2020年度のオリンピック後に着工だろう。
　

高輪２丁目交差点に工事のお知らせが出ていました。第一京浜の品川駅から来る車線が１車線増えてゲートウェイへの右折レーンを作るようです。しかし、これだけでは高輪ゲートウェイと高輪エリアの接続は全然ですね。港南側と同じように空中デッキで第一京浜の上部を歩けるくらいにしないと、高輪からは利用しづらい駅になるでしょう。
　

品川駅のそばに第一京浜の道路拡幅に関するお知らせ看板が立てられた。
説明図を見ると、品川駅前の第一京浜は現在の1.5倍程度の道幅に拡幅される。
この道幅だと高輪ゲートウェイ駅前の高輪側への横断歩道は厳しいだろう。
あそこに横断歩道を作ると渋滞を引き起こすことも容易に想像できる。

デッキでも作らないと高輪住民にとっては極めて利用しにくい駅になるが、
港南側の連絡デッキは既に決定しているのに、高輪側はいまのところ
そのような話は皆無。国道上部なので国の協力が不可欠と考えられるが、
どうやら、高輪と高輪ゲートウェイ駅は徒歩ではなくバスで連絡させる方向
のようだ。
　

>>174085 匿名さん
港南側に向かうレベルのしょぼいデッキはできるでしょ

時代は渋谷・五反田だな
東京・品川はもはや時代遅れかな
重工や電通でさえ10年後は存亡の危機

>>174085 匿名さん

地元であればこそこういう新しい情報も出てくるんですよね。
渋谷も毎日色んな情報があるとか言ってた人は結局貼れずに逃亡ですか。

五反田に新しいヌキ場ができるんですか

>>174087 匿名さん
これは東急不動産のHPの一部だけど、まだ再開発が決定していないとこにもアーバンコアのマークがあるよね。つまり......

>>174086
それは収用（立ち退き）についてのお知らせだね。
下記あたり参照。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19573-19576/

五反田に新規風俗は厳しいぞ
ピンサロのレベルかなり高いからな

>>174088 評判気になるさん

随分な珍説だな
風俗の街ならアリエールｗ

羽田空港アクセス線
品川が外れて悔しかったでしょう。
リニアで頑張りましょうね。

相変わらず港南住人がカスで笑える

本当に申し訳ございません

再開発中の工事画像やイメージ図の連投はお控え下さい

ここは建設掲示板ではございません

完成した建物、入居店舗や進出施設内容等で語り合いましょう

それまでは投稿お控えいただけると幸いです

いよいよですね

渋谷はgoogle等IT大手の集積地になってきている
五反田はfreee等ITベンチャーの集積地になってきている
この流れが今後加速していくんじゃないの？

>>174089 匿名さん
高輪に住んでると詳しくなるんだね。高輪は新駅できて便利になって羨ましいね。

>>174058 匿名さん
泉岳寺駅も2024年には倍の広さになり高輪ゲートウェイ駅との乗り換えが便利になるそうですね。羽田空港からも多くの利用者が見込まれるそう。京急と山手線の乗り換えは従来の品川駅に加え高輪ゲートウェイという選択肢も増えそう。山手線と都営の乗り換えも田町駅ではなく高輪ゲートウェイも増えそう。高輪ゲートウェイの商業施設やホテル、住宅については公式発表は何もない。

TGWと高輪住宅街との連絡導線、ほんとうに横断歩道だけなら
高輪側は使えないわ。

>>174102 匿名さん
そうかな？2024年には泉岳寺駅が拡張されるなら地下でつながるのでは？

>>174095 匿名さん

羽田アクセス線の環境アセスメントを今更ながら読み込みましたが、地下化されている東京モノレールより浅いところを通すのですね。

B1がJR、B2が東京モノレール、B3が京急という構造になると、利便性でJRが一番有利そうです。

>>174103 匿名さん

泉岳寺は高輪二丁目からは遠いよ。

>>174101 匿名さん

田町駅北での羽田アクセス線工事はかなり長期間に及びそうだね。
距離は短いが複雑な工事である上に、基本は電車が止まる深夜の数時間しか施工できない制約もある。恐らく5年はかかるのではないか。

