千里中央プライムステージ 2号室

前の板で、千里中央付近の大気汚染について憶測が飛び交っていますので、
客観データを示したいと思います。

出展は、大阪府が公開している現在の大気汚染状況で、本日の14時の値で比較してみました。
http://www.epcc.pref.osaka.jp/kanshi/data/main.html

光化学オキシダント(ppm値)を府内の測定局でグラフ化しました。
千里の測定局は、中環と新御堂筋のインターチェンジのそば、新千里西町にあります。

結果：　千里の大気汚染度は56局中　「５０位」　下から7番目

（つづき）

たまたま今日だけではないことを確認するために、
光化学オキシダント(ppm値)の昼間の年平均値（H20年）を示します。

出展は前データと同じです。

結果：　千里の大気汚染度は70局中　「６０位」　下から11番目

（訂正）No.4のデータの単位はppmではなくppbでした。

大気汚染度を比較するの使われる「昼間の1時間値が0.06ppmを超えた日数」をグラフ化してみました。

大阪府のH20年のデータです。
出展はいつものところ。

結果：　千里中央で昼間の1時間値が0.06ppmを超えた日数は年間61日で、
　　　　大阪府内の68局中　「６２位」　下から7番目

新御堂の交通量が気になる人が多いようですので、ちょっと調べてみました。

出展は、最新の道路交通情勢調査（2005年）です
http://www.pref.osaka.jp/doroseibi/koutsuuryou/index.html

グラフ上から、千里中央ジャンクション(JC)の西、東、南、北、新御堂の江坂4、広芝町
の各地点における12時間（朝7時～夜7時）に通過する車両台数です。


結論：
プライムやレジデンスに近いのはJC北（新千里北1丁目付近；赤色バー）について言えば、
・JC西東南に比べて交通量が少なく、JC東西に比べて1/3以下。
・延長線上にある新御堂（江坂、広芝）に比べて1/2～1/3程度。

→このエリアは新御堂では最も交通量が少なく、排ガスや粉塵の影響を受けにくいと考えられる。

（つづき）

渋滞状況についても調べてみました。

グラフ上から、千里中央ジャンクション(JC)の西、東、南、北、新御堂の江坂4、広芝町
の各地点における渋滞度です。

渋滞度
1.0未満：12時間(AM7-PM7)を通じて渋滞なく円滑に走行できる。
1.0－1.25：12時間のうちピーク時に1－2時間混雑する可能性あり。
1.25-1.75：ピーク時のみの混雑から日中連続的混雑への過渡的状況。
1.75以上:慢性的混雑状態。

結論：
プライムやレジデンスに近いのはJC北（新千里北1丁目付近；赤色バー）について言えば、
・混雑度0.7程度であり一日を通じて渋滞しない。
・他地点に比べても渋滞度は低い。
・延長線上にある新御堂（江坂、広芝）が渋滞する時間帯でもJC北は渋滞しない。

→このエリアは新御堂では最も混雑せず、信号もないためスムーズに流れる。よって、排ガスや粉塵の影響を受けにくいと考えられる。