ローレルタワー ルネ浜松町

3年後には半値になってますよ

>>5051 マンション検討中さん

隣のマンション古いとはいえそんなに安いのに気になる

>>5052 通りがかりさん
築15年程度で前が全部倉庫、建物の仕様も並だからそんなもん。ここの倉庫ビューもかなり安いじゃ。仕様はいいし、新築だから、相対的には妥当だよ。半値だと平均200台、部屋によっては200割れだからそこまでは下げないでしょう。

>>5051 マンション検討中さん

防災意識が高まっている昨今、港区の中でもかなり優秀な方の立地かな、と思いますが。
周辺の各種再開発事業など加味しても、私は半値どころかこれから楽しみな場所と思ってます。

http://www.sei-inc.co.jp/bosai/eq/

>>5054 マンコミファンさん
免震制振でもないただの耐震だから地震きたらとんでもないことになるよ

●ローン斡旋手数料／88,000円（消費税込）ってどんだけってことで自己調達しようとしたら、それでも五万手数料とるって、、、だったら売値に含めとけよ…

さて、そろそろ値引きをはじめるころでしょうか。

余裕で完売します
値引きはないでしょう

せいぜい諸費用の一部負担程度

棟内モデルルームがオープンしたらチャンスです。

>>5059 マンション検討中さん
棟内モデルルームで家具付き販売とかありそうですね

残り住戸、全然減っていませんけどね。
最近、案内メールの頻度が多くなっているので、焦っているんじゃありません?
2日に1回くらい来るようになった。

買えなかったのが悲しいんだね

浜松町から田町にかけては都内でも指折りの大規模再開発の真最中だから、その恩恵も大きいですね。

再開発の恩恵で2割引くらい期待できそう！

>>5066 マンション検討中さん
再開発の恩恵は流石にないでしょ。
この場所で10年落ちの中古を買う人の気持ちがわからない、そんな人はいないでしょ笑
新築マジックに騙された人もあと数ヶ月で気付きますよ

東芝本社再開発はすぐ近くじゃなかったか？

芝浦一丁目再開発は長丁場のプロジェクトですが、ここからは近いので楽しみですね。

そっかー、再開発ってすごいんだね。
んで、どんなお店が入るの？ここのマンションにどんなメリットが？

どっかなー

>>5073 匿名さん
メリットはないです。
より高速外側との差が歴然となるだけです

芝浦一丁目開発自体がJR線路と高速に挟まれているんだよね。

その地下に駅、又は地下道が出来ると便利になりますよね?

再開発、楽しみです。

ビルや商業施設ができたら便利になりませんか？
ビジネス街で人も増えそう。
地価が上がるなど資産価値までは上がらないのかもしれませんが、楽しみにしています。
駅から駅までの地下道ができたら、地下街も賑やかになるでしょうし。

東京ポートシティ竹芝、ビルの中に庭園や池を設置しているCG図を見ました。
一度は行ってみたいです。
ポートスタジオのミニコンサートなどもあるんでしょうか。

楽しみ

>>5078 マンション検討中さん
一階建ての倉庫全部たてなおして、綺麗の施設になること？

>>5079 名無しさん
1.5ヘクタルはは倉庫含まれるかな、全部公園になったらいいなぁ

>>5080 口コミ知りたいさん
倉庫ではない北側が今回の対象かと思われます。倉庫側は高層の倉庫側を建てるみたいです。

>>5081 マンション検討中さん
倉庫群に高層の倉庫を立てると仰っていますが、情報源についてご教授いただけますか？東京都港湾局のWebサイトを少し調べてみましたが、そのような記述はなかったもので、本当なのかデマなのかわかりかねます。

>>5078 マンション検討中さん
楽しみですが、情報がこれ以上ないですね。。

>>5082 匿名さん

本当だったら、泣く人たくさん

あらまぁ、ここ買った人は踏んだり蹴ったりだね

>>5082 匿名さん
デマなら完全に営業妨害ですね。

5078さんの記事の全文です。
ご参考まで。
3月末には、概要がわかるかもしれませんね。


都　日の出ふ頭再編、事業内容絞り込みへ
2019.09.19　(全748字)　

