SHIROKANE The SKY(白金ザ・スカイ)

>>365 匿名さん
自分の都合を一般論？
客観的に見て、あなたの方が御自身の都合を一般論で書いてるように見えるけど

>>362 匿名さん

JR最寄り駅の職場なら、普通に使いますよね？横浜に通勤してる人もいるでしょう。何か港区って特別な人が住んでるんでしょうか？

完備？日本語で完備は、100%を意味しますよね。エレベーターは2018年末で88%、用地取得の問題でパラリンピックの時でも100%は無理だそうです。
あっ、エスカレーターは車椅子の人には凶器ですから。

自分の都合を書いているのは田町さん。
文盲、中身の無い長文ご苦労様等、陰湿な書き込みは貴殿。
港区に住んでいる知り合いに聞いてみれば分かると思うけど、JRをよく使う人、スイカを持っている人はほとんどいないはず。
そんなにここが仕事で便利じゃければ、他を検討すれば?

日比谷線への乗り換えがしにくいのが難点。通っている病院が中目黒にあるのだけど、距離的に近いのにめちゃめちゃ行きにくい。
バスで恵比寿まで出て地下鉄で一駅乗るか、溜池山王で千代田線に乗り換えて明治神宮前で副都心線に乗り換えて東横線直通で中目黒に出るんだけど、ほんと面倒。
頑張って広尾まで歩いて日比谷線に乗っても良いんだけど15分ぐらい歩かなきゃならない。

>>367 匿名さん
お年寄り、足の不自由な人に便利で、バリアフリーなのは、明らかにJRよりも地下鉄でしょ。
特に南北線は新しいからほんとにスゴイですよ。山手線、中央線は階段ばかりじゃない？
横浜勤務ならば東横線使えば？

あらら、なんか田町さんとやらにされちゃった。自分の都合なんてどこにも書いた覚えは無いんだけどな。まあ良いですが。

>>369 匿名さん
タクシーで行けばいい。

今でこそ、白金、麻布エリアは地下鉄ができて利便性が格段に良くなったけど、地下鉄ができる前は陸の孤島と言われる位交通の便が悪かったのはつい最近までのこと。
じゃあ、その時にそのエリアの価値が低かったかというとそうでもなく、富裕層は自家用車かタクシーを使うので地下鉄なんかなくても問題なかったのね。
山手線内の価値は、車視点での交通の便の良さという要素もありますね。

横浜に出る時は南北線目黒線で武蔵小杉に出て東横特急に乗り換えが便利。正直、JRはそれほど乗ることがない。

こちらとパークコート 南麻布、どちらがオススメ？

PC南麻布が良いか白金ザスカイが良いかというのは、買う人の事情に依存するのではないでしょうか。

>>369 匿名さん
三田線で日比谷乗り換えか、目黒経由で恵比寿乗り換えがあるので、しょっちゅうでなければそんなに不便ではないはずです。病院なら月一ぐらいですか？

>>374 マンション検討中さん
パークコートとここだと、そもそも比較対象としてちょっと違いすぎる気がします。
一応比較すると
①超大規模-中規模
②パークシティレベル（予想）-パークコート
③南北線と三田線の2線-南北線のみ
④4年後の竣工-1年後の竣工
などなど

白金高輪エリアということや、マンションの規模、を気にしないならパークコートだね。
ここを待ってる間にパークコートの希望住戸が刻一刻と減ってくだろうから、前向きに悩んでるなら早めにパークコート買った方がいい。
清水の舞台から飛び降りれない人は、いつまでも舞台にいるままでお終い

>>374 マンション検討中さん
何か重視されている点を記載すれば、皆さんも意見が出しやすいかと思います。

>>376
月一ですけど、私はケチなもので、メトローJRーメトロという乗り換えは運賃がもったいないような気がしてしまいまして。
飯倉片町で日比谷線と南北線は交差してるからそこに乗換駅を作って欲しかったなあ。
まだ先だけど、2023年に森ビルが麻布台虎ノ門地区再開発に伴って六本木一丁目駅と神谷町駅を地下連絡通路で繋いで乗り換えができるようになるそうです。
完成する頃はもう通院してないかもしれませんけど。

>>379
月一ならたかが数百円、いいじゃないですか。健康第一です。
私も相当ケチですが、引越業者へのチップ(昼食代)やオプション一つの方が、将来の乗り換え代通算総額よりも高いですよ。

>>377 匿名さん
麻布十番を南北線のみと評している時点で不適合。やり直し。

港区が～港区が～ 苦笑

>>379 匿名さん
白金高輪～目黒～恵比寿～中目黒　460円・25分
白金高輪～田園調布～中目黒　237円・35分

白金高輪～中目黒駅　タクシー1500円・10分

月1利用で、そんなに目くじら立てるような出費とは思えんけど。

>>382 匿名さん
見栄で港区選ぶ人もいるだろうけど、実際の生活としても港区の育児・福祉体制は23区内で随一。
実利もありますよ。

港区代表みたいな人がいらっしゃいますね。
港区の人はこれこれです、とか。

>>384 匿名さん
他の区と違って、税金余ってるからね。
南青山の土地に10数億かけて施設作っちゃえるくらい。そんなん他の区じゃ予算的に無理なんじゃないのかな。
その自治体の政策で住むところを選ぶというのは、本質的に間違ってないはず

自分は目黒区から港区への転入組ですが、一度港区に住んでしまったら、もう港区から出て行く気がしない。

>>382 匿名さん
よく読めば、多分想像しているのと大分意図が違うよう気が。
地下鉄しかないけど不便が全然ない、JRはほとんど使わない、といいたいだけのような。

>>367 匿名さん
車椅子でエスカレーター使う人っているんですか？電車の乗り降りまで必ず駅員が補助するような気が。駅で差が出るのは、杖の方やお年寄り。

三田線と南北線は、バス路線の感覚ですね。
やはり都心は、日比谷線や銀座線のような、横移動が中心になります。
ちなみに最速路線が JR（特に山手線）なのは、停車駅と路線図を見れば、これも当たり前の話。
都心を最短ルートで網羅していますね。

以上、三代目港区民の意見でした。

三田線も南北線も、縦路線だね。
いわゆる郊外民の通勤電車、って意味合いが強いと思うよ。

最寄りが山手線のエリアなんか住みたいと思わないね。どこも学生、リーマンで溢れてて街の雰囲気が俗っぽい。
田舎もんはJR好きだよね。地上を走ってると安心するのかな。

乗り換えたらいいじゃない

郊外から人を運ぶ地下鉄でない地下鉄って逆にどこがある？

三代目港区民とは、まさに江戸っ子ですね。
親世代あたりから、上京してきた お上りさん とは東京というものの捉え方が、一味違いますね。

しかし山手線駅近は高いですから、私はこの辺りでも充分です。
ベビーカーも押さないので、地下鉄のアップダウンや縦横無尽な乗り換えも、大丈夫なのです。

港区在住かつ港区勤務としてはタテ(南北線)、ヨコ(大江戸線)網羅してる麻十はポイント高い。ちなみに最強は青一。
日常の行動パターンにより路線の利便性は変わるので絶対的No.1はあり得ないが、港区でほぼ完結するひとなら同様では。そもそも徒歩かチャリでだいたい事足りるが。
こだわってこの路線が一番！みたく主張してるひとを見ると気の毒になる。

