増発して！湘南新宿ライン

まぁ、そうだな。
都心近くにセカンドハウスを買うか借りればよい。
本宅は湘南で。
俺はそうしてる。

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相模鉄道の東急線直通は目黒線になるのかな？
新横浜から日吉までが新しい線路で、目黒線に接続？

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時速400キロ運転にして

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そして400両編成にすれば座れそう

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数回乗った事あるけど。あれが通勤電車だったらキツイな。一区間長い所もあるし。

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増発っていうか、まずは10両編成を止めて全部15両にして欲しい

あと恵比寿停まらない電車を増やして欲しい
西大井も通過でいいのになあ

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グリーン車って要る？ホームで並ぶ時に気にしなきゃいけなくて面倒なんだが。

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男性専用車両を作って♡

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そういえば湘南新宿には女性専用車両がないな
あんな混んだ電車にそれはいけない

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ここ覗いたら鉄ヲタわんさかいますな。

問題はJR東の取り組みの体質。
優柔不断の様だし、一貫したコンセプトが無く、自然に消えて行くのがままある。
そう言えば北陸新幹線の特急名公募で何を選ぶんだろうか？
『はやぶさ』の事例のように、また出来レース？

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朝池袋で埼京線の遅れを待つのは止めて欲しい。

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湘南新宿ラインの増発は無理無理。
埼京線、高崎線、横須賀線の線路を使わせてもらってるのだから。
埼京線なんか日本一の激混み路線で、そっちの増発の方が深刻な課題。

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武蔵小杉に駅ができてから混雑が酷くなったのだから、
朝の混雑時間帯は武蔵小杉に停車しなければいいでしょう！
簡単に混雑緩和ができる。
祝東横線副都心線直通運転ということで。

ねっ、JRさん！

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>54
私も、朝ラッシュ時は、武蔵小杉は通過でいいと思う。

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>>56
ちがうちがう
西大井通過が良い

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朝のダイヤ乱れをなんとかして欲しい。

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東海道貨物支線を横浜駅に接続して、横須賀線をそちらに入れればいいんじゃないかな…。
民主党政権のとき、多摩川地下トンネルの旅客化が難しいと言ってたが…。何が難しいのか？
鉄オタの人、解説してくれないか？

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ダイヤ乱れ、すぐ運休。

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鉄オタってこっちにいるの？多摩川地下トンネルってリニアと関係あるんでしょ？

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運行中に居眠りするな！！

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