レーベン川越南大塚projectってどうですか？

徒歩2分のメイツが苦戦してるのに、5分のこっちは売れるのだろうか。
新狭山ふくめてこの沿線は供給過剰感・・・。

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売れる売れるよメリゴーラン

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間取り、設備仕様がよければ！
あとは価格。

競合に負けないように気合いを入れて建ててほしいです。買う側もしっかり目利きがんばります。

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西武新宿線で新宿まで１時間ですが、朝の通勤ラッシュ時は座って通勤できるのでしょうか？
帰りは良いとして、行きの時間帯に混雑した電車で１時間というのはちょっと辛そうなので、混雑具合は気になります。

メリットとしてはコンビニ徒歩1分、スーパー徒歩5分、公園徒歩4分と日常生活において主要な場所が近いというのは良いと思います。

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>>4 匿名さん
朝座るのは不可能です。
座りたいならグリーン車に乗るほかありません。
帰りのほとんども立ちっぱになりますが。

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>>5 匿名さん
グリーン車？

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グリーン車じゃなくて、西武新宿線だと特急小江戸になるけれど、いずれにしても南大塚には停車しないので関係ないですね汗
微妙に終点じゃないゆえに、っていうかんじで。
だからこそ、マンション価格に関してはまだ良心的に感じられる部分もあるのだと思います。
いずれにしても、都心まではそれなりにかかります。

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価格が抑えめになるとしたら、何らかのマイナスポイントがあると思ったほうが無難でしょうね。
アクセスがちょっと遠いとか不便とか、主要駅ではないとか、土地が安いところとか、日当たりが良くないとか。

間取りが2LDK・3LDKで、面積が54.84平米～66.40平米ということは、単身から3、4人家族まで住もうと思えば住める間取りでもあると思うので、広い検討者層を想定していると思われます。

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え？
すみません、この辺り詳しくないのですが、南大塚駅の朝の通勤時間帯の新宿方面ってそんなに混むんですか？

同じ新宿・池袋方面なら東武の方が速いので東武にかなり流れるでしょうし、本川越から西武新宿線乗る人ってそんなに多いんですか？

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>>5 匿名さん
地元の者ですが、朝は座れますし新宿線にグリーン車はついていません。
帰りはどこから乗車するかによりますが、少なくとも所沢から本川越方面は座れます。
西武新宿・高田馬場も少し待てば座れますよ～
By　新宿線民

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南大塚は買い

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南大塚駅から高田馬場
約1時間くらいみたいです。通勤できますね。

13:20発
54分
41.9km
２番ホーム
西武新宿線急行 西武新宿行
運賃
490円
IC運賃
481円
14:14着

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約5年前の川越南台は完成前に完売でした。メイツやこちらはどうなるんでしょうかね。

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南大塚からだと座ってはいけないので、それで1時間は結構するなぁという印象。
朝、ものすごく混みあうので（ここの路線に限らずですが）結構大変。
余裕があるならば
狭山で特急に乗り換えて、課金してもいいかもしれない。
特急料金、600円くらいでしたのでたまにはというかんじではありますが。

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>>14 匿名さん

わが家にはその課金ムリですわ泣

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>>狭山で特急に乗り換えて、課金してもいいかもしれない。
>>特急料金、600円くらいでしたのでたまにはというかんじではありますが。

たまになら…というのもわからなくはないですが
一度利用すると、ついつい利用することになってしまいそう。
そう考えると、多少物件価格が高くても、駅に近い物件のほうがいいかもね。

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>>16 匿名さん
駅近と特急課金関係ないやん

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たしかに・・・

そもそも通勤が楽な場所に住めたら良いのでしょう。交通費が会社から出るから広い範囲で住宅を探してしまう現象になっているとどこかで読みました。地元や近隣に職場のある方にはお買い得なマンションかもしれませんね。敷地内と敷地外があるとはいえ平置きの駐車場も確保できますし。平米数としてはもう少し広ければ…とも思うけれど駅徒歩5分の立地なら十分な広さにも思えます。

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駐車場が敷地内平置28台 （内、車椅子使用者優先1台 ）、敷地外平置40台となっていますが、敷地外は眺望合成外観完成予想CGで見えているマンション手前の広い駐車場でしょうか。
もしこちらが敷地外駐車場であればマンションの至近距離で全然良さそうですね。

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敷地外にも用意してもらったのは嬉しいけれど、その敷地外の部分は、地権者さんがおられて、
そこをお借りしているという認識でいいのでしょうか。
となると、もしかしたらずっと借り続けられる保証はないのでしょうか。
すごく気になる。
仮に借りられなくなったら、一気に駐車場難民が出そうで。

