ザ・タワー横浜北仲

>>6199 匿名さん

将来のリセール考えるならやはり眺望。

各階ゴミ置場、高速エレベーター、内廊下タワーは低層でも生活は快適。
パンダ部屋を見つけたい。

>>6203 匿名さん

エレベーターのスペックは大事。

>>6204 匿名さん

エレベーターホールのイメージ出てないから、心配すね

>>6205 匿名さん
エレベーターホールとエレベーターがショボいと物件から受けるイメージが一気にチープになるので本当に困りますね

>>6203 匿名さん

低層なら階段使えよ

4、5階がエントランス？
毎日階段登りますか？
低層でも高速エレベーターは大事。
各階止まりにならないから。

超高層タワマンで高速じゃないエレベーターってあるんですか。

超高層タワマンって60m以上、20階以上ならエレベーターは分速120m位からある。
三菱のタワマンは分速240m。三井は知らない。

タワマンは低層、高層で速度が違いますよ。
資料に記載してあります。
こちらの高層は毎分210メートルだったかと。低層は120だったような。
低層の記憶は曖昧ですので確認してくださいね。

昨日の午後、関内のファーストフードで中国人夫婦が間取り図と価格表のコピー広げて大声で話していた。
結構、げんなり。

折角回答して貰ったのに、ストンと落ちません。

高層タワマン何度か住み替えていて、33階から42階の間です。
その間に、高速でないエレベーターの経験してません。

40階以上のタワマンで普通の速度のエレベーターも存在するのですか。

>>6212 匿名さん

私がモデルルーム見学したときも、通訳つきの中国人のおばちゃんがいました。
こればっかりは仕方がないですね。お金があれば、三井にとっても良いお客様。

>>6213 マンション比較中さん

低中層階が分速150〜
高層階が分速240〜
くらいが普通。それ以下はコストダウン

>>6206 マンション検討中さん

エレベーターが遅いとげんなりしますよ。

エレベーターの件、理解できました。回答して下さった皆様有難うございました。

民泊も管理規約で禁止してもやった者勝ちみたいなところあるからなぁ。
しかも所有者が国内にいないとなると手の打ちようがなくなる。

>>6214 匿名さん

仕方ないではすませられないだろ。
民度の低さからくる資産価値の低下を考えてくれよ。

中層階用エレベーター3機でしたっけ？中層階って全部で何戸ですか？

民泊には最適な物件だから、色々な思惑を持った人がいそうですね。
そもそも管理規約で禁止できるかどうかも分かりませんね。

民泊で不特定多数の人間が入り込む物件て、それはそれでどうなのかね。

ここは、エグゼとスーペリアの仕様の差が大きすぎる。
みなとみらいの三井もそうだけど、まるで別物件。
管理費は広さで決まるから、スーペリアはプレミアム、エグゼの人達の養分となる構図。

58階建なのに高層階用EVが210m／分ではコストカットですね。
ナビューレ横浜も西新宿60も階に関わらず 240m／分です。

管理規約で民泊は、禁止できますよ。
ご安心あれ！！

民泊禁止に投票しない人も多そうですね。

管理規約の変更は管理組合総会の特別決議になって3/4以上の賛成が必要。ハードルは高いよ。

それから、新築分譲マンションってお互い知らない人が集まるわけだから、住民自治が機能するようになるのは入居後、数年はかかる。

民泊については、売主がどう考えていて管理規約とかにどう反映させているのか、確認しておくのがいいと思う。

ちなみに管理規約（案）って契約所直前に提示されて、中身をきちんと検討するまもなく契約なんてのがありがちなパターン。早い段階で提示を要求して、熟読しておくのがいいと思う。重要事項説明書と契約書もかな。

スーパーってどこが入るのでしょうか？

そもそも禁止だろ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／民泊。
素人が無駄な心配すんな笑

>>6224 匿名さん

58階だてで分速210メートルは聞いたことないです。
最近だと、ブランズMMの分速120メートル並みに酷いですね。
コストダウンマンションか。。
エグゼ、プレミアムだけ別格にして、あとは徹底的にコストカットか。
買うならエグゼですね。

>>6220 マンション検討中さん

>>6220 マンション検討中さん
5～25で4機、25～40で3機、25と41～45と52～58で4機じゃなかったかな？
アレッ、スカイとハーバーにはどれで行くんだっけか？

>>6230 評判気になるさん
どれくらいあればいいのー、秒速340mくらいかな～。

>>6228 マンション検討中さん
ピーコック

>>6232 匿名さん

分速240でしょ。
低中層は150。
120、210って、酷いコストダウンだよ。

>>6224 匿名さん

西新宿はコストカットだよん。

>>6232 匿名さん

秒速5センチメートル

>>6236 匿名さん
ワンフロア上がるのに1分ですか、ずいぶん安全運転なエレベーターですね。

最近だと、ブランズMMが分速120メートル。
エレベーターでコストカットがわかる。

気に入らない人は、黙って
退場してください。

>>6238 匿名さん

ブランズはエグいよ。
みなとみらいだけでなく横浜もインフレーム。
でも、悲しいことに今やコストダウンが当たり前。

>>6238 匿名さん

ブランズMMのすごいところは細やかなコストダウン。玄関のドアの鍵が上下で仕様が違う！内覧して感動しました。コストカットを極める住まい、ボランズタワーMM。

ここが内廊下でよかった。外廊下は民宿になっちまうからな〜。 駅直結いいよなここ。まぁ〜この人口減少時代、駅近しか不動産は生き残れないのは明白だからな〜。 ここは馬車道を直結でカバー、ただトランクルームが無いのが厳しい。 最近の三井はコストダウンに長けてるだけあって要注意が必要だな。 まーMMで激しく失敗してるから同じミスは繰り返して欲しくないな〜。 設計ミス連発でけはやめてくれ。

>>6241 マンコミュファンさん
あれれ？ 血管マンションのコットンブルーハーバーの方では？ご出張お疲れ様です。
ここ駅近物件専門ですよー。みなとみらい未完売記録更新中頑張って下さい。 岡田ファミリーと仲良く暮らせていいですね。
天井に押し潰されない様にお気を付けを。
何時も汗だくコットンブルーハーバー。お国へお帰り下さ〜い。

みなとみらいの奴らウザすぎ。
スレ違いだって。バス頼りの地方マンションは自分とこでやれよ。

MMハーバーも将来はバス停徒歩1分になります。駅直結と互角になりますよ。

>>6233 匿名さん

スーパーなんて、入居まで教えてくれないよ。

この価格見るとみなとみらいの中古マンションの高値も下げざるを得ないでしょうね。 新築待っていてよかった。

>>6247 マンション検討中さん
他の新築マンションも交渉しやすくなるのでは。 以前、ブランズ横浜のモデルルームを訪れた際、北仲はうちよりかなり高く出てくると営業が話していましたがやはりブランズ契約しなくて良かったと今つくづく思っております。

>>6242 匿名さん

馬車道の駅に価値はない。
民泊はうるさいし見た目も汚いから、外から見えないようにやってね。そのためには内廊下でよかった。