西武線沿線のお勧め駅は？

理想を言えば石神井公園とかいいですけど、現実的な意味では上石神井は意外に狙い目だと思いますよ！
急行停るし、少しですが始発も出てるし、西武線の南側？(間違ってたらすいません)は吉祥寺に近くて出やすいです。
そして何よりも安い！w

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上石神井一択！

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特急や急行が止まるところか、他線に乗り換えできるところがいいよ。秋津は土地も含めて微妙だけど。

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理想は小竹向原

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所沢はやめとけ

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上石神井に行くなら駅から遠くでも中央線沿いが良い
武蔵境からの西武多摩川線の多磨駅にららぽーとができるらしいのでそちらの方が良さげ

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練馬がいい！

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三井不動産が、府中市の西武鉄道多摩川線、多磨駅至近で計画している「（仮称）府中市朝日町商業施設計画」について、「同社が全国展開しているリージョナル型複合商業施設『三井ショッピングパーク　ららぽーと』になる見通し」と伝えています。

西武線発直結ららぽーと上石神井なんかより多磨駅が穴場の狙い目

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多摩は田舎すぎかな。仕事あるなら有りだけど。

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不便な新宿線より池袋線の練馬駅より西側の駅、できれば23区内がいい

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そら練馬よ

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アクセス的に鷺ノ宮か上石神井ですかね

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小竹向原が圧倒的に便利だと思う、池袋5分、渋谷なども20分圏内、乗換無し、超穴場。
学校も多く、住環境も最高です。

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>アクセス的に鷺ノ宮か上石神井ですかね

新宿線自体が通勤に不便だからNG

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練馬

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新宿線は微妙

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石神井公園駅を勝てる駅はないでしょうね

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新宿線を便利に使えるのは歌舞伎町界隈が勤務先の人ぐらいじゃない？

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いっそ池袋

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小竹向原はマジもんの勝組。完全無欠や！

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所詮西武線

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ここは西武線スレ

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新宿線なら中井です。
高田馬場まで2駅。歌舞伎町まで3駅。
大江戸線中井も使えますし、東西線落合も近いです。

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小竹向原は西武有楽町線も通っているので、西武の駅だね笑

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もうこれ、西武鉄道の駅員が常駐しない駅の増加、止まらないな
来年度はどこの駅が対象になるんだろう

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小竹向原では？

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>>961 匿名さん
中井駅は周辺の店舗が小規模で数も少ないし、地下鉄への乗り換えも改札を出て屋外を歩く必要があるので極めて不便

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井荻駅

西武新宿線が止まっても、荻窪駅から中央線や丸ノ内線や東西線が使えるから安心。

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>>966 マンション掲示板さん
井荻駅と荻窪駅の間隔は短時間で歩いていける距離ではありません
西武新宿線は郊外以外どの駅も他社路線への乗り換えが不便なので、相互乗り入れがすすんでいる池袋線のほうが便利です

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井荻駅周辺は道路が碁盤の目に整然としてるからいいね

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その通り
井の頭線沿線よりよっぽど高級な街並みですね

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杉並、武蔵野はやっぱりオシャレな注文住宅が多いっす

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お洒落な戸建ては人の好みで千差万別
論拠のない業者もどきのレスに騙されない事

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>>970 通りがかりさん
杉並、武蔵野は三井ホームのヨーロッパ風のオシャレな家が多いね

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杉並、武蔵野大好き
オシャレ

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まぁ、説明するまでもなく分かってる人は分かってるんだけど
杉並区内、下井草、井荻、上井草
おすすめです

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>>974 eマンションさん
>杉並区内、下井草、井荻、上井草おすすめです

新宿線より池袋線のほうが断然便利ですよ
歌舞伎町に勤める人は新宿線が便利かな？

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上井草スポーツセンターはいいよな

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>>975 匿名さん
杉並区内の下井草、井荻、上井草は
①道路が整然
②適度な緑地
③オシャレな注文住宅が多い
これがおすすめする理由です
住んでる人は満足感で満たされてると思います
下井草、井荻、上井草の良さはあまり広めて知られない方が住んでる人にとっては静かに暮らせていいかな