　東京都港湾局は、日の出ふ頭再整備に伴う事業内容や枠組みの検討作業を久米設計（江東区）で開始した。船客待合所付近の１・５～２・０ヘクタールを対象区域に、ふ頭の魅力を向上させ、にぎわいの創出につながる施設を整備する。延べ床面積約１万平方メートルの「低層階」と、同約４万９０００平方メートルの「高層階」の２案をベースに、民間活力の導入も視野に入れた事業の枠組みやスケジュールを検討して概算工事費を算出する。

　都では１９２５年に供用した、東京港で最も古いふ頭施設である日の出ふ頭の魅力やにぎわいをさらに高め、舟運の活性化につながるよう、再編整備する。

　施設整備を検討しているのは、既存の船客待合所や管理事務所などがある約１・５～２ヘクタールの区域で、想定する建物は延べ床面積約１万平方メートルの低層階の施設と、同約４万９０００平方メートルの高層階の施設の２案。船客待合所と事務室の必要規模を確保する他、駐車場や緑地（約０・５ヘクタール）を整備する。

　今回委託した業務の中で、既存のふ頭利用を止めることなく事業を実施することを前提に、施設の配置や規模などを検討する。また、民間活力の導入も視野に入れた事業の枠組みやスケジュールを考え、それぞれ概算事業費を算出する。

　さらに、民間事業者へのヒアリングなどを行い、事業参入への意向や事業の枠組みの実現可能性を探る。納期は２０２０年３月１９日。

　日の出ふ頭では、西側に隣接する芝浦地区で、民間事業者が「芝浦一丁目計画」として延べ床面積約５５万平方メートルの超高層ビルを建設する事業に着手したことなどを踏まえ、都が再整備に乗り出すことを決定。これまでに北側の敷地の一部を貸し付け、民間事業者が芝浦一丁目計画の関連事業として、小型船のターミナル施設を整備している。

芝浦一丁目計画にJR東が入っているのでショッピングモール等と大汐線計画が絡んでくれるとかなり便利ですよね。

>>5087 名無しさん
ありがとうございます。「高層階案」は気になりますね。。。延べ床面積からせいぜい5階建てくらいかなーと想像しますが、ラウンジの眺望は残って欲しいです。或いはそれを相殺するくらいの「にぎわい」が生まれれば別ですが。

>>5089 eマンションさん
そうですね、眺望は諦めても賑わいが生まれてくれるのであれば！

「にぎわいの創出につながる施設」が具体的にどんなものになるのかまだよく見えてこないね。

前述に記載いただいたものよりまだ青枠の計画ですが、東京臨海リングや東京ベイエリアビジョンに、しっかり日の出も含まれてます(^ ^)

https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/tokyobayareavision3-2.pdf

イメージは上記PDFではなく、東京ベイエリアビジョン資料から持ってきたものです。

日の出は貨物船ではなく、客船の船着場であることから考えても、これからの再開発で内陸部では他にない、観光客が好きそうな貴重な都心の水辺エリアになると思います。

Hi-Nodeのような、海外都市にある水辺のオープンカフェが色々できると良いですね。

ベイエリアビジョン、時間はかかりそうだけど夢がある構想だね。

>>5087 名無しさん
今回の対象に敷地南側の倉庫群は入ってないですよね。
あそこは当分何もされず、ゆくゆくは最新鋭の物流施設になるといいですね。

>>5094 マンション検討中さん

海見えなくなるのでやだなあ

眺望諦めたら値段が安いことくらいしかここへ住む理由がなくなる。

>>5096 マンション検討中さん

隣の中古の安さの勝負できないね

>>5096 マンション検討中さん
もともと大した眺望ではないですよね笑

>>5098 マンション検討中さん
どうしたんですか？一人で笑っていて怖いですよ。典型的な躁ですね

>>5098 マンション検討中さん

もともと開放感ある、壁になったら嫌ですね