>>174105 匿名さん
高輪ゲートウェイに新しい街ができるから羨ましいんでしょうね。

変貌する街ランキングでドヤ顔するつもりが20位で言い訳ばっかり。結局大した再開発でなかったんでしょうね。

>>174105 匿名さん

あそこは横断歩道があるけど、高輪の坂を上ったあたりは遠すぎて品川駅の方が近いね

高輪で高輪ゲートウェイ駅が最寄り駅になる住民は極めて少ない。今まで通り泉岳寺は泉岳寺、品川は品川を利用することになりそう。

>>174108 匿名さん

今年、高輪は何も変貌しないから当たり前では？

高輪住民の利用駅は、地下鉄白金台、地下鉄白金高輪、浅草線泉岳寺、都バスでJR品川の4パターン。高輪ゲートウェイに切り替える人は極めて少数派だろう。

高輪ゲートウェイ駅はニュースにはなるけど

ただそれだけだったね

1位の渋谷はまだまだ変わるね。

渋谷にこれも今年出来るね。
YouTubeは勢いもあるし。

>>174112 匿名さん

地図で見てみましたが、こんな感じ。確認したらオレンジ色のエリアのマンションはかなり値上がりしていますね。

【山手線内側の家賃相場まとめ】最も高額なのは、青山一丁目駅！

山手線内側の穴場駅ランキング

1位：田端駅

2位：西日暮里駅

3位：大塚駅

>>174116 匿名さん
東京駅方面に行くときは高輪ゲ駅使う人もそれなりにいそうですねって

>>174110 匿名さん
えっ？これだけたくさん高輪ゲートウェイ前にはマンションありますよ。オフィス街ではなく住宅地だよ。

>>174120 口コミ知りたいさん
内側は詳しくないんじゃないですかね。

>>174116 匿名さん

結局、高輪ゲートウェイ駅を地域で利用するのは高輪、港南のごく一部だけでしょう。
高輪ゲートウェイという新しい街のためだけにできた駅というのがわかりやすい。
駅の交通利便性よりも再開発によってできる商業施設の生活利便性の恩恵が広範囲にわたるでしょうね。

>>174119 マンション掲示板さん

泉岳寺から新橋乗り換えじゃないかな？

そういえば、前に高輪警察署付近の住民インタビューがテレビに出てた。 レポーターが、高輪ゲートウェイ駅が出来たら便利になりますねー！ って振ったら住民が、ここらの人はバスで品川駅に行くから関係ないですよ。高輪は坂道だし新しい駅まで歩くのは無理ですよ、って答えてて笑った。リアルな高輪住民はそんなもんだろ。

山手線29駅、家賃相場が安い駅ランキング！ 2020年版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00169528-suumoj-life

順位／駅名／家賃相場／（駅所在地）
1位　田端　8.30万円（北区）
2位　西日暮里　8.40万円（荒川区）
3位　大塚　8.60万円（豊島区）
3位　巣鴨　8.60万円（豊島区）
3位　目白　8.60万円（豊島区）
6位　日暮里　8.70万円（荒川区）
7位　駒込　8.80万円（豊島区）
7位　高田馬場　8.80万円（新宿区）
9位　池袋　8.90万円（豊島区）
10位　鶯谷　9.40万円（台東区）
11位　新大久保　9.50万円（新宿区）
12位　大崎　9.90万円（品川区）
13位　五反田　10.68万円（品川区）
14位　上野　10.80万円（台東区）
15位　御徒町　11.00万円（台東区）
15位　神田　11.00万円（千代田区）
17位　秋葉原　11.05万円（千代田区）
18位　品川　11.20万円（港区）
18位　目黒　11.20万円（品川区）
20位　代々木　11.50万円（渋谷区）
20位　東京　11.50万円（千代田区）
22位　新宿　11.60万円（新宿区）
23位　田町　11.75万円（港区）
24位　有楽町　11.80万円（千代田区）
25位　浜松町　11.95万円（港区）
26位　渋谷　12.00万円（渋谷区）
27位　恵比寿　12.10万円（渋谷区）
28位　原宿　12.85万円（渋谷区）
29位　新橋　13.00万円（港区）

>>174124 匿名さん

山手線内側の人間にとって山手線側は裏って感覚なんです。

山手線賃料ベスト5

5位　浜松町　11.95万円（港区）
4位　渋谷　12.00万円（渋谷区）
3位　恵比寿　12.10万円（渋谷区）
2位　原宿　12.85万円（渋谷区）
1位　新橋　13.00万円（港区）

