ザ・パークハウス新浦安マリンヴィラ

>>1587 マンション検討中さん
私も同じ思いがありました。
駅遠、液状化、塩害については、だからこその立地(静かで海から近く、開放感のある住環境)と規模(含豊富な共用施設)でオフセットかなと思っています。私は現在都内タワマンですが、液状化と塩害のリスクは新浦安とさほど変わりません。カウンターは、無い部屋も多いので探してみてください。床暖房の代替として、ZEH-M Readyの効果に期待しています。その他は、ご認識の通りプレミアムとスーペリアであれば仕様が高くなりますので、第二工区も含めまだ選択はできそうですよね。
ちなみに、一般的にはオプション扱いとなるトイレの鏡や風呂扉のダブルバーが標準装備なのは感心しました。

>>1574 匿名さん
GSはあるよ、京葉線海側、境川のディズニー側です。

>>1583 マンション検討中さん
サッシ交換ではなく、専有部分にサッシを増設します。１００万もあれば、廊下側ベランダ側にも増設できます。私は環境省の補助金をもらいつけました。いまも補助金がるかは知りませんが。救急や消防車の音がかすかに聞こえる程度まで、防音効果が高く、冬でも日が当たる部屋は暖房なしで２３～２５度になります。夜でも１７度以下にはなりません。夏には夜冷房をとめて快適に寝ることが出来ます。

>>1589 近隣の住民さん

>>GSはあるよ、京葉線海側、境川のディズニー側です。

それは新町でないし今川。
行きにくいし早く閉店する。

先日、松戸に行ってきましたが、花粉で爆笑状態に・・・
本当に浦安は花粉が少なくて癒されるW。。同じ千葉でもこれだけ差があるとは。海側に行けば行くほど花粉は減少

第二湾岸道路には比較的前向きな内田氏と三番瀬保全を前提とする松崎氏。次の市長選本当に迷うわ。まあ高洲住民としては、今後の資産保全の観点から、第二湾岸道路は必須。県知事は迷うことなく関さんね

>>1593 マンション検討中さん

どうやってゲートブリッジに接続する？

>>1593 マンション検討中さん
現住民としては、第二湾岸線はいらない。通過車両が増え、交通渋滞、騒音、排気ガス、交通事故増加など資産価値を下げる要素満杯だと思うし。予定地は用途変更済みで実質不可能

>>1595 近隣の住民さん

同感です。
少子高齢化、昨今のSARS-Cov2パンデミックで経済の停滞する中、浦安沖に第二湾岸を作ってしまうと東京湾の大気汚染が進み、現湾岸道路から海に向かえば向かうほど空気が澄んできて星が見える様になる環境を壊してしまいます。

今週末から第二期が始まるようですね。ようやく第二工区のサニープラザも販売開始するみたいなので、楽しみです。

HPで先月まで174戸供給だったのが196戸供給に変わっていましたね。1ヶ月で20戸弱増えてるペースは順調なんでしょうかね。

>>1600 匿名さん
第一工区は、234戸-196戸=残り38戸ですね。
このペースが順調なのかどうかは分かりませんが、第一工区完成は今年の11月なので、完成前には完売しそうですねー

境川の遊歩道の桜が咲き始めました。
当物件のすぐそばの枝垂れ桜の1本が見事な姿を現しつつあります。

私も第2湾岸は不要ですので松崎氏に期日前で一票入れてきました。

今ではちょっと笑えてしまうドローン計画、あながちほかの自治体に先陣きるのもありかと少しだけ楽しみです。
マリンヴィラの境川も対象になりますよね？

>>1594 匿名さん
横から失礼します。
第二湾岸とゲートブリッジは接続しません。
てか、接続の必要自体ありませんけど？

>>1604 匿名さん
浦安の第二湾岸用地から江戸川に橋架けて葛西辺りで357首都高と接続という話は過去に都から提案があったようです。
ゲートブリッジルートはガセです

>>1605 マンション検討中さん

浦安市運動公園から西側はどういうルートを通る計画だったか説明を要求。

>>1605 マンション検討中さん


?https://goo.gl/maps/mtXH6C5YSnR3eNoy7
上記のグーグルマップを見て、東京臨港道路にどうやって接続する？
浦安市運動公園の南側からTDS側を通り浦安沖に架橋を掛け、東京港臨海道路に接続するのが第二湾岸の計画だったんだろ。
http://www.jawan.jp/rept/rp2018-j123/06.html

浦安沖を架橋をかけ、さらにもう1本大型船が通過できる第二ゲートブリッジなんて掛けたら、ケーソンの施工に莫大な費用がかかる事を想定できない？
過去には首都高速湾岸線の荒川河口橋でC2に繋がっておらず、東側にオーバークロスできる様に準備工事はされていた。
それがゲートブリッジの東側には橋脚でも何の準備もされていないって事だ。