シティハウス西池袋ってどうですか？

>>503 マンション検討中さん

契約者ネタは住民の板へ

>>504 検討板ユーザーさん

すみませんでした。。。

ホントに契約者ならこんなとこに書き込んでないで、担当営業に確認したらいいのでは。

残４戸になっている

最近すみふ物件が買い得になってきたのでそろそろバブル相場は終焉でしょう。誰よりも参考になるすみふという先行指標。

毎月25ー30万返済してるサラリーマン
ローン期間20年過ぎたあたりから稼得能力は下がり続け、ローンは残り、管修費は上がる一方
売却したくも物件価格は天井で購入してることから売却しづらくとなる未来

この相場にサラリーマンは付き合うべきじゃないぞ
ローン組めるから、マンション価格上がるからって焦って買うのは本当にやめとけ

>>509 マンション検討中さん
この物件に対するコメント？
あなたは誰なのですか？

>>509 マンション検討中さん
言いたいことは分かるが、このスレで購入を踏みとどまらせる内容を書き込むのはいかがなものでしょうか。
しかも、この物件固有の話ではなさそうだし。
シティハウス西池袋に関係のない一般論なら、別の場所でやってください。

>>509 マンション検討中さん
ところで、誰あんた(笑)

要町近辺の今日の大雨の状況、わかる方いらっしゃいますか。ハザードかかっているので、非常に気になります。

要町交差点って、冠水したことあるのですか？
水がたまる地形ということは見ればわかる感じがしますが。

連投ですが、洪水ハザード0.5Mって言葉ではわかっても、購入検討物件としてどう受け止めたらいいのか・・・

ここが水没するなら浅草も日本橋も銀座も使ってるから大丈夫だ

>>516 口コミ知りたいさん
全く説明になっていない(笑)

>>514 坪単価比較中さん
池袋から小竹向原のエリアに40年くらい住んでますが、要町交差点が冠水したこと聞いたことないです。
要町が冠水する前に小竹向原が冠水するはずです。

ここの隣駅（千川）に住んでいて、要町勤務してましたが…過去5年で冠水したことはないですね
荒川が氾濫したとき、このエリアも冠水するかも…ってことみたいです（結構前に地元の不動産屋がいってました）

このあたりで最後に水が出たのは90年代前半だったと思います。
台風による大雨で谷端川緑道公園の両側の数軒が床下浸水しました（おそらく10～20センチ程度）。緑道公園はその名のとおり元々が川だったので、そのあたりが一番低くなっています。

その時は西池2丁目の山手線の線路が水没して電車が止まったほどで、本当にすごい雨だったのを子供心に覚えています。

豊島区のハザードマップに、要町交差点近くにはピンポイントながら数メートル浸水の可能性のある場所がありますよね。私も気になり自分なりに調べたのですが、この近辺の浸水リスクは川の氾濫ではなく、排水能力を超える降雨が続いた場合のことだそうです。どこにでもあり得る話ですが。

地下２階式の駐車場も、洪水時の水没が心配です。こういった構造の機械式駐車場は水没の危険ながある時は誰かが地下部分をもちあげてくれるのかな。

>>522 マンション検討中さん

管理人が24時間勤務なら対応可能ですが、通勤だと夜中の豪雨など無理ですね。
地下ピットに一応排水ポンプがありますが、ここが水没するようなゲリラ豪雨だと排水能力が追いつかないでしょう。
保険のお世話になるしかないですね。

>>523 匿名さん

地下階の駐車場利用者は、その時は諦めるしかないのですかね。
理屈では仕方ないと分かっていても、自分の車がそれで水没したら我慢できないと思います。

ここ駐車場余ってるし、そもそも通勤通学において車使わない層が多いんだと思う。
住友の誤算かな？

評価点が4.7になってる

急に上がったみたい

>>522 マンション検討中さん
水没の危険があるような台風の時に持ち上げたら危ないのでは？
地下の車を事前に移動させるしかないかと。

先着順残が5戸に増えているのはなぜ？

単に在庫出したからでしょ

>>529 名無しさん
これは在庫ではないはず。
以前聞いた話では、温存している上層階以外はすべて発売していると。
キャンセル住戸が出たのかな。

>>525 名無しさん
住友は近隣の物件全て駐車場余らせてますね。
設置率が高いわけではないので、この辺り全体で住友が思っていた以上に需要が少ないのでしょう。

東京都の付置義務でそうなるらしい

渋谷区とか歩くと大概屋外平面に停まってるのは外車、レクサスだよね。対して豊島はミニバンとか軽が多い。

>>533 匿名さん

まあ、そうかもしれないけど、気兼ねなく大衆車を停められるのもいいんじゃない？

>>533 匿名さん

ウチは日産セレナですが何か問題でも？

要町に無印の旗艦店？
https://www.elitz-ikebukuro.jp/mujirushi-kanamecho-open/

相場上昇が続いていますが、この物件も残り住戸はとんでもない価格で出るのでしょうか。

先着順残戸数が6戸に増えましたね。
販売期が1期・2期・3期なので、16階以上の未販売16戸ではないかなと。
前聞いた時は、15階以下は全部売り出していて残りが先着順と聞いていたのに。
まだ隠し玉を持っていたということ？