毎年 順位は変わりませんね。
賃料自体は上がっているのでしょうか。

>>174120 口コミ知りたいさん
高輪ゲートウェイの恩恵受ける人多そうですね。新しい駅に新しい街。羨ましいです。

>>174124 匿名さん
高輪警察署付近はそうでしょうね。高輪ゲートウェイが便利なのはそこじゃないよね。

高輪と高輪ゲートウェイは地続きなんだからいいじゃん。
港南と高輪ゲートウェイは下水処理場と車両基地で物理的に切り離されているんだからさ。

2020年に「気象庁虎ノ門庁舎」が虎ノ門移転、「港区立教育センター」と合築で整備
https://itot.jp/tokyo2020/1795

記事は昨年のものですが、そろそろ、千代田区大手町にある「気象庁庁舎」が、港区虎ノ門に移転してきますね。

山手線29駅、家賃相場といっても上と下でもたった5万円の差
どんぐりの背比べだなこりゃ

>>174132 評判気になるさん
40%近く差があるのに、どんぐりの背比べな訳ないだろ。

昨年の記事ですが、新橋・虎ノ門エリアは絶好の立地です。

【新橋虎ノ門まちづくり】海外も注目！　日比谷線新駅の魅力と役割とは？

https://www.kensetsunews.com/web-kan/282515

2016年以降、三井不動産などが日本橋で展開するライフサイエンス構想は、医療分野のビル建設やハブ機能を整備し、多数集まる製薬メーカーや商社による新薬開発力の強化を目指している。外資にとって“儲かるまち”となるビジネス拠点をつくったのだ。その際、投資家やベンチャー企業からは、大使館機能を望む声があったという。

一方、新橋・虎ノ門エリアは霞が関に隣接し、米国大使館と州開発公社が多数存在することから、ある投資家が、「ここには米国と日本がある。グローバルゲートとして絶好の立地」と高く評価する。都市再生機構（UR）の中條由規東日本都市再生本部都心業務部虎ノ門エリア計画第1課長は、「どんなに頑張っても誘致できない中央官庁や大使館といった圧倒的なアドバンテージを強みに変えていくことが、まちづくりのポイントになる」という。

>>174132 評判気になるさん
高輪ゲートウェイ駅は新築の賃貸マンションができたら上位に来るかもね。

都心の一等地、新外来棟をオープン - 慈恵大学病院◆Vol.1
https://www.m3.com/open/iryoIshin/article/719133/

東京慈恵会医科大学附属病院は1月4日、新外来棟と、小児・産科の外来・病棟を有するN棟（母子医療センター）をリニューアルオープンした。新外来棟は、地上6階地下2階。延べ床面積は約4万㎡。1961年築の古い建物などから一新、淡いブラウンを基調とした明るいイメージで、旧外来棟の1.7倍でゆとりのある設計になっている。アメニティーに配慮しただけでなく、PET-CT、トモセラピー（TomoTherapy）をはじめ、最新の医療機器を取りそろえ、遺伝診療部も備えるなど、大学病院に求められる高度な医療機能を整えた。

新橋・虎ノ門・赤坂・六本木・浜松町エリア、少しずつ開発進んでますね。

>>174137 匿名さん

虎麻と第2六本木ヒルズが楽しみですね。

なんで高輪ゲート駅に狙ってすまないといけない

>>174127 匿名さん

ワンルーム？

>>174134 匿名さん

虎ノ門レジデンシャルでも買うの？

ワンルームマンションの賃貸なんか関係ないは

>>174125 匿名さん

そういうデータって募集中物件の平均だから意味ないって知ってた？

>>174143 匿名さん
まあアクセスランキングよりも意味あるよ。

新橋､虎ノ門エリアがやはり良い立地でしたね。

>意味ないって知ってた？

それでは、意味のある内容を貼って下さい。リンクでお願いします。同じ資料を何度も貼る様なことは止めて下さいね。

鉄板エリアが値上がりしたというだけの話なので
威張るようなことではないでしょう

データもいろいろだね。駅徒歩分数、築年、占有面積を揃えて、募集ではなくて成約した賃料比較じゃないと意味ないでしょう。

>>174148 匿名さん
これは駅徒歩10分以内限定だからある程度信用できますね。資料によってはツインパークスやパークコート浜離宮など浜松町と新橋の両方にあったりしますからね。

色んなデータの見方があるようですが
トップ5は、新橋 浜松町 原宿 恵比寿 渋谷 で固定なんすかね

>174148
そのデータが本当なら、恵比寿の家賃が他所より高すぎですけど大丈夫ですか？もっと高い家賃が他所にもありますが、マンションのグレードが異なると家賃にも影響しますよね。