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敷地外駐車場って、物件概要にはっきり明記されているのが意外でした。

「敷地外平置40台」
「敷地外駐車場については貸主と直接賃貸借契約を結んでいただきます。永続的に利用が保証できるものではありません。詳しくは係員にお尋ねください。車種等には制限があります。
月額使用料/未定」とあります。

マンション側として借りられると抑えてあるけれど、地権者さんの都合でもしかしたら借りられないのかな＝「永続的に利用が保証できるものではありません」かと思いました。

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敷地外駐車場って、物件概要にはっきり明記されているのが意外でした。

「敷地外平置40台」
「敷地外駐車場については貸主と直接賃貸借契約を結んでいただきます。永続的に利用が保証できるものではありません。詳しくは係員にお尋ねください。車種等には制限があります。
月額使用料/未定」とあります。

マンション側として借りられると抑えてあるけれど、地権者さんの都合でもしかしたら借りられないのかな＝「永続的に利用が保証できるものではありません」かと思いました。

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ずっと駐車場があるとは限らないですよね。
こればかりはもう、借りられなくなったら他を探すしかないでしょう。
土地の持ち主が変更になったりすると、
方針が変わったりとかもあるかもしれないし…。

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ですね・・・駐車場って、次の建物が建つまでのつなぎみたいなケースも多いように思います。こないだまで駐車場だったのに、あっという間にマンションになっちゃったとかありがち。すくなくとも、借りることになっている駐車場の将来的な計画を事前に聞いておいて、いつまでなら確実なのか計約前に把握しておいて、早期に他を探し始めるとか、なんらかの対策を考えるしかないのではと思います。

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「永続的に利用が保証できるものではありません。」ってきちんと書かれていますもんね。。。
駐車場がなくなってマンションになってしまうと、借りられないということですね。

敷地外だと借りられなくなった時、私たちが探さなくてはいけないっていうことですよね？販売会社や管理会社が調べてくれて「ここがありますよ」なんて紹介してくれるわけないですよね？
（もしあったらかなり嬉しいですが。。。）

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駐車場問題は永住目的で契約される方にとっては痛手だと思います。
ところで敷地内と敷地外の駐車場の振り分けはどのような方法ですか？
先着申込順ですか？それとも抽選になるのでしょうか？

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敷地外の駐車場に関してはいずれ使えなくなる、ということは頭に入れておかないとですね。
いつまで使えるのかが明確にわからないところが正直躊躇してしまう点でもある。
でもその土地をマンション全体で買い上げるというわけにもいかないですし、仕方がないです…。
もう引き渡した後は、デベは関係なくなってくるかと。
自分たちで探す形になるでしょう。

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ここのマンションすごく気になります！めちゃくちゃ安くてタカラレーベンなので仕様も良いわけですからね！

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2400万円台～はたしかに安いなと思いました。でも概要を見ると、先着順の3戸は3千万円台後半～4千万円台。
2400万円台のプランが販売されるのは第3期以降のようですが、もしかしてほんの一部という感じなのかな、その価格帯のプランて。
返済例に出ているCタイプ203号室が、その価格帯のようです。
たぶん注目を集めているだろうから、抽選になる可能性もあるかもしれませんね。

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入居者1ヶ月前にして半分の戸数が残っているのは理由があるのでしょうか？リセールバリューも考慮するとここの物件は厳しいのかな？

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>>30 匿名さん
あまりこのボットも動いてないので人気ではなさそうですね。リセールに関しても今この反応なら同じまたは下がるはず。

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現状を整理すると、先着順で2戸あって、その他に3期分の販売もある。
どれくらいが成約まで行っているのでしょうか。
南大塚自体はいい街だと思うけれど、ここはとにかく小学校までが遠すぎるのがネックなのかもしれません。
不動産の表記で徒歩27分だと、子どもの足だとどれくらいかかってしまうのだろう。
子供がいない世帯のみがターゲットになってしまっている状態？

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物件概要をご覧になれば残り戸数はわかりますよ。ちょうど半分弱というところですね

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通勤時間によるのかもだけど、普通に新宿方面座れますよね？

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始発じゃなくても、座れるものですか？
それ、聞けておいてよかったです。

行きも帰りも座りたいですよね。帰りは始発駅からなら座れそうですが、川越から乗ってくる人がどのくらいなんだろうと思っていました。

あと半分なんですね。売れ行き好調みたいでよかったです。

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今、ホームページの物件概要を見てきましたが
現在の販売戸数は記載がないように感じました。
まだ販売は続いていて、価格帯だけで出ているのですが戸数表示はなし。
売れ行きが芳しくないから明確にしないのでしょうか？

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西武が好きです

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