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田舎でも当てはまりそうな強み…。

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そういうことじゃないんだよなぁ
杉並区内の下井草、井荻、上井草は
杉並区や武蔵野市特有の、建物の背の高さを高くしようと思えば出来るがあえてせず、低層マンションなどで建物の高さが統一された街並み
そして整然とした道路と計画的に配置された公園と緑道があり、自治体の街づくりが秀勉なのだ
自治体の街づくりのかなり完成度の高い事例が、この杉並区内、下井草、井荻、上井草なのである

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昔井草の森？（不燃ゴミの分別ステーション）周辺で、住民が相次いで体の不調を訴える事件があったんだけど、あれどうなったのかな。
解決したんですか？

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早稲田の学生は通学に不便な新宿線の高田馬場駅を避けて、より大学に近い西早稲田駅が使える副都心線が乗り入れる池袋線や東上線を選ぶ。

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西武池袋線とJR武蔵野線が2028年をめどに直通運転を検討するという
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250609-OYT1T50040/

西武線沿線に住むなら不便な新宿線より利便性のいい池袋線

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>>982 匿名さん

乗り入れすると一線の遅延が他路線に及び、ダイヤが乱れる。武蔵野線直行を喜ぶ西武の利用客はあまりいないだろう。自分も存命中に乗ることはまずないと思うw
従来の西武池袋線利用者からすれば不便になるだけなので、止めてほしい。
それより西武鉄道は、池袋駅～練馬駅間の高架化か地下化を実施してくれ～
池袋駅のホームに入る寸前に徐行しはじめ、ひどい時は完全に止まってしまう。あれで1、2分は遅れてるぞ（怒）

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自分は池袋に行くのはJRや丸の内線を使う時ぐらい
池袋線で直接池袋まで行く人が多いのかな？
いまは乗り入れている有楽町線や副都心線で直接都心方面に行く人が多いのでは？

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>>979 eマンションさん
一種低層住専地域で高さ制限10m以下、建蔽率40%以下容積率80%以下のエリアはどこも似たようなものでしょ

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>>967 匿名さん
バスですよ。中央線～西武池袋線の間はバス路線が豊富なので上石神井までは狙い目です。
池袋線は平時は便利ですが止まる時は乗り入れ路線もまとめて止まるので、事故時の迂回事情は新宿線とそれほど変わりません。

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>>989 マンション検討中さん

半年ぐらい前かな、難儀したよ。ひばりかどっかで止まっちゃって、南か北かの別の路線にバス出てない？って聞いたら「出てない」ってさ。
でも石神井公園から上井草・吉祥寺（混むし遅い）、大泉学園から上石神井・吉祥寺にバス出てるよ。

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>>982 匿名さん
ほぼ野球観戦や観光用だと思う。
秩父観光や埼玉西武ライオンズのファンをさいたま市や越谷方面から運ぶため。
相互直通だから千葉ロッテの海浜幕張方面にも使える。

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とりあえず西武線は秋津駅のホームを西側に100メートルくらい移設して新秋津駅と繋げてくれ

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西武鉄道は池袋駅～新桜台駅間を高架化か地下化してくれ！そして駅ホームを増やしてくれ
池袋駅発は混んでるし本数少ないし不便でたまらん　また上り電車が池袋駅手前で止まるか徐行するの、とってもストレス

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しなくていい
西武が一番しないといけないのは
↓
秋津駅のホームを西側に100メートルくらい移設して新秋津駅と繋げること
次に武蔵藤沢駅の東口にロータリーを作ること

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そんな埼玉の過疎駅に多額の金かけて工事する必要なか　駅前ホームも自治体が作ればよかとよ

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>>995 マンコミュファンさん
× ホーム
○ ロータリー

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武蔵藤沢駅の東口にロータリーを作るべきだが、仏子駅も改良が必要だ
仏子駅を橋上駅舎化し、南口を開設して南北にロータリーを新設した方が良い