>>174149 匿名さん
そうですね。マンションはやはり遠くても駅徒歩10分ですよね。

>>174146 匿名さん
この人知ってる！

>>174148 匿名さん

恵比寿、品川、人気の街が上位に来る順当パターンだな。

>>174123 匿名さん
これは珍説(笑)
現地知らないヤツだな。
そんなに高輪ゲ駅が利用されたら困るの？

>>174151 匿名さん

だから言ってるように、募集中物件の平均だから参考程度だよ。さっきのワンルームマンションのも同じ。

>>174155 マンション掲示板さん

現地知ってたら高輪の伊皿子付近から高輪ゲートウェイがいかに遠いかわかる。高輪ゲートウェイよりはるか手前に浅草線泉岳寺駅があるんだから、それに乗った方が早い。

>>174152 マンション掲示板さん
毎日駅から10分も歩くとなると結構な距離ですよ。毎日往復2キロ近くは歩く計算になります。

>>174157 匿名さん
WCTから品川駅より近い。

山手線外側は港区じゃないから

>>174159 匿名さん
浜松町？

>>174148 匿名さん
浜松町駅は1LDKと3LDKの両方で上位に入っていて底堅いエリアだね。

>>174157 匿名さん

たぶん、高輪台からはバスアプローチになるだろうね。泉岳寺最寄りの人も多いし、あの坂道を毎日登り下りして高輪ゲートウェイ駅まで歩く人はほとんどいないだろう。

>>174163 匿名さん
高輪住民は高輪ゲートウェイができると便利になって羨ましいです。報道によると13万平米の再開発のようですね。

>>174159 匿名さん

坂道とフラットの差はデカい。

>>174163 匿名さん
泉岳寺と高輪ゲートウェイは乗換駅。

>>174165 匿名さん
高齢者はそうだろうね

>>174163 匿名さん
タクシーでは？バスなんてシルバーパスの人の乗り物だよ。

>>174159 匿名さん

坂道な分、伊皿子の方が厳しいな。

>>174168 匿名さん

高輪住民はJRの場合、品川駅にバスで行く人がほとんど。二本榎は朝、タクシー少ないしね。

高輪ゲートウェイ駅を喜んでる高輪住民はほとんどいないという事実。

>>174171 匿名さん
高輪ゲートウェイを喜んでいるのが港南4丁目の僻地民という矛盾

>>174159

WCT良いですよね。どうせ住むならWCTみたいな豪華物件に住んでみたい。

>>174173 匿名さん
安いですし常時売り物が出ているのでいつでも買えますよ。

WCTは見栄っ張りの貧乏人にはよいマンションですね。

調べてみたら高輪ゲートウェイ駅が最寄駅になるのは、高輪のなかでも
桂坂沿いのごく一部のエリアの住民だけと言う事実が判明。
　

>>174175

貧乏人にはWCTは買えません。。。泣

>>174173 匿名さん

アレッ
移り身はやっ

>>174170 匿名さん

自転車あるっしょ

>>174176 匿名さん
そりゃあ都内は地下鉄網が充実してますんで。
港南4丁目僻地民の感覚で話をされてもね。

特に高輪1丁目、中でも魚藍坂あたりの住民は白金はもちろん南麻布にも近い。
そのあたりだと普段使いの病院が南麻布の古川橋病院とかの人も多いし、第一京浜沿いまで行く人は少ないと思うよ。

高輪住民はほとんど関係ないし、港南3丁目、4丁目も高輪ゲートウェイが
出来ても品川駅のほうが近いし、結局、高輪ゲートウェイってのは誰得？

>>174179

高輪住民が自転車で品川駅行って自転車どこに置くのさ？
港南口はでっかい自転車置き場が整備されてるけど、高輪口は
自転車置き場無いよ。

駅遠築古中折マンションはただでもお断り。

>>174176
坂道を下って、第一京浜渡って、さらに再開発街区通って駅まで行くなら、
いままでどおり近い駅を使うだろう。道はフラットだしシーズンテラスとデッキで
つながる港南側からのほうがまだアプローチしやすそうな感じ。

>>174177

低層、眺望なしでよければ㎡100万でなんとかなるかもよ。
高層の東京湾眺望だと貧乏人には無理だね。

高輪住民は白金高輪、高輪台、白金台、泉岳寺、品川があれば不自由はしないと思う

>>174187 匿名さん

高輪ゲートウェイ駅は高輪ゲートウェイで働く人やその人のための駅でそれ以外のエリアには何も関係ないでしょうね。
ただ、再開発ビル低層の商業施設は高輪の人も港南の人も必要に応じて便利に使うものになるでしょう。