板橋に住んでた時は三田線がよかったなあ。
当たり前だけど。笑
シャビーな人が多い路線だったよ、割とマジで。

三田線はないよね。雰囲気暗いし乗客がアレな感じ。しかも目黒線とかいう郊外路線が乗り入れてる。
南北線とは似て非なる存在。

三田線って、日比谷も大手町も、端っこの方にちょこんってくっ付いてるだけなので、結構歩かされるんですよね…。

郵送されてきた資料見ましたが、間取りが微妙ですね、、、

2次元もだけど、3次元的な構造がどうなるか
東建x長谷工なので期待はしないほうがいい

>>396 匿名さん
三田方面と板橋方面では特にラッシュ時の混み方が全然違う。大手町利用したことがあれば知っているはず。

>>398 匿名さん
千代田、日比谷、丸線、東西も先頭か最後尾かで大きく変わる。三田線はマシな方。

>>395 匿名さん
麻布十番とか青山一丁目ってギャグで言ってるの？大江戸線かよ

この路線が一番みたく主張してる人は、御自身の事でしょうが・・・

三田線は息切れしますよね。
30代後半の身としてはこれが毎日だと想像すると、正直 うんざりします。

ん？
絶対的No.1は決められないが、あくまで個人的な話って言ってるでしょ。読解力ゼロですか？
あと、港区内で動くなら南北線と大江戸線の2本使いは便利だよ。三田線は不要。板橋区とか目黒から下流とか用事がない。

412は402へのレスでした。

>>412 匿名さん
自己矛盾に気付いて

>>412 匿名さん

こだわってこの路線が一番！みたく主張してるひとを見ると気の毒になる。

大江戸線はいいね。
青山、六本木・赤坂、十番、大門・浜松町を網羅し、遊びに仕事に自在に楽しめそうだ。

ここは上層階坪700万くらいで買えるかね？

大門みたいに地上から大江戸線までの直通ロングエレベーターでもできれば、地下鉄も使いやすくなるんだけどね。
山手線に勝ちたいなら、まずはそういう取り組みから始めないとね。

勝ち負けではないような...

何の争いかよくわかりませんが
港区内側は山手線から離れるほど高いというのは
紛れもない事実です

山手線に勝ちたいなら、という表現を見る限り地下鉄＜＜＜山手線という人の書き込みのように思えるけれど...。単に港区の内陸側の人は地下鉄が便利だし、海側の人は山手線が便利というだけの話。互いに補完し合う公共交通同士で不毛な争いです。たまたま土地の評価は港区では内陸＞海側ですけれど、地下鉄が便利か山手線が便利かという理由で決まってはいないような気がしますが。

資料請求もしていないのに案内が郵送されてきた
戸数多いからだな
捌けるのか？

白金高輪駅と麻布十番駅の中間付近に住んで2年経つけど、南北線も三田線も大江戸線も特に不便と思ったことはないなあ。行き先に応じて使い分けてる。
前に住んでいたのが千代田線だったので、千代田線に慣れていた分、最初のころ乗り換えに戸惑ったぐらい。
通勤は六本木一丁目まで徒歩。休みの日は六本木ヒルズ、東京ミッドタウン、広尾あたりは自転車で行く。なので、渋谷、品川、新橋はバスで行くので、実際にはあまり電車に乗らない。

辛口のSさんなので、面白半分で期待していたのですが、ここは好立地との評価です(ネットで無料で確認できる範囲)。立地重視の氏なので、悪くないでしょう。
名前が英語としてはおかしい(こちらはyoutube)というのがある意味ネガな主張ですが、これでは住む人が可哀想、デベはちゃんと考えろと、住む人の立場に立っていました。

三田線、大江戸線、南北線の事なら小石川住民に聞くと良い
一番使うのは丸の内線だがな

小石川も微妙な路線ばかりですが、4つ集まればなんとかなりそうな気がするのが不思議ですね。

>>426 匿名さん

最も高いのは、新橋駅徒歩10分の虎ノ門です。
もちろん地下鉄を貶しているわけではないので、いちいち突っかかってこないでくださいね（事実は事実として受け止めましょう）

虎ノ門周辺の人は、神谷町駅か虎ノ門駅、六本木一丁目駅、御成門駅を使っているよ。新橋から歩くことはあり得ない。遠すぎです。

>>434 匿名さん

＞港区内側は山手線から離れるほど高い
＞最も高いのは、新橋駅徒歩10分の虎ノ門

の流れが目に入らないほど、山手線に対抗意識を燃やして、興奮なさらないでください。
あなたがあほではないと、信じたいのです。

なるほど。
つまり最も高いのは、山手線徒歩エリアですね。

この物件には、大江戸線も丸ノ内線も直接関係ないから

虎ノ門は虎ノ門、新橋じゃないね
山手線乗るのは郊外でるという感覚はよくわかる。
この辺は体感の問題だから。

大江戸線はここから南北線一駅となりで乗り換えられるので関係あり。これは便利。
丸ノ内線も南北線四谷乗り換えがある。新宿いく時とか。

虎ノ門が新橋から徒歩圏内という発想は、三代目港区さんやCMTさん、田町さん、京浜東北線さんならではの独自性かと思います。
特に、革靴では厳しいし、夏や冬、雨天時はありえません。軟弱な田舎モンですみません。

>>437 名無しさん
港区内側で最高値は山手線徒歩10分の虎ノ門でしたか。
事実は事実なので、認めましょう。

>>439 匿名さん
山手線では郊外に出られません。
山手線は実は環状になっていて、都心主要エリアをぐるぐると回り続けるのです。

地下鉄マン セー君、最近見ないと思ってたらこんなところでも暴れてるんですね。

湾岸の人は、山手線愛でよいじゃないですか

>山手線は実は環状になっていて、都心主要エリアをぐるぐると回り続けるのです。
わからない人は別に構わないので
どうぞ一生回っててください

最高値って虎ノ門ヒルズの事を言ってるので
山手線とも関係ないけどね、

山手線徒歩10分エリアが港区最高値というのは事実ですし、山手線が都心主要エリアを網羅することも事実。

事実を述べているだけなので、もういちいち突っかかってこないで頂きたいです。
山手線ラブでも地下鉄万歳でもない、中立意見です。

地下テッチャンに粘着されたスレは大体いつもこんな感じになるよ。
小石川でも暴れてたけど、完全論破されて逃亡してたね。

そして、次のご活躍の場が、こちらです。

>>436
赤坂もJR四ツ谷駅から徒歩10分とか南青山もJR渋谷駅から徒歩10分とか言い出しそうだな。

港区の住宅地では麻布六本木が港区最高峰であって、JRなんか関係ない。

>>447 匿名さん
言い出しませんよ。
10分では無理です。（ある程度港区に住んでたら感覚でもわかりそうなものですが）
虎ノ門ヒルズは新橋から徒歩10分ですね。
そしてそこが、港区最高値エリアです。

そろそろこの物件を検討したいので、古巣に戻って頂けませんかね？
ここはもう十分釣れたでしょう。

>>446 匿名さん

それってMKのこと？
奴は神出鬼没で粘着質だからタチ悪い

最高値は檜町公園近辺じゃね？

>>451 匿名さん

虎ノ門で港区というか、都内で一番高い物件が売りに出されるという話を耳にしました。

マンション 史上最高
で検索かけて下さい

高級マンションの代表格は、パークマンション、森ビル、森トラスト、あとパークハウスグラン等ですが、JR駅徒歩エリアを全面にうたっているものは知りません(あっても極少数だと思います)
虎ノ門ヒルズもその名前の直結駅が日比谷線にできる予定

皆さんは決してJRを下に見ているのではなく、用があるのが山手線の内側、中央線の下側がたまたま多い方々が港区に住み、必然的に地下鉄目線になるんだと思います(地下鉄しかないので)。地下鉄の次はバスかタクシーです。その次がJRです。

山手線さんも地下鉄さんも、お互いを下に見てる感じですね。
ただ、やはり山手線駅近の虎ノ門ヒルズが日本一高いマンションなのは事実なので、地下鉄さんはちょっと言い訳が弱いかなー、、なんつって。笑