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あとは40000系に関しては、パートナーゾーンのつり革が白色で、普通席のつり革が藤色だ
本来一番普通な席のつり革を白色にすべきで、本来パートナーゾーンのつり革が藤色、普通席のつり革が白色であるべきだ、逆になっている

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田舎駅よりターミナル駅の充実を図れよ西武は！
そうすれば全ての乗客にとって利益になる。タワマン・マンション開発ばかりで人口が増えて電車が混み、遅れがちなのも不快。もっとスムーズに運行できるよう投資し、整備してくれ。私鉄の中で西武の評価が低いのは堤義明の会社私物化のせい。まだ尾を引いている。

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>>999 マンコミュファンさん　全く関係ない

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西武は他社線との乗り換えが出来るが少し離れている駅(西武新宿と新宿、秋津と新秋津、白糸台と武蔵野台、西武秩父と御花畑など)の場所をホームの移設などにより統合すべきである
また、本川越駅に関しては所沢方面から大宮方面に行きやすくするため、本川越駅を川越駅の地下に移設する必要がある

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そして西武は東海道新幹線停車駅の新横浜まで西武線内から乗り換えなしで行けるようにするため、相鉄と直通する必要がある
東海道新幹線停車駅の新横浜まで西武線内から乗り換えなしで行けるというのが非常に重要である
異論は認めない

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もう他線との乗り入れはやめるべき。とんでもない遠方の西武とは無関係な路線のせいで、遅延が増えて大迷惑！
西武はあくまでメインルートの充実を図るべき。
まず池袋から練馬まで高架または地下にしろ。

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ど田舎駅のためにかける金はないだろ　乗り換えには頑張って傘さして歩きなさい

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秋津駅の１日の乗降客数は７万６千人
まったくもってド田舎ではない
あと練馬から池袋の区間は数年前に椎名町東長崎江古田など駅を建て替えたばかりだし桜台は高架
高架化や地下化は全くする必要はなく、するべきなのはホームドアの設置だ

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鉄道やインフラに詳しい私が導き出した西武がすべき重要なこと６選
①秋津駅のホームを西側に１００メートルくらい移設して新秋津駅と繋げる
②武蔵藤沢駅の東口にロータリーを作る
③仏子駅を橋上駅舎化し、南口を開設して南北にロータリーを新設する
④4000系のつり革がパートナーゾーンが白色、普通席が藤色と本来普通席のつり革が白色であるべきだが逆になっているのでパートナーゾーンのつり革を藤色、普通席のつり革を白色にする
⑤乗換駅であるが距離が離れている駅の場所を統合する(西武新宿と新宿、秋津と新秋津、白糸台と武蔵野台、本川越と川越市、西武秩父と御花畑)なお、本川越に関しては所沢から大宮方面に行きやすくするため本川越駅を川越駅の地下に移設すべき
⑥東海道新幹線停車駅新横浜まで西武池袋線内から乗り換えなしで行けるようにするため、相鉄に直通する

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>>1007 有識者さん
ぜひその意見を西武にぶつけて答えをもらい、ここにアップしてください。よろしくお願いいたします。

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>>1008 匿名さん　私は西武についてとても詳しいが、まったくもって練馬から池袋の間を変える必要はない
1007に書かれている通り他にやるべきことが沢山あり、池袋から練馬の間には何も変えるべきことはない

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おすすめ駅をあげていきます

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おすすめ駅　椎名町

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おすすめ駅　東長崎

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おすすめ駅　江古田

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おすすめ駅　桜台

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おすすめ駅　練馬

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おすすめ駅　中村橋

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おすすめ駅　富士見台

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おすすめ駅　練馬高野台

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おすすめ駅　石神井公園

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おすすめ駅　大泉学園

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おすすめ駅　保谷

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おすすめ駅　ひばりが丘

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おすすめ駅　東久留米

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おすすめ駅　清瀬

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おすすめ駅　秋津

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おすすめ駅　所沢

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おすすめ駅　小手指

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おすすめ駅　武蔵藤沢

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おすすめ駅　稲荷山公園

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おすすめ駅　入間市

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おすすめ駅　仏子

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おすすめ駅　元加治

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おすすめ駅　飯能

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