>>174185 匿名さん
港南もシーズンテラスに行く時点でフラットじゃないだろ。
芝浦中央公園は地上2階の高さにあるのだから。

高輪住民は別に高ゲや品川駅に執着してないよ
選択肢はいろいろあるから

>>174185 匿名さん
この人、第一京浜渡るのと、下水処理場超えるのとどちらが距離があるのか分かってるのかな。

ツイッターって面白い。

>>174191 匿名さん

シティータワー品川あたりの住民は高輪の住民よりもはるかに使いやすくなるだろうね

>>174193 匿名さん
品川駅と好きな方を使えばよろし。

>>174189 匿名さん

シーズンテラスはエスカレーターで二階に上がるだけだからね。

>>174186 匿名さん
貧乏人じゃ無理だよー。庶民で十分買えるけどね。

港南からだと高輪ゲートウェイは自転車ではいけないね。

WCTは見栄っ張りの庶民には良いマンション

>>174187 匿名さん
それに高輪ゲートウェイも使えるようになると無敵ですね。坪単価上昇も期待できます。

地名が付けられないマンションってどうかと思う。
立地が悪いって言っているようなものでしょ。

アド街で公開処刑されてから、港南人がおとなしくなりましたね。
昨日の賃料ランキングでも、鳴かず飛ばずでした。

たしかに東京ツインパークスとかパークコート浜離宮とか地名が付けられないマンションってどうかと思うな。

パークコート浜離宮とか、パークハウス新宿御苑とかブリリア代々木公園とか、いわゆるブランドグリーンをマンション名に使うのは東京では割と普通だよ。

恵比寿は中古マンションも人気なんだな。
アクセスランキングなので買えるかは別として。

>>174203 匿名さん
マンションの立地自体は雑居ビル街だから、隣接もしない公園ブランドにすがるしかないのが実態だけどね。

>174201
そうですね。ペタペタ同じ資料を異常なくらい何度も貼る人も消えましたね。

港区内陸パークコートが外側中央区の庭園名を使うくらいだから、浜離宮ってそれくらい価値のある庭園なんだろうね。

>>174201 匿名さん

港南のタワーマンションは品川成長の恩恵をモロに受けるから人気がますます高まってるね。

>>174208 匿名さん
新築マンションないエリアは寂れるよ。高齢化するしね。

>>174206 匿名さん
さすがにおかしいと気づいたのでは？身バレしてるから同じマンションの住民から苦情多かったのかもね。

・浜離宮は、特別名勝、特別史跡です。両方当てはまるのは日本に３庭園。
https://garden-guide.jp/cert.php?s=ss


・景観形成特別地区でもあります。

景観形成の方針（景観法第８条第３項）
１）庭園内からの眺望を阻害しない周辺景観の誘導
庭園周辺に立地し、庭園の内部から見える建築物等を対象として、その配置や色
彩などを適切に誘導し、庭園の持つ歴史的・文化的景観を保全・継承する。
２）屋外広告物の規制による景観保全
庭園周辺において、庭園の内部から見える箇所に屋外広告物を表示することを規
制し、庭園の持つ歴史的・文化的景観を保全・継承する。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/keikan/keikaku17.pdf

>174210
だからおとなしくなったのかな？　いくつかのＰＣで書き込み禁止になった感もあるね。

年末に何度も貼り付けてた投稿のIPアドレスから、警察が来たんちゃうか？

これからはWCTとかGFTとかの駅無しマンションは一纏めに別スレでも作ってそっちであーだこーだやって欲しいよね。

ロンドン・パリ１００％、ソウル４９％、東京５％...なぜ日本では"無電柱化"が進まないのか？【「電柱のない町」をつくったスーパー公務員の戦略・前編】
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200107-01104680-playboyz-soc...

地上の電柱と架線の設置にかかる費用は、「１㎞約１５００万円」。一方、無電柱化は地中深くに電線と通信線を通す巨大な管路などを埋設する「電線共同溝」方式が主流だが、「１㎞当たり約５億３０００万円もかかる」という。

より安価な埋設方法はすでに開発されている。「電線共同溝をコンパクトにした『小型ボックス』、管路をより浅い位置に埋める『浅層埋設』はすでに実用化され、欧州で主流の、ケーブルを地中に直接埋める『直接埋設』は現在、国交省が実証実験中。１㎞当たりのコストは『浅層埋設』で１.９億円、『直接埋設』なら８０００万円まで下がります」

再開発エリアは無電柱化が進むんだろうけど、古い建物が建つエリアも早めに進めて欲しいですね。

>>174214 匿名さん

ずいぶんと品川妬みんが騒がしいですねー！笑

>同じマンションの住民から苦情多かったのかもね。


何言ってるんだか。

>>174214 匿名さん

一応、駅徒歩800mのルールを守っているつもりですが、あなたの方からマンション名を出してルールを破るなら意味がないですなぁ。

>>174215 匿名さん

無理だよ。東京都の資料見ると古い建物が密集するエリアは計画さえされていない。エリア全域の無電柱化が完了した港南もあるけれどね。

あのー情報量のない関係ない写真貼るの止めて貰えませんか。スレが流れちゃうんです。

>>174211 匿名さん

綺麗なのは庭園のなかだけでしょ？

高輪ゲートウェイって最下位だったらしいけど
一歩間違えればランク外だったんだよね

写真を貼りたくて　貼りたくて気が狂いそうなんだろうな

これからも何度も何度も

適当な言い訳　都合の良い言い訳を繰り返すｗ

羽田線越えたらこうなるよ

渋谷の銀座線ホーム　Ｍ字フレームで未来感表現　１月３日から新駅舎の供用開始
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00144/