どうでも良いですよん♪

山手線内側は地下鉄中心
湾岸は山手線

これで結論
おしまい

山手線内側はクルマ。
地下鉄は山手線を補完する為のもの。
港区最高値は山手線駅近の虎ノ門ヒルズ。


そろそろ物件を検討しませんか？
三田線と南北線は、郊外民やお上りさんを都心に輸送する以外には意味ないよ、って話から荒れたんですよね。

私はパークマンション三田綱町フォレストに住んでいますが、通勤は専ら山手線です。
日比谷線のような都心を網羅する地下鉄が近くにあれば、もしかすればそちらを使っていたかも。
ここで一方的に興奮しているのは、三田線みたいな中途半端な地下鉄エリアの方だと思います。
都心移動はタクシーか自家用車かな。
特に子供がいる人は、地下鉄を使うという選択肢は、あまり無いと思います。

余談ですが、パークマンションシリーズでは、私のところが最高値で取り引きされているようですね。嬉しい限りです。
偶然にも山手線駅近ですが、最高値といえば虎ノ門ヒルズも山手線駅近だったとは、偶然ですね。

>458
三田綱町の特定物件を貶めているので書かない方が良い

＞私はパークマンション三田綱町フォレストに住んでいますが、通勤は専ら山手線です。

電車通勤ならもう少し便利なところに買えればよかったのに

皆さん、ここの間取りどう思いますか？70㎡?で検討中ですが、広めの部屋ほど間取り最悪に思えるのですが。

管理担当さん　削除有難う御座います。
物件以外の投稿はどんどん削除してください。

>458
わざわざ他のスレまで来て自慢話ですか。
売れずに困ってると受け取られますよ。
名前のわりに天井低いマンションでしたよね。

ここは単身者向けの1LDKとか１Rがメインになりそうに思えます。広めのファミリー向けは出るのでしょうか？

>347

同意。

専有面積の幅を見る限りではファミリーの間取りも多いでしょうね。すんごい高そうですけど。。

>>469
ありがとうございます
3Lで７０平米ぐらいの住み心地のいい部屋となると、安くても１億以上はしそうですね

>>471 口コミ知りたいさん

いやいや、1億はないでしょ。安くても1.5億はするでしょうね

>>477 匿名さん
さすがに70平米で1.5億は無いな、
1.2-3億辺りでは？

狭い70平米をファミリーで住む？ここは団地みたいな感じになりそうですか？
70だと子供連れなら狭いし騒音で周りに迷惑なので一戸建てで探して欲しいですね。

80平米すらほとんど存在しないという
パークシティ小石川さんに 謝れお！！！１１

ホームページ見る限りだと外観デザインが微妙すぎて萎える。筆頭売主の東京建物は目黒でも人気の割には垢抜けない感じだったし、ここはそれに輪をかけて2番目に長谷工だからなあ、、。
坪単価に見合う、それこそ三井の檜町ザ・タワーや青山ザ・タワーみたいな洗練されててオンリーワンなものを見たかった。

>>479
賃貸じゃあるまいし、そんな事はないでしょ

>>479 マンション検討中さん
残念なが、中流家庭中心のファミリーマンションにな？のが常です。大規模なタワマンだよ。

静かに暮らしたいのならば、小規模の低層マンションにされた方がいいですね。
さよなら

何言ってんのかわからない

ファミリーで70平米は狭いという話だけど、三億も四億も出せる人ならいざ知らず、一般人でも港区だと60平米とか70平米で検討しませんか？

>>486
そのようなレベルの人が買えるような価格にはならないと思います。

子連れならせめて 80平米は欲しいよねw
子供にストレスかかっちゃうからさw

>>485 マンション検討中さん
30代夫婦2人ですが３Ａ＋Ｒで120㎡程度で買いました。
それまでは80㎡1LDKでした。

築浅は都心部だと足元見られて売出し価格は割高なので新築でしたが、ファミリー向け間取りだと港区千代田区渋谷区なら普通に2億3億しますよ。

地権者多いけど戸数多いからここは安く売り出すと思いますけど、
港区で無理に頑張って70㎡だと家に人呼べないし、子供がある程度大きくなったら狭くて惨めじゃないですかね？
家族がゆとりを持って暮らせる生活が第一なので、そこまでたかが家、アドレスにこだわる必要はないと個人的には思います。
失礼な指摘でしたら大変申し訳ございません。

>>490 匿名さん
人それぞれの価値観だから、惨めとかいう言葉は非常に失礼だと思います

>>491 匿名さん
大変失礼いたしました、撤回させて頂きます。

>>490 匿名様
ありがとうございました。
無理して港区でなくてもとは友人にも言われたのですが、港区は豊島区に次いで働きながら子供を育てるための福祉が充実しているとも聞いていますので、港区もよいかなあと。さすがに3億は無理ですが、子供が成人した後に残すなら20年後30年後の東京の不動産市況も視野にいれるべきだと思うんですよね。やはりそれは港区しかないかな、と。

私は周囲の好奇の目が嫌で目立たない環境を好んで港区に住んでいます。
20年後に下落率が周辺区より低いと仮定しても（その前提が正しいかは不明）、絶対的な下落幅が大きいので資産（売却価格、賃料）としてはどうなのかは誰にも分かりませんよね。
山手線周辺までならそこまで大差ないと私は想定してますけど。

20年後の事なんて誰もわからんよ。
5年後、10年後ならば何とか想像つくけど、それでもわからん

>>496
サンフランシスコなら800スクエアフィート=72平米程度のアパートに住んでるファミリーとか普通にいるよ。それでも家賃は4500ドル=50万円ぐらいする。

地下鉄さんがアク禁になって落ち着きましたね。

>>498 匿名さん
なりすましやパーマンのモノマネ、
自作自演で芝浦JRゴリ押ししてた人が、
コメント消されてました。
お里が簡単に知れるようです。

あー
虎ノ門ヒルズやパークマンション三田綱町フォレストといった名だたる山手線駅近物件に喧嘩を売って逆に 泣かされた 地下鉄マン セーさんじゃないですかー

やだー

500はネタで釣りたいしょうもない人。皆さま、相手にしないように。

>>496 マンション検討中さん
ファミリー世帯だと、子供の学区や私立小学校への交通の便、お稽古・お教室などの事情もあるからね。
そりゃ、皆が皆200平米に住めればいいけど、それぞれの家庭で何を重視するかだから、一概には語れない

掲示版は色んな考えが知れるけど、感覚的な強い形容表現は時に人を傷つけるので、受け止め方も変わってしまうのでしょう。

JRは湾岸希望の星のようですが、どうでも良いのでほっときましょう

芝浦田町さんですね。湾岸エリアにカテゴライズされているのが余程コンプレックスなのか、唯一の拠り所とするJRのダサさを指摘されると烈火の如く怒り狂うので一目瞭然。
都心部のより内側を円周状に網羅し、かつ災害発生時の緊急輸送路としても活躍する大江戸線を毛嫌いしています。
このマンションは地下鉄しか通っていないから、そんなにJRを崇拝しているならそもそも検討外なのに、なぜ粘着しているんでしょうね。

平均坪単価は650-750です。これが採算取れるギリギリのラインです。高層階の100平米超住戸は800-900超えてきます。

一部事業協力者住戸の取得権が放出されており、既に売買始まっています。興味がある人は大手仲介に問い合わせてみましょう。

市況軟化による価格調整を望んでいる方々にはお気の毒ですが、そんなにすぐ値段は下がりません。特に新築は下げられません。嫌なら築古中古を買いましょう。

都心駅近を買いたければ、5年前や10年前の値段なんて忘れて買いましょう。嫌ならハルミフラッグや郊外買いましょう。

ちょっとやそっとのマークダウンが嫌なら、家を買うのはやめましょう。

>>506 通りがかりさん

それが本当なら、今後の市況から考えると相場的に行き過ぎ感あるので、撤退かな。とりあえずは、実際の価格発表までは待つつもりですが…。

>>506 通りがかりさん
地権者の条件のいい部屋の平均じゃないのかな。
もしバブリアを越える坪単価でチャレンジしてくるなら、今の社会情勢を見誤ってる気がします。

高速道路間近で、行灯部屋、縦長鰻部屋、リビングインでその価格帯ならば、賃貸にします

こうやって売れ残って、だらだら売って、いずれは完売になるんだろう。昔のパーコー麻布十番と隣のシティタワーもそうだった。

ただ、その２件と本件は違う。
昔は今に比べたらグロスが安かったから、ローンバイヤーにまだ高値を追求する余力があったし、キャッシュバイヤーの海外投資家からしてもまだ香港やシンガポールに比べて利回り上の投資妙味があった。
今はその２つとも無い。売主はそれをよく分かっている。

だからこその早期販売。さて、果たして。

坪単価600ぐらいならなんとか手が届くのですが、700前後となるとちょっとまよってしまいますね。やはり手頃な文京区や豊島区まで下がるか検討するべきなのかな...