>>536 マンション掲示板さん

10分弱歩きますがマルエツ、無印もできるし、他にも色々と店舗が入りそうなので楽しみです。

販売って四期、五期と続くんでしょうか？
今のところ最高額が9600万なのでそれより高くなる部屋となると一億超えとなってしまいますけど…。
15階以下とそれ以上だと価格差ってかなりあるんでしょうか。
元々設備が良いのもありますしそれにプラスして眺望などのα分がついたら
同じ広さの部屋でも高くなってしまうんでしょうかね。

>>540 匿名さん

角部屋Hタイプは軽く1億超確実ですね。
中住戸も、ほぼ1億とみています。

>>540 匿名さん

マンマニさんによれば、近隣のBタワーはここ最近の相場上昇で割安感させ出てきたとか。
この物件はどうかわかりませんが、相場上昇はタワマンに限ったことではないと思いますし、いつまでも上層階の販売を保留にしているというのは、高値売り抜けのタイミングを見ているのでしょうね。上層階の販売を待ち続けるのは精神的に辛いです。

比較的有利な第1期に購入を決断できるか否かは、こういった相場のときは本当に大きな差になりますね。

ここが売れないのは多くの人が夢から覚めたから。
JR池袋駅から15分、しょせんは要町物件です。昔からの住民に言わせりゃ山手通りのバス車庫裏。億を払える方が住まう所じゃありません。
Bタワーもここも長く苦戦するでしょう。待てば下がると思います。
値段が下がらないのは東池袋エリア。歴史的な土地柄はあれですけど都内では貴重な内陸のタワマン集中エリアとしての地位を確立し、一定のニーズを保ち続けます。

>>543 匿名さん

あなたの立ち位置は？

>>543 匿名さん
昔からの住民にとってはそうでしょうけど、広域検討者にとっては別。
それにJR池袋駅から徒歩10分圏内のBタワーと、15分のここをいっしょにするのは疑問。
東池袋エリアのタワマン乱立を好まず、繁華街からの絶妙な距離感と住宅街の方を好む層に向けて、どう訴求できるかが勝負でしょう。

>>543 匿名さん

ここ売れていないのですか。
私はそうは思いませんが、その判断基準はなんでしょうか。

まさか、即完売しないからなんて理由？

また西側の整備が進みますね
いいことです
https://trafficnews.jp/post/120445

>>547 名無しさん

地味に嬉しいですね。
劇場通りの延伸も早くしてほしい。

>>543 匿名さん

ブリリアタワーのスレッドで、池袋の地歴のことでバトルしていた人？
わざわざここに来て、悪態付かなくてもと思うが。

マルイ跡地、ハタスポーツプラザ跡地も決まりましたね
https://ikebukuro-times.com/archives/after-marui202208.html
https://www.elitz-ikebukuro.jp/mujirushi-kanamecho-open/

立教通りの整備も地味に嬉しい
https://www.city.toshima.lg.jp/330/rikyo/documents/rikkyounisiikenews1...

駅に近いので便利な立地ではありますが
日常は自転車利用が多くなるかなと思うんですよね。
規模数の割に駐輪場が少なすぎるなぁと思いました。
ファミリー層も多いと思うので、もう少し台数を考えられていると良かったな。

>>552 匿名さん
近隣に住む者ですが、自転車利用はそんなに多くないと思いますよ
歩いて池袋にいき、そこから電車で…(それか要町から電車)
というパターンが多いと思います。
池袋近辺は人多いので自転車通りにくいですし、千川や椎名町方面で特別行きたいところなんてないですしね

それよりファミリー層というなら車の需要がもっと多いのかなと思いました。池袋インターも近いですしね。
でも駐車場に余ってるみたいです。(住友の誤算ですね)

結局のところ、徒歩でターミナル駅まで出て電車で…のパターンか、レンタカー利用のパターンか、この二つが多いのではないでしょうか？
ちなみにベランダはまぁまぁ広いので、子供の自転車程度ならベランダに置けそうです