新駅舎は五輪開催前に供用を開始したものの、まだ仮設部分が複数残る。五輪開催後には、渋谷ヒカリエに接続する改札口やスカイデッキの工事などが本格化する。ただ、渋谷スクランブルスクエア第2期（中央・西棟）とスカイデッキがどう接続するのか、JR渋谷駅への動線はどう変わるのかなど、未定な部分も多い。渋谷駅街区の開発が完了する約7年後まで、工事は続く。

>写真を貼りたくて　貼りたくて気が狂いそうなんだろうな

何言ってるんだか。呆

>>174216 匿名さん
高輪住民は楽しみだろうね。まずはイベント会場だけどね。

>>174223 匿名さん

羽田線？隅田川だろ。

>>174227 評判気になるさん

高輪と言っても広いからね。

高輪一丁目、中でも魚藍坂あたりの住民は白金はもちろん南麻布にも近い。 高輪ゲートウェイは関係ない。高輪二丁目、三丁目、四丁目は品川駅最寄り。高輪ゲートウェイに関係あるのは高輪一丁目、二丁目の東側だけ。

品川駅周辺まちづくり計画は、明らかに東側偏重だね。

高輪側は住宅密集地で開発しようがない場所が多いから仕方ない。

>>174231 匿名さん
港南4丁目には何もない。

>>174233 匿名さん
住宅地だから何もできないでほしい。

>>174234 匿名さん
随分と環境の悪い住宅地ですね。

首都高が真横を通っている住宅地wwww

>>174235 匿名さん

環境が良いマンションの写真よろしく。

>>174237 匿名さん
毎回思うのだけど、その写真は猫の額のような狭い緑地を自慢したいのかい?

印刷工場が隣りにある高級マンション

天王洲アイルは、将来性のあるアド街で、ランク外でしたね。

>>174237 匿名さん
日の当たらない寒そうなベンチですね。

プラネタリウムいいね。

https://skyskysky.net/construction/202028.html

>>174239 マンション検討中さん

何が問題？

>>174240 匿名さん

天王洲アイルは品川の一部でしょう

>>174238 匿名さん

20000平米の公園がマンション公開空地に直結してる例はほかに無いね

記事の内容はしょーもないが、良い写真使ってるなおい。ワールドシティ、ブランファーレ、シティタワー、コスモポリス、パークタワーが写ってる。

日当たり

写真を貼りたくて　貼りたくて気が狂いそうなんだろうな

これからも何度も何度も

適当な言い訳　都合の良い言い訳を繰り返すよ



羽田線越えたらこうなるよ

>羽田線越えたらこうなるよ

それだけは避けないとな

やはり高輪ゲートウェイシティは2024年オープンですね。

>高輪ゲートウェイシティ

今以上に山手線内側と外側を分断する罪なもの

芝浦とか港南に渡る手段て、ほんと少ない。

まあ別に用事ないんだけど。

羽田線を越えるか越えないかで天と地の差が出てくるんだから不動産は面白い。

人が住んでいいのは羽田線の内側までだよな。

羽田線がどうのとかまったく根拠も無い

>人が住んでいいのは羽田線の内側までだよな。

間違いねえ

そのとおり、間違いだねぇ　笑

内側ガーとか線路際の不人気物件のやつが悔し紛れに言ってるだけ

>>174251 匿名さん

高輪ゲートウェイは東西の分断を解消するのが狙い

山手線内側と外側には大きな違いがある

今まで以上に山手線内側と外側には違いが生まれる

>>174253 マンション検討中さん

そうだねー。港南エリアでVタワーの次に高いのは羽田線外側だね。

そもそも一般の小規模マンションとは違ってタワーマンションでは眺望が非常に重要

自称内陸(笑)の隣の雑居ビルしか見えないとか近所に並んだ大規模タワーの隙間から陰鬱な公園しか見えないようなゴミ眺望よりも、港区ウォーターフロントならではの１８０度以上に広がる素晴らしい眺望のタワーマンションの方が格段に良い。

