パークシティ柏の葉キャンパス 二番街ってどうですか？(パート8)

943、誤解を招く書き込みは意図があって？
通勤快速が停車するだけだよね。
パパだけ喜ぶ通勤タイムだけじゃねぇ。イマイチっすよ。

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充分でしょ。パパ以外は時間に追われた生活はしていません。余裕を持って生活しましょう！

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本当そう思う。通勤時間だけ停まってくれれば、あとはどうでもいい。945さん、柏の葉に通勤快速が停まるのが相当気に入らないようで。。

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柏の葉小学校が素敵です。

http://blog.goo.ne.jp/kashiwanoha_2008/e/55d23556f3a795b94c3ebd8e22cdd...

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Ｃ棟は一体いつに・・・？

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Ｃ棟はいよいよ9月！？

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通勤快速の停車は概ね歓迎されてますよ。柏の葉が便利になることが気に入らない一部を除いて。

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将来もっと乗客が増えたら、朝の通勤時間帯に田園都市線で二子玉川以降を全て各駅停車（準急含む）にしたように、南流山駅以降は全て各駅停車にして、過密ダイヤに対応していくかも知れません。
そうすると、一層快速通過のデメリットは薄れていくでしょう。
先に８両化を進めて欲しいのですが…。

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各駅停車は、おおたかの森以降でいいと思う。

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ただの複線で停め方のバリエーションを増やすと混乱のもとになるだけだと思うけどな。全部各駅停車でいいじゃん。運行速度が速いんだから。

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気のせいですか？販売戸数が増加してません!?

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販売戸数の増減より、自分が狙っている間取りが残っているかどうかの方が、気になりませんか？

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快速、区間快速、普通と、停車駅の異なる電車を運行すると、時間当たりの運行本数が減ってしまいます。
通勤時間帯だけでも全部普通にすれば、10月のダイヤ改正後でも1時間当たり最大22本のところが、25本ぐらいには増やせると思います。
そうすれば、柏の葉から全ての列車が33分で秋葉原に到着できます。

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1時間に22本も有るんですか？3分に1本なら待ち時間はほとんど無いに等しいですね。

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>>958
売れ残り戸数は大いに気になりますよ。
リセールバリューに関わりますからね。

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３分に一本なら満員になることも少なくなりますね。さらに車両が増えれば言うこと無しですが難しいか。

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8両化は今話が進んでいるところですよね。そうなると輸送力が大幅にアップしますね。通勤快速導入に続き非常に楽しみです！

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>965
それは贅沢というものです

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そうだね。ここはマンコミュだから戸建は残念ながら検討外だな。

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柏の葉では戸建ての分譲はないと思いますが・・・三井以外の駅から離れたマンションなら手頃な価格で売りに出ていますよ。そちらを検討してみてはいかがでしょうか。

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