東京住むなら山手線＋地下鉄複数路線のレジデンスに一度は憧れますね。

>>506 通りがかりさん
506の投稿で一気に減速してて笑った笑

まあ、この立地と内容で割安感出して売るわけないよね・・・ここなら住みたい、買えるかもという期待を持った人々の背伸びを促して、出来るだけ高値掴みさせたいだろうし。

本当、2012年とか2013年にマンション買った人が羨ましいです。

>>513 通りがかりさん
もうマンション購入して住んでるでしょ？笑

>>514 匿名さん
恥ずかしながら私は買ってません。なんとなく見てるうちにあれよあれよと値段が上がってしまって、下がるのを待とうと思ってたら全く手の届かない感じになってしまって、物件は色々見ていますが溜息出ています。

ここは大規模なので坪500台くらいもあるかと期待していたのですが、撤退ですね。悲しいです。

そういえば、白金ザスカイが発表されたことで、小石川が苦戦中らしいですね。

>>516
みたいですね。
私もパークコート文京小石川は見合わせることにしました。
白金に乗り換えました。賃貸用で購入検討しています。
とにかく白金の価格が気になります。

>>515 通りがかりさん

そうでしたか？ごめんなさいね。マンション購入の決断とタイミイングは難しいですね。
同じ思いをしてる人も多いかもしれません。良いマンションに出会えるといいですね。

高速横、大規模(建物太いので間取り悪い)、長谷工、白金1丁目のここは駅近であっても、デモ無し大使館横、小規模、三菱、閑静な三田二丁目より単価は低いと予想します

書き込みは萩生田さん的な観測気球かもしれないし。最近の完成在庫の残り方をデベは相当気にしているので

長期戦になりそうです

>>516 匿名さん

小石川は好調のようですけど、
何をもって苦戦と言ってるんですか？

三田の80㎡の予定単価は660とのうわさ
三田は地権者の割合が高く、小規模で規模の経済も働き難いので、その分白金よりも高くなりやすいとみるのが常道

ところで、田町ゃん緑の書き込みは、昨日は一つかな？

>>521 匿名さん
三田って三田五丁目のこと？

>>515 通りがかりさん
>>506

ここは長谷工の最高値になりそうだね。

>>520 匿名さん
フフッ。
小石川スレ見ましょうね。
申し込みゼロ住戸だらけらしいです。

後からどんどんと、代々木や虎ノ門のパークコート、そしてわれらが白金ザスカイといった、格上物件が出てきて客が流れたのでしょうね。

小石川ですか？
こちらよりワンランク下の物件になりますね。
再開発が連動する港区に比べると、あちらはデベ的には、単発の回収案件だと思います。
無理して比較せず、身の丈にあった場所に住めばいいと思いますよ。

>>522
三田2のザパークハウス三田タワーのことではないかと。三田五は多分坪390ぐらいから坪490までのレンジと予想。

白金は企画者が中二病なんだよ

三田二丁目でも 坪650 で買えるのか。

小石川さんェェェ…（）

私の書き込みを勝手に転載するなよ
ネーミングの件でのやりとりな

ここは価格が発表になるまではなんとも言えない感じですね...
完成予想CGを見る限りでは軽快でモダンなデザインなので、それなりの値段かなと勝手に期待してしまいます。でも港区ですからね、こればかりはしょうがないのかなとも思います。

>>529 匿名さん
三田二丁目は三田駅徒歩9分だよ
高台、静謐が売りのところで、近所にパークマンションが複数ある立地
そこの大使館ビューで6百半ば

東京タワーは、ビルで遮られていて、上の方しか見られないのかな？
足元から見られると素敵なのに

>>529
駅ほぼ直結は高輪一丁目のマツキヨ横タワーではないかと。その向かいのBIGI本社跡地タワーも駅近だけど。

同じ長谷工高速横港区(外)のルネ浜松町よりはやや高い？
パークコート南麻布、駿河台よりはやや安い？
パークハウス三田よりは明らかに安い？

東京タワーが取り壊される未来もあるかもね

郵送されてきた間取りみると、東建の意向が強く反映されている気がします。ワンルームと1LDKは悲しいかなタンク付トイレ&リビング壁掛けエアコン、2LDKより広い間取りはタンクレストイレ&リビングのみ天カセ、という最低限の仕様（一部推測含む）。それでいて、坪単価は恐ろしく高い、、。これって目黒のブリリアタワーでやらかした芸当と同じですね、、w
ってことは共用部とかの外見は結構カッコいいんでしょうね（目黒と同じく）

使いづらそうな間取りですね。

買ってすぐに３LDKは２LDK、2LDKは１LDK、１LDKは１Rに、リフォームしたくなっちゃう私がいる....無理に部屋数増やした印象。こうした方が売れるのかな。

部屋数増やす、面積減らすは、食品と同じステルス値上げです。値上げでは消費者はついてこれないので、量と質を下げています

ここはそれが当然のことのようにスルーされているのが不思議ですね
辛口な人はみんなアク禁なんですね、ここ

>>542 匿名さん
何度も出てるし、スルーされてないよ
田町ほどじゃないけど

価格がでなければ辛口も何もない
安ければ内容悪くてもいいし、これで高ければそりゃ叩かれるでしょうよ

白金高輪エリアは、これと別に3個タワマンできるので、供給過多で第二の武蔵小杉駅にならないか心配です。週1回だけ朝、上り南北線乗りますが、8時台はすでにほぼ満員なのに、ぞっとします。

このマンションの計画は約5年前からあり、敷地内に大きいの一棟（おそらく分譲）、小さいの一棟（おそらく地権者）が出来ると聞いています。

羽田問題もあって2年前くらいからこのエリア相場はじわじわと値下がりしています。

普段は車ですが、天現寺入り口が近いので首都高よく使うひとはいいと思います。

首都高の騒音はけっこううるさいので北側低層は東京タワー見えても微妙だと思います。

ちなみに高架下はホームレスいっぱいいます汗

買い物は、渋谷恵比寿はバス、東京は三田線、品川はタクシーかバス、新宿は乗り換えあるので車です。羽田、成田は京急の泉岳寺から行きやすいです。麻布十番駅の南北線から大江戸線乗り換えは死ぬほど歩きます。

ネガが津波のように来る物件こそが本当に価値ある物件なんだろうね。
ここはネガが少なすぎる

>>544 通りがかりさん
この辺りの相場、むしろ値上りしてるんだけど、どこの話？？

乗り換えの移動で死んじゃうの？
メロスかよ。

小石川好調らしいぞ
こちらも売れると良いね
三田線、南北線仲間だね

アクセスで、六本木3分、品川6分と記載がありますが、明らかに過剰に便利に書いてあります。

六本木に行く麻布十番駅の南北線から大江戸線への接続、品川に行く三田から田町駅への接続は、それぞれ10分以上歩くので使うことはあまりないです。

港区が文京区に負けるわけないじゃないですか

>>550 そうだといいですねぇ…

小石川の方が東京駅にかなり近いでしょ
文京区でも都会だよ
都心移動なら小石川の方が有利だと思うよ
白金は、価格が高いから文京区に勝っているで良いじゃん

あれだけネガられた小石川の結果が出たみたいだけど、蓋を開けてみれば好調だったらしい。初心者マークくんの>>545が言うことも一理はある。

ネガの津波ね
ちょっと前だと、浜離宮、有明とかすごかったね

供給戸数に比べて駐車場少なくないですか？

平置きでランニングコストがかからない駐車場なら多くても問題ないけれども都心の機械式駐車場はコストが高いし、空きが出た時に修繕積立金への悪影響が大きいので少なめにするのが最近のトレンドだと思う。１DKとかに住む単身者は車保有率低そうだし

>>546 匿名さん

白金タワーを見れば、分譲時より2倍上げからの高止まりのまま最近ちょっと下げたという感じでしょうかね。
ただそれは、飛行機じゃなくて、経年による目減りとここができることにより北側お見合いが足を引っ張ってるだけ

麻布十番の南北線⇔大江戸線と、田町⇔三田の乗換えがそれぞれ10分かかるとか、それもまた過剰に遠く書きますねぇ、、

特に三田なんて10分で乗り換え無理

早足ならともかく

>>544
今後の白金高輪のタワーマンションはここの他に確定分だけで、白金一丁目日興パレス建替、高輪一丁目共同建替、高輪一丁目BIGI本社跡地再開発、三田五丁目MUFG電算センター跡地再開発の4件があるよ。それ以外に、白金一丁目西部中地区、三田5丁目西地区の2件の再開発組合でタワマン計画が進行中。

高輪ゲートウェイ駅前もタワマン乱立するし、多すぎない？そんなに億ション買う人いる？

買い替えで白金高輪に住めたらと思ってます。

>>561 名無しさん
確かにやな。供給過剰に加えて飛行機問題あるしな。飛行機が飛び始める来年6月までにどれだけ捌けるかやな。そこで苦戦するようでは、いよいよヤバイで。まあ、うちは飛行機飛ぶまでは様子見だわ。

質問①：騒音対策について
飛行機の騒音対策ってしているのでしょうか？
二重窓とか。
あと、北側に首都高があるのは分かるのですが、飛行機も北側がうるさいですか？
北側から着陸ですよね？


質問②：申し込む時期について
>>563さんのおっしゃる通りにはなりますが、
2023年とだいぶ先なので、申し込むのは飛行機の騒音確認してからの方が良いと思われますか？
申し込んだ後に想像以上にうるさかっただと、キャンセルできませんよね？


質問ばかりで済みませんが、教えていただけると嬉しいです。
ここ、環境がいいと思うのですが、騒音があると頭痛くなりそうなので。

最悪の場合70デシベル程度の騒音がある可能性がありますから、やはりサッシの等級はT３、せめてT２は入れて欲しいですね。お値段も高そうなので対応可能だと思いますが、その辺もMRで確認してみたいと思います。

>>564 ご近所さん
航路はこのマンションの南側
なので、騒音を気にするなら北側低層と南側
北側高層は永久眺望なのでむしろ高くなると思います。

>>566さん、どうもありがとうございます！
一番静かなのは北側高層ですね。
北側の間取りをメインで見てみます。

>>567 ご近所さん

此方を見る限り、北側からアプローチして来て、西側400m辺りを通過し、南側に抜けますので、一番静かなのは東側ではないでしょうか？

飛行機無関係な北側、東側中層を検討します。北側は東京タワー、都内ビューですね。

>>567さん

航路図までありがとうございます！
なるほど、東側ですか。
部屋数が少ないので倍率高そうですが、間取りを見てみます。

眺望はそこまで気にしていないのですが、騒音は健康被害というか、いらいらしそうですし、なによりずっと住むなら静かなところが一番なので。

静かなところが良いなら三田2タワーが最良かと。駅は遠いけど。

>>570 ご近所さん
新ルートの飛行機は、その距離と方角から騒音は方角で差はほぼ出ないと思います
それより、隣接する北の首都高や北と東の幹線道路二つの騒音と排ガスは、方角で大きな差が出ます
眺望を捨象すれば、南西角よりの南か西の低層だと思いますが、ここは正直どの方角も環境は大して良くないと思います
三田二丁目はとても閑静で緑もありますが、それだけにとても高そうです

飛行機の爆音を現地で確認してから検討しても十分間に合いそうですし、急ぐ必要は全くなさそうですね。飛行機が飛ぶ前に契約した人にそれなりのメリットがあるなら話は別ですが。

急がないやさらには無関心が、どんなネガよりも売り手側に堪えるんじゃないかと想像。

そろそろ近隣のライバル物件も案内始まるし、飛行機は飛び始めるし、竣工は驚きの４年後！なんだから。検討する方はゆっくりいきましょうや。頭金1000万として、竣工４年も前にデベロッパーに預ける(手元に置いておけない)のは何ともバカらしいと思わん？

期待してたけど喰いつきも冷ややかだし苦戦しそうだね。いざ新航路の運用始まってから、嬉々としてわざわざ航路付近の物件を選ぶのはなかなかに常軌を逸していると思ってしまう。運用の時間だって初めは数時間かも知れないが今後増えるかも知れないしね。

パークコート小石川を検討しているのですが最近このマンションの建設情報を知り迷ってます。
交通の利便性なら小石川が良いと思いますが白金の街は憧れます。価格が早く知りたい…。

損をしたくない人は、小石川には手を出さない方がベターですね。

>>577 匿名さん
白金とは言っても、憧れるような立地ではないのが事実。一度現地行かれるといいよ。
小石川は、個人的には良い物件だと思います。
不動産で後悔される人は、あっちこっち見て最終的には決められない人。
小石川が良いと思ったのなら、その感性を大事に

>>578 匿名さん
損ってどういう意味？キャピタルゲインが無いってこと？それともリセール価格が分譲価格を下回るってこと？投資用で利回りが低すぎるってこと？

そもそもいつの時代も、不動産を買うときはリスクがつきもの。

ただ単に他物件を卑下したいだけなら、この掲示板にはいらないのでお引き取りを

小石川の物件で損は無いと思いますし、
白金も小石川も住環境としてどちらも同等クラスの良い街だと思います。

>>581 匿名さん

それは、ないです。

ここは再開発でお店もできるし病院も新しくなるようだし良くなると思うんだけどね。
港区だから高いのはある程度しょうがないと諦めないと...

投資目線なら東京都心部のもっとも値上がりしている地域にはあまり期待しない方が...

小石川は場所によりますね。
パークコートの場所は、小石川では唯一の
商業用途地区 ＋ 水害リスクの高い谷底低地。
加えて、4車線からなる幹線道路に隣接。
住環境は自ずと想像できるかと。

これ以上は申しません。
白金一丁目も意味合いは、似てますね。

みなさま、いろいろな参考になるご意見をありがとうございます。
ちなみに三田二丁目は予算オーバーで、うちでは厳しいです。

排気ガスは盲点でした。
近所に住んでいるのですが、幹線道路からは一本内側なので、あまり気にならないというか。
話を総合すると南側の中層階が良い気がしてきました。
ここって高層と中層が建つんですよね？
真ん中にあるし中層の方が安ければ中層がいい気もしてます。
（うちは眺望はあまり気にしていないので。）

もう少し検討してみます。
ありがとうございました！

>>585 ご近所さん
眺望気にしないなら、タワマンじゃなくても・・・

小石川や白金一丁目の中傷はやめましょう。おそらく買えないのでそのストレスを発散して言っているのでしょうが、僻みにしか聞こえない。
真面目なコメント失礼しました。

西の中層棟に割安感があるなら検討したいと思います。高層階でなくても、ここは白金高輪駅近、大規模再開発、商業施設併設なので、その条件だけでも魅力があります。もし西の中層が東のタワー棟に比べて割安感がないのであれば、三田5三菱タワーか高輪1のマツキヨ横を待とうと思う。

>>577 匿名さん

自分もパーコー小石川を検討しましたが、低
地水没地帯の上に非免震なため足切りライン
外で除外しました。同じ路線で検討されるの
であれば地盤の良い高台パークシティ武蔵小
山を強くお勧めします。ここも低地水没地帯
ですので。

>>584 匿名さん

分かります。水害のある谷底低地なんて家族
のことを考えたらとてもじゃないですが、住
めません。地盤の良い高台一択です。

>>589 匿名さん
>>590 匿名さん
確かに。
平日昼間からネットに居座り、なりすまし、騙り、自作自演の毎日、家族を考えたら本当に気の毒ですね。

小石川やこちらを検討された方、田町さんこと荒らしがいますが、どうか気を悪くしないで下さい。

そもそも低地だからといってこのマンションやパークコート小石川が水害にあうというのは都心全体が壊滅的な被害になるレベルです。その確率は極めて低くそれを心配してもきりがないと思います。ちなみに私は東京タワーの見える側の部屋を検討してます！

白金西部中地区も予定あるようなのですが、こちらと比べての規模感など、どのような感じなのでしょうか？後発の方が計画としてよさそうであれば、待ちたいと思ってます。

例えば三菱の三田五丁目はここより竣工がだいぶ早いけどまだホームページも出てない。

と、言うことは
売り切るのに相当時間が掛かる物件になりそうって事？
場所が良いのに時間掛かるって事は
簡単にはさばけない程にとても高いって事なのかな？

>>597 マンション検討中さん
まあ、あれだ、まずは教えてくれた人にお礼をいう。その後からでも遅くない

>>598 老婆心さん
プライベートのやり取りではあるまいし、御礼とかいらんでしょ。
第三者として、御礼のコメントは邪魔でしかない。

白金、駅近、再開発と、確かに魅力的です。
あとは価格次第かな。

>>592 匿名さん

小石川は元沼地。ここは単なる低地。地震の揺れもこっちがましで、一緒にするのが間違い。

一般的な話として、JV事業は現実的な根付けをして極力早く売り切ろうとする傾向があります。すみふがあれだけ完成在庫を抱えられるのは単独事業が多いから。ここは大手デベロッパーのJV(三菱を除く)です。

ここの残り物には福がありますかね？

>>601 通りがかりさん
小石川の杭の長さ、みてみ。
江東区並み やで。

あとは、、、わかるな？

ここを買うのが正解ですね！

>>604 匿名さん

やっぱり地盤って大事ですね。
それに、免震×スーゼネ×財閥の基本スペックが整ってないと話にならない。
元沼地は足切りライン外ですね。

ここは施工もJV。大林組と長谷工がどういう分担かも確認しないと。実質、長谷工物件なんてこともありうる。

というか売り主に長谷工が入ってるから、長谷工持ち込み物件じゃないの。

>>608 匿名さん
長谷工主体だよ。

>>609 匿名さん

スーゼネ主体じゃないなら、足切りライン外ですね。しかも川沿い低地は無いです。

>>610 匿名さん
それでいいんじゃない。別に
もう来んなよ

ここは護岸工事もセットの再開発ですから以前よりもずっと安全になりますよ。
むしろ問題は価格だと思いますよ、港区の相場で出ると中間所得層はちょっと手がでないですね。

品川周辺の開発が終わり、リニアが開通し、品川地下鉄が開通し、白金高輪がタワーマンション林立してる頃には、このエリアはそれこそ手が出せなくなるぞ。

富裕層の空中戦になるだけの話です。

別に気にしていません。買えるものを買えればいいんじゃないですか？

浸水や建物倒壊よりも、現実的リスクは災害で電車が止まること。
3月11日、どの鉄道会社が諦めずに動かそうとしたか、反対に早々と店仕舞いを決定したか。
まあ白金高輪から近所勤めの方がほとんどでしょうから、歩いて帰れるでしょうね。

北は高速直上なので、6-8階くらいは車とこんにちは。少なくとも20階以上がよさそうですが、それでも車の騒音と排ガスはしっかりあると思います。
南は白金タワーと向かい合わせ。
横に細長い建物ですので、東向き部屋は少なそう。

まとめると北の３５階以上なら買い

将来、電気自動車や燃料電池車が大半になれば騒音も排気ガスも関係ないけどな。さらに自動運転車が大半になり事故もなくなれば、幹線道路沿いは何らマイナスではなくなるんだが。さていつになるやら。

>>613
付け加えて言うなら羽田新航路の直下になるだけでなく、増便とさらなる新航路で高層階は延々75デシベル。騒音も眺望も地盤も仕様も名称も最悪なタワマンのできあがり笑　手を出せなくなるのではなく、だれも手を出さなくなる。頭お花畑な連中は第5滑走路やE滑走路で調べると目が覚めるだろう。

ここが面している高速は環状線から出た支線だから通行量は大したことないという話だけどね。ここはやはり羽田新航路が最大の問題。ただ実際に飛んで予想以上にうるさかった場合や、落下物で被害が出た際には港区で集団訴訟が起きる騒ぎになると思われるので、案外短期間だけ飛んでその後は飛ばなくなることも期待できる。

>>624 匿名さん
個人的には、飛行機は中期的に見たら、資産性に大して影響ないと思います

国家政策、ってそんな簡単に覆るんですね。

>>626
健康被害ならともかく個人の資産に影響を及ぼすからって「はいわかりました」とはならない。それで今まで覆った事例もない。考え方が傲慢すぎる。

>>627 匿名さん

そうですね、私も此方の意見に賛成です。

それに今は午後の数時間だけと言ってますが
今後はなし崩し的に時間も増える方向に進むと思います。
現に既にEルート案も出て来てるし。

飛行機は賛成です。
そもそも 恵比寿から広尾、白金台 あたりまでは そこまで大した高級住宅地ではないので、国益の方が大事です。

航路を見ると港区は虎ノ門と六本木の一部以外は騒音がうるさくなるということ？

今後、少子化が進む日本はインバウンドに頼らざるえず、東京の資産性を維持もしくは上げるためには、飛行機の便数を増やす事は致し方ないのではないかと思います。
飛行機が近くを飛ぶということは、利便性が高いということで、資産価値自体は維持されるでしょうね。
まあ、飛行機如きで値崩れするほど、東京の城南は弱くないでしょ。

アメリカさんに空を占領されているからじゃ

ネットのアベ応援団は韓国には威勢がいいけど、アメリカをアメリカ人より支持している

価格発表後は高い高いと叫び出す買えない人が発生する
平均坪単価500万、パンダ部屋で400万は超える

平均坪単価500万なら高いということはないと思いますよ

1番狭い24平米ワンルームの部屋で4000万円前半くらいですかね。70平米で1億円ちょいかと。
このくらい安ければ白金タワーからの住替えが沢山でてきそうですね。

>>635 匿名さん
白金タワーは駅直結
そういう物件はこの先出てこないでしょう。
そういう希少性で手放すのはあまり吉じゃないと思うよ

平均坪単価500万ならむしろ安いですね

資料に販売価格は入ってませんでした

坪単価予想
立地、グレード、販売戸数を考慮

ローレルタワールネ浜松町<ここ<パークコート南麻布

平均500台は十分可能性あり。
首都高側低層は港区新築事例では300台後半から(それでも売り切るのは容易ではない)

>>635 匿名さん
中央区月島のミッドタワーとキャピタルゲートは、こちらと白金タワーの関係に似ていますね。
業界習慣として、後発の駅遠は、仕様を意識的に良くするようです(もちろん例外あり)
ミッドタワーはキャピタルより仕様が良いです。長谷工への先入観を捨て、こちらも期待しましょう。

坪単価650-750だけどね、、笑

安く買えると良いですね

大規模首都高真横の白金1の坪単価が700？
小規模大使館真横の三田2の坪単価を上回るのか。
なんてこったい！

数多のデメリットが積み重なってるのに、白金アドレスだけで未だに坪600超えるとか言ってる奴は病気みたいなもんだから気にしない方がいい。

そんなこと言ったってその値段で計画しちゃってんだもん。。。

もし本当坪単価600超えるんであれば絶対ないわ。長年南麻布住んでるけどあそこも高速沿い、周りの雰囲気、古川橋、いくら良くなるって言ってもアドレスだけでその値段はダメだろ。

>>641 通りがかりさん
計画しちゃってるって計画はしょせん計画でしかない。

650-750の書き込みには色んな思惑がありそう
見た瞬間、ここはない、パークハウス三田か他にしようと思った

それとも立地ネガを誘う単なる釣りなのか

関係者から聞いていたらとても怖くて絶対書き込めない。上場企業だから。○○C出動？

既に取得権売買が水面下で行われているからでしょ。誰かも前書いてたけど。
事業協力者住戸は一般販売前に得意先とかVIP向けに紹介するから、いくらでも情報は事前に流れるよ。一般販売の人たちにも遠からず案内来るんだから待っときゃいいじゃん。

JVのデベの人に聞いたけど坪平均700前後とのことだよ。まあ、低地だし高速横でアドレスの格としては歴史的にはこの辺りでは大変だったけど、白金高輪駅出来てからは駅近だし、便利な場所には違いない。このあたりにこのスケールのタワマンができることは中々ないこともあってまぁ無難な坪単価だと個人的はおもうけど。豊洲のブランズが坪平均400の時代だから。

>>649 匿名さん
坪単価700台でここ買うか。
1000世帯もこえるだろ？絶対売れない。

小石川のタワマンでも坪600の時代だからなあ
バブルっちゃあバブルだけど こっちは 港区大規模タワマンだし それより安くする理由がないんだよなあ
坪650からで 妥当ちゃうか

>>650
地権者住戸が500近くあるから販売戸数は700程度だよ。物件の販売戸数情報さえ知らないで売れる売れないとか判断するのはちょっとね安易かな。

久々の港区内陸タワマンだから俺もチェックしてたけど700と知り合いから聞いて俺の財力では無理かなと諦めムード。場所は確かに難もあるけど極めて便利な場所なのは間違いない。白金高輪駅は南北線と三田線のターミナル駅だから始発もありこの路線駅では一番便利な駅。しかも駅近、十番も広尾も歩いて10分ちょっと、都心の中の都心だからどこ行くのも便利。周囲はスーパー豊富、有名レストランや有名な販売店は無数にあり。古河橋隣だけど、この規模のスケール感であれば、雰囲気はそうとう良くなると思う。金持ち相手だけで700程度はまあ捌けるでしょう。高速側の低層は一番やすそうだけど、そこなら要らない。

多少高くても良いので、免震などしっかりしたマンションにして欲しいですね。

白金と北千住くらべるものになれる？

安くなって欲しい方々の期待を裏切り華麗に坪700で出て微妙な売れ行きのまま完成在庫もありつつも定価で売り切る

たぶんそんな感じ。値下がり期待してる人はあと５年くらい待ちましょうね。下がる保証は無いけど。

北千住？駅力は北千住が圧勝。なぜなら利用者数が国内第4位のターミナル駅だから。だから、千住ザ・タワーが首都圏人気ナンバーワンのタワマンになっている。街の利便性も北千住が圧勝。
街のブランド力は白金が圧勝。しかし、今や同じ港区の田町や芝浦より利便性は低くなっている。
坪単価700万円予想とかありえない。パンダ部屋は千住ザ・タワーと同じ坪単価400万円台。
平均でも500万円台だよ（笑）

@700とか言ってる人の話は地権者物件での話でしょ。
地権者なんだから条件良い部屋の話だと思うよ。
一方で、@500とかいってる人は物件全体の平均坪単価でしょ。
そもそも話をしてる土俵が違うでしょ。

>>651 匿名さん

この口調、見覚えありまくり。

>>657
だから担当デベの友人が坪平均700だよ、白金高輪なんだから今の相場じゃそれくらいするよ。と嘘ではなく本当に言われたので坪平均で700出でくるから見てみ。掲示板で騒ごうとも一円も安くならないから無駄、金ない奴は検討さえできんよ。港区新築タワマンを他のエリアと比べてはあかん。

>>656 匿名さん
北千住って確かに駅力が高いのは同意しますが、そもそもこことはベクトルが違いすぎて比較出来ないのでは？
多分、山手線内側の特に港区に勤務地ある方は地下鉄あれば事足りてしまいますし、山手線内側に住みたい方が検討しているんだと思います。
北千住も便利でいいとこだとは思いますよ。

>>658 匿名さん

MKさんですよ。相手にしてはダメ。

>>659 匿名さん
でた！
デベの友人

いままで他の物件スレでもそういう奴沢山いだけど、当たったやつ一人もいないわ

仮にデベが平均○万円って言ってるなら、保留床=販売価格であって、権利床は関係ないよ。地権者がどこの部屋を抑えようが、保留床との評価差額は負担するし、あくまで保留床の販売総額で再開発費用と利益を賄えるように価格設定するだけ。

低地高速とは言え、白金で駅近大規模再開発が平均坪500万台有り得ないでしょ？
近くのパークコート南麻布が坪500万後半で
竣工まで数年残してもう売り切れそうなのに。

ここは一戸あたりの面積が狭いから、坪単価はむしろ高めになるのでは
港区だからまだまだ投資目的の需要は高いでしょう

間取りはバリエーションが沢山あり、面積は色々でした。

平均にあまり意味はない
1番安い部屋、条件の良い1番高い部屋、真ん中くらいの部屋が幾らか？
古川沿いで高速に遮られる低層であれば坪単価450万の可能性だってある
次にレジデンス棟とお見合いになる部屋も坪単価500万割れかもしれない
その一方で抜け感があり高層階なんかは坪単価700万はいくんでない？
立地を買うマンションであれば低層でも十分
中には白金高輪に住んでるだけでステータスと考える人もいるわけで、白金高輪民でなければ何丁目とか低地とか分からないさ

駅距離3分以内港区、山手線内過去最大規模だけで資産価値あり。
東京人という雑誌が白金特集をしておりこのマンションが特集で大きく取り上げられてます。

豊洲のブランズが坪平均400の時代に港区の内陸の白金高輪徒歩3分の物件が坪500とか600で買えると思ってる奴がある意味相場感無さすぎて凄い。低地高速沿いとはいえ、白金ですからパークコート浜離宮より資産価値は上ですよ。パークコート浜離宮の中古平均価値が650-700だからね。それより下で売り出す普通に考えてないと思う。

PC浜離宮、PH豊洲、東京ベイシティ有明、PT晴海の坪単価も結局、デベの他の物件で聞いたとか、知り合いだとか言ってた人の通りの坪単価で売り出されましたけど、、、、

>>670 匿名さん
そらそうだわ。根拠の無い話をネットの掲示板で披瀝して楽しい人なんていないし。

私も平均坪単価700と聞いて、ああだからこんな早く売るんだなと思いました。
売れているかどうかはさておき、二丁目タワーとかグランドメゾンとかの大規模住戸の中古売出価格と比べたら、坪単価500-600な訳ないし、700と聞くと、高いなあーと思うけど、まあそれくらいが売り捌けるギリギリラインってことなのかな、と思う。

白金タワーは北はこれ、西も新築タワマン予定、東は日経BPで、お見合いタワーに成り下がりか

駅近がいいから南向き中層階出たら買おうかな

新築は中がしょぼくてがっかりしそう

>>672 通りがかりさん
港区って賃貸3%代で回せるの？

>>668 匿名さん
東京人の何月号でしょうか？

資産価値は、取得価格が最も大事です。
資産価値というふわっとした単語に騙されないようにしたいですね。

>>675 匿名さん
資産性につき、しっかり沖レクで勉強したらいかがですか。

白金アドレスって選ばれた人しか住めないから価値があるのではないのですか？1000戸もあったらその価値もだんだん下がっていきそうですね。たいして便利な地域でもないし。

>>677 匿名さん
行政は古い木造地帯を無くしたいんでしょうが、買える人も限られるでしょう。米中対立で、中華マネーも期待できないし。

もともと白金一丁目は庶民的なエリア。そこに坪単価700万円のマンションを購入できる世帯が1000世帯も住むようになれば、街の価値は今よりも高くなるのではないかと。
多数の大規模再開発を控えたこのエリアの問題は、将来予想される白金高輪駅の混雑だと思われます。品川地下鉄を早期に開業させて、通勤客の行き先方面を分散させるとか、何か手を打った方が良いと思う。

>>676 匿名さん
大人の無知は恥ですよ。

東京人の7月増刊号が今月11日に発売、白金を楽しむ本、だそうです。

http://www.toshishuppan.co.jp/tj_new_20190611zou.html

ここは白金高輪駅近というより、もう少し大きな品川再開発のつながりで評価されるべきでしょうね。残念ながら少々高くても売れそうな気がします。

白金というエリアは丁目関係なく港区では中途半端なので、低レベルなマウントをしあったり子供のイジメがあったりと、めんどうなエリアだと、TMショーンさんがツイートして皆様から賛同が得られていました

いつかは麻布、が口グセなんでしたっけ

ショーンさんもここは注目されているようですよ。シャビーでなくなると喜びのツイートがあったように記憶します

お上りさんに舐められる白金さん、、、

白金のドンキホーテってプラチナが冠せられていて高級食材なんかも売られているんですよね、白金はなにからなにまで特別ですね

>>686 匿名さん
赤坂新店舗は開業して、あっという間に閉店しました。

白金民も、いつかは麻布にステップアップしたいですね。
今はまだ、がんばる時でしょう。

白金は最近、二丁目の既存不適格タワマンみたいに、ロクな物件が出てないですからね。
麻布とは、比較すらおこがましい。

イメージを払拭すべく、ここにはちょっと期待。

ほんとに平均坪700だとしたら、絶対全部は売れないだろー
坪700払える人はここを選ばないと思います。富裕層からも平均層からも手を出しづらいマンションかと…

高輪ゲートウェイまで歩いて10分以内だし、品川も近いから第1期を狙ってます。

>>690 マンション検討中さん
そんなこと言ったって仕方ないでしょ。そうしないと採算取れないんだから！
売主の人たちも下げられるもんなら下げたいと今から頭抱えてると思いますよ。

私は港区ですら無い物件を昨年坪単価800で購入して血の涙を流しています。それに比べたらここを坪単価700で買う人はまだ傷が浅くてマシ。

は？
どこ買ったの

>>691
10分で行ったら汗だくのゼーゼーだろうなw

>>693 匿名さん
渋谷区です。坪800くらいのいっぱいありますよ。恐ろしい時代。

果たして坪700出して沼立地、飛行ルート直下の物件に手を出したいと感じる人がどれくらいいるのでしょうか。
デベはもう少し現実的な値付けをすべきだと思います。

>>699 マンション検討中さん
緑もない
pc浜離宮の中古より高いとう意見があったけど、浜離宮のように豊富な緑も無いし、浜離宮の中古は少ないのに全然売れてない。この数で700は無理

小石川でさえ坪600なので 港区再開発タワーでそれ以下にする義務はない。
浜離宮は引き渡しが始まったばかりで今からリセールが本格化する頃。坪700はかたいだろうからそう考えると 白金再開発タワーも同程度はいくはずだ。

つまりまとめると、皆さんの予想通り、ここは
坪700が一つの目安になるだろう。

ならないよ

>>699 マンション検討中さん
飛行ルート直下は間違えてますよ。

白金２丁目、３丁目の上を通るけど１丁目は隣だから直下は不正確でも至近を通るのはまちがいない。線路の上を走る電車ではないので進入コースは若干ずれるので直下になることもときどきあるのでは。

ただサッシの等級を上げるなど対策すればよいことだし、1日24時間、1年365日、ひっきりなしに飛ぶわけでもない飛行機の騒音ばかり騒ぐのもいかがなものかとは思う。影響はないとは言えないけれど白金というアドレスは魅力的だろう。特にここの地域がきれいになってもっとその魅力が高まるはず。

>>702 匿名さん
なるよ笑 売れるか売れないかじゃなく、多少売れなくてもこの値段でやるしかないんだよ。

安くならなくて残念だったね。

白金アドレスと言ってもここは白金台ではなく沼地の白金でしょ？
港区内でも湾岸と並ぶ底辺の立地。気になる人は現地見てみるといい。
買った後に白金台の住人から見下されそう。
良くて坪500が妥当かと。

>>704 匿名さん

ネットで調べればすぐ分かるけど、2分毎、1時間に30本ですよ。一機行ったら、もう次のが見えてますよ。
それにこの辺りでは高度600m、タワマンだとそれに近付きます。

まぁ最近のサッシは防音性は優れてるから、室内で締め切れば問題ないだろうけど、窓は開けられないし、部屋を出たら轟々と飛んでるのを見るのは気持ちのいいもんじゃない。

なので、私は既存のタワマン部屋を売りました。(ちなみにそこは防音サッシではない..)

タワマンで窓を開けてる人なんていませんよ。
せっかくの気密性を台無しにするおつもりです。

よほど空気の悪いタワマンにお住まいなのでしょうね。。
窓を開けて生活できるタワマンもありますよ。

ここがどうだか分かりませんが。。

>>709 匿名さん
あら。
タワマンらしくない生活をしているんですね。
それとも全熱交換器がついてない安普請タワマンなのでしょうか。

>710
湾岸民やろ。
察してやれや。笑

坪700万もつけたらT3サッシぐらいつけてくれそうだけど、坪500万程度ならただのサッシになるだろうから、考えものですね。それでも安いと言って飛びつく人はたくさんいるでしょうが

ここって、結局買いなの？小石川より将来性ある？

どこも高いからよー分からん。

小石川は高値掴みが極まったような物件でしょう

港区内側タワーとは資産性は比較になりません

>>710 匿名さん
空気が悪い場所のタワマンに住んでいると、全熱交換器頼りで心根まで悪くなるのですね。。

最近のタワマンって全熱交換ついてなかったりする。ここはどうかな。

三井でみると、パークコート以上だと全熱交換器は備わっていますね。
対照的に、パークシティレベルの湾岸マンションは、付けてもらえなかったところが大半です。

都心の高級低層マンションも殆どの場合備わっていますから、全熱交換器の有無は高級マンションと呼べるかどうかの一つの目安となりそうですね

あと、天カセのエアコンもね。実質長谷工物件みたいだから期待しないほうがいいと思うけど。

T3サッシつけていても第三種換気だと換気口から音が漏れそう
お願いハセコーさん、第一種換気とT３サッシをオナシャス！
ダブルボールの洗面台とか1618のお風呂とかゼータクいいませんので

事前案内会の連絡来ましたね！
楽しみです..

給気側にファンつけても音は入ってくるでしょ。音対策なら防音フード。

あと、サッシの等級は現地で騒音調査をして決めるわけだからT3にするってことは、窓を開けたらうるさいってこと。あっ、まだ、飛行機飛んでないね。

長谷工物件の浜松町のサッシはt4+、リビングは天カセ
全熱かどうかは不明。多分違うのでしょう

>>722
多分事前相談会の時に多くの人が質問すると思うよ、音の問題

マグニチュード6.8か強いな
地震や津波があると海側(港区)は将来怖いなと
思ってしまう
大きな被害が無いと良いのだか。

>>725 マンション検討中さん
地震で命を落とすのは、倒壊と火災ね。
3.11の例もありますが、あれは地域性で

湾岸の肩を持つわけではないけど、再開発が進んでるエリアの方が首都直下型地震発生時に安全だと言われています。
海側が怖いというのは漠然としたイメージでしょうね