今まで以上に山手線線路際とそれ以外には大きな違いが生まれる

山手線内側とかいうのに乗せられて線路際僻地なんか買わなきゃ、こんなに小バカにされずに済んだのにね。

>>174260 匿名さん

だんだんと縮まっているようです。

品川駅前の商業地では、すでに高輪より港南の方が高いという事実。

>>174242 匿名さん

いいね。うちから徒歩圏内だ。
子供と散歩がてら行ってみよう。

>>174266 匿名さん
そんなん気にしなくて良いところに住みたいね。

僻地埋立が新築の時代
内陸（高輪あたり）との比較で
坪320:坪220
ぐらい、今は
坪650：坪380ぐらい？
比率でも絶対値でもどうしようもなく格差は開いてます。

>>174265 匿名さん
港南3と4の差は開いてきましたけどね。

芝浦へ渡る手段って、札の辻と芝ガード下以外に
どっかあったっけ

WCT分譲初期は坪100台の部屋もあった

内陸タワーでも坪250とかあったよ
もちろん買ったさ

>>174268 匿名さん

気にしてるのはあなた。笑

>>174269 匿名さん

それはすでに差がないと分析済み。
実は値上がり率は変わらない、内側と外側。

>>174269 匿名さん

15年前の中古が650もしないわ。

>>174275
内陸だけワンルーム入れて値段さげたりセコイことしてるな
それから建物ごとの単純平均か？統計として意味ねーな　算数やり直せ

>>174275 匿名さん
あれ、WCTの騰落率は平均以下なんだ。

>>174276
新築の話だろ

>>174275
また自作の捏造データですねw

>>174275 匿名さん
羽田線の外側はダメですねぇ。

>>174279

港南には土地が無くて、もう新築は建たないから分からないが
仮に新築できたら坪380ってことは無いだろうな。坪400～450くらいか。

>>174280

捏造ではない。ちなみに分譲時安ければ安いほど騰落率が高いことも判明済み。
　
　

>>174283 匿名さん
やはり内側と外側では格差がありますね。

羽田線超えたら

終わりだよ

隅田川越えたら

終わりだよ

内側物件には小泉政権時代のプチバブルの頂点2007年から2008年を入れている。完全に捏造データ。出鱈目にも程がある。

妬みんネガ　「プギャｧｧｧ～　こんなはずじゃあなかった。。。おれのボロマンよりWCTの方がはるかに値上がりしているなんて。。
全てが捏造だぁあああ。プギャプギャｧｧｧ～」

>>174288 匿名さん
誰？

>>174288 匿名さん
貿易センタービルがどうした？

>プギャプギャｧｧｧ～
とうとう羽田線向こうの僻地民がイッチャッタ様です。

北斗の拳のザコキャラみたいですね。

>>174282
ちょうどいいベンチマークがある。パークタワー芝浦とパークタワー品川
時期もほぼ同じで坪234と坪199
三井も芝浦と品川の格差をこの程度と解釈してると思われる。
ブランズ芝浦が坪430ぐらいらしいから港南だったら370以下か

港南なんか糞立地にも程がある。
地雷原そのものだからな。何が悲しゅうてそこを選ぶ？

>>174293
芝浦と港南ね、訂正

＞「プギャｧｧｧ～　こんなはずじゃあなかった。。。

山手線の外側を買っちゃうと、こういう発狂ばかりの日々なんですかね。
明日の沿岸地方は、暴風だそうです。

あ、駅から８００圏外の話は無用でしたね。

だから　

羽田線越えたら　終わりだ　笑

高輪GW関連で三田札の辻の用地の建物解体が終了した。
非常に見晴らしが良くなったのであのまま公園にでもしたら
周辺のマンションの価値は上がるだろうが、あっという間に建物で埋まる。

来年2月にリニア品川駅が完成するが、JR東海品川駅港南ビルの地上との接続が
どうなるのかが未発表のまま。誰か情報持ってますか？

>>174299

品川駅周辺まちづくり計画改定バージョンに、新しく品川駅東口北地区が重点エリアとして新しく入ることになったね。間違いなくリニア品川駅を意識してのことだけど、地上部がどうなるのかJR東海の発表が無いね。

>>174300
品川駅北口広場に橋ターミナルが出来るとすると、首都高とのアクセスで港南の海岸通りと環状4号線の交差点に品川ランプが新設されそうだね。車での移動もますます快適になる。

泉岳寺駅前の再開発、札の辻のスミフ、高輪ゲートウェイのまちびらき、すべて2024年だから、これから目まぐるしく変わる事になりそうだ。
そのあと、高輪ゲートウェイ５－６街区、品川駅西口広場、リニア開業、環状4号線高輪港南線、品川駅街区地区が2027年。どんどん変貌していく。
　

第一田町ビルの竣工も2023年。

芝浦港南のマンション群が分譲されてからの15年間で色々な変化があったが、やはりインバウンドの急増が大きいだろう。訪日外国人は6倍に、観光収支は大幅赤字から大幅黒字に＋5兆円以上の改善となり、今や自動車産業を抜いて日本最大の産業となる勢い。これを受けての国としては交通機能の充実が必須となってきた。リニアやTGW駅もあり、品川エリアがこの波に乗れたことはやはり大きかったと思う。

皆さまの仰る通りです。高輪住民は羨ましいですね。

港南4丁目だけ取り残されている。。

ところで、上皇陛下が引っ越して来られる高輪皇族邸の改装工事は終わっているはずだが、いつ入られるのだろう？あそこに来られるのは誇らしいが、隣りの松島屋の大福買うのにちょっと路上停車ってわけにはいかなくなりそう。

そういえば、10年ほど前に品川の東京海洋大学で平成天皇陛下のハゼ研究展をやっていました。今後そうした機会が増えるかも知れませんね。もしかすると訪問もあるかな？

>>174304
品川駅ホテル街は西武・京急ホテル群合わせて6千室以上もある巨大ホテル施設なので、インバウンド4千万人時代到来を考えると、建替えの計画も結構綱渡りになりそうだね。

>>173968
リニアの東京延伸はない。計画段階で東京、品川、汐留を始発駅候補として検討し、最終的に品川に決定した経緯がある。品川で大規模な再開発を行なうＪＲ東日本がＪＲ東海にいまさら東京延伸を要請することも無いだろう。むしろ、東北上越新幹線を品川に乗り入れさせたほうが線路付け替えだけで済んで安上がり。

このスレで品川妬んで必死に品川に無意味な書き込みしてるのは大体、
山手線徒歩圏でもなく、電車で◯分でしか辿り着けない東京駅を最寄りの様に
語る隅田川のあっち系の痛い人達w　
または弱小浜松町の新築買って有頂天になってる田舎者。スルーが最適。

Tokyo Yardの動画、カッコいいね

https://www.youtube.com/watch?time_continue=88&v=b-GV9XSII9s&f...

高輪ゲートウェイ通過から品川駅到着まで1分かからない動画。
ほんと、高輪ゲートウェイって品川駅と近すぎ。

このスレで品川にすがり必死に品川 天王洲 高輪Gの無意味な大量の写真を
貼り続けてるのは大体、
徒歩圏でもなく、バスでしか辿り着けない品川駅をさも最寄りの様に
語る羽田線向こう側の僻地民w　
スルーが最適。

>>174310 匿名さん
正しくは我々が生きている間は東京延伸は無いでは？

>>174313 匿名さん
その高輪ゲートウェイに新しい街が計画されています。品川駅からわずか一駅ですので楽しみですね。

>>174312 匿名さん
品川色が全くないところが良いですね。

>>174316 匿名さん
品川駅のひとはいいですよね。４年先みたいですけど。

4年先なんて過ぎてみればあっという間。

来年3月26日に、JR五反田駅直結「JR東日本ホテルメッツ 五反田」がオープン。合わせて1階から3階に「アトレ五反田2」が出店する。アトレは恵比寿、目黒、五反田、品川と人気の住宅地を擁して駅徒歩圏の居住人口が多く所得レベルが高い山手線駅への集中出店を行っているのが良くわかる。

>>174319 匿名さん
歳をとりたくないね

>>174302 匿名さん

イメージパースの視点方向がまさにワールドシティタワーズの方向から見た絵ですね。

やはり品川の中心となる代表物件です。

いい加減ゴミ立地の話はやめよう

分断？
高輪側ばかり

>>174322 匿名さん
その物件調べたら天王洲アイルにありますね。モノレールから見える大きなマンションですね。あの辺は品川なんですね。

>>174325 評判気になるさん
品川だとしても、端の端の方ですから、ほぼ関係ない場所ですね。

>>174326 匿名さん
港南で品川から一番遠くにある
高輪ゲートウェイは更に遠いので完全に徒歩圏外
掲示板では一番デカイ顔してますけどね

毎日同じ内容の投稿を繰り返す。徒歩圏内？の商業施設４年待つのなら引っ越せばいいのに。と書くと眺望がーっていつも言うけど倉庫街ビューで大した所じゃないのにね。結局お金が無くて引っ越せないのね。

それから眺望の写真貼らないで下さいね。迷惑ですから。

そうだね。無理して港区に住まなければいいのにね。

>>174324 匿名さん

まちづくりの重点は東側だね

>>174329 匿名さん

貼って欲しそうだから貼